Поиск

Очень интересен расход топлива в зимнее время. Говорим о показаниях БК. Опрос сначала хотела сделать для дизелистов, а потом решила сделать его и для бензиновых двигателей, чтобы понимать, какой фактический расход у бенза 3,0 и 3,6. Поэтому в ответах просьба комментить двигатель, год выпуска авто и модель! О расходе на моем 3,0 дизель 2014 г.в.: зимой, при спокойном стиле езды (2000 оборотов) 11-11,5 л. Знаю,что у дизельного WK2 организатора Олега @Yurich зимний расход порядка 7 литров на сотню (о чём он при каждой встрече хвастается) Не могу понять, почему такая разница, ведь у нас гранды одного года выпуска

Предлагаю обсудить тему операторов в сфере АЗС Какому бренду отдаете свой рубль? Где заправляете свои авто? Какие факторы для Вас приоритетны в выборе оператора этой сферы услуг? Голосовать можно, выбрав несколько вариантов ответа. Я длительное время заправлялась на АЗС Газпромнефть, поскольку являюсь участником бонусной программы "Нам по пути". Недавно система начисления бонусов была изменена не в пользу потребителя (стали начислять в 2 раза меньше), поэтому могу заправиться на другой АЗС, к примеру, очень радует Нефтемагистраль (и качеством дизеля и вкусными напитками в кафе, да и бонусная программа у них также существует). Мои голоса-за эти 2 сети.

Дорогие одноклубники, случилась такая проблема: утром попытался запустить машину, после чего пришлось подгозовывать чтобы она запустилась, вечером она вообще отказалась этого делать, при этом стартер точно крутит, проверил предохранитель он живой, начал отсоеденять топливный шланги, а в них нет бензина, пробовал тыкать в разьём питания там нет напряжения, есть ли при этом какие-то уловки типо того что на него может не поддаваться напряжение из-за не подключенного разъема или из-за другой поломки, прошу также дать наводку куда можно подать напряжение на контакт бензонасоса чтоб его проверить, заранее спасибо

После истории с замерзанием дизельного топлива решила следить за его уровнем в баке и по возможности держать бак полным. Заметила такую картину: Поначалу это казалось разовым - ну бывает, заправщик криворукий... Потом такая картина стала постоянной. Причём после заправки на АЗС следов топлива на кузове нет. Они появляются после движения. Это что, результат заправки после отщелкивания пистолета? Не раз видела, как заправщик вручную доливает топливо. Под крышкой картина такая:

Дизель заправляю я в основном на двух одних и тех же новых АЗС Лукойл, иногда - на Shell. Но то,что на днях произошло, задумало меня на тему прекращения заправок моего Jeep дизельным топливом на Лукойл. Итак, рассказываю. Утро. Завожу Jeep. На улице в тот день был сильнейший туман и такая же сильная влажность воздуха (жители Москвы, Питера и близлежащих городов поймут,о каком тумане речь). Загорается ЧЕК. В баке уровень топлива - почти полный (не хватает одного деления). Смотрю температуру масла по бортовому. Температура его в трансмиссии стоит на месте, вторая температура растёт по мере прогрева. Странная картина. Второй показатель масла уже на 35°,а трансмиссии как был на 5°, так и остался. Думаю, ну ладно, ехать надо, сейчас, пока из дворов выйду, масло прогреется. Включаю Drive, а рычаг тут же переходит в Паркинг! Заглушила. Подождала немного. Завела. Масло как было на 5°, так и осталось. Рычаг также автоматически переходит в режим Паркинга... Ну дела... Время утреннее, звонить некому и некуда. Ок, думаю, решу сама. Снова завожу и грею машину. Снова та же картина. Но вот чудо - АКПП осталась в положении Драйв и я тут же выдвинулась в сторону ближайшей АЗС Shell. Когда вышла из машины, из выхлопной шла вонь, похожая на некачественное топливо. Залила до полного. Прогнала Jeep немного с ускорением, чтобы он "продышался". Чек всё ещё горит. Погас он в итоге через километров 10 активной езды и остановки на некоторое время (ушла по делам). А теперь явки/пароли: вот эта АЗС По моим ощущениям, от сильного тумана заключили датчики - один - показывающий температуру масла в трансмиссии, второй- за перевод рычага АКПП + некачественное топливо. А так, конечно, не знаю) я не сервисмен) Реакций от подписчиков было много в моем инстаграм, когда я в сториз рассказывала об этом, поэтому решила эту историю изложить и тут Кстати, о качестве топлива "красных" (Лукойла) в моих сториз были негативные отзывы. Говорят, оно сейчас оставляет желать лучшего.

Приветствую всех одноклубников. Поиском ничего нарыть не смог, поэтому решил спросить в отдельной теме. Намеряли мне тут на днях давление в топливной системе аж 4,7 на холостом ходу. При включении зажигания 4,5. При номинале 4.07 +-0,33. Почему полез мерять? Не очень нравится длительная коррекция. Последнее время 3,9 в плюсе, что говорит о бедной смеси. И расход выше, чем в прошлом году. Начал с катализатора. Там все норм. Лямбды вроде тоже норм, живые. Вот и решил померить давление. А оно вроде как повышенное. А ожидал я пониженного Кто что может прокомментировать по данному вопросу? Может загоняюсь и нет причин для беспокойства? Да, форсунки мытые, резинки на них меняные. Подсоса воздуха нигде нет, накуривал тачку)) Альфа показывает на холостом ходу длительность импульса форсунок 1,227. мсек. Как производительность померить не нашел. В чем может быть проблема?

Все привет. Пишу из Абхазии, г.Гагра. Купил Джип Либерти с поломанным коленчатым валом на первом шатуне. Купил вал, собрал, весь как новый, все поменял - не заводится. Чихает с перебоями на 5 -10 сек и глохнет. Все метки выставил, по мануалам собирал, форсунки проверял - норма, подача есть. Подскажите пожалуйста.

Кто пользуется присадками для дизеля и какими? Какие ощущения, изменения работы двигателя? Какая заправка и какой расход? Начну с себя. Заправляюсь на Лукойле, добавляю КастролТДА. Ощущения после присадки - двигатель работает мягче, тише и спокойнее, изменений мощности не замечал. Расход по городу - 14-15, трасса - 10-11. Интересует кто пробовал эти: LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz Hi-Gear Diesel Jet Cleaner (HG3416) Wynn's Supremium Diesel