Перейти к содержанию

Замена ламп в передних фарах


Bublick

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Был Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD
Город: Южное Бутово
Опубликовано
Опубликовано

Поочередно перегорели лампы в левой фаре, как их поменять то?

В русской инструкции написано: езжайте на сервис, в английской вроде есть порядок действий, но я в него не въехал.

Нужно фару снимать? А как?

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

снять решетку радиатора (она на защелках) и снять фары - там крупные саморезы со шляпками на 10, но в принципе, лампы головного света можно поменять из под капота - главное аккуратно снять разъемы - иногда прикипают...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Вот, фотоотчет в "Библии": http://jeep.auto.ru/Liberty/FAQ/lamps.htm

5
Автомобиль: Был Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD
Город: Южное Бутово
Опубликовано
Опубликовано

снять решетку радиатора (она на защелках) и снять фары - там крупные саморезы со шляпками на 10, но в принципе, лампы головного света можно поменять из под капота - главное аккуратно снять разъемы - иногда прикипают...

 

Спасибо.

Не снимая решетку не получилось, рука толком не залазит за фару... А уж как габарит таким макаром достать, вообще ума не приложу.

  • Партнёр клуба
7 511
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

габарит лучше сняв фару - если рука там застрянет, то придется ее отрезать... ближний свет - можно и без снятия...

 

з.ы. есть люди, которые на спор и габарит сверху меняют...

2
Автомобиль: нет
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

Не снимая решетку не получилось, рука толком не залазит за фару... А уж как габарит таким макаром достать, вообще ума не приложу.

Левая фара вообще все меняется легко, а правую поджимает блок ,его надо снять, это легче чем снимать фары,

я менял простые , ставил ксенон. главное не торопиться

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

И с решёткой аккуратнее! На морозе пластик очень жёсткий, защёлки можно случайно и отломать, что у меня и произошло с одной штукой, из-за спешки, прошлой зимой.

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee II (KJ)/2006/3.7/lmtd
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

назрело. ехать в сервис менять лампочку ближнего света - это ж ниже всякого достоинства! но как, млин, снять накладку накладку на решетку радиатора, не выламывая 4 центральных "крючка-держателя"? Может у кого есть реальный опыт куда толкать-поднимать-выдавливать эту хрень? :(:(:(

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

назрело. ехать в сервис менять лампочку ближнего света - это ж ниже всякого достоинства! но как, млин, снять накладку накладку на решетку радиатора, не выламывая 4 центральных "крючка-держателя"? Может у кого есть реальный опыт куда толкать-поднимать-выдавливать эту хрень? :(:(:(

Я пользовался двумя отвёртками, последовательно подсовывая их под защёлки от края к центру. Плюс сжимаешь в этом месте решётку и чёрную "базу", за которую защёлка и цепляется своим крючком, чтобы крючок вышел. Сейчас не мороз, пластик мягкий - не обломаешь. Но, конечно, деликатнее.

Изменено пользователем vic
4
Автомобиль: Jeep Cherokee II (KJ)/2006/3.7/lmtd
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

ну спасибо, радует, что хоть кто-то не обломал ни одного крючка. Черную "базу" нереально "сжать":( она ведь до жути металлическая.

32
Автомобиль: KJ crd (2006)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

назрело. ехать в сервис менять лампочку ближнего света - это ж ниже всякого достоинства! но как, млин, снять накладку накладку на решетку радиатора, не выламывая 4 центральных "крючка-держателя"? Может у кого есть реальный опыт куда толкать-поднимать-выдавливать эту хрень? :(:(:(

Снимал/ставил уже неоднократно. В последние разы самостоятельно, но вдвоем в 4 руки удобнее. Верхние защелки по очередности от края к центру, после этого аккуратно снять зацепы с нижних пазов.

При установке очень внимательно и аккуратно с нижними зацепами - чтобы они все в пазы встали, после этого защелкивать верхние защелки.

Главное не торопиться и без грубой силы.

27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ну спасибо, радует, что хоть кто-то не обломал ни одного крючка. Черную "базу" нереально "сжать":( она ведь до жути металлическая.

Правильно было бы сказать: прижимаешь решётку к чёрной "базе", чтобы высвободить крючок-зацеп из паза, чтобы он вверх вышел. Косноязычие, мать его... Надо бы, чтоб хоть кто-то фотки выложил. Например, типпатигра .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • maxreaktiv
    • domovolk
    • Jeepred
    • VanUlrich
    • Павел_З
    • Артем ко
    • belandr
    • den86h
    • truckdriver
    • shvitserk
    • вадим 912
    • Mike0703
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.