Доп. оборудование и тюнинг Compass
44 topics in this forum
-
- 103 replies
- 36,198 views
-
- 8 replies
- 2,387 views
-
- 5 replies
- 762 views
-
- 2 replies
- 658 views
-
- 33 replies
- 17,902 views
-
- 6 replies
- 9,774 views
-
- 5 replies
- 6,098 views
-
- 4 replies
- 901 views
-
- 85 replies
- 45,152 views
-
- 6 replies
- 1,745 views
-
- 140 replies
- 57,368 views
-
- 11 replies
- 13,675 views
-
- 15 replies
- 6,306 views
-
- 10 replies
- 14,447 views
-
- 27 replies
- 36,404 views
-
- 4 replies
- 1,754 views
-
- 50 replies
- 33,273 views
-
- 28 replies
- 20,163 views
-
- 3 replies
- 1,947 views
-
- 24 replies
- 16,354 views
-
- 1 reply
- 2,566 views
-
- 7 replies
- 2,764 views
-
- 2 replies
- 3,698 views
-
- 7 replies
- 16,301 views
-
- 24 replies
- 28,933 views
-
Recently Browsing 0 members
No registered users viewing this page.
-
Блоги
-
- 51
entries - 70
comments - 5703
views
Recent Entries
Latest Entry
Статьи про ремонт. Выпуск №24.
Пришло лето и мы обещаем кучу горячего материала. Чем ближе к осени, тем насыщенней будут статьи.
1. Обслуживание Джип Ренегат всегда сопряжено с риском – каждый раз перепроверяешь дату выпуска, чтобы не ошибиться с фильтрами
2. Расписали как работает круиз-контроль Гранд Чероки, включая адаптивный. Показали процедуру калибровки оригинальным инструментом.
3. Трубки гидроусилителя Гранд Караван после 10 лет дали течь. Типичная болезнь сопливой завальцовки.
4. Дизельный Гранд Чероки WK2 страдает гниющим датчиком уровня топлива. Все беды происходят в правой части бака.
- Read more...
- 0 comments
- 51
-
Latest Entry
Ремонт передней подвески и немного обслуживания
Всех приветствую.
Запчасти приехали, день ремонта настал. День этот выдался долгим, интересным и для меня познавательным. Раньше я не заморачивался присутствием в сервисе с целью наблюдения за ремонтными работами, но сегодня решил "постоять над душой" с согласия мастера с целью удовлетворить свое любопытство, сверить практические моменты с теорией, почерпнутой на просторах интернета, да и просто взглянуть на сервис "изнутри" было крайне любопытно.
Все работы по автомобилю можно разбить на три этапа:
1. Передняя подвеска
2. Обслуживание задних тормозов
3. Обслуживание общее
1. Подвеска спереди.
Замена сайлентблоков передних рычагов и шаровых опор, стоек и втулок стабилизатора. Тут все просто - список в предыдущей записи. Единственное, что отмечу, что заказанные стойки стаба CLKD-2 тоньше, чем те, которые уже стояли (тоже, кстати, CTR). Изначально хотел приобрести CLM-28, но из любопытства заказал вышеуказанные, подошли, установились, только сама стойка тоньше, будем наблюдать.
Так же был заменен передний левый ступичный подшипник.
По стоимости работ:
Сайленты+шаровые 1600 р
Стойки+втулки стаба 1400 р
Ступичный подшипник 900 р
Итого по переду 3900 р.
2. Обслуживание задних тормозов.
Здесь запчасти не те, что я указывал в предыдущей записи. Пришлось разобраться что и как устроено (моя благодарность @MoparPlus, были заказаны следующие детали:
Тормозные поршни Frenkit P354502 400 р.
Ремкомплекты суппортов Frenkit 235026 по 177 р.
Ремкомплект с направляющим Autofren D7126C 251 р.
Колодки JapanParts.
Так же купил смазки
TRW PFG110 для направляющих 263 р. и
TOYOTA 0888701206 для поршней за 977 р.
По рабочему процессу ничего нештатного не случилось, все открутилось, смазалось, вытащилось. Напомню, что правый задний суппорт подклинивало, я своими силами пересмазал направляйки, это помогло доездить до ремонта без ушатывания тормозного диска. В колодки ручника решил не лезть пока, потому что в планах есть глобальное обслуживание тормозной системы перед зимой. Об этом отдельно позже расскажу,интересны ваши мысли.
3. Третья часть это замена масла в редукторе и раздатке и пляски с топливным фильтром.
Масло поменялось штатно, кроме того, что заказанные шайбы MF660066 не подошли совсем. Будем разбираться.
А вот с топливным фильтром вышла затыка. В предыдущей записи был указан Nipparts N1335067, но я заказал N1335070,так как была информация, что он точно в комплекте с фильтром грубой очистки. В этом комплекте все оказалось не так. Крышка иной формы, рти не подходят, направляющие металлические длиннее, как и пружина, и трубка. В итоге пришлось собирать один из двух с применением нелюбимого мною колхомайзинга... буду подыскивать более оптимальный вариант.
Так же был сделан сход-развал передней оси. Задняя в допусках.
По ценам:
замена масла в редукторе и раздатке - 600 р
Обслуживание задних тормозов (с одной стороны с заменой поршня, со второй все нормально, не стали менять поршень) - 1400 р
Замена топливного фильтра с учетом колхомайзинга - 1200 р.
Сход-развал передней оси - 700 р.
По запчастям вышло около 11 т.р. + масло 1100 р.
Работа 7800 р.
Так же приехали брызговики, их планирую поменять на выходных. Приехало не то, что я ожидал. Заявленные продавцом "мягко-гнущиеся" с надписью Jeep брызговики оказались из грубого поластика и без всяких надписей. Денег обошлись 1700 р.
-
-
Member Statistics
-
Total Members50,781
-
Most Online533
Newest Member
Serega jeep
Joined -
-
Последние сообщения форума
-
By Толстый · Posted
Надо длЯ начала понять, в чем проблема. Телефон в подписи. -
By Алексей Донской · Posted
Не лучше, не хуже, это машины разных категорий. Я владелец уже второго WK2, как Вы думаете если с первой машиной было бы всё плохо, я проехал бы на ней 220 т. км. и после поменял на новую? -
-
-
By ALLIGATOR · Posted
Насколько помню, колено не ломало, а вот вкладыши побило жизнью.
-