Перейти к содержанию

5.7 Hemi Кто Какое Масло Использует?


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

На заливной пробке написано 5W-20, залил 10W-30 меньше по вязкости не было... не думал что там 5W-20 может быть... кто что льет напишите???

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Используем Мобил 5w-20. Другое этим мотором воспринимается плохо. Комп выдает ошибку.

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня знакомые офиц таскают масло кендалл от конакофиллипс, тара пендосская в квартах идет, залил 7 банок по кварте 10W-30 вроде ошибок не выдает комп...проехал 1500км!? я назиму в пажерик 5W-20 кендал заливал, вабще отлично аккум дохлый легко крутил.

какую ошибку комп выдает, чек инжин загорается или на сканере только видать?? какой код??

Изменено пользователем миха
44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Чек иногда зажигает и выдает такую ошибку:

P1521–INCORRECT ENGINE OIL TYPE

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Был седня у офицалов, включил DRL, заодно ошибки считали ни по двигателю не по коробке ошибок нет....

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет земляк, ты у кого был? В Сот-Моторсе?

В HEMI 5.7 желательно заливать только 5W20. И дело не только в ошибках, которые может выдать двигатель. Дело в том, что вязкость масла напрямую связана с работой системы MDS. Гидрокомпенсаторы в этом двигателе имеют очень сложную конструкцию (двойные) и отключение цилиндров происходит при "устаканившимся" давлении масла,за счет перекрытия соответствующего канала в гидрокомпенсаторе. Другие масла имеют большую вязкость и система воспринимает это как нагрузку, в связи с чем не отключает цилиндры. Ну и возможно постукивание гидриков.

Я в свой Хеми заливал Ликви-Молли 5W20.

Изменено пользователем litvin
5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый! имени не спрашивал, мужичек там за ноутом диагностику делает.... я то просил DRL мне включить! Включили но заставили бумажек подписать, что если че с мозгами я сам виноват, пришлось подписать...
Отключение цилиндров работает... проехал 1200 по трассе, без фанатизма 100-110, обгоны до 150, расход 12,5 л на сотню вабще красота!!!

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну раз МДС работает, это хорошо. Правда почувствовать это невозможно.На Гранде, когда использовал Мобил 5W30 пару раз ошибка выскакивала, после того как залил дадцатку - всё прошло. Сейчас лето, возможно жара компенсирует погрешности вязкости.В любом случае -удачи! Да,МДС работает только до 120км/час.

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Если прислушаться по работе мотора слышно когда МДС работает....

  • 6 месяцев спустя...
27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

буду пробовать motul 0w-20 очень близкое по характеристикам к 5w-20 mobil, посмотрю что получится

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здаров.

Я бы так не делал если не уверен на 100%, дело в том что ни что так не убивает мотор как масло!
Почитай инструкцию к мотору и эксплуатационные жидкости, не знаю что прописано твоему HEMI, а у меня прописан допуск Крайслера на аналоги масла. Если масло не соответствует этому допуску то можно попасть, самое маленькое например неправильно будет работать MDS.

А вообще поздравляю, мотор класный!

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помимо допусков нужно посмотреть характеристики масла. Хомяку 5,7 для правильной эксплуатации прописано масло мобил 5w20 (продается на американском рынке) - очень жиденькое, а у нас в россии крайслер рекомендует 5w-30, т.к. 5w-20 нет в россии официально, мул "ешьте то что дают", но это масло по своим характеристикам (прежде всего вязкостным) очень далеко от того, что рекомендует крайслер в америке для правильной работы двигателя хеми, а на нашем рынке мотюль 0w-20 по всем характеристикам (сравнивал на официальных сайтах мобил-америка и мотюль) совпадает с мобил 5w-20. Единственный минус - недешевое. Беру у дилера со скидкой по 2700 за 5л, а так ниже 3 особо нигде нет.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

лью LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20 - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=713&like_name=1.

