Перейти к содержанию

Покупка радиатора охлаждения двигателя (неоригинал)


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Valeo должен еще быть.

 

На 4-х литровый искал: дорестайл дешевле 8 тыщ., рестайл 11 тыщ. Дуаю на 4,7 примерно такиеже ценники

Изменено пользователем disshaman
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Valeo должен еще быть

да! про него забыли!

 

@disshaman, :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Valeo

есть на ZJ а вот на WJ хз....а так валео это можно считать=оригинал по качеству...у меня стоит валео..а на меринах валео с завода

 

а вообще- любой радиатор подходящий по:

-объему

-расположению патрубков

-геометрии

можно корячить..главное качественный

лучше всего конечно медный..но это ужо тюнинх

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

из первой тройки в такой последовательности:

1. Nissens

2. AVA

3. Termal

 

остальные в печь!

 

1. Valeo

2. Nissens

3. AVA

4. Termal

 

есть на ZJ а вот на WJ хз

есть и на Вжик

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

тога это первое что стоит искать (валео)

8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что-то Valeo не могу найти :( На Экзисте помоему точно нет.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если не секрет, где покупал? что-то дефицит какой-то на радиаторы...

Да какой тут секрет то , в экзисте брал. :crazy:

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот не прошло и года, как я наконец-то забрал Nissens. В выходные буду менять. Пожелайте удачи :rolleyes:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Пожелайте удачи

Удачи! :)

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Nissens, вроде встал нормально :rolleyes: Правда трабла была при демонтаже старого, трубки не откручивались, сервисмены ломали старый радиатор и откручивали на оборот, не трубки от радиатора, а радиатор от трубок :)

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я тоже ставил Nissens и тоже не смог снять эти долбаные трубки, обе прикипели. В итоге смог вынуть радиатор с трубками вместе, потом уже на земле вдвоем открутили эти трубки и поставили на новый радиатор, сначала трубки потом радиатор к ним. В итоге пришедшие с разборки Беларуси 2 трубки верх и низ лежат без дела - если кому надо вопрос в 1к - по чем брал...

  • 3 месяца спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

мужики, а сориентируйте по номерам радиатора основного для 4,7, чето я запуталсО

 

вот, что накопал:

Оригинал - 52079883 AC (AB, AD)

VALEO - 732796

Nissen - 61023

Ava - JE 2044

KINETIC - 2336

еще вот эти, но что это незнаю:

1R2916 MODINE

2336 DPS

432516 VISTEON

32311004 SAKURA

 

тюненный не нашел, видел на ру ебее один цельноалюминиевый, но про него чет не понятно ничего...

 

кто какие ставил, производители понятны, а номерками поделитесь?

  • 4 месяца спустя...
71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, про AVA забудьте! :angry:

На прошлом авто, AUDI A6 (C4), стал подкапывать в ноги радиатор отопителя... Решил менять, а там сам радиатор стоит копейки, а работа под 6-8 тысяч, в зависимости от состояния соединений, т.к. надо чуть ли не пол-машины разобрать.

Поменял. Лето было, 2010 г.

Выбрал по описанию фирм эту сраную AVA, далеко не самый дешевый товар, покупал в Exist'е.

Уже через неделю эта сволочь взорвалась мне в ноги кипящим антифризом! :angry:

Можно долго описывать прелести в салоне, когда он полностью им залит...

К счастью, я приехал с работы домой и уже парковался, так что только ноги ошпарил и всё, а лопнул бы он на М2, на 150 км/ч, я бы сейчас это не писал! :blink:

Лопнул пластиковый корпус радиатора, практически пополам! С тех пор я не очень люблю китайцев... :D

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@MAPTbIH, это не статистика а еденичный случай. Я не защищаю, просто мог попасться с дефектом, как и любого другого производителя. А может и в системе был косяк, например клапан давление не сбросил....

71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Всё может быть...

Но, тем не менее, опыт есть опыт. ;)

А за такой "единичный случай" их начальника ОТК за шкирятник и рылом бы на водительский коврик в тот момент.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я поставил вот этот Nissen - 61023

Двиг. 4.7

Изменено пользователем RGM
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

я в итоге купил оригинал за 11тыр, ниссен стоил 10.

