Перейти к содержанию

Перестал работать запуск с ключа


vvarvarik@gmail.com

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2014
Город: Zhytomyr
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, плиз. 
Jeep Compass Latitude 2014 заводился удаленно с ключа. 
Потом чтото произошло, заводится перестал, моргает поворотниками и бипает сигналом. но не заводится.
Была ошибка B1820 (bonnet open) грешил на нее, но вчера передернули разъем, она пропала. 
Проблема з заводом не ушла. Больше никаких ошибок нет.
Одно смущает, если включить зажигание 5 раз бомкает, о чем это говорит пока информации не нашел.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

очень мало вводных)))) заводится двойным нажатием на кнопку с родного брелка (интегрированного в ключ) или есть доп. брелок? А если сначала сесть, пристегнуться, а потом включить зажигание, сколько раз "бомкает"?

 

P.S. Если с родного ключа, вангую, Вы не первый хозяин, стоит Fortin и блок начал тупить. 

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2014
Город: Zhytomyr
Опубликовано
Опубликовано
9 hours ago, Alex-Nefras said:

очень мало вводных)))) заводится двойным нажатием на кнопку с родного брелка (интегрированного в ключ) или есть доп. брелок? А если сначала сесть, пристегнуться, а потом включить зажигание, сколько раз "бомкает"?

 

P.S. Если с родного ключа, вангую, Вы не первый хозяин, стоит Fortin и блок начал тупить. 

Да, завод двойным нажатием с родного ключа. 

Машина приехала из Штатов.

Fortin - это стандартный модуль?

 

По поводу бомканья ты был прав. Это ремень. ;-) посыпаю голову пеплом. :-)

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@vvarvarik@gmail.com Fortin - это универсальный блок запуска двигателя, который подключается к штатной проводке. 

Вот тут есть отчет об установке на Compass, но там с дополнительным брелком и еще одним модулем для увеличения дальности, а так настраивается на работу от двойного нажатия на родном ключе. 

Ради интереса, можно снять кожух рулевой колонки и скорее всего там будет вот такая коробка. 

image.thumb.png.b556ab80ec43f0188aea40028099972d.png

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2014
Город: Zhytomyr
Опубликовано
Опубликовано
32 minutes ago, Alex-Nefras said:

@vvarvarik@gmail.com Fortin - это универсальный блок запуска двигателя, который подключается к штатной проводке. 

Вот тут есть отчет об установке на Compass, но там с дополнительным брелком и еще одним модулем для увеличения дальности, а так настраивается на работу от двойного нажатия на родном ключе. 

Я чего спросил. Дело в том, что запуск с ключа в этой комплектации идет с завода. И в спецификации на машину он был указан. Потому я сомневаюсь, что там стоит чтото универсальное.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Тогда скорее всего у вас стоит Mopar Remote Start, смысл тот же что и Fortin

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть несколько причин, когда не работает штатный запуск... 

0
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано

Не закрыт капот или одна из дверей. 

 

0
Автомобиль: JEEP COMPASS
Опубликовано
Опубликовано

Еще заметил: если горит значок низкий уровень бензина, то заводится и глохнет.

330
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Bova сказал:

Еще заметил: если горит значок низкий уровень бензина, то заводится и глохнет.

Так-то и обычным способом может не завестись... 

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2014
Город: Zhytomyr
Опубликовано
Опубликовано
4 hours ago, Bova said:

Не закрыт капот или одна из дверей. 

 

судя по приборке - все закрыто. Может на блок запуска идти другой сигнал с дверей/капота/багажника? Не такой как на приборку.

6 hours ago, up6 said:

есть несколько причин, когда не работает штатный запуск... 

Можешь сказать какие, что бы я сориентировал электриков, которые будут копаться в машине?

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@vvarvarik@gmail.com сигнал с капота 100% идет! 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

никакого блока запуска, если он с завода, нет, все на программном уровне

 

открытые двери

открытый капот

горящий чек

мало топлива

машина еще не встала на охрану

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2014
Город: Zhytomyr
Опубликовано
Опубликовано
46 minutes ago, up6 said:

никакого блока запуска, если он с завода, нет, все на программном уровне

 

открытые двери

открытый капот

горящий чек

мало топлива

машина еще не встала на охрану

открытые двери

     судя по приборке - все закрыто. Может на блок запуска идти другой сигнал с дверей/капота/багажника? Не такой как на приборку. 

открытый капот

     Была ошибка B1820 (bonnet open). Передернули разъем (похоже был плохой контакт) ошибка ушла

 

горящий чек

     Не горит

 

мало топлива

    Полный бак

 

машина еще не встала на охрану

     Ставлю на охрану с ключа. моргает, сигналит один раз. 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vvarvarik@gmail.com

Вы после того, как починили ошибку передергиванием разъёма, куда-нибудь ездили? 

Попробуйте разгонитесь до 50 км/ч, потом остановитесь, заглушите и попробуйте запуск. 

Изменено пользователем Giraffe
0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2014
Город: Zhytomyr
Опубликовано
Опубликовано
On 12/5/2020 at 8:47 PM, Giraffe said:

@vvarvarik@gmail.com

Вы после того, как починили ошибку передергиванием разъёма, куда-нибудь ездили? 

Попробуйте разгонитесь до 50 км/ч, потом остановитесь, заглушите и попробуйте запуск. 

Да, я конечно проехал и попробовал. Я в курсе такой шаманской фичи. :-)

Не помогло.

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сигнализация (красный кружок на приборке ), при постановке на охрану, как себя ведёт? 

0
Автомобиль: Jeep Compass Latitude 2014
Город: Zhytomyr
Опубликовано
Опубликовано
9 hours ago, Giraffe said:

А сигнализация (красный кружок на приборке ), при постановке на охрану, как себя ведёт? 

Нет никаких красных кружков. Да и не замечал ранее что бы они были. И в мануале не нашел ничего на эту тему. Может плохо искал. :-)

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Compass
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне пришлось поменять замок капота в похожей ситуации. Там развалился концевичок. Диагностика, правда, была полегче, поскольку стоит Пандора, которая читает состояние концевиков по CAN.

А вообще в конфигурации моего экземпляра есть такое, то есть только по дверям и капоту запрет удаленного старта.:

Remote Start Inhibit Cause 1: Inhibit Reason

Hood Ajar Switch

Remote Start Inhibit Cause 2: Inhibit Reason

Driver Door Ajar

Remote Start Inhibit Cause 3: Inhibit Reason

Not Configured

Remote Start Abort Cause 1: Abort Reason

Not Configured

Remote Start Abort Cause 2: Abort Reason

Hazard Lamps

Remote Start Abort Cause 3: Abort Reason

Hood Ajar Switch

Изменено пользователем gorr
  • 2 года спустя...
26
Автомобиль: Compass
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему.

Нет запуска с кнопки ключа - зажигание включается, в блоке реле что то щелкает, и все. П той же схеме нет запуска и с сигналки.  Периодически такое уже случалось после открытия капота, лечилось "прокачкой" концевика капота. Ну и перестало помогать. Концевик прозвонил - живой, нормально замкнутый. На проводах к нему присутствует 10,5 вольт, т.е. провода не в обрыве.  Прошу совета.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • Kaktus_Project
    • Ayrat02
    • Иван 777
    • vvp1999
    • Игорь 77
    • mixelson
    • covecs
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...