Перейти к содержанию

Покупка радиатора охлаждения двигателя (неоригинал)


Рекомендуемые сообщения

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, у меня такое ощущение, что радиаторы колбасит оттого, что неоригинальные крышки плохо стравливают давление в расширительный бачок...Есть мысль отдать радиатор в контору, которая меняет пластиковые банки радиатора на медные...

1
Автомобиль: Nissan Expert 2004
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такой ставьте. :rolleyes:

post-9609-0-43407500-1385959174_thumb.jpg

Изменено пользователем maximnck
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой ставьте. :rolleyes:

за 20 тыр и полугодовым ожиданием доставки? ;)

1
Автомобиль: Nissan Expert 2004
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

за 20 тыр и полугодовым ожиданием доставки? ;)

Вроде 6 тысяч. Но про вермя и стоимость доставки не в курсе пока.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

9566,78 с учетом доставки мне показывает

http://www.ebay.com/itm/aluminum-alloy-radiator-JEEP-GRAND-CHEROKEE-LIMITED-LAREDO-4-7I-V8-1999-2000-/261121240747?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee&hash=item3ccc09eeab&vxp=mtr

 

Выглядит мощно - болгароид и свароид, никакого пластика. Если по уму конечно надо такой заказывать и ставить, интересно, кто-то притаскивал себе уже такой?

Просто радиатор у меня (как и всех наверняка) потек неожиданно и машина резко встала! Купил китай за 2300 т.к. его привезли за 4 дня, второй год стоит, есть не просит.

Один раз я решил сменить пробку - сразу раздуло патрубки! поставил старую и езжу до сих пор. Для себя сделал вывод - для моей машины правильная пробка та на которой написано 20 LBS.

Покупал 3 разных пробки, приходят по одному и тому же номеру, то 10lbs, то 16lbs, то 18lbs - с ними патрубки камень через 10 минут работы. 20 Видел только на ебее.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

9566,78 с учетом доставки мне показывает

http://www.ebay.com/itm/aluminum-alloy-radiator-JEEP-GRAND-CHEROKEE-LIMITED-LAREDO-4-7I-V8-1999-2000-/261121240747?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee&hash=item3ccc09eeab&vxp=mtr

 

Выглядит мощно - болгароид и свароид, никакого пластика. Если по уму конечно надо такой заказывать и ставить, интересно, кто-то притаскивал себе уже такой?на ебее.

На форды такие притаскивали несколько лет назад, да только потекли они в месте, где соты подходят к бачкам. Что логично, так как пластиковый бачок ходит немного относительно сот и спасает от протекания прокладка, а тут алюминий просто трескается и всё. Впрочем, конкретно про этот радиатор сказать ничего не могу - от производителя, как обычно, зависит если не всё, то многое.

1
Автомобиль: Nissan Expert 2004
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

На форды такие притаскивали несколько лет назад, да только потекли они в месте, где соты подходят к бачкам. Что логично, так как пластиковый бачок ходит немного относительно сот и спасает от протекания прокладка, а тут алюминий просто трескается и всё. Впрочем, конкретно про этот радиатор сказать ничего не могу - от производителя, как обычно, зависит если не всё, то многое.

Ну вот, если уж цельноалюминиевые бегут, то я вообще не знаю, что ставить. Оригинал за 15 тысяч если честно доверия тоже не внушает, стоит уж больно дорого, а конструкция та же самая. Так уж вышло, что качество наших запчастей не самое хорошее...

 

В Иркутске популярны китайские радиаторы фирмы SAT. На японцев многие такие ставят, вроде не жалуются. На Honda Inspire 3.2L в прошлом году при снятии патрубка сломали пластиковый бачек. Был выбор или с разборки за 4000р, или китайский SAT за 2300р, поставили SAT. Год и 35000км, нормально пока. На джипа 4.7 купил такой, за 4000р, посмотрим, как ходить будет.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, если уж цельноалюминиевые бегут, то я вообще не знаю, что ставить. Оригинал за 15 тысяч если честно доверия тоже не внушает, стоит уж больно дорого, а конструкция та же самая. Так уж вышло, что качество наших запчастей не самое хорошее...

 

В Иркутске популярны китайские радиаторы фирмы SAT. На японцев многие такие ставят, вроде не жалуются. На Honda Inspire 3.2L в прошлом году при снятии патрубка сломали пластиковый бачек. Был выбор или с разборки за 4000р, или китайский SAT за 2300р, поставили SAT. Год и 35000км, нормально пока. На джипа 4.7 купил такой, за 4000р, посмотрим, как ходить будет.

Ну так тут вопрос не из чего он сделан, а как. В случае с цельными проблема в вибрациях и качестве приварки сот. В случае с бачками - в качестве пластика и обжима бачков. Собственно, многие берут, переобжимают с разбором, прочисткой и правильным герметиком.

 

P.S.: Сам я уже где-то 30 тысяч на Nissens за 2 года прошёл (точно пробег не вспомню, но где-то вроде того).

