Перейти к содержанию

Первый раз подвел.


волоха

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Машине девятый год. Все как в кино... приехал, поставил. А утром не завелась. Кинула ошибку по датчику положения сцепления. Пришел к Вам за помощью, а мне тут новые проблемы - пиши пока не надоест, а с меня писака, как с обычного  коня- пегас.

Понимаю, вернее,  даже знаю об отсутствии питания. Примерно догадываюсь где ноги растут, но холода не позволяют работать с пластиком. Хотел конкретно узнать откуда цветные веревки идут.

0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

никто подсказать не хочет "новичку"

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, волоха сказал:

Хотел конкретно узнать откуда цветные веревки идут.

Электросхемы онлайн можно посмотреть здесь: Добро пожаловать на сайт КолхоSников. Такие уникальные веб-инструменты ты найдешь только у нас. Там же возможно найдется схема прокладки проводки. Можно также скачать сервис мануал из раздела "Загрузки": Jeep Renegade - JEEP4X4CLUB. Но "идти по проводам" Вам так или иначе придется самостоятельно...

0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мне нужна схема на ручке но я ее не нашёл, 

201
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, волоха сказал:

Мне нужна схема на ручке но я ее не нашёл,

Датчик педали сцепления подключается к блоку ECM, а схема блока ECM зависит от того какой у тебя собственно этот самый ECM. 

201
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, волоха сказал:

Мне нужна схема на ручке но я ее не нашёл, 

плохо искали 

 

Снимок.JPG

  • Нравится 1
  • Спасибо 1
  • Согласен 1
0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Kyl сказал:

Датчик педали сцепления подключается к блоку ECM, а схема блока ECM зависит от того какой у тебя собственно этот самый ECM. 

Там реально 5в, а ошибка по низкой напруге на датчике.

201
Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

Подключись альфой и посмотри в параметрах реакцию на педаль, я сильно сомневаюсь что проблемма в проводах, скорей всего сдох сам датчик   

0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Kyl сказал:

Подключись альфой и посмотри в параметрах реакцию на педаль, я сильно сомневаюсь что проблемма в проводах, скорей всего сдох сам датчик   

В выходные, а по сопротивлению,вроде, все красиво.

630
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 11.02.2026 в 10:02, волоха сказал:

Там реально 5в, а ошибка по низкой напруге на датчике

Номер ошибки было бы неплохо озвучить, да и поискать выдержки из сервис мануалов на тему "как с ней бороться"

0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Voldemarych сказал:

Номер ошибки было бы неплохо озвучить, да и поискать выдержки из сервис мануалов на тему "как с ней бороться"

0807  читаю уже с понедельника. 

0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, волоха сказал:

0807  читаю уже с понедельника. 

На самом деле  она заводится, работает сек-5 и отключается. бросает ошибку. ощущение как буд-то бензина нет. 

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Первым делом, пишут какой модельный год, какой двс и кпп. Далее описывают симптомы.

Если есть, то пишут все коды ошибок или фото диагностики.

 

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Если она запускается и потом глохнет, то причем тут педаль сцепы?

0
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Лунный пчел сказал:

Если она запускается и потом глохнет, то причем тут педаль сцепы?

Так и я о том же.  Уже запустил. Спасибо всем. 

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, волоха сказал:

Так и я о том же.  Уже запустил. Спасибо всем. 

Это хорошо, что запустил.

А в чём была проблема-то? Или просто всё само рассосалось?...)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Eloupuki
    • serg102
    • Grottus
    • up6
    • CHAOS
    • max.ng
    • YJeep
    • Кислый
    • tracker99
    • deni18
    • ARMENMANED
    • StarshoyBY
    • ValdemarЫch
    • 520881
    • Voffchik
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.