 

полет отличный и вроде даже МДС работает иногда :crazy:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Mobil Clean 5000 5W20 :rolleyes:

2
Автомобиль: Commander 5
7 HEMI
Город: Владикавказ
Опубликовано
Опубликовано

Заливаю Ликви-Молли 5W20, прежний владелец с самого начало заливал Мобил 5W30 т.к. приобретал авто у официального дилера. На момент смены масла c Мобил 5W30 на Ликви-Молли 5W20 пробег составлял 110 т.км.

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помимо допусков нужно посмотреть характеристики масла. Хомяку 5,7 для правильной эксплуатации прописано масло мобил 5w20 (продается на американском рынке) - очень жиденькое, а у нас в россии крайслер рекомендует 5ц-30, т.к. 5ц-20 нет в россии официально, мул "еште то что дают", но это масло по своим характеристикам (прежде всего вязкостным) очень далеко от того, что рекомендует крайслер в америке для правильной работы двигателя хеми, а на нашем рынке мотюль 0ц-20 по всем характеристикам (сравнивал на официальных сайтах мобил-америка и мотюль) совпадает с мобил 5ц-20. Единственный минус - недешевое. Беру у дилера со скидкой по 2700 за 5л, а так ниже 3 особо нигде нет.

если, что американский мобил есть у меня, его всегда держу, так-как сам себе его лью.

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сколько стоит синтетика и в какой таре?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Есть петро-канада и шеврон синтетика 5w20 с допусками крайслера для Хеми

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

:lol2: старый барыга :lol2:

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сколько стоит синтетика и в какой таре?

560 кварта.

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

560 кварта.

дораго!!! у нас 0-W20 -- 380 рубасов

5-W20 и 10-W30 по 230 рубасов кварта допуск крайслера на все масла есть, банки только по одной кварте :to_keep_order: могу забарыжить.... если оч надо! :rolleyes:

  • 2 месяца спустя...
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

лью шеврон от @Domkrat 5в20

ранее год лил мобил 5в20

разницы нет

 

 

по поводу ошибки P1521–INCORRECT ENGINE OIL TYPE - по крайней мере на машине 2005 года бывают глюки и вылазит эта ошибка даже на мобил 5в20 . по этому поводу лаже есть обновление в прошивке. я перепрошивал и все равно раз в полгода эта ошибка вылазит и потом сама улазит обратно

 

мне сказали забить и я забил

  • 3 недели спустя...
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на 5-20 от mobil ни разу не было ошибки.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

ликви моли 5-20 - никаких ошибок и МДС работает даже на газу!

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: commander XH 5
7 QDII
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А работу МДС разве по оборотам понять нельзя. 70 км/ч 1100 и 2000 RPM как бы намекают.

На жаре и 5w30, нормально только до 100 отключает после уже не фонтан как резво. Что на круизе или так.

Изменено пользователем donbonjorno
  • 1 год спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

когда еду 100 км/ч на круизе, машина дёргается слегка, как бы подгазовывает периодически сама. это нормально?

wh 5.7

  • 10 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 Hemi 2005 Ltd
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

RAVENOL SFE Super Fuel Economy 5W-20 такое масло кто нибудь пользует?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MPAMOP
Есть нужный допуск от крайслера.
Но если найдешь-можешь лить более дешевое 5-20.

Я вообще по акции Meguin 5-20 spec engine oil купил дешево(3 евро за литр) впрок.
Ходит отлично.
Главное чтоб масло менять на 5-7к км.

Изменено пользователем w01f
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 5.7 Hemi 2005 Ltd
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так оно же полностью синтетика, я так понял что на таком можно до 10т.км ездить, разве нет?

 

 

Подскажите ещё сколько реально влезет в двигатель масла? Я 7 литров заказал, хочу прикинуть сколько у меня останется.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

ровно 7 влазит

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 150 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
    • Владимир(Лексеич)
    • romanriok
    • Fin777
    • Gneush54
    • Игорь Борисович
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.