Перейти к содержанию

Друзья, берегите себя.


Gorgona

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, не знала - в каком разделе рассказать эту историю, поэтому размещаю ее здесь.

Только добралась до работы и сразу села писать о том, что увидела сегодня утром на Ленинградском шоссе. Теперь сама суть:

Как обычно сегодня в 6 утра выехала из Солнечногорска в сторону нашей Столицы. Зеленоград проехала в штатном режиме, сразу после Черная Грязь начала скапливаться пробка - посмотрела по Yandex, аварий никаких не отмечено, ну думаю - скоро рассосется, в объезд не поеду. В итоге моей ошибки простояла больше часа около пяти километров. Подъезжая к выезду с Шереметьево на Ленинградку (прямо перед "Ежами") вдали вижу, что едет одна полоса из трех (на самом деле двух, но в этом месте постоянно едем в три полосы). Ну, думаю опять два чудака на букву М притерлись, да царапины рассматривают. Пусть простят меня все за мои мысли, но такое тоже частно встречается. Ан нет - то, что я увидела проезжая мимо меня просто шокировало. Уже шесть лет за рулем, а такого честно скажу - не видела: фура практически полностью подмяла под себя Nissan E-XTRAIL. Как это могло произойти - у меня в голове не укладывается, так как в этом месте постоянно сбавляют скорость, да и кто виноват не поняла. Ниссан был спереди, фура вроде как на него наехала справа, так как переднее правое место полностью ушло под фуру, а со стороны водителя крыша немного не достала до руля. Ниссан восстановлению не подлежит. Скорой помощи уже не было, были только сотрудники ДПС. ИСкренне надеюсь, что пассажиров в Ниссане не было.

Сейчас хотела найти фотки в Интернете, но пока еще нет, если кто найдет - пожалуйста, выклайдывайте.

Многие навеное спросят - для чего я начала утро таким грустным рассказом. Друзья, я понимаю, что аварии на дорогах - неизбежность. Но сейчас я хочу попросить Вас только об одном - пожалуйста будьте аккуратны во время движения, берегите себя и своих близких, соблюдайте правила ПДД! Практически все мы ездим на внедорожниках, безопасность которых гораздо выше обычных легковушек, но сегодняшняя авария показала, что это может и не спасти в экстренной ситуации. Друзья, будьте бдительны за рулем, так как от Вас зависит не только Ваша, но и жизнь Ваших близких, которые любят и ждут Вас дома!

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

«Русская служба новостей»: утром 5 июля на Ленинградском шоссе в сторону Москвы в районе поворота на Международное шоссе фура столкнулась с внедорожником. В аварии есть погибшие. Как рассказали очевидцы, фура протащила джип метров двести.

По данным очевидцев, ДТП произошло в 6 утра, но машины убрали с шоссе только в 11.21. Из-за этого в районе аварии образовалась огромная пробка. На месте аварии находятся три машины ДПС и 10 сотрудников милиции.

post-3849-0-56606800-1309854256_thumb.jpg

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да-да, именно это. Очень жаль, что погибли люди.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодняшняя авария показала, что это может и не спасти в экстренной ситуации.

X-Trail не внедорожник, а паркетник, сделанный из китайского пластика, так что ничего удивительного. сорри за офф

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

сделанный из китайского пластика

OFF: абсолютно не согласен! там только передние крылья пластиковые, в остальном все ок. И откуда инфа, что пластик китайский.

Опубликовано (изменено)

Думаю, что Ниссан "подлез" под фуру. А дальнобои очень не любят, когда к ним близко подъезжают сбоку-снизу, особенно, справа. Там у них "мёртвая" зона, практически... А тут и скорость и масса... Да, результат плачевный.. :( Фурщики просто так на дороге не перестраиваются и уж тем более не "шахматят", потому, думаю Ниссан летел и при перестроении попал под грузовик, то ли от невнимательности, то ли, от неопытности.. Жаль, конечно... :(

Хотя... мог и дальнобой проморгать или заснуть.. такое, к сожалению. тож явление не редкое.. :unsure:

Изменено пользователем Stratovarius
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

трейл мягкий, как все современники. отсутствие мозгов, плюс желание пролететь москву у фуры, плюс мëртвая зона. увы, случается.

16
Автомобиль: Dodge
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фура была справа от Nissan, то есть со стороны фуры Nissan находился слева.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nick сказал:

сделанный из китайского пластика

 

OFF: абсолютно не согласен! там только передние крылья пластиковые, в остальном все ок. И откуда инфа, что пластик китайский.

 

 

пластик я так называю не потому что он произведен в Китае, просто устойчивое выражение... Неужели Вы не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых?? Вы меня слишком буквально поняли, я-то понимаю что ниссан не из пластика, вопрос в прочности :)

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых

Согласен.

