Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Жду Компасс 2011

ZIZI

Автор ZIZI
в Общие вопросы Compass

Рекомендуемые сообщения

ДядяСаша Участник
3

ДядяСаша

Автомобиль: Jeep Сompass
Город: Санкт-Петербург, Пушкин
Опубликовано
Опубликовано

забрал-таки))) :Party2:

  • Ответов 82
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • ZIZI

    17

  • flor

    11

  • elephant

    8

  • ДядяСаша

    7

Топ авторов темы

Популярные посты

ZIZI
ZIZI

Жду COMPASS 4x4 (LHD). Может быть у кого есть новая информация по машинам (сроки поставки конец июля-август) ? С 02.07.2011г. данные с insightnl не обновлялись и , судя по ним, машина «зависла» в п

Гость Efla
Гость Efla

Добрый день! Вы имеете ввиду обычные, плоские коврики без бортов? Да, мне тоже такие предлагали при покупке Компаса в Автолайте. Не впечатлилась, если честно. Как говорится, пирожок не о чем. Я, нав

dmitry064
dmitry064

ZIZI - Отдельное cпасибо за ссылочку о передвижении и статусе ожидаемого автомобиля! Сегодня выудил из сотрудников автосалона VIN своего будущего автомобиля, даже смог "на него посмотреть"... Не сраз

Изображения в теме

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Поздравляю :flower:

 

( а то я уж было начала очень плохо думать про Вашего дилера... 2 недели получать ПТС это что то... :blink: )

flor Автолюбитель
4

flor

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня не выдержала и позвонила в Форис. На мой вопрос куда пропал мой Сompass, мне ответили что он в Ханко, но таможня бухает праздник празднует, и очухаются только к понедельнику. Странно что по VIN он так и живет в Бременхавене.

Я мненеджеру честно призналась что если к 06 июня я машинкО не получу, то буду громко впадать в отчаяние. Она обещалась отдать мне Сompass

(не систему навигации bender-rodrigues привет горячий) до конца мая :flower:

Блин, я так заинтриговала всех друзей, что теперь мне без новой машины лучше не появляться :)

Изменено пользователем flor
flor Автолюбитель
4

flor

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

забрал-таки))) :Party2:

Поздравляю!!! Фотки в студию :)

ДядяСаша Участник
3

ДядяСаша

Автомобиль: Jeep Сompass
Город: Санкт-Петербург, Пушкин
Опубликовано
Опубликовано

ура

post-10543-0-53458100-1337098548_thumb.jpg

Евгений Ветеран Клуба
2 155

Евгений

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Правильный цвет :)

Поздравляю

flor Автолюбитель
4

flor

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Какой красавчик!!! Поздравляю!!! :hands::good:

ДядяСаша Участник
3

ДядяСаша

Автомобиль: Jeep Сompass
Город: Санкт-Петербург, Пушкин
Опубликовано
Опубликовано

за неделю накатал 1100 км) всё ок :good:

flor Автолюбитель
4

flor

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ееееесссс!!! Мой компас пришел :cheerleader: :cheerleader: :cheerleader: завтра поеду смотреть :Party2:

ДядяСаша Участник
3

ДядяСаша

Автомобиль: Jeep Сompass
Город: Санкт-Петербург, Пушкин
Опубликовано
Опубликовано

Ееееесссс!!! Мой компас пришел :cheerleader: :cheerleader: :cheerleader: завтра поеду смотреть :Party2:

ура!!! поздравляю!!!

flor Автолюбитель
4

flor

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Какой же у меня красавчик :wub: Налюбовалась от души :)

Обещали в следующую пятницу отдать :ok:

VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вот моя красота неземная

:up: :up: :up:

Поздравляю!

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Поздравляю... :flower:

Красный - "сочный "такой... :up:

Евгений Ветеран Клуба
2 155

Евгений

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю :1126970446:

flor Автолюбитель
4

flor

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо ребята!!! :wub:

  • 1 год спустя...
orazal1975 Так держать!
0

orazal1975

Автомобиль: нету
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые форумчане задумался купить КОМПАСА, все терзают муки сомнения...БРАТЬ или НЕ БРАТЬ?(Машину собираюсь брать жене)

Стоящая машина или нет

Проблемы с запуском зимой наблюдаются? Просто живу на Севере.