при такой разнице думаю оригинал всяко лучше

8
Автомобиль: без джипа гоняю на субару 3 литра
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Помогите определиться, течь радиатора , оригинал жуть дорого, смотрю на ниссенс, валео на 4,7 в Москве тож пропали. Да мне в уши льют продавцы что год выпуска 98 год, а по птс 99 год, на мою машину какие то чудные радиаторы подходят.как посоветуете ниссенс с экзиста, или разориться пипец на родной?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите определиться, течь радиатора , оригинал жуть дорого, смотрю на ниссенс, валео на 4,7 в Москве тож пропали. Да мне в уши льют продавцы что год выпуска 98 год, а по птс 99 год, на мою машину какие то чудные радиаторы подходят.как посоветуете ниссенс с экзиста, или разориться пипец на родной?

Только не китайский..... выброшенные деньги уж поверь... кто бы что не писал - им может просто повезло, что бывает, но не часто.

Родной ходит по 8-9 лет. Китай может потечь меньше чем через год - проверял на себе, хотя и знал про это, просто в магазе не было родного, а ждать не мог - надо было ехать.

У друзей была такая же история.

Решать тебе, но скупой платит дважды. Китайские зап части можешь вообще исключить. :angry:

Изменено пользователем Евгений
8
Автомобиль: без джипа гоняю на субару 3 литра
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

61010 ниссенс кто нибудь ставил на 4,7 подойдет ли, и на сколько хватит?

11
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7L V8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nissens 610610+94464 (кондея, поменял до кучи, соты почти все вывалились уже) встали оба как родные без проблем. Поставил правда в феврале, так что как ходят не скажу.

8
Автомобиль: без джипа гоняю на субару 3 литра
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , а то задолбали экзисты, ничего у них толком не узнаешь, а номер точно 610610, или 61010?

0
Автомобиль: WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2003
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил Nissens 61023 летом прошлого года на WJ 4,7 2003 года, заказывал через экзист. Все встало без проблем, полет тоже нормальный. Крышки в комплекте нет, поставил старую. Когда выбирал - внимательно почитал отзывы в инете, в целом многие довольны этой маркой радиаторов.

 

Там каталожные номера отличаются по годам выпуска. Подбирал здесь:

http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил Nissens 61023 летом прошлого года на WJ 4,7 2003 года, заказывал через экзист. Все встало без проблем, полет тоже нормальный. Крышки в комплекте нет, поставил старую. Когда выбирал - внимательно почитал отзывы в инете, в целом многие довольны этой маркой радиаторов.

 

Там каталожные номера отличаются по годам выпуска. Подбирал здесь:

http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx'>http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx

Судя по информации о продукта - http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx

Размеры у радиатора 61010 и 61023 разные. Посмотрите сами.

На мой wj бьется только радиатор 61023

  • 2 месяца спустя...
71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Потек радиатор намного сильнее (до этого подкапывал, но терпимо), в сочленении внизу...

Нужно менять, хотя еще попробую холодной сваркой замазать (с деньгами напряг).

Все запчасти обычно покупаю в Exist'е, сейчас тоже смотрю каталог и не вижу никаких проблем (полагаю, от региона зависит).

Nissens - 6100 р., есть на складе в Москве, привезут завтра, если закажу, или вечером, если с утра заказывать...

Valeo - 7000 р. и 7400 р., ждать 7 дней.

Еще у меня там VIP-скидка в 10%, по Ауди-клубу и Джип4х4-клубу...

Скорее всего, буду брать Valeo, за такой бренд очень адекватная цена...

Китайское дерьмо по 3500 р. тоже есть. AVA (тоже китайское дерьмо, уже писал про эту контору здесь ранее) стоит примерно как Valeo. В топку ее, вместе с теми, кто делал... :to_keep_order:

  • 2 недели спустя...
71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по информации о продукта - http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx

Размеры у радиатора 61010 и 61023 разные. Посмотрите сами.

На мой wj бьется только радиатор 61023

А на мой 61010...

Один день ждать и стоит 5 290 р. всего, почему-то на 800 р., почти, подешевел... Буду его заказывать, наверное.

Изменено пользователем MAPTbIH
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Писал тут год назад..менял радиатор на Nissen 61023.

Брал тысяч за 7,5.

1 год - полет отличный, менял сам.

 

P.S. По спецификациям и описанию у Ниссена стенки толще чем у оригинала.

Изменено пользователем DennyV8
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собственно, недавно появились качественные корейские радиаторы. По вопросам в личку-расскажу

Изменено пользователем Domkrat

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 48 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.