Jump to content

Багажник на крышу


Recommended Posts

179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Не стал я дожидаться никаких размеров, поехал сам штурмовать все магазины, где гордо красуется надпись "Метизы" :D

 

Поперечины купил в магазине совсем не дорого 1200 руб, товарищи не теряли надежд найти что то универсальное, как я их не отговаривал, они не собирались сдаваться)))) Только когда им кто то отзвонился и не сказал, что на Compass есть всего 2 варианта, оригинал и THULE, ребята сдались и тут же предложили вариант с каким то знакомым с золотыми руками, который за символическую плату, в виде бутылки что угодно свояет. Но я тактично отказался и мы решили, что если я ничего не найду в магазинах метизы, то мы вернемся к варианту с бутылкой и если все получится запатентуем данный метод! 

 

Оказалось выбор в магазинах не столь велик, как я думал, самый шикарный ассортимент в Леруа...

 

Пока все что удалось найти, мыслей как это все прписобачить вагон, пошел пытаться воплощать. По результатам обязательно отпишусь со всеми артикулами поперечин, скоб и "болтиков". 

IMG_0941.JPG

IMG_0942.JPG

IMG_0944.JPG

179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Рапортую! Квест разгадан, тест пройден! 

 

И так, сначала за деньги... 

Поперечины - 1200 руб

Скобки - 82 Х 4 = 328 руб

Упаковка болтов 12 Х 2 = 24 руб 

Упаковка шайб 12 руб 

Упаковка гаек 14 руб

Упаковка резиновых прокладок 15 руб 

TOTAL 1593 руб

 

В одном магазине мне предложили универсальный Евродетель за 1700 руб с квадратными палками, я был в шоке что это комплект с креплениями и практически даром, но брать не стал, подумал поищу еще варианты, а в итоге вышло даже дешевле.

 

Все фото будут ниже... 

Теперь к технологии, данные скобки идеально подходят к нашим родным креплениям, они немецкие, продаются в Леруа. Мне кажется у немца, который их решился делать был Compass и у него была ровно такая же идея и такие же горящие глаза, потому как отверстия (по высоте) совпадают идеально!!! Единственное прикручиваются они 1 болтом. Передние крепятся во "внешние" (прошу прощения) дырки, задние во внутренние. НО! Так как это чисто российский проект, то как всегда нужно доработать молотком, точнее слегка подправить угол, он должен быть не 90 градусов, а примерно 75-80, на глаз, ибо если бегать с транспортиром любопытные подумают что ты мастеришь что то очень нужное ну случай зомбо - апокалипсиса. Не стал травмировать людей. 

Далее все просто примерили скобки, загнули как надо, приложили поперечину, увидели, что все ОГОНЬ! Крепим... 

 

Но фото видно, как поперечина крепится к скобке, кстати шайбы именно этого размена идеально подходят (мерил 10 руб монетой шайбы чуть больше и идеально заходят! Для того что бы затянуть долго думать не пришлось... Берем шестигранник побольше вставляем в дырку поперечины с одной стороны от гайки и все это дело внутри фиксируется, снизу закручиваем другим шестигранником. 

 

Короче все прикрутил. Как водится держась за поперечины покачал машину... Ну как покачал, больше было похоже на тот как Кин Конг что то ломает... Качается, круто, но мало... Надо проверить грузоподъемность, я вешу 80, и я как акробат оперся 2-я руками на одну стойку и так на ней "повис" если можно так сказать, даже покачался как мог... Все огонь! Все держится! 

Далее тест скоростью... слегка посвистывают на скорости более 120 км/ч, потом включил радио и 140 - 160 км/ч ничего кроме радио не слышал, так же попробовал с открытым окном ничего... кроме шума ветра, закрыл окно, слегка что то посвистывает, включил (поворотник в несколько раз громче работает), опять включил радио и забыл про поперечины.

Приехал к дому и демонтировал сие чудо за максимум 2 минуты... Осталось придать креплениям красивый вид...

 

Налил пивка написал все это вам, всем спасибо, кому надо пользуйтесь! 