Отпишитесь плиз!

vvn_7201 Так держать!
2

vvn_7201

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые форумчане задумался купить КОМПАСА, все терзают муки сомнения...БРАТЬ или НЕ БРАТЬ?(Машину собираюсь брать жене)

Стоящая машина или нет

Проблемы с запуском зимой наблюдаются? Просто живу на Севере.

Отпишитесь плиз!

Бери, не сомневайся )))

s_z Стажёр
15

s_z

Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые форумчане задумался купить КОМПАСА, все терзают муки сомнения...БРАТЬ или НЕ БРАТЬ?(Машину собираюсь брать жене)

Стоящая машина или нет

Проблемы с запуском зимой наблюдаются? Просто живу на Севере.

Отпишитесь плиз!

Для жены отличный вариант, эти модели двигателя 2,4л используются на японских кроссоверах, с запуском у этих двигателей проблем никогда не было.

 

P.S.Тема не этой ветки, но если интересно то я продаю свой компасс http://cars.auto.ru/cars/used/sale/45973068-e76a5.html

Причина продажи, брал себе, но все же тяга к полноценным внедорожникам взала свое, купил прадика.

orazal1975 Так держать!
0

orazal1975

Автомобиль: нету
Опубликовано
Опубликовано

Кхех в субботу супруга дай бог заберет машину с салона.

Из доп.опций ставим защиту и вебасто...вот думаю какую сигналку ставить?

ps-store Стажёр
19

ps-store

Автомобиль: WH
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Кхех в субботу супруга дай бог заберет машину с салона.

Из доп.опций ставим защиту и вебасто...вот думаю какую сигналку ставить?

 

Советую Starline и подвязать вебасту на доп канал.

s_z Стажёр
15

s_z

Автомобиль: LC Prado
Опубликовано
Опубликовано

Кхех в субботу супруга дай бог заберет машину с салона.

Из доп.опций ставим защиту и вебасто...вот думаю какую сигналку ставить?

Весь вопрос с какой целью сигналку хотите поставить? если от угона, то мое мнение она не нужна - штатной хватит, т.к. автомобили марки jeep вообще не представляют интерес для угонщиков (но как рекомендация pandora она еще не поддается электронному взлому). А если дистанционно заводить то любая модель от бюджетной до премиум (та же пандора).

Lite Низкая активность
0

Lite

Автомобиль: Jeep Compass 2012
Опубликовано
Опубликовано

Кхех в субботу супруга дай Бог заберет машину с салона.

Из доп.опций ставим защиту и вебасто...вот думаю какую сигналку ставить?

 

Выскажу личное мнение- не связывайтесь с Вебастой. Ставил онное устройство жене на Киа Соренто-дизель (регион эксплуатации Москва и область). Салон прогревался крайне медленно и слабо, стекло оттаивалось только в самом низу, возле дефлекторов... Ставили Вебасто в сертифицир. центре и нужной мощности (она подбирается в зав-сти от мощности/размера а/м). При всем при этом, стОит она неоправданно дорого.

В общем, после первой зимы отключили вебасту и поставили сигналку с автозапуском. Заводишь а/м дистанционно, и за 15-20 мин. салон отлично прогревается, стекла оттаивают, немотря на то, что дизель и все такое. Второй плюс такой сигналки- предварительное охлаждение салона а/м летом, чтобы не садиться на горячую сковородку. А с Вебастой получается, что пользуешься полгода, а остальные полгода только возишь лишний груз.

Поэтому на свой Компас сразу поставил сигналку с ДУ - Пандора DXL 3500. Мастер сказал, что она идеально стыкуется с CAN-шиной Компаса. Правда, Пандора сравнительно сложна в установке, у нее наворотов много. О Старлайне в паре дил. центров сказали, что именно на Компасе с ней возможны глюки-сбои в работе.

Оговорюсь, что в разновидностях и установке сигналок не спец- транслирую то, что сказали.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 923 гостя (Посмотреть всех)

    • Vladimir_
    • brat-kondrat
    • Jimmi73

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 320656
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53144
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...