Перейти к содержанию

Покупка радиатора охлаждения двигателя (неоригинал)


Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот это точно нах, нах. Уж лучше любой китай.

 

А вот это ты зря! Вопрос: что лучше - старый оригинальный радиатор или новый китайский - не такой уж явный!

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, кот в мешке. Был у меня старый радиатор, потёк по бачку - треснул даже, поставил Ниссенс, прошло 2, что ли, года - потёк по бачку, достал старый, заварил, опрессовку сделали - всё ок, через пару дней эксплуатации опять треснул в соседнем месте, но не по сварке. Это я к тому, что даже если старый радиатор не течёт, то не факт, что не потечёт завтра. А если потёк, то может быть его срок уже вышел, так что восстановить не удастся, как в моём случае. Сейчас XT юзаю.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сейчас XT юзаю
Раньше писал - потек через 18 тыщ, но за такие бабосы.... Брал за 3 ТЫР, сейчас стоит около 5.
36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Полтора года назад менял радиатор, брал из наличия в Академии+ (не помню производителя). Сейчас появилась трещинка на бачке, ссыт на горячую струйкой размером с иглу, расход 50-100 мл в день.

post-7586-0-48813200-1439548478_thumb.jpg

 

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Serjio67, ну так остальное теперь по 7-9 тыр. Рубль, как бы, на месте не стоит. 

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

, кот в мешке. Был у меня старый радиатор, потёк по бачку - треснул даже, поставил Ниссенс, прошло 2, что ли, года - потёк по бачку, достал старый, заварил, опрессовку сделали - всё ок, через пару дней эксплуатации опять треснул в соседнем месте, но не по сварке. Это я к тому, что даже если старый радиатор не течёт, то не факт, что не потечёт завтра. А если потёк, то может быть его срок уже вышел, так что восстановить не удастся, как в моём случае. Сейчас XT юзаю.

 

Китайский радиатор кот в мешке, и б/у-шный оригинал - тот же кот, но мешок другой! :up:

Если не брать б/у-ку на ближайшей развалке, а нормальный контрактный беспробежный по нашим просторам радиатор!

Качество любого китайского радиатора по цене б/у-оригинала +/- из тех, что я держал в руках, далеко от оригинала! И даже тот "типа" новый оригинал, что скрывается под оригинальным номером - уже не то! Качество пластика, изготовления, опрессовки, толщина сот - не в пользу дубля!

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, кто бы спорил! 

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 AT (220 л.с.) 4WD Limited Quadra-Trac II
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Тоже капает чуток пока. Почитал тему. Так что же брать посоветуете - Valeo?

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@android777, я за Valeo. Как-никак, это был в 2000-е оригинал. Либо караулить японский разбор с пробегом до 100 000 км. Его ещё тыщ на 80-100 тогда хватит. Изменено пользователем Chapaev
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 AT (220 л.с.) 4WD Limited Quadra-Trac II
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А сейчас то Valeo как по качеству, есть по радиаторам реальные отзывы?

Изменено пользователем android777
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 AT (220 л.с.) 4WD Limited Quadra-Trac II
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В-общем, не стал Hella ждать 10 дней, а поставил Concorde, т.к. он был в наличии в сервисе.

Пока сухо, первые сутки пошли... biggrin.gif

С моей кармой на систему охлаждения буду тестером радиаторов... biggrin.gif

Приветствую!

Вопрос по радиатору Concord, как себя показал? Стоит ли брать или нах?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 AT (220 л.с.) 4WD Limited Quadra-Trac II
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ, а Reach Cooling никто не ставил, обещают пожизненную гарантию!

Изменено пользователем android777
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ, а Reach Cooling никто не ставил, обещают пожизненную гарантию!

 

люминь и пластиковые бачки - как-то не вяжется с пожизненной гарантией

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


люминь и пластиковые бачки - как-то не вяжется с пожизненной гарантией

на том же ебее есть вечные -чистый алюминий ,но цена кусается  :D

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 AT (220 л.с.) 4WD Limited Quadra-Trac II
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

так что же брать то? На ебее Валео есть за 6600, но доставка там около 20000!!! Уточнял в академии - могут привезти за 15000, т.е. 6600+25%+доставка около 7500(900 руб за кг)

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@android777, год какой?
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И ценник в 6600 р. какой-то халявный (без доставки).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ) 4.7 AT (220 л.с.) 4WD Limited Quadra-Trac II
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@android777, год какой?

год 99

радиатор тут: http://www.ebay.com/itm/331770393340?rmvSB=true

продавец вроде неплохой (по отзывам)

Изменено пользователем android777
65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Есть различные сервисы, которые выкупают и привозят дешевле. Так же на форумах есть люди, таскающие с америки запчасти, с того же саммитрейсинг и т.д.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@disshaman, радиатор - вещь объёмная. Сейчас почему-то ценник на объёмную доставку вырос. 150-160 баксов за неё просят, если напрямую оттуда тащить. Либо морем, но это долго.
  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. Ребята поскажите номерок неоригинальной замены радиатора охлаждения мотора. Потёк зараза. Машина wj 2003 4,7 vin 1J4GW58N74C163995. И подскажите реально ли самому без напарника всё это дело поменять. Руки есть. У меня стоит вентилятор как я понимаю с гидроприводом. Какие сложности при разборке могут быть? Какие жидкости кроме антифриза нужно докупить? И вообще алгоритм снятия какой? Подскажите если не сложно. Я новичёк, машину только взял... Заранее спасибо.

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1
0
Автомобиль: Grand Cherokee 2004 vision series
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Termal 301010P

Сам предпочитаю  NRF 53031

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А что по поводу вот такого можете сказать - AVA JE2044 ?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а мне по многочисленным наблюдениям больше нравится ниссенс 61023... цена не особо кусачая и ждать недолго

 

по поводу разбора - сложностей нет, разбирать все что мешает и не бояться дергать и тянуть, при определенных навыках гидромодуль от шлангов отсоединять не придется

  • 6 лет спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.07.2013 в 17:57, DennyV8 сказал:

2 год прошел после замены на Nissen, менял сам. Пока все сухо.

Зимой 2013-14 планирую продавать - надеюсь дотянет

 

Добавлю статистики по радиатору, как говорится. 

В 2020 году на обратном пути из Крыма потек правый бачок 9 летнего радиатора, если смотреть спереди на машину, причина, как оказалось ценой 700 руб, а именно пробка с..ка закисла оригинальная, клапан не сработал. Как говорится - знать бы заранее , поменял бы ее перед поездкой.  В итоге радиатор поменял на точно такой же,  полет нормальный,  еще и крышку поменял на всякий случай на меньшее давление и с ручным аварийным сбросом, теперь патрубки не такие каменные стали, как ранее.

Изменено пользователем DennyV8

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • 2rog
    • buzz
    • Kardan1
    • MishaS
    • Медик
    • Сергей Фед.
    • shao kahn
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.