 

 

Ах, да... Фотки

Спойлер


IMG_0953.JPG

IMG_0955.JPG

IMG_0963.JPG

IMG_0954.JPG

IMG_0964.JPG

IMG_0966.JPG

IMG_0948.JPG

IMG_0949.JPG

IMG_0950.JPG

IMG_0951.JPG

IMG_0946.JPG

IMG_0952.JPG

IMG_0965.JPG

IMG_0967.JPG

IMG_0968.JPG

unnamed.jpg

 

 

  • Like 3
372
Your Car: Jeep Compass Limited 2013
Region: Москва
Posted
Posted

Alex-Nefras , вывод - пиво развивает красноречие! :D 

Читать было интересно.

  • Thanks 1
179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Согласен! Особенно когда пиво сварено собственноручно))))

262
Your Car: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Region: Москва
Posted
Posted
13 часов назад, Alex-Nefras сказал:

Осталось придать креплениям красивый вид...

В термоусадку посадить.

  • Thanks 1
179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted (edited)
24 минуты назад, Alessola1 сказал:

В термоусадку посадить.

Склоняюсь к этому варианту, но есть еще задумка, сделать что то типо декоративных крышек... например из пенополистерола (стоит копейки), естественно покрасить в черный ну и для надежность покрыть эпоксидным лаком. На боковинках написать ТHULE только без "Т" и русскими буквами ))))

P4300184.jpg

Edited by Alex-Nefras
179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Сейчас протестируем по маршруту Ярославль - Москва 

IMG_0970.JPG

  • Like 2
179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Отчитываюсь, все супер, честно говоря даже забыл, что поставил их. При первом тесте писал про легкий свист - причина банальна, послушай продавца и сделай наоборот, а то "узкой стороной вперед, что бы поток воздуха резали" :censored:,  поставил наоборот, а точнее так как нужно и забыл что на крыше что то есть... Даже при 160 тишина полнейшая!

Теперь дело за малым, за боксом )))) 

  • Like 1
598
Your Car: Jeep Compass 2012
Region: Арзамас
Posted
Posted

Вот что делает пиво животворящее с людьми :up:

Не дочитал до конца, хотел ужо писать Алексею, что наоборот палки надо переставить, а он сам догадался.

Ну и да, по моему скромному мнению, желательно сделать пониже кронштейны, облагородить их, да и все таки на 2 болта крепить к крыше.

 

Продолжим с оригинальными дугами мопар, все будет видно на фото.

 

Опишу недостатки.

1. крепеж просто болтами (по манулу надо использовать фиксатор резьбы) - боюсь сопрут как нить ночью

   = решил, что буду ставить только на время поездок и оставлять машину если что только на платных стоянках

   (конечно не знаю, может и ТУЛЕ с замочками тоже прут влегкую ?... но замочки вроде как больше доверия вызывают :-) )

2. хлипковаты лапки ИМХО - основная металлическая пластина не вот тебе толстючая, да и пластиковый усилитель на лапке

тож не вызывает особого доверия

3. Зачем-то вкрячены хитровыделанные съемные да ещё и открывающиеся боковые заглушки ??? а вдруг потеряется - где такую искать ???

 

На авто я их просто приложил по месту, по идее будут повыше ещё где-то на полсантиметра...

Да, расстояние от крыши до низа палки получается около 7 см.

 

Всего наилучшего.

Спойлер


БлижеКкрыше.jpg

Лапка.jpg

ЛапкаНаМесте.jpg

Манул.jpg

ОбщийВидНаАвто.jpg

Профиль.jpg

Чертеж1.jpg

ЧтоВКоробке.jpg

 

 

  • Like 1
372
Your Car: Jeep Compass Limited 2013
Region: Москва
Posted
Posted

Voldemarych , крепёж на Thule аналогичный, крышка с замком выполняет декоративную функцию и открутить конструкцию в сборе большой сложности нет, вопрос только кому это надо? Я не сталкивался с такими прецедентами.

Заглушки на Thule Wingbar тоже есть и они защелкиваются в дугах - потерять случайно нереально.

119
Your Car: Jeep Compass
Toyota bB
Region: Москва
Posted
Posted

Гоняю уже не один год с Тхуле, один в один как и Мопар. Да замки выполняют лишь декоративную роль. Всегда снимаю дуги вместе с лапками и то только на зиму и не каждую.

