Перейти к содержанию

загорелась лампа "проверь двигатель"


gvatemala

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Верхняя Салда
Опубликовано
Опубликовано

Привет форумчане. Я новенький. Обычно всегда просматривал форум - искал ответы на возникающие вопросы. В январе 2011 заказал новый GC 3.6 limited. В начале июня дождался. Сейчас пробег 8500км. Вчера загорелся на панели знак "проверь двигатель". Не напрягся т.к. никаких изменений в поведении авто на заметил. Прочитал руководство - посмотрел , потрогал крышку бензобака. Вроде всё как обычно - а лампа горит и значёк ECO на дисплее бортового компьютера не загорается даже если катишься точно в ЭКО режиме. Уважаемые! кто знаком с такой проблеммой? Поделителсь опытом.

Бензин лью ЛУКОЙЛ 95. Спасибо.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

к официалам, на сканер шагом марш. ну если не интересно от чего машин умрет, то клему скинь если разовая ошибка должна потерется.

14
Автомобиль: WK2 3.6 Overland
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Привет форумчане. Я новенький. Обычно всегда просматривал форум - искал ответы на возникающие вопросы. В январе 2011 заказал новый GC 3.6 limited. В начале июня дождался. Сейчас пробег 8500км. Вчера загорелся на панели знак "проверь двигатель". Не напрягся т.к. никаких изменений в поведении авто на заметил. Прочитал руководство - посмотрел , потрогал крышку бензобака. Вроде всё как обычно - а лампа горит и значёк ECO на дисплее бортового компьютера не загорается даже если катишься точно в ЭКО режиме. Уважаемые! кто знаком с такой проблеммой? Поделителсь опытом.

Бензин лью ЛУКОЙЛ 95. Спасибо.

Было такое лишь однажды. Позвонил оффициалам. В ответ получил комментарии в адрес бензина... На следующий день, лампочка потухла сама. Видимо, ошибка сбросилась и повторно не проявилась.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Верхняя Салда
Опубликовано
Опубликовано

Было такое лишь однажды. Позвонил оффициалам. В ответ получил комментарии в адрес бензина... На следующий день, лампочка потухла сама. Видимо, ошибка сбросилась и повторно не проявилась.

Спасибо. Буду выкатывать бак - осталось примерно 70л.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Сбрасывается сама на 4-ое включение двигателя.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@gvatemala, Лампочка ни разу не загоралась,но знаю одно,-бывает...,вероятно связано с качеством топлива!!! Гаснет сама как пишет сверху @РОВНЯК,

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Буду выкатывать бак - осталось примерно 70л.

лучше разбавь до полного нормальным

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Верхняя Салда
Опубликовано
Опубликовано

@gvatemala, Лампочка ни разу не загоралась,но знаю одно,-бывает...,вероятно связано с качеством топлива!!! Гаснет сама как пишет сверху @РОВНЯК,

Глушил и заводил уже много больше чем 4 раза - индикатор всё равно горит. Разбавлю нормальным бензом - посмотрим.

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Глушил и заводил уже много больше чем 4 раза - индикатор всё равно горит. Разбавлю нормальным бензом - посмотрим.

Лучше не рискуй. Позвони официалам - куда тебе удобнее, здесь список официалов.

ЗЫ: заправка, где заправляешься официально от ЛУКОЙЛа или под "вывеской"? Это очень важно, я свою заправляю только на "чисто" ЛУКОЙЛовской заправке.

Изменено пользователем Andrey-Jeep
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Глушил и заводил уже много больше чем 4 раза - индикатор всё равно горит. Разбавлю нормальным бензом - посмотрим.

Если не гаснет, то ошибка повторяется,....к дилеру.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Верхняя Салда
Опубликовано
Опубликовано

Доброго Всем дня. Спасибо за советы. Позвонил ОД - ко мне ближайший "Верхняя Пышма" под Екатеринбургом 150км. Остальные в Тюмени, Перьми и Челябинске примерно одинаково по 400км. Как и ожидалось диллер попенял на бензин, после сошлись на том что нужно скинуть клемму с аккомулятора, что и было сделано. Ошибка пропала - всё работает, режим ECO загорается. Проверил "Лукойловскую" заправку - действительно оказалась фуфлыжная. Вообщем катаю дальше с удовольствием, чего и Вам всем желаю. Будут вопросы обращайтесь - с удовольствием поделюсь чем могу.

  • 3 недели спустя...
70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Может все-таки не стоит наш разбодяженый 95-й лить? У меня и на 92-м едет хорошо. 95 только в финке лью, но там он, вроде, чистый...

0
Автомобиль: Grand Cherokee 2011
Город: Верхняя Салда
Опубликовано
Опубликовано

Может все-таки не стоит наш разбодяженый 95-й лить? У меня и на 92-м едет хорошо. 95 только в финке лью, но там он, вроде, чистый...

