Перейти к содержанию

Магнитола от Siber'a


Алексей Зайцев

Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

А где баланс? Где тембр?

Прикольная темя, ни кто к поезду не хочет такую подвезти? :)

121
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

А где баланс? Где тембр?

Прикольная темя, ни кто к поезду не хочет такую подвезти? :)

 

Через меню (кнопочкой AUDIO включается настройка тембра, баланса и сдвига).

 

Вообще уникальное ГУ. Это очень редкий тип RAH с овальной мордой, да еще с европейским шагом радио.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе сей девайс

установка заняла 10 минут(с перекуром)

смотрится органично

Звук - ГОВНО!!!

радио ещё более-менее, диски просто ППЦ(диски лицензия,не МР3) старая их идеально играла.

разочарован.

 

пысы ещё и часы 12-ти кратные, ващЕ ППЦ

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Звук - ГОВНО!!!

 

странно, у меня звук как и с родной головой, поначалу показалось что чуток тише играет при тех же значениях громкости - привык, нормально.

у брата тоже самое.

 

ЗЫ и на фирменных дисках в самой голове и с ченджера.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Мне звук даже больше нравится, чем на старой родной.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Звук отличный! Нужно только правильно фронт-тыл отрегулировать...

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Звук отличный! Нужно только правильно фронт-тыл отрегулировать...

да уже , как ни регулировал

даже записал два диска одинаковых и перетыкал магнитолы, старая реально лучше играет.

  • 3 недели спустя...
76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Еще бы уточнили, старая какая - "американка", "европейка", лучше бы код указали.

 

p.s. Сам купил себе данное ГУ, лежит пока у родственников в Челябинске. Основная причина - обрести "нормальный европейский" шаг частот в радио, ну и MP3, пусть хоть и на диске, не помешает. Родная у меня - RBP "американка".

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Еще бы уточнили, старая какая - "американка", "европейка", лучше бы код указали.

 

p.s. Сам купил себе данное ГУ, лежит пока у родственников в Челябинске. Основная причина - обрести "нормальный европейский" шаг частот в радио, ну и MP3, пусть хоть и на диске, не помешает. Родная у меня - RBP "американка".

а год машины какой?

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

WJ 4,7HO, 247QD, 2004 год.

 

Uvex aka Dimon

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

WJ 4,7HO, 247QD, 2004 год.

 

Uvex aka Dimon

подойдет)без переделок)))у Максигала спроси)

 

WJ 4,7HO, 247QD, 2004 год.

 

Uvex aka Dimon

давно тебя на автору не видел))))

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Про магнитолу уж понял, скоро доберусь до неё, поставлю, надеюсь понравится :rolleyes:

 

Автору читаю периодически, но, да, не писал давно уж.

2
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

и мне звук не понравился - сдал в магазин.

  • 2 недели спустя...
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

и мне звук не понравился

ВО!!

я не один такой

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а у меня вопрос вот какой.

Как на данной магнитоле выставить часы?

При нажатии на кнопку TIME реакции ноль

Мож какой танец с бубном?

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

кнопочки есть МАЛЕНЬКИЕ их авторучкой или чем-либо тоненьким тыкаешь и, получаешь счастье :hands:

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: Jeep Liberty KJ '02 3.7 Limited
Город: Москва ТиНАО
Опубликовано
Опубликовано

на Liberty KJ 10 минут заняла установка. Снял-поставил. Штатное управление с руля работает.

ищу вариант прицепить AUX на место ченджера.

Опубликовано

Итак друзья!Прошу помощи!

Кто ставил сей девайс на WJ 1999г.?У кого работают кнопки на руле и чейнджер?Что нужно купить или как нужно распаять (хоть приблизительно) разъёмы чтобы это всё работало?

1
Автомобиль: Laredo 99 г.в.
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Я сегодня поставил на WJ 99 взамен кассетной!

Ура! У меня есть нормальное радио и CD! Ура!

набор покупал здесь

http://www.ebay.com/itm/82207541AB-82207541AC-Adapter-Kit-Chrysler-Dodge-Jeep-/390289201178?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D3915385781590864966

примерно 600 руб с доставкой.

Шло почти 2 месяца, спасибо почте РФ ((

В комплекте все как на рисунке.

