Поиск

Итак опишу проблему. Без всяких причин, без морганий и прочего , вдруг обнаружил что с водительской стороны не горит ближний свет. С завода стоит ксенон, но с ним никогда проблем не было, поэтому я просто купил лампу пол d1s , вынул аккумулятор, чтобы было проще подлезть и заменил лампу. Но свет так и не появился.... Думаю - контакты наверное зерновые пошатал провода , разомкнул сомкнул разъем ... Опять нет ближнего. Причем дальний, и габариты работают. Думаю , ну хрен его знает может предохранитель.... Прозванил предохранители - все целы. Вынул вставил реле. - как не светило так и не светит. Ну думаю, значит блок розжига умер. Стоит он под фарой, прикрученный к фаре снизу, чтобы фару снять - снимаем решетку радиатора на 6 клипсах, отстегиваем бампер от подкрылка, и тянем как бы вперёд, под фарой будут два болта, выкручиваем болты, фару вынимаем... Снял блок розжига, почистил контакты - не работает... Ну думаю, куплю ка я другой блок розжига... Купил, поставил - не работает. Далее смотрю, разъем к которому подключается жгут фары - целый, уходит куда-то от него жгут проводов вниз мимо бочка с омывающей жидкостью.... Туда не полез, ямы нет... Но предположил что может он уходит через низ на вторую фару. Там тоже отсоеденил разъем ,почистил, пошатал провода - не работает. Результат - пол дня возился в пыли, как с водительской стороны не работал ближний так и не работает. Нужен совет бывалых куда лезть, как диагностировать.

Добрый день! Хочу улучшить дальний и ближний свет фар на Jepp Compass 2006. Кто нибудь уже модернизировал фары? Штатные светят уж очень плохо, плюс постоянно пачкаются... Прошу поделиться опытом...

Здравствуйте Уважаемые. Столкнулся с проблемкой по свету, правая ближний свет лампа видать штекер был старенький, окислился, и выгорел. купил новый китайский штекер и лампу, перепаял провода, вставил лампу - не горит, проверил лампу.... с акума. горит, проверил штекер 12 В есть, вставил не горит, правда ток не проверил и на включенной лампе - может просаживает в 0 при включенном свете. Нашел доп. разъем за фарой. Разобрал - все в норме - попробовал от туда напрямую - не горит. Все остальное работает. Вопрос: Где еще есть штекера и где еще копать ??? по схемам вроде там блок управления светом, "по идее», а где он находится чтобы на нем проверить? Вроде где-то штекер и ног пассажира есть???? Заранее спасибо.

Добрый вечер, одноклубники! Вчера после замены обгонной муфты генератора перестала светиться левая фара в режиме ближнего света. Замена лампочки не дала результата. Если пошевелить проводкой лампочка загорается и нормально работает. Диагностика показывает активную ошибку В162С. Подскажите, пожалуйста, куда копать

Завелась... Включила Ближний свет, а лампочки не включились.... Дальний врубила, его естественно тоже нету- даже на панели Дальний не зажегся.... Пришлось ехать домой на габаритам и противотуманках.... В чем проблема, что лечить????

История с блоком предохранителей на Jeep Compass началась в далёком 2010-м Потухла одна фара ближнего света, недолгое ковыряние в схемах показало, что фара напрямую запитывается от "блока предохранителей". И не через какой-нибудь предохранитель, как могло бы показаться, а напрямую от силовой мосфеты, распаянной на плате управления в этом блоке. Прайс на новый блок предохранителей показался совсем негуманным, цена стремилась к стоимости крыла самолёта. После недолгих раздумий и оценки мощностных возможностей мосфет, фара была запараллелена со своей работающей напарницей. Вся эта история была благополучно забыта на шесть лет. Спустя годы, на машине заглючил АБС, ЕСП и т.д. решили не морочиться и сдаться официалам. Официалы, сняв перечень ошибок, тожественно заявили, что они поковыряются немного, но у нас большие проблемы с питанием, и в первую очередь нужно менять... да да блок предохранителей (а он по-прежнему стоит как крыло самолёта). Но (м)чудо электрики официалов ещё обнаружили, что блок реле (что под левым крылом) совсем сгнил и там всё нужно поменять. Надо так надо - меняйте. Небольшое отступление. Под капотом, к левому крылу, была ещё прикручена релюшка, которая запускала омыватель фар. Схема была проста. На катушку реле подавалось напряжение с ближнего света фары, нагрузки большой от этого не было, реле в замкнутом состоянии потребляет 100 мА. Сделано это было для того, что бы насос омывателя фар запускался только если фары включены, а питание насоса бралось через реле от линии питания насоса омывателя лобового стекла. В общем, поменяли нам сгнившие релюшки, и мы с горящими АБС, ЕСП и т.д. поехали восвояси. Дело было зимой, и как-то по пути странно показалось, что притухают фары. Пока добрались до дома фары окончательно потухли (навсегда). В памяти начала всплывать история шестилетней давности и грусть поселилась в сердце. А когда я открыла капот, к грусти начало добавляться злости. (М)чудо электрики зачем-то своими ручёнками влезли в схему омывателя фар. Они поменяли релюшку с фишкой и поменяли схему её подключения по своему (недо) разумению. Теперь на катушку реле подавалось напряжение с линии питания насоса омывателя лобового стекла. А питание насоса омывателя фар (через реле) бралось.... Ну правильно же, с линии питания ближнего света фар. (Ну а чо, логично же дергаешь рычагом омывателя, релюшка замыкается и если фары светятся то ток с них еще и на насос омывателя идёт ). Многострадальная линия питания фар, которая и так работала с двойной нагрузкой, издохла, не выдержав еще и насос, который хрен знает какой мощности с искрящим коллекторным двигателем. Спасибо вам, настоящим "официалам професси-аналам", я вас помнить буду до гробовой доски. Чем дело закончилось... АБС, ЕСП и т.д. починила сама, заменив блок с "улиткой", что стоит под рулём (просто закусило шлейф). Перепробовала несколько блоков предохранителей с разборок. Все оказались "калеками", что-то да не работает, как правило ближний свет и не пашет. Заказала у китайцев силовые мосфеты и пыталась перепаять, не помогло, видимо издох сам центральный контроллер. Собрала волю в кулак и опять на релюшке собрала схему включения ближнего света, теперь на катушку релюшки подаю напряжение с габаритов, а на ближний свет фар питание идет через реле напрямую с аккумулятора (через предохранитель). В багажнике вожу дубину, "официальных" электриков отгонять.

Приветствую всех! Уже третью неделю катаюсь на Jeep Grand Cherokee 2015г., 3,6л, Америка, комплектация Лимитед. Фары у него выглядят так:, как показанно на фото внизу. Т.е. - без омывателей. Внутри стоят галогенки. Соответственно, ближний /дальний свет - жёлтый. Задался вопросом - можно ли вместо них поставить какие-либо ксеноновые лампы? Естественно, с блоками управления и т.п. Какие могут быть проблемы из-за этого? Как я понимаю - ксеноновые лампы будут меньше греться, свет будет более яркий. Ну а раз в 2 года менять их на родные - для прохождения тех.осмотра- не сложно. Посоветуйте!