Опубликовано

Неужели Вы не согласны с тем, что на старых автомобилях железо намного прочнее чем на новых??

тут такой.. двоякий аспект... Иногда, это хуже, когда металл "дубовый"... Вон, на инкассаторских брониках, метал добрый, а выживаемость - низковата.. Метал не мнётся, не амотризирует, а люди внутри "мнуться" сильно.. Когда такая скорость и масса, разницы мало. Удар и есть удар.. внутри органы повреждаются, смещаются, шок и смерть... :unsure:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вон, на инкассаторских брониках

Дим, в крайности не ударяемся. Металл на "старых" авто и на "металл" на новых - две большие разницы.

Новые рассчитаны деформируемые зоны и прочее, но при определенных условиях. Наезд фурой никто не учитывал.

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

Опубликовано

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

ну, как говориться, не дай Бог нам испробовать!.. :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Что я вам хочу сказать...у старых авто, у древнего рэнга например тоже есть деформируемая зона...только она находится в другой машине :lol2:

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже есть деформируемая зона...только она находится в другой машине

я думаю что это и к твоему силовому бамперу тоже относится :lol:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Дим, в крайности не ударяемся. Металл на "старых" авто и на "металл" на новых - две большие разницы.

Новые рассчитаны деформируемые зоны и прочее, но при определенных условиях. Наезд фурой никто не учитывал.

Более древний а/м (тот же джип) он крепче будет, как не крути. И удар смягчит, и в такой узел не завяжется.

 

Ну это относительно, не забывайте что металл то же не хило стареет - это Вам не бетон.

Два года назад на Новорязанке видел ДТП (без жертв) с участием GC (заслуженный) и RR (свежий) - счет не в пользу GC.

Три года назад на Дмитровке Эксплорер (свежий) и Камаз, Экс-р тотал.

 

P.S. В общем дело случая и стечения обстоятельств, как повезет. Ключевое слово "при определенных условиях". Где плюс может стать минусом, а минус плюсом.

Опубликовано (изменено)

При любом металле максимум осторожности. Вот только кто "козлов" с дороги уберет

Изменено пользователем sbasay
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Вот только кто "козлов" с дороги уберет

Только время.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Только время

или-же Большая Железная Машина :crazy:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

или-же Большая Железная Машина :crazy:

Так я и говорю, время.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

Честно говоря думал, что будет наоборот. Как бы металлу то раньше не жалели. Так что тут хрен скажешь :crazy:

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знаете, а я бы сказала что многое при столкновении зависит вообще от качества авто,не от одного железа,а от того где и кем авто произведено. в 2007 году в моей семье произошли 2 аварии: в первую попал мой муж(на большой скорости на ауди врезался в ваз14)- отделался шишкой на лбу, а через месяц отец ехавший на ваз 10 модели при лобовом столкновении получил травмы не совместимые с жизнью...

Изменено пользователем zalinka
  • 2 недели спустя...
16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня нашел такое вот фото:

post-4597-0-84572900-1311144642_thumb.jpg

 

так что наверное металл лучше у того, у кого голова на месте :D

1
Автомобиль: Хочу Jeep Cherokee Sport 2000
Город: Dubai, UAE
Опубликовано
Опубликовано

я считаю что всё зависит от ситуации. у нас в ОАЭ арабы чтобы им на трассе уступили дорогу прижимаютсья к твоему заднему бамперу примерно до 15 см,и это всё на скорости 120-160 км в час.. вот еду я однажды с Fujairah в Sharjah (горная местность,серпантин) на машине компании, Mitsubishi Pajero(скорость 150км в час), 3 часа ночи, всё тихо.. играет спокойная музыка, еду по серпантину и БАХ!!!! в заднее левое колесо слева направо в меня влетает Toyota Camry 2000 года помоему.. сложно передать что было, пытался выровнять машину, но не тормзить! какой там!!! вылетел с дороги вниз по спуску, ровняя пальмы и каменные глыбы. пару раз перевернулся. вот что осталось( на свалку отвезли). вот тебе наглядный краш тест.

 

http://imglink.ru/show-image.php?id=0a69827514c4e97dfcfb729db3e06eb1

 

или еще, на перекрестке выезжая с кармана пришлось резко затормозить на Toyota Fortuner 2008г. сзади зазевался пиндос и влетел на своём Mitsubishi Lancer мне в зад. но так как я затормозил резко то попа у меня приподнялась и от влетел под запаску. фото прилагаются, этим я хочу сказать что никакие краш тесты не помогут понять полностью безопасность машины, всё зависит от ситуации и как вы в ней среагируете

Изображение

 

http://imglink.ru/show-image.php?id=b4d1b70bd8337715f975bc171f44b214

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

вот и вывод: Будьте внимательными на дорогах!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • betuci
    • tracker99
    • Эдуард 35
    • Михалыч81
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.