Паяются провода одинаковой расцветки, они также подписаны на обеих разъемах (LR+, Ground...), что очень удобно.

На пайку и изоляцию ушло час времени.

Берите термоусадочные трубочки, чтобы не возится с изолентой.

Читает CD, MP3

Есть RDS (выводит название радиостанции)

Яркость подсветки регулируется с приборами.

Настроек минимум и все по делу.

Звук как минимум не хуже чем на родной кассетной.

 

Не уверен, что будет работать регулировка с руля. У меня ее не было изначально, возможно надо задействовать второй разъем на новой магнитоле, а для него разъема в наборе у меня не было, или он подходит родной??

 

Спасибо автору темы и все кто в ней писал.

  • 1 месяц спустя...
20
Автомобиль: 2008 JGC WK 3.0CRD Over
Город: Великий Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Благодаря Роману Dexter стал обладателем магнитолки от сайбера.

что имел: 2004 европейка, диск и кассета с двумя тумблерами (бас и требл), есть усилитель под сиденьем.

Я только за штатные ГУ (или как штатные) - рассматривал разные варианты, от RB1 до китайца, первый неоаправдано дорог и очень редок, второй функционален, но китаец, да и по мне не стоит звук в машине таких денег и усилий - езжу коротко, чаще радио слушаю..

 

По итогам установки магнитолы от сайбера могу сказать следующее: уровень звука, громкость, такие же. Звук не глуше как здесь говорят, НО подсрезаны верхи, чуть выправил настройками, стало получше! Вобщем меня устраивает, главное есть МР3, большего мне от магнитолы не надо..

считаю супер-решением современного (мп3) неколхозного звука для jeep!

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L Limited 247 QD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил балалайку на 2000 год. СД чейнджер не работает как и управление с руля. Использовал переходник с eBay. Для чейнджера видимо надо докупать такой переходник http://www.ebay.com/itm/Chrysler-Jeep-Dodge-Cd-Changer-wiring-Harness-adapter-Keep-CD-changer-/300635688784?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep&vxp=mtr&hash=item45ff488f50

 

А вот по поводу управления с руля даже и не знаю почему не работает. Правда есть один проводок PCI bus не подключенный, может он на это влияет?

 

Кто будет брать переходники на WJ 99-01 года берите сразу такой наборчик, всё есть и паять не надо.

http://www.ebay.com/itm/1999-2001-Jeep-Radio-wiring-old-7-new-22-pin-CD-changer-harness-adapter-/110799148108?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep&vxp=mtr&hash=item19cc24d44c

Изменено пользователем calicurg
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Правда есть один проводок PCI bus не подключенный, может он на это влияет?

 

Именно он.

 

Я вот лоханулся и взял не спаянный переходник, до сих пор проводки скручиваю методом тыка. :crazy:

  • 3 недели спустя...
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

я тож вколхозил такую. вот проблема с чейнджером нарисовалась. он через 30 сек отваливается. т.е. пропадает вообще. когда тыкаешь в кнопки переключения, она перебирает все режимы радио, свой сидюк и всё. включил\выключил и снова есть чейнджер. но через полминуты снова отваливается. куда рыть - ума не приложу

6
Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, а на amazon.de переходника для до 2002 года не видали, тож хочу mp3!

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@macro, на ebay есть. На амазон даже как то не заглядывал.

Опубликовано

я покупал разъём в царицино и scotchlock'ом подключал к старой фишке.А вот переходник для антенны дешевле купить в вольтмастере

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

я покупал разъём в царицино и scotchlock'ом подключал к старой фишке.А вот переходник для антенны дешевле купить в вольтмастере

переходник для антены дёшевле всего изготовить, путём разбора старого и откусывания от штекера порядка 7мм :santa: он потом замечательно втыкается и работает :wacko: главное дырдочку расковырять, что б усик в майфуне вошёл в откусанный штекер :crazy:

6
Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я покупал разъём в царицино и scotchlock'ом подключал к старой фишке.А вот переходник для антенны дешевле купить в вольтмастере

А где в Царицино брал и почем? На неделе буду в тех краях хотелось бы приобрести.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • Травматолог
    • AS8
    • dimon95
    • zshansz
    • Александр 11
    • vrv377
    • up6
    • илья400
    • shon73
    • GMС
    • ales1988
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.