Лапки держат кофр 170 см полностью груженный. 100- 120 км/ч вполне... с пустым можно и на все деньги топить.... 

Если так боитесь что сопрут дуги, может заказать токарю комплект болтов секреток с индивидуальным ключом?

  • Like 1
179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Voldemarych Крутяк! Можно попробовать на досуге и такой крепеж изобразить )))) 

598
Your Car: Jeep Compass 2012
Region: Арзамас
Posted
Posted
13 часов назад, Jeep_OK сказал:

Voldemarych , крепёж на Thule аналогичный, крышка с замком выполняет декоративную функцию и открутить конструкцию в сборе большой сложности нет, вопрос только кому это надо? Я не сталкивался с такими прецедентами.

11 часов назад, БАНАН сказал:

Если так боитесь что сопрут дуги, может заказать токарю комплект болтов секреток с индивидуальным ключом?

Фух, спасибо, успокоили немного, насчет секреток тема неплохая :good:

 

Всего наилучшего.

 

179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Честно говоря, я тоже не думаю, что будет толпа желающих сп.. украсть поперечин в любом магазине навалом на любой вкус и цвет, да и цены, чуть ли не от 500 руб... А крепеж, от Компаса на "девятку" не подойдет. Смысл "кражи" теряется, так еще и крутить то шестигранниками, а их купить, а это расходы и т.д. 

 

А вот то что по боксам шарятся, читал... По моему на Drive2, к одному пару раз залезали, хорошо ничего ценного в боксе не было. 

175
Your Car: Jeep Compass
2014
Region: Мурманск
Posted
Posted

на двух машинах........восемь лет..........третий бокс катаю.....каждый год в отпуск и обратно по 10-12 т.км...

ни одного поползновения снять/отковырять/залезть/стырить.

исключая Абхазию..........

 

Бокс снимаем только на зиму. Ставим в мае, снимаем в ноябре. Ну а сами поперечины с крыши не снимаем совсем. А их ведь не так-то и легко снять, по крайней мере на раз-два не получится!

Бокс вскрыть - без "Трах-бабах" так же не получиться, да и сигналка взвоет, когда Джип обижать начнут.. Кому это надо?

разве что в диком лесу, но у нас, на Мурмане, не принято крысятничать - машины рыбаков стоят вдоль трасс и зимой и летом, нафаршированные, крутые,с прицепами/боксами, всякие.... Коммунизм на отдельно взятом полуострове :))) 

  • Like 1
  • Love it! 1
  • 2 weeks later...
9
Your Car: Jeep Compass Limited 2013
Region: Санкт-Петербург
Posted
Posted

Привет Всем!

А мопаровские стойки под поперечинами, похоже ниже чем тулевские! Бокс на них пониже будет.

Алексей неплохо так с метизами придумал. Можно ваще лазером резануть пластину мм два, согнуть на гибе и покрасить порошковой краской. И высоту нужную подобрать и буквы какие хочешь можно написать:))

 

  • 1 month later...
179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted (edited)

Всем привет! :D

С рождением сына, поиски и подбор автобокса перешли в активную фазу)))) Из-за наших частых путешествий по РФ и ЕС на авто, бокс нужен для того что бы возить в нем коляску ну и все остальное, что поместится))))) 

Ну и опять я вернулся к метизным крепежам, думал их облагородить... и на просторах Alibab'ы натыкаюсь на оригинальные багажники... по смешным ценам, 20-40 $/шт, но оптом. 

Докопался до одного... Получился примерно такой разговор: 

- Продай крепеж без поперечин!

- Не, мы запчастями не торгуем, могу продать 1 комплект 45 $ + 100 $ доставка до Москвы. 

- Да у меня поперечины есть, крепеж нужен... Ты же производитель? 

- Да! 

- Ну и чего ты мне рассказываешь, что у тебя 4 скобок лишних нет? Продай, не выпендривайся, а то цены на электричество поднимем! 

