Перейти к содержанию

Хочу купить Grand Cherokee 2004 2.7CRD


Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Вот хочу приобрести такой авто, именно дизель и гранда.

Пугает немного большеватый пробег, а так по фото состояние очень хорошее. Что скажете?

Как двигатель этот, 2.7 литра?

У меня на руках ZJ 5.2 93 года, продавать не собираемся. Для тюнинга его готовлю, поэтому себе надо ещё что-то повыше искатЬ, всегда гранд нравился.

Может кто-нибудь поможет его посмотретЬ? Чтобы впустую в Москву не ехать..

 

Жып дизель 2.7

Изменено пользователем kidney
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ветер в Августе своего продаёт. Я бы его в 1ю очередь глянул.

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Вот хочу приобрести такой авто, именно дизель и гранда.

Пугает немного большеватый пробег, а так по фото состояние очень хорошее. Что скажете?

Как двигатель этот, 2.7 литра?

У меня на руках ZJ 5.2 93 года, продавать не собираемся. Для тюнинга его готовлю, поэтому себе надо ещё что-то повыше искатЬ, всегда гранд нравился.

Может кто-нибудь поможет его посмотретЬ? Чтобы впустую в Москву не ехать..

 

Жып дизель 2.7

Паша ,привет .Нужно просить дизелистов ,так как разница в особенностях моторов существенная .В бензиновом проще если в моторе шумит или стрекочек в 4.0 например ,значит точно есть проблемы. С дизелем на слух многое и неопределить ,и нужен хороший спец или вледелец такого аппарата . В любом случае нужно точно гнать на диагностику иначе купишь не машину а проблему .По пробегу смотри в каком годупригоняли из штатов .3 года в Америке это скорее всего 50-60 000 миль ,ну а потом с 2004 года до 2011- это 7 лет, и умножай на 20 000 в год хотя бы .Вот и получаеться по Москве или России он уже около 140 000 накатал + по Америке еще 100 000 км итого 240 000 приблизительно . Это неточные вычисления. Бывает и очень маленький пробег и честный , а бывает и наоборот очень большой накатывают только потом скручивают и потом уже нам здесь с радостью продают .Так что Паша нужно все очень дотошно смотреть ,и главное найти в Москве владельца дизеля .

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

@kreator, стоп! Где дизель и где Америка? :blink: Далее, дизель в Европе рабочая лошадь, соотв. годовой пробег минимум 30-40 тыщ. Далее множим и получаем всем известные цифры. Но это все риторика и всем известные факты, которые уже не раз обсуждались. При покупке дизеля, как впрочем и любого фак фуел экономи, совет только один - тщательнейшая ДИАГНОСТИКА!

ЗЫ А вообще, если честно, то уже просто гомерических смех пробирает от любителей экономить на топливе на 10 летних дизелях :wacko: ИМХО

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Собственно, обладание большеобъёмным чирком 5.2 с его расходом в 18л на сотню уже определяет отношение к экономии)) Ещё есть и 3.5 рэкс, с примерно похожим расходом, так что не привыкать :) Но я почему-то засматриваюсь на дизель, ибо у него крутящий момент хороший и с низов, вот это и хотел бы попробовать! Ни разу не было во владении дизельного автомобиля тем более. А по отзывам, вроде ничего двигатель такой. Обслуживать есть где, запчасти доставать тоже. По диагностике у нас проблема, ибо я знаю только 1 место, но не знаю есть ли там на WJ-я. Был бы он тут в городе, я бы его весь излазил, потрогал. Благо опыт обслуживания ZJ-я имеется солидный, знаю на что особо стоит обратить внимание по ходовой части. Но вот с дизелем.... В общем, найду кого-нибудь или попрошу его посмотреть, чтобы стало понятно есть ли смысл его брать или нет. Дизельных вариантов очень мало в объявлениях вообще, а ехать спецом в другую страную ради него не очень хочется...

Опубликовано

Собственно, обладание большеобъёмным чирком 5.2 с его расходом в 18л на сотню уже определяет отношение к экономии)) Ещё есть и 3.5 рэкс, с примерно похожим расходом, так что не привыкать :) Но я почему-то засматриваюсь на дизель, ибо у него крутящий момент хороший и с низов, вот это и хотел бы попробовать!

 

Высокий крутящий момент - присущ всем дизелям. Это Физика. Мерсодизель в Чирке (WG) - это вещь. Первый в жизни дизель, но не думал, что полюблю. Советую.

24
Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Ни разу не было во владении дизельного автомобиля тем более. А по отзывам, вроде ничего двигатель такой. Обслуживать есть где, запчасти доставать тоже. По диагностике у нас проблема, ибо я знаю только 1 место, но не знаю есть ли там на WJ-я. Был бы он тут в городе, я бы его весь излазил, потрогал. Благо опыт обслуживания ZJ-я имеется солидный, знаю на что особо стоит обратить внимание по ходовой части. Но вот с дизелем.... В общем, найду кого-нибудь или попрошу его посмотреть, чтобы стало понятно есть ли смысл его брать или нет. Дизельных вариантов очень мало в объявлениях вообще, а ехать спецом в другую страную ради него не очень хочется...

Выбор по сути у Вас не большой: или искать в округе варианты (Красноярск, Новосиб, Омск, Барнаул, Иркутск) или по всей стране. Все равно прежде чем ехать окончательно покупать нужно чтоб люди предварительно посмотрели. Продавался в одно время в крае серебристый, долго продавался, вроде ушел он. Я приблизительно так и купил, по объявам на авто.ру нашел, созвонился с продавцом, нашел людей кто посмотрит (лучше 2 человека независимых друг от друга) и после осмотра принимаем решение. Могу сказать одно, если найдете живой аппарат - не пожалеете. Я после покупки сразу рванул в отпуск на нем в Украину, потом на обратной дороге снял с учета и на транзитах доехал до Красноярска (тормознули за 3,5 тысячи на транзитах только один раз, в Боготоле на стационарном посту). Удачи в поиске.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 251 гость (Посмотреть всех)

    • Николай Южный
    • Артем_рыбак
    • НСА
    • Pag80
    • Michae1
    • nilipuch
    • sergk1970
    • вадим 912
    • Игорь10011973
    • Змий зеленый
    • Нафигатор
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.