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 99г.р.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущей машине ставил AVA, тайвань голимый, - очень хлипко выглядит. Машина год откатала, потом продалась. На гранде поменял как купил его, ставил ниссенс вместе с пробкой (оригинал)... 18 месяцев прожил и засопливил правый бачок... Вот такой вот он, этот Ниссенс...

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

Посоветуйте, что ставить на 2,7 ? и номер родного.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На гранде поменял как купил его, ставил ниссенс вместе с пробкой (оригинал)... 18 месяцев прожил и засопливил правый бачок... Вот такой вот он, этот Ниссенс...

 

Стоял Ниссенс. Примерно 2 года и потек правый бачок.

Плюнул и поставил родной (вроде как, хотя кто знает, что было в коробке)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

По словам наших местных СТО с Дунайской, конкорды ходят в среднем год на 4.7

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По словам наших местных СТО с Дунайской, конкорды ходят в среднем год на 4.7

проверю.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

стоит RCL год, даже следов коррозии от реагентов нет. В общем как новый.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

Посоветуйте, какой радиатор лучше на 2,7 

Взять с распила старый радиатор

Или купить Б категорию ? какие марки лучше ?

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Взять с распила старый радиатор

Вот это точно нах, нах. Уж лучше любой китай.

3
Автомобиль: GRAND CHEROKEE (WG) OVERLAND 2004 2.7 CDR
Город: ТАЛЛИНН
Опубликовано
Опубликовано

Кто что порекомендует по фирмам производителя? цена качество?

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory, во сколько по цене рекольный обошелся? И сколько ждал его?

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

Тоже долго голову мутил, кучу отзывов пересмотрел, задолбало - купил за 3 ТЫР XTJE2044 XT-GROUP 

Ходит 4 месяца :) , пока полет нормальный.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Тёмный, что-то около 3500, ждал 2 дня, но это не рекол. RCL это тайвань, очень приличного качества. Вам ли не знать, в новосибе их должно быть как грязи :-) 81ad43u-960.jpg

a9ad43u-960.jpg

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory, у нас в основном китая много. полгорода наверное с радиаторами SAT гоняют...

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Тёмный, да какая разница, тайвань или китай, найди их сайт и посмотри их представителей в своем регионе. Я подсчитал что радиатор прошел 25633 км. после установки, и уеву тучу моточасов. Учитывая что тот радиатор который у меня стоял был Nissens который вздулся через месяц после установки и стоил 7000, то этот китай просто великолепен! Хорошо что предыдущий радиатор не я ставил, а прошлый владелец моего замечательного жипа.

Изменено пользователем Crematory
  • 1 месяц спустя...
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

На гранде поменял как купил его, ставил ниссенс вместе с пробкой (оригинал)... 18 месяцев прожил и засопливил правый бачок... Вот такой вот он, этот Ниссенс...

 

Стоял Ниссенс. Примерно 2 года и потек правый бачок.

Плюнул и поставил родной (вроде как, хотя кто знает, что было в коробке)

 

Аналогично - на 3-й год потёк правый бачок. Двигатель раскачивается и расшатывает бачок. В остальном всё ок, но разбирать, промазывать герметиком и обжимать заново мне его, честно говоря, лень. Проще отдатьв ремонт старый, чтобы это сделали, благо, я его 2 года назад снял и закинул в гараж.
  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

какая разница между радиаторами 99 и 2002 года? вж 4.7

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

никакой

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: 77rus
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так же потек nissens через 1,5 года (по пластику слева), это второй радиатор за 5 лет владения WJ (первый был какой то китай), думаю его ремонтировать, кто что знает по этому поводу?

Может фирмочка проверенная в Москве?

Изменено пользователем al_tomas
117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

какая разница между радиаторами 99 и 2002 года? вж 4.7

 

Разница в размерах: рестайлинговый ниже и немного тоньше.

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

XT/GROUP   XTJE2044 потек правый нижний патрубок через 18 тыщ. км.

Изменено пользователем Serjio67
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.0L 2004 Laredo
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Имеется вжик 04 г.в. побежал радиатор,охлаждение акпп через кондей. Ценник на оригинал в нашей деревни в районе 38ми рублей и ждать месяц.

Вопрос: 1.возможно ли поставить радиатор от 03 г.в. и если возможно,то что делать со штуцерами охлаждения акпп,глушить или же переделывать?

              2.на выбор предлагают конкорд,ниссенс или сакура,какой надежнее?

Извиняюсь за сумбур,на форуме больше читаю нежели пишу))))

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет!

 

Из своего личного опыта...

Ниссенс потек через полгода, закапал, потом струей...

Конкорд простоял год без проблем, с ним и продал Вжика...

Хотя по "именитости" сначала привлек Ниссенс, но, оказался г... .

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • esgray
    • miluk068
    • truckdriver
    • Игорь 77
    • Max300
    • 6660006
    • Юзверь
    • вадим 912
    • digital-as
    • Struboob
    • Man1999
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...