Перейти к содержанию

Друзья, берегите себя.


Gorgona

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, не знала - в каком разделе рассказать эту историю, поэтому размещаю ее здесь.

Только добралась до работы и сразу села писать о том, что увидела сегодня утром на Ленинградском шоссе. Теперь сама суть:

Как обычно сегодня в 6 утра выехала из Солнечногорска в сторону нашей Столицы. Зеленоград проехала в штатном режиме, сразу после Черная Грязь начала скапливаться пробка - посмотрела по Yandex, аварий никаких не отмечено, ну думаю - скоро рассосется, в объезд не поеду. В итоге моей ошибки простояла больше часа около пяти километров. Подъезжая к выезду с Шереметьево на Ленинградку (прямо перед "Ежами") вдали вижу, что едет одна полоса из трех (на самом деле двух, но в этом месте постоянно едем в три полосы). Ну, думаю опять два чудака на букву М притерлись, да царапины рассматривают. Пусть простят меня все за мои мысли, но такое тоже частно встречается. Ан нет - то, что я увидела проезжая мимо меня просто шокировало. Уже шесть лет за рулем, а такого честно скажу - не видела: фура практически полностью подмяла под себя Nissan E-XTRAIL. Как это могло произойти - у меня в голове не укладывается, так как в этом месте постоянно сбавляют скорость, да и кто виноват не поняла. Ниссан был спереди, фура вроде как на него наехала справа, так как переднее правое место полностью ушло под фуру, а со стороны водителя крыша немного не достала до руля. Ниссан восстановлению не подлежит. Скорой помощи уже не было, были только сотрудники ДПС. ИСкренне надеюсь, что пассажиров в Ниссане не было.

Сейчас хотела найти фотки в Интернете, но пока еще нет, если кто найдет - пожалуйста, выклайдывайте.

Многие навеное спросят - для чего я начала утро таким грустным рассказом. Друзья, я понимаю, что аварии на дорогах - неизбежность. Но сейчас я хочу попросить Вас только об одном - пожалуйста будьте аккуратны во время движения, берегите себя и своих близких, соблюдайте правила ПДД! Практически все мы ездим на внедорожниках, безопасность которых гораздо выше обычных легковушек, но сегодняшняя авария показала, что это может и не спасти в экстренной ситуации. Друзья, будьте бдительны за рулем, так как от Вас зависит не только Ваша, но и жизнь Ваших близких, которые любят и ждут Вас дома!

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

«Русская служба новостей»: утром 5 июля на Ленинградском шоссе в сторону Москвы в районе поворота на Международное шоссе фура столкнулась с внедорожником. В аварии есть погибшие. Как рассказали очевидцы, фура протащила джип метров двести.

По данным очевидцев, ДТП произошло в 6 утра, но машины убрали с шоссе только в 11.21. Из-за этого в районе аварии образовалась огромная пробка. На месте аварии находятся три машины ДПС и 10 сотрудников милиции.

post-3849-0-56606800-1309854256_thumb.jpg

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да-да, именно это. Очень жаль, что погибли люди.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодняшняя авария показала, что это может и не спасти в экстренной ситуации.

X-Trail не внедорожник, а паркетник, сделанный из китайского пластика, так что ничего удивительного. сорри за офф

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

сделанный из китайского пластика

OFF: абсолютно не согласен! там только передние крылья пластиковые, в остальном все ок. И откуда инфа, что пластик китайский.

Опубликовано (изменено)

Думаю, что Ниссан "подлез" под фуру. А дальнобои очень не любят, когда к ним близко подъезжают сбоку-снизу, особенно, справа. Там у них "мёртвая" зона, практически... А тут и скорость и масса... Да, результат плачевный.. :( Фурщики просто так на дороге не перестраиваются и уж тем более не "шахматят", потому, думаю Ниссан летел и при перестроении попал под грузовик, то ли от невнимательности, то ли, от неопытности.. Жаль, конечно... :(

Хотя... мог и дальнобой проморгать или заснуть.. такое, к сожалению. тож явление не редкое.. :unsure:

Изменено пользователем Stratovarius
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

трейл мягкий, как все современники. отсутствие мозгов, плюс желание пролететь москву у фуры, плюс мëртвая зона. увы, случается.

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фура была справа от Nissan, то есть со стороны фуры Nissan находился слева.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nick сказал:

сделанный из китайского пластика

 

OFF: абсолютно не согласен! там только передние крылья пластиковые, в остальном все ок. И откуда инфа, что пластик китайский.

 

 

пластик я так называю не потому что он произведен в Китае, просто устойчивое выражение... Неужели Вы не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых?? Вы меня слишком буквально поняли, я-то понимаю что ниссан не из пластика, вопрос в прочности :)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых

Согласен.

