Перейти к содержанию

Диагностика ДПКВ, ДПРВ


mihael87

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Случилась бяда: Машинка стала глохнуть на холостых, загорелся чек. Самодиагностика показала ошибку P1391, гугл проконсультировал, что это слабый сигнал с датчика положения коленвала, либо распредвала.

Как я понимаю, это может быть либо один из датчиков, либо проводка.

Вопрос в том, можно-ли как-то проверить, скажем, мультиметром, жив-ли дачик?

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Случилась бяда: Машинка стала глохнуть на холостых, загорелся чек. Самодиагностика показала ошибку P1391, гугл проконсультировал, что это слабый сигнал с датчика положения коленвала, либо распредвала.

Как я понимаю, это может быть либо один из датчиков, либо проводка.

Вопрос в том, можно-ли как-то проверить, скажем, мультиметром, жив-ли дачик?

 

 

если датчики на машине не менялись, то начните с замены обоих - со временем они начинают дурить...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Самому реально заменить?

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не могу разобраться с этой проблемой.

Сдал машину знакомым электрикам, они проверили сигнал с обоих датчиков - всё в норме. Проверили всю проводку цепей этих датчиков - тоже всё в норме.

Нашли плавающую неисправность моторчика хх. Сегодня заменил. Никаких изменений.

Менял сам. Мож там какие тонкости есть? Герметик или как-то не так мог поставить?

В общем машина плохо работает на хх. Работает, работает и вдруг бац, почти заглохла и снова работает. Периодически глохнет. Если дать газу - всё хорошо. И сейчас загорелся чек p0340.

P0340:

Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor)

И есть такой коммент:

A rationality error has been detected for loss of camshaft position sensor (no fuel sync). WJ 1999 &' 2000: Check the camshaft target wheel (located on the right side camshaft sprocket) for damage or excessive runout. The runout is very critical for proper camshaft signal input to the JTEC. The lateral runout on the target wheel should not exceed 0.012 inch.

Типо проверьте то колёсико, с которого датчик снимает сигнал, на износ и биение.

А откуда там может быть износ или биение? он же датчика не касается!

Кто нить сталкивался с такой засадой???

Изменено пользователем mihael87
4
Автомобиль: WJ 01" 4.7
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

михаил тебе же написали что нужно сделать

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

меняй датчик распреда, обычно он косячит

0
Автомобиль: WJ 99 4.7 NV247
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Тоже горит ошибка 1391 иногда на пару дней гаснет, потом опять вылазиет. Менялись или нет датчики прошлым владельцем не знаю, сам владею авто 1,5 месяца. Подскажите на диагностике в сервисе теоретически есть или нет техническая возможность выявить какой конкретно из двух датчиков косячит.

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

написал же , распреда датчик обычно косячит, при таком коде никак конкретно не выловить...несколько раз сталкивался с подобным кодом и несколько раз распред, причем пару раз начинал с датчика колена, результат - распреда

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тут фиг угадаешь, я их тож проверял всяко разно, на осцилографе грел феном, то же самое, кароч оба заменил и все в итоге. Работает номано. Купил STANDARD цена вопроса не большая, за оба датчика около трех рублей, менял сам. Тока с распредваловским пришлось помучица чуть чуть, там разъем не защелкивался, в итоге малость подточил надфилем и все ок!))

 

все вот думаю распилить их да поглядеть что внутри, да жаба пока давит, так и не ясно какой из них умер)))

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тоже горит ошибка 1391 иногда на пару дней гаснет, потом опять вылазиет. Менялись или нет датчики прошлым владельцем не знаю, сам владею авто 1,5 месяца. Подскажите на диагностике в сервисе теоретически есть или нет техническая возможность выявить какой конкретно из двух датчиков косячит.

 

стук снизу ДВС? ближе к АКПП?

0
Автомобиль: WJ 99 4.7 NV247
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Да снизу ближе к АКПП, стук мотористами сначала был опознан как гидротрансформатор, сегодня коробочники опровергли сказали искать причину в моторе

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тогда осмелюсь посоветовать Вам снять поддон ДВС и осмотреть венец коленвала, задающий импульсы датчику коленвала... иногда откручиваются болты, которым он прикручен к колену и появляется стук и проблемы с сигналом датчика коленвала...

 

см. картинку - на ней мотор перевернут вверх ногами...

 

80b76ff2.gif

Изменено пользователем up6
17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

теоретически он может открутиться, но не разу не сталкивался

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

теоретически он может открутиться, но не разу не сталкивался

 

 

посмотрев на Ваш аватар, я бы тоже предпочел куда-нибудь вкрутиться покрепче, а не откручиваться :D

Изменено пользователем up6
0
Автомобиль: WJ 99 4.7 NV247
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

to up6

Подскажите, для того чтобы снять поддон надо ли снимать передний мост? а то на станции наговорили.

