Перейти к содержанию

5.7 Hemi Кто Какое Масло Использует?


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

На заливной пробке написано 5W-20, залил 10W-30 меньше по вязкости не было... не думал что там 5W-20 может быть... кто что льет напишите???

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Используем Мобил 5w-20. Другое этим мотором воспринимается плохо. Комп выдает ошибку.

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня знакомые офиц таскают масло кендалл от конакофиллипс, тара пендосская в квартах идет, залил 7 банок по кварте 10W-30 вроде ошибок не выдает комп...проехал 1500км!? я назиму в пажерик 5W-20 кендал заливал, вабще отлично аккум дохлый легко крутил.

какую ошибку комп выдает, чек инжин загорается или на сканере только видать?? какой код??

Изменено пользователем миха
44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Чек иногда зажигает и выдает такую ошибку:

P1521–INCORRECT ENGINE OIL TYPE

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Был седня у офицалов, включил DRL, заодно ошибки считали ни по двигателю не по коробке ошибок нет....

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет земляк, ты у кого был? В Сот-Моторсе?

В HEMI 5.7 желательно заливать только 5W20. И дело не только в ошибках, которые может выдать двигатель. Дело в том, что вязкость масла напрямую связана с работой системы MDS. Гидрокомпенсаторы в этом двигателе имеют очень сложную конструкцию (двойные) и отключение цилиндров происходит при "устаканившимся" давлении масла,за счет перекрытия соответствующего канала в гидрокомпенсаторе. Другие масла имеют большую вязкость и система воспринимает это как нагрузку, в связи с чем не отключает цилиндры. Ну и возможно постукивание гидриков.

Я в свой Хеми заливал Ликви-Молли 5W20.

Изменено пользователем litvin
5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый! имени не спрашивал, мужичек там за ноутом диагностику делает.... я то просил DRL мне включить! Включили но заставили бумажек подписать, что если че с мозгами я сам виноват, пришлось подписать...
Отключение цилиндров работает... проехал 1200 по трассе, без фанатизма 100-110, обгоны до 150, расход 12,5 л на сотню вабще красота!!!

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз МДС работает, это хорошо. Правда почувствовать это невозможно.На Гранде, когда использовал Мобил 5W30 пару раз ошибка выскакивала, после того как залил дадцатку - всё прошло. Сейчас лето, возможно жара компенсирует погрешности вязкости.В любом случае -удачи! Да,МДС работает только до 120км/час.

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Если прислушаться по работе мотора слышно когда МДС работает....

  • 6 месяцев спустя...
27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

буду пробовать motul 0w-20 очень близкое по характеристикам к 5w-20 mobil, посмотрю что получится

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здаров.

Я бы так не делал если не уверен на 100%, дело в том что ни что так не убивает мотор как масло!
Почитай инструкцию к мотору и эксплуатационные жидкости, не знаю что прописано твоему HEMI, а у меня прописан допуск Крайслера на аналоги масла. Если масло не соответствует этому допуску то можно попасть, самое маленькое например неправильно будет работать MDS.

А вообще поздравляю, мотор класный!

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помимо допусков нужно посмотреть характеристики масла. Хомяку 5,7 для правильной эксплуатации прописано масло мобил 5w20 (продается на американском рынке) - очень жиденькое, а у нас в россии крайслер рекомендует 5w-30, т.к. 5w-20 нет в россии официально, мул "ешьте то что дают", но это масло по своим характеристикам (прежде всего вязкостным) очень далеко от того, что рекомендует крайслер в америке для правильной работы двигателя хеми, а на нашем рынке мотюль 0w-20 по всем характеристикам (сравнивал на официальных сайтах мобил-америка и мотюль) совпадает с мобил 5w-20. Единственный минус - недешевое. Беру у дилера со скидкой по 2700 за 5л, а так ниже 3 особо нигде нет.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

лью LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20 - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=713&like_name=1.

 

полет отличный и вроде даже МДС работает иногда :crazy:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Mobil Clean 5000 5W20 :rolleyes:

2
Автомобиль: Commander 5
7 HEMI
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Заливаю Ликви-Молли 5W20, прежний владелец с самого начало заливал Мобил 5W30 т.к. приобретал авто у официального дилера. На момент смены масла c Мобил 5W30 на Ликви-Молли 5W20 пробег составлял 110 т.км.

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помимо допусков нужно посмотреть характеристики масла. Хомяку 5,7 для правильной эксплуатации прописано масло мобил 5w20 (продается на американском рынке) - очень жиденькое, а у нас в россии крайслер рекомендует 5ц-30, т.к. 5ц-20 нет в россии официально, мул "еште то что дают", но это масло по своим характеристикам (прежде всего вязкостным) очень далеко от того, что рекомендует крайслер в америке для правильной работы двигателя хеми, а на нашем рынке мотюль 0ц-20 по всем характеристикам (сравнивал на официальных сайтах мобил-америка и мотюль) совпадает с мобил 5ц-20. Единственный минус - недешевое. Беру у дилера со скидкой по 2700 за 5л, а так ниже 3 особо нигде нет.

если, что американский мобил есть у меня, его всегда держу, так-как сам себе его лью.

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сколько стоит синтетика и в какой таре?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Есть петро-канада и шеврон синтетика 5w20 с допусками крайслера для Хеми

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

:lol2: старый барыга :lol2:

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сколько стоит синтетика и в какой таре?

560 кварта.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

560 кварта.

дораго!!! у нас 0-W20 -- 380 рубасов

5-W20 и 10-W30 по 230 рубасов кварта допуск крайслера на все масла есть, банки только по одной кварте :to_keep_order: могу забарыжить.... если оч надо! :rolleyes:

  • 2 месяца спустя...
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

лью шеврон от @Domkrat 5в20

ранее год лил мобил 5в20

разницы нет

 

 

по поводу ошибки P1521–INCORRECT ENGINE OIL TYPE - по крайней мере на машине 2005 года бывают глюки и вылазит эта ошибка даже на мобил 5в20 . по этому поводу лаже есть обновление в прошивке. я перепрошивал и все равно раз в полгода эта ошибка вылазит и потом сама улазит обратно

 

мне сказали забить и я забил

  • 3 недели спустя...
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на 5-20 от mobil ни разу не было ошибки.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

ликви моли 5-20 - никаких ошибок и МДС работает даже на газу!

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: commander XH 5
7 QDII
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А работу МДС разве по оборотам понять нельзя. 70 км/ч 1100 и 2000 RPM как бы намекают.

На жаре и 5w30, нормально только до 100 отключает после уже не фонтан как резво. Что на круизе или так.

Изменено пользователем donbonjorno
  • 1 год спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

когда еду 100 км/ч на круизе, машина дёргается слегка, как бы подгазовывает периодически сама. это нормально?

wh 5.7

  • 10 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 Hemi 2005 Ltd
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

RAVENOL SFE Super Fuel Economy 5W-20 такое масло кто нибудь пользует?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MPAMOP
Есть нужный допуск от крайслера.
Но если найдешь-можешь лить более дешевое 5-20.

Я вообще по акции Meguin 5-20 spec engine oil купил дешево(3 евро за литр) впрок.
Ходит отлично.
Главное чтоб масло менять на 5-7к км.

Изменено пользователем w01f
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 Hemi 2005 Ltd
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так оно же полностью синтетика, я так понял что на таком можно до 10т.км ездить, разве нет?

 

 

Подскажите ещё сколько реально влезет в двигатель масла? Я 7 литров заказал, хочу прикинуть сколько у меня останется.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

ровно 7 влазит

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.