- ОК! 25 $ + 40 $ доставка

 

И тут же параллельно пишет другой: 

- Привет русский брат! Китай и Россия великие державы, но при всем уважении, не могу продать крепеж отдельно, пойми Си Цзиньпин не разрешает, а если узнают, сам понимаешь, а у меня семья, дети... Бла, бла, бла... Короче, давай продам тебе комплект 60 $ с доставкой. 

 

И чего я, дурак, раньше туда не заглянул :dntknw: Решил, для эстетики, заказать ))))) 

 

Вот ссылочка на того, который за 60 $ с доставкой

https://www.alibaba.com/product-detail/Latest-2Pcs-Roof-Rack-Cross-Bars_60596631217.html?spm=a2700.8443308.0.0.6b87e1daI5EBTd

 

В общем если кому нужны багажники оригинальные и не очень - на Alibab'е, но минимальные партии заказа не обращайте внимания, по 1 шт, все продают. А будут выпендриваться, можно сказать для образца, посмотреть качество, потом 20 контейнеров закажу :D

Edited by Alex-Nefras
  • Like 2
  • Thanks 1
  • 5 weeks later...
179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

курьер привез домой 07.08... ну и сегодня поставил))) 

IMG_1173.JPG

IMG_1172.JPG

IMG_1171.JPG

IMG_1169.JPG

IMG_1168.JPG

  • Like 1
  • 2 weeks later...
179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Добавлю немного... Про бокс. Если кратко, ехал покупать одну модель TURINO 1(ONE) 410л, примерил, не понравилось как смотрится.

Взял YAGO Avatar 460л. 

IMG_1192.JPG

IMG_1194.JPG

IMG_1196.JPG

  • Thanks 1
  • 4 weeks later...
175
Your Car: Jeep Compass
2014
Region: Мурманск
Posted
Posted

@Alex-Nefras ваш одозначно - белый, но....на мой взгляд бокс побольше на Компасе гармоничнее смотрится.

Удачи на дорогах!

179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

@Ангелина Побольше? Это 500+ литров? 

Ну может быть, на вкус и цвет... мне главное было, что бы внутренняя высота была от 40 см. Что бы шасси от коляски убиралось )))) 

  • 2 weeks later...
0
Your Car: jeep compass I
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Коллеги, на днях сдаю аппарат супруги в трейд-ин, остается оригинальный мопаровский багажник (аэродинамический, с ключами). Состояние хорошее. Нужен кому? 

IMG_4146.JPG

IMG_4145.JPG

IMG_4148.JPG

Edited by Alex_L
22
Your Car: JGC WG 4
0 Limited
Region: Вологда
Posted
Posted
2 часа назад, Alex_L сказал:

Коллеги, на днях сдаю аппарат супруги в трейд-ин, остается оригинальный мопаровский багажник (аэродинамический, с ключами). Состояние хорошее. Нужен кому?

фотку в личку с ценой

9
Your Car: Compas 2014 Limited
Region: Москва
Posted
Posted
В 25.09.2018 в 18:48, Alex_L сказал:

Коллеги, на днях сдаю аппарат супруги в трейд-ин, остается оригинальный мопаровский багажник (аэродинамический, с ключами). Состояние хорошее. Нужен кому?

Если не продали, то есть интерес.

  • 3 weeks later...
0
Your Car: jeep compass I
Region: Москва
Posted
Posted

багажник еще не продан. 9000 руб, торг.

4
Your Car: Compass 2014
Region: Пермь
Posted
Posted

Всем привет! Есть владельцы мопаровских багажников? Как на них встают велобагажники и боксы туле, сам профиль выглядит багажника достаточно объемным и не понятно хватит ли скобы у туле или под резинкой у мопара входит Т профиль?
Вообщем запутался с этими багажниками, а на Туле цена 20+ , жаба пока к такому не готова)

179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted

Оно все универсальное... Все подойдет и бокс, и велобагажник, и крепления для лыж и сноуборда... 

0
Your Car: jeep compass I
Region: Москва
Posted
Posted

насколько помню, т-профиль входит - для этого и крышечки с замками. Вечером проверю

175
Your Car: Jeep Compass
2014
Region: Мурманск
Posted
Posted

@Alex_L у меня на этот профиль Тулевский краб на боксе пришлось подпиливать. Раствор клешни маловат, буквально на чуть-чуть. Муж спиливал пластиковые коготочки. Но до сих пор приходится вкрячивать бокс на поперечины багажника с раскачкой бокса, иначе никак...