Изменено пользователем gtr106
17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

посмотрев на Ваш аватар, я бы тоже предпочел куда-нибудь вкрутиться покрепче, а не откручиваться :D

мне чувак нравится :lol:

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

to up6

Подскажите, для того чтобы снять поддон надо ли снимать передний мост? а то на станции наговорили.

 

не надо... надо открутить стартер, тягу Панара и возможно 2 приемные трубы (иногда не надо) для извлечения адаптера между ДВС и АКПП (Г-образная деталь на стыке коробки и двигателя), открутите поддон, а там прокладка сложной формы и заборник масляного фильтра - для извлечения поддона заборник надо открутить при опущенном поддоне и вытащить поддон

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

я б сначала за датчик заморочился, ну а для того, чтоб проверить , болтается ли кольцо на колене, не обязательно поддон дергать, достаточно стартер снять и датчик колена открутить, вот только вылазит он обычно очень неохотно

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я б сначала за датчик заморочился, ну а для того, чтоб проверить , болтается ли кольцо на колене, не обязательно поддон дергать, достаточно стартер снять и датчик колена открутить, вот только вылазит он обычно очень неохотно

 

согласен... лучше только сразу новый датчик иметь, а старый не пытаться сохранить...

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

я уж несколько раз писал, скорее всего датчик распреда дурит, да и поменять его - самое простое

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а со стуком что делать?

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

точно, сообщение с много английских букв я как то упустил...

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

вчера маялся с подобной проблемой, поменяли цепи, уехала машина, через день эта ошибка...ну датчик распреда поменяли, нет ошибки, но точно так же не запускается, ставлю старый датчик - ошибка....опбять новый нет ошибки...читаю сканером, обороты с датчика колена видит.....правда 100 с чем то. плюнул, махнул датчик колена...все заработало...короче, правы те, кто говорят, что при подобной ошибке лучше оба датчика поменять

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дождался я свой датчик распреда! В магазине был дубль со сроком поставки 4 дня и оригинал со сроком 7-14 дней. Заказал оригинал.

Поменяли с другом в пт своими силами во дворе в -15. И ура(!!!), всё заработало.

Только теперь немного плавают обороты двигателя. Плавно, где-то на +-50 оборотов.

Поменял масло, свечи, фильтра - то же самое. У друга овер - у него точно также плавают.

Это бага или фича :) ? Стоит-ли менять датчик колена, или лямбду, или форсунки чистить?

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите вот это код 56028 133AC датчика распредвала на 4.7? а то в каталоге на английском написано, сомневаюсь...

Вот 56041 584AF вроде как тоже этот датчик...

Да и еще попутный вопрос перед тем как ошибка появилась машина сначала дико задергалась, потом заглохла (видимо газ отпустил) когда попытался завести раздался дикий хлопок ее поколбасило секунд 5 и все...

Ошибки Р0340 и Р1391. Этим же днем менял прокладки под клапанными крышками, все разбирали, есть версия что там и накосячили... До этого все норм было.

Изменено пользователем Igor
17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите вот это код 56028 133AC датчика распредвала на 4.7? а то в каталоге на английском написано, сомневаюсь...

Вот 56041 584AF вроде как тоже этот датчик...

Да и еще попутный вопрос перед тем как ошибка появилась машина сначала дико задергалась, потом заглохла (видимо газ отпустил) когда попытался завести раздался дикий хлопок ее поколбасило секунд 5 и все...

Ошибки Р0340 и Р1391. Этим же днем менял прокладки под клапанными крышками, все разбирали, есть версия что там и накосячили... До этого все норм было.

замена прокладок клапанных крышек обычно не затрагивает датчиков...хотя может когда проводку шевелили и контакт у датчика нарушили, ну а если с проводкой и штекером на датчик все нормально, значит просто датчик помер

2
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

замена прокладок клапанных крышек обычно не затрагивает датчиков...хотя может когда проводку шевелили и контакт у датчика нарушили, ну а если с проводкой и штекером на датчик все нормально, значит просто датчик помер

Да мне там наши "мастера" все что можно только видимо снимали и отключали, но вопрос уже не в этом, если это не контакты окажутся с кодом подскажи что заказать а то порядка 10 кодов в интернете нашел на сайтах и все ссылаются на датчик распредвала крайслер не могу понять в чем разница...

2
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто-нибудь, если я 56041 584AF вот этот датчик закажу он подойдет, а то запутался в них окончательно...

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Standard PC244 дешевле

2
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Standard PC244 дешевле

заметил, а он работать нормально будет? а то с этим производителем не сталкивался ни разу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Nik2001
    • digimon
    • 77Виктор
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 588
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    77Виктор
    Новый пользователь
    77Виктор
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.