Может ты конечно прав, но мой опыт владения разными авто (Форд фокус, мазда3, аутлендер, маздаСХ7) показывает что шансов нарваться на некачественный 92 в разы больше чем поиметь проблеммы с 95. Согласен что в России нет чистого 95-го. Все перечисленные машинки покупались у официалов и продавались через 2-3.5года с пробегом от 60 до 100 тыщь км. Ни на одной машине не было проблем ни с катализатором ни с топливно - выхлопной системой. Заправлял всегда 95. Но почти на каждой были случаи вынужденно заправлять 92-м. Почти всегда (особенно зимой) возникали проблемы.

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Но почти на каждой были случаи вынужденно заправлять 92-м. Почти всегда (особенно зимой) возникали проблемы.

 

Ну что ж, я Гранда еще зимой не эксплуатировал. А зима, собственно, на носу. Поживем, увидим...

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что ж, я Гранда еще зимой не эксплуатировал. А зима, собственно, на носу. Поживем, увидим...

92-ой зимой верный путь к желтому джекичану. Проверенно еоднократно. Зимой только 95-ый!

3
Автомобиль: Grand Cherokee 2011 5.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

92-ой зимой верный путь к желтому джекичану. Проверенно еоднократно. Зимой только 95-ый!

Очень интересно почему, но у меня на 92 бензине двигатель 5.7 HEMI лучше тянет, чем на 95. Ощутимо лучше??! Несколько раз перепроверял.

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

92-ой зимой верный путь к желтому джекичану. Проверенно еоднократно. Зимой только 95-ый!

 

Мне кажется что базой для 95го является 92ой,и именно в него добавляются присадки(хорошие и не очень) для увеличения октанового числа.Поэтому риск нарваться на некачественный бензин при заправке 95ым выше.В свой автомобиль лью только 92ой,на нем отъездил прошлую зиму в Питере и ни разу не загорелся "джеки чан"/

 

С уважением, Лентяй.

19
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
WK2
5
7; BMW X5 3.0 sd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется что базой для 95го является 92ой,и именно в него добавляются присадки(хорошие и не очень) для увеличения октанового числа.Поэтому риск нарваться на некачественный бензин при заправке 95ым выше.В свой автомобиль лью только 92ой,на нем отъездил прошлую зиму в Питере и ни разу не загорелся "джеки чан"/

 

С уважением, Лентяй.

 

Солидарен :hands:

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Зимой после ночной стоянки при морозе ниже -20 после прогрева чек загорается через раз если в баке 92 ой. Лечится не просто 4-мя запусками движка а именно 4-мя поездками с прогревом до рабочей температуры и разгонами-торможениями. Так что в морозы теперь стараюсь лить только 95 с лукойла. Хотя в инструкции крайслер пишет мол не пытайтесь лить 95тый - это не приведет ни к улучшению динамики ни к уменьшению расхода.... Ну откуда им знать что за жидкость льют нам в баки вместо 92 ого в РФ.

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
ну если не интересно от чего машин умрет,

Ничего не умрет, не нагнетайте обстановку

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лью 95,иногда 92...ещё реже 95 пульсар от ТНК,ничего не загоралось...может и надо менять и чередовать для успеха!!! :rolleyes::crazy::lol2::D:alko2:

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Очень интересно почему, но у меня на 92 бензине двигатель 5.7 HEMI лучше тянет, чем на 95. Ощутимо лучше??! Несколько раз перепроверял.

 

А если лить 98? Насколько я понимаю, должно быть только лучше и расход меньше, что тоже только плюсы.

И если цена сильно не кусается, то лучше выбирать самый высокооктановый. Во всех современных двигателях, октанкорректоры и производители вроде как рекомендуют лить не ниже...

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

95-ый в Раше это 92-ой+присадки, которые в свою очередь отрицательно влияют на работу свечек а главное катализаторов, проверено на своем опыте и поэтому сам катаю тока 92. Двигатель 5,7 ХЕМИ.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

95-ый в Раше это 92-ой+присадки, которые в свою очередь отрицательно влияют на работу свечек а главное катализаторов, проверено на своем опыте и поэтому сам катаю тока 92. Двигатель 5,7 ХЕМИ.

Прямой возгонкой даже 92-й бензин нельзя получить, прямогонный бензин это максимум 60-80-й , (читал недавно статейку специализированную). Чуть больше присадок конечно могут сделать хуже, но так как 98 бензина расход на примерно на 7% меньше, то и гадости меньше оседает, по простой логике...

кому интересно статья "Это о бензине должен знать каждый " transervis.ru/ultra/

4
Автомобиль: WK2 Limited 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется что базой для 95го является 92ой,и именно в него добавляются присадки(хорошие и не очень) для увеличения октанового числа.Поэтому риск нарваться на некачественный бензин при заправке 95ым выше

Исключительная правда. Правда и 92-й бывает разный по качеству. Машина сразу чувствует - тупеет и расход повышается.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • Ivan-W
    • Руслан21
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...