179
Your Car: Jeep Compass 2.4 170 лс
Region: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Posted
Posted
17 минут назад, Alex_L сказал:

насколько помню, т-профиль входит - для этого и крышечки с замками. Вечером проверю

входит, вот, сравните, фото оригинала и просто аэродинамических поперечин. Кроме самой формы поперечины "внутренности" идентичны... 

 

ÐÑоÑилÑ.jpgIMG_0946.JPG

  • Like 1

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   14 Members, 0 Anonymous, 141 Guests (See full list)

    • Whale
    • Eliser
    • FilippovWlad
    • up6
    • вадим 912
    • Evgeniy1981
    • Nik2001
    • Владимир(Лексеич)
    • xmo97
    • Сергей Фед.
    • Pavel-66
    • Seman3
    • Vladimir-83
    • BoatMan
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2014 года выпуска с серьезными проблемами в работе двигателя. Автомобиль демонстрировал крайне нестабильное поведение: мотор работал с перебоями, дергался при движении и на холостом ходу, периодически полностью глох. Владелица автомобиля сообщила, что эти проблемы преследовали ее на протяжении нескольких месяцев, существенно осложняя эксплуатацию транспортного средства. Пробег автомобиля составлял 200 000 километров, однако реальный пробег мог отличаться от указанного на приборной панели, поскольку машина успела посетить несколько сервисных центров в поисках решения проблемы. Особенностью данного случая стало то, что предыдущие попытки ремонта не принесли результата, несмотря на замену многочисленных компонентов двигательной системы.

      Что уже было заменено до обращения в TRS Motors

      За время скитаний по различным сервисам на автомобиле были заменены практически все основные компоненты, которые обычно влияют на стабильность работы двигателя. В список замененных деталей вошли: комплект датчиков (положения коленвала, распредвала, детонации, кислорода), реле и блоки управления, топливные форсунки, катушки зажигания, дроссельная заслонка и впускной коллектор. Несмотря на такой объем выполненных работ и значительные финансовые затраты, проблема неустойчивой работы двигателя так и не была решена. Этот случай наглядно демонстрирует, что при сложных неисправностях простое последовательное замещение компонентов без глубокой диагностики часто оказывается неэффективным. Владелица автомобиля была разочарована отсутствием результата после многочисленных попыток ремонта, что характерно для сложных диагностических случаев, когда истинная причина неисправности скрыта и не очевидна.

      Наш подход к диагностике сложных случаев

      В TRS Motors мы специализируемся на решении именно таких сложных диагностических задач. Наш подход основан на системном анализе работы всех систем двигателя и применении специализированного диагностического оборудования. Мы начинаем с тщательной проверки истории ремонтов и анализа уже выполненных работ, чтобы исключить повторение одних и тех же действий. Затем проводим комплексную компьютерную диагностику всех электронных систем автомобиля, уделяя особое внимание параметрам работы двигателя в реальном времени. Следующим этапом становится проверка механических компонентов двигателя, которые могли быть упущены предыдущими специалистами. Особое внимание мы уделяем поиску нетипичных неисправностей, которые редко встречаются в практике большинства сервисов, но могут вызывать именно такие симптомы, как в данном случае с Jeep Compass.

      Почему важна профессиональная диагностика двигателя

      Регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика позволяют выявить проблемы на ранних стадиях и избежать серьезных последствий. В случае с автомобилями Jeep, как и с другими американскими марками, важно понимать особенности конструкции и типичные 'болевые точки' конкретных моделей. Неустойчивая работа двигателя может быть вызвана множеством причин - от банальных проблем с топливной системой до сложных неисправностей электронного управления. Отсутствие профессионального подхода к диагностике приводит к тому, что владельцы тратят значительные средства на замену исправных компонентов, не решая при этом основную проблему. В нашем сервисе мы гарантируем, что диагностика будет проведена максимально тщательно, с учетом всех возможных причин неисправности, что в конечном итоге сэкономит время и деньги наших клиентов.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3.  

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.