Перейти к содержанию

Магнитола от Siber'a


Алексей Зайцев

Рекомендуемые сообщения

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения за OFF. Но плодить темы думаю не стоит.

Помогите индефицировать сей девайс... И встанет ли он на WJ?

 

 

 

 

http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=2531016

 

По теме прокачусь по нашим (Калуга) дилерам и узнаю, что и как по этим мпз балайкам.

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обнаружилась такая особенность. На предыдущей магнитоле один и тот же диск звучал громче чем на новой, при одинаковых значениях громкости.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на 99 год только с доработками

без доработак от 2002 года!

Отседа вопрос, кто-нить уже поставил эту магнитолу на авто до 2002 года? И если поставил , то что еще нужно для полной функциональности (чейнджер, руль)? :rolleyes:

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения за OFF. Но плодить темы думаю не стоит.

Помогите индефицировать сей девайс... И встанет ли он на WJ?

 

а не с WH ли балалайка... на WJ без доработок не встанет, имхо

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@Kivin, Спасиб, так и подумал что не моя))))

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в самаре, тольятти никто не встречал этот мафон для сайбера?

дилер чето молчит трубки не берет...

Изменено пользователем Kivin
16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил адаптеры к этой магнитоле. Выходы на iPod/iPhone и мини-джек "мама". Все отлично работает, без нареканий.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

То Nick

 

а что за адаптеры такие? как подключаются?

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

адаптеры подключаются разъем для чейнджера (5+5), можно поставить флешку usb aux ipod - все вместе или что-то по отдельности. Ну а дальше как захочешь, можешь сверлить дырки в панели, можешь проводить через весь салон - по желанию. Если есть интерес, пиши в личку - дам адрес конторки.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера установил эту магнитолу на WG 04г.в. Все встало без проблем и заняло минут 7. Управление на руле работает, ченджер работает, переживал, что нет настройки частот, оказывается есть и регулировка баланса тоже есть, единственное часы не в 24ч. формате, хотя я особо еще и не разбирался. Весьма гуд за 2.5 т.р. Моя доволен :)

Изменено пользователем Maxigal
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

ну и я отпишусь.

вчера мафон был внедрен. все работает, и управление на руле и ченджер. единственное но - не показывает номер трека и время трека с дисков в ченджере, т.е. на экране висит номер диска "D..." и "--:--" или текущее время, если переключить.

по ощущениям показалось что мафон играет чуть тише, чем штатный, но в целом моя тоже доволен :)

3
Автомобиль: Grand Cherokee WJ (Limited) 4.0L
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может ли кто приобрести данный аппарат и выслать в Самару (по предоплате)? С меня вознаграждение :)

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Через друзей в Москве магнитола была все же куплена и успешно установлена. Все работает, даже управление на руле.

Begemot(u) огромный респект!

Все таки 1 диск МР3 лучше 6-ти дисков CD по любому :)да и радиочастот стало больше в два раза. И цифровая регулировка настроек магнитолы мне тоже больше нравится...

На фотках: сверху новая :) внизу старая :)

post-3849-0-05128000-1312172278_thumb.jpg

post-3849-0-12007600-1312172285_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
14
Автомобиль: WJ 2002 4
0 242
Город: ЧЛБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у Челябинского дилера 3 шт вналичии по 2800р

но работают они до 17-30 блин.

с работы отпрашусь поеду смотреть.

 

наверное даже сегодня на обеде смотаюсь.

 

если кому нужно помогу с покупкой/отправкой ТК

Изменено пользователем Dmesh
14
Автомобиль: WJ 2002 4
0 242
Город: ЧЛБ
Опубликовано
Опубликовано

сгонял, купил себе. всатала как родная. рулевое работает. ченджера нету.

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Вчера купил на Котляковском.Поставил,делов 5 минут.Всё работает,чейнджера нет.Всу разъёмы как на родной.Звук нормальный.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
WJ
4
7L
2003
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Вчера звонил Иркутским дилерам ГАЗ, была одна магнитола за 9 500 и то отдали по гарантии. Про акцию Крайслера не в курсе. Через неделю будет очередной приход запчастей от ГАЗа, может повезёт

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Самое смешное во всей этой истории, что я се так и не купил ее...

Куча причин,на это, но я так и езжу с кенвудом....

1
Автомобиль: Laredo 99 г.в.
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

В Питере получил сегодня свой экземпляр.

т.к. авто 99 г.в. заказал переходник на екзисте, стоит 900 руб.

После установки отпишусь.

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Котляковском есть,забрал сегодня,без проблем-звонишь,бронируешь,приезжаешь ) адаптер мопаровский для машин 00-02 в экзисте заказал-950 рэ.

Изменено пользователем RAYS
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если кто не захочет ждать пока привезут адаптер)))выглядет вот так

post-3216-0-22378900-1312563728_thumb.png

Изменено пользователем RAYS
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Котляковском есть,забрал сегодня,без проблем-звонишь,бронируешь,приезжаешь ) адаптер мопаровский для машин 00-02 в экзисте заказал-950 рэ.

Адаптер для каких целей служит и номер в экзисте какой?

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

а я обломался - забрал последнюю, но на дорестайловый ГЧ она не подходит - морда слишком широкая и надо резать панель. ну я и решил - если уж резать, то карячить что-то нормальное сразу.

 

ЗЫ. Гамнитолу в тот же день отдал за что взял знакомому с Хрыслер-клуба.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

сгонял, купил себе. всатала как родная. рулевое работает. ченджера нету.

Можешь мне купить и отправить????

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В Питере есть знакомец на сайбере, который купил его по совету сына, который в свою очередь работал в отделе продаж ГАЗа.

Если есть заинтересованные этой головой в Питере, можно поспособствовать.

 

Буду рад помощи в питере купить =)) думаю вкрячить её в ZJ думаю пойдет =) управление на руле нету =)

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

думаю вкрячить её в ZJ думаю пойдет =)

если только в рестайловый. в дорестайловый не станет ни по морде, ни по креплениям.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Люди добрые купите мне пожалуйста магнитолку и отправте почтой пож.!!!!!!????

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@asovetov, а в чем проблема купить ее в Питере? Позвони в СПАРЗ.

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@asovetov, а в чем проблема купить ее в Питере? Позвони в СПАРЗ.

 

Хм говорят не встанет м мой дорестайл =( надо с дилэкстрима на полторадина заказать нормальную голову чтоле с нафигацией и прочим...

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Я себе 1дин поставлю, без нафигации. Главное - приличный звук, управление на руле и что с юсб читала. А больше от магнитолы ваще не надо ;) В чем прикол этой сайберовской так и не понял - сейчас писать для себя мр3-диски уже как то не актуально, с флешки то всяко удобнее.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 86 гостей (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • Faur
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...