Опубликовано

Неужели Вы не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых??

тут такой.. двоякий аспект... Иногда, это хуже, когда металл "дубовый"... Вон, на инкассаторских брониках, метал добрый, а выживаемость - низковата.. Метал не мнётся, не амотризирует, а люди внутри "мнуться" сильно.. Когда такая скорость и масса, разницы мало. Удар и есть удар.. внутри органы повреждаются, смещаются, шок и смерть... :unsure:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вон, на инкассаторских брониках

Дим, в крайности не ударяемся. Металл на "старых" авто и на "металл" на новых - две большие разницы.

Новые рассчитаны деформируемые зоны и прочее, но при определенных условиях. Наезд фурой никто не учитывал.

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

Опубликовано

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

ну, как говориться, не дай Бог нам испробовать!.. :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Что я вам хочу сказать...у старых авто, у древнего рэнга например тоже есть деформируемая зона...только она находится в другой машине :lol2:

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже есть деформируемая зона...только она находится в другой машине

я думаю что это и к твоему силовому бамперу тоже относится :lol:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Дим, в крайности не ударяемся. Металл на "старых" авто и на "металл" на новых - две большие разницы.

Новые рассчитаны деформируемые зоны и прочее, но при определенных условиях. Наезд фурой никто не учитывал.

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

 

Ну это относительно, не забывайте что металл то же не хило стареет - это Вам не бетон.

Два года назад на Новорязанке видел ДТП (без жертв) с участием GC (заслуженный) и RR (свежий) - счет не в пользу GC.

Три года назад на Дмитровке Эксплорер (свежий) и Камаз, Экс-р тотал.

 

P.S. В общем дело случая и стечения обстоятельств, как повезет. Ключевое слово "при определенных условиях". Где плюс может стать минусом, а минус плюсом.

Опубликовано (изменено)

При любом металле максимум осторожности. Вот только кто "козлов" с дороги уберет

Изменено пользователем sbasay
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вот только кто "козлов" с дороги уберет

Только время.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Только время

или-же Большая Железная Машина :crazy:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

или-же Большая Железная Машина :crazy:

Так я и говорю, время.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

Честно говоря думал, что будет наоборот. Как бы металлу то раньше не жалели. Так что тут хрен скажешь :crazy:

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знаете, а я бы сказала что многое при столкновении зависит вообще от качества авто,не от одного железа,а от того где и кем авто произведено. в 2007 году в моей семье произошли 2 аварии: в первую попал мой муж(на большой скорости на ауди врезался в ваз14)- отделался шишкой на лбу, а через месяц отец ехавший на ваз 10 модели при лобовом столкновении получил травмы не совместимые с жизнью...

Изменено пользователем zalinka
  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня нашел такое вот фото:

post-4597-0-84572900-1311144642_thumb.jpg

 

так что наверное металл лучше у того, у кого голова на месте :D

1
Автомобиль: Хочу Jeep Cherokee Sport 2000
Город: Dubai, UAE
Опубликовано
Опубликовано

я считаю что всё зависит от ситуации. у нас в ОАЭ арабы чтобы им на трассе уступили дорогу прижимаютсья к твоему заднему бамперу примерно до 15 см,и это всё на скорости 120-160 км в час.. вот еду я однажды с Fujairah в Sharjah (горная местность,серпантин) на машине компании, Mitsubishi Pajero(скорость 150км в час), 3 часа ночи, всё тихо.. играет спокойная музыка, еду по серпантину и БАХ!!!! в заднее левое колесо слева направо в меня влетает Toyota Camry 2000 года помоему.. сложно передать что было, пытался выровнять машину, но не тормзить! какой там!!! вылетел с дороги вниз по спуску, ровняя пальмы и каменные глыбы. пару раз перевернулся. вот что осталось( на свалку отвезли). вот тебе наглядный краш тест.

 

http://imglink.ru/show-image.php?id=0a69827514c4e97dfcfb729db3e06eb1

 

или еще, на перекрестке выезжая с кармана пришлось резко затормозить на Toyota Fortuner 2008г. сзади зазевался пиндос и влетел на своём Mitsubishi Lancer мне в зад. но так как я затормозил резко то попа у меня приподнялась и от влетел под запаску. фото прилагаются, этим я хочу сказать что никакие краш тесты не помогут понять полностью безопасность машины, всё зависит от ситуации и как вы в ней среагируете

Изображение

 

http://imglink.ru/show-image.php?id=b4d1b70bd8337715f975bc171f44b214

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

вот и вывод: Будьте внимательными на дорогах!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • shopovdg
    • agregat97
    • Никол
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.