Перейти к содержанию

Можно ли убрать датчики давления вообще?


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, столкнулся с проблемой, на трех из 4х датчиках скрученна резьба, да так, что колесо еле надуть можно...

Датчик стоит 3100 - на 4 колеса вообще жесть получается..

Скажите если вообще убрать датчик и поставить просто обычный нипель, машина будет ка кто ругаться ,что датчиков нет? Если просто табло по нулям то пофиг, а вот если пикать какнить будет - то не вариант конечно..

Спасибо!!!

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну пикнет он по любому, когда заводишся - а так отсутствие датчиков ездить не мешает. У меня просто иконка горит что давление в колесах слабое, но я уже привык на него забивать

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тоже езжу без них.Иногда ругнётся разок и иконка помаргивает

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Еще ни у кого не получилось отключить эту систему!

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну пикнет он по любому, когда заводишся - а так отсутствие датчиков ездить не мешает. У меня просто иконка горит что давление в колесах слабое, но я уже привык на него забивать

А ну если пикнет только при заводе, то фиг с ним...

Спасибо!!!

Завтра поеду снимать их нафиг...

А то катаюсь неделю никак колеса не накачаю равномерно, даже давление не может показать т.к не герметично одевается манометр...

 

Всем спасибо за инфу!!!

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

А ну если пикнет только при заводе, то фиг с ним...

Спасибо!!!

Завтра поеду снимать их нафиг...

А то катаюсь неделю никак колеса не накачаю равномерно, даже давление не может показать т.к не герметично одевается манометр...

 

Всем спасибо за инфу!!!

рекомендую заменить датчики на новые. Это безопасность. Гранд достаточно высокая машина, давление в шинах неплохо бы контролировать.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

рекомендую заменить датчики на новые. Это безопасность. Гранд достаточно высокая машина, давление в шинах неплохо бы контролировать.

Это в идеале.. К сожалению не готов отдать за контроль давления 13.000 рублей...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Купи Дорман, заменитель, стоит оч бюджетно

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Это в идеале.. К сожалению не готов отдать за контроль давления 13.000 рублей...

понимаю, дорого, но тем не менее...

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Купи Дорман, заменитель, стоит оч бюджетно

 

какой номер запчасти\модели?

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Это в идеале.. К сожалению не готов отдать за контроль давления 13.000 рублей...

А зачем отдавать столько?

В академии + , если со скидкой, то меньше двух за одну шт получается.

Или там же тот же DORMAN 974-061 за полторы выйдет (но можно найти и дешевле)

В Бета-авто родные по 1650р на 07+ год. предлагали (ответ Бета-авто а их теме), не знаю как сейчас, на сайте вроде нет, надо просить. Так, что реально получается значительно дешевле. А штучка довольно полезная.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

68078768AA - это для Европейца.

http://jeep4x4club.ru/topic/3103-beta-avto-zapchasti-i-aksessuari-dlja-jeep-dodge-chrysler/page__pid__213926__st__40

Бета-авто пишет, что якобы 56029359AB подходят. Это лучше у низ спросить.

Тут главное американские не купить.

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

56029359AB(С) для европейцев и американцев с 07(08) года, одинаковые, а 68078768AA (и всякое такое) это 04(05) по 07(08) Взаимозаменяемы ли они – х.з. (но в принципе должны), я назвал цены именно для 07(08) +, и они кстати дешевле.

А вообще..., это всё уже разжевано уже не один раз.

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Нда, кстати. Кто то писал(не помню, но респект!) что ставил сами вентили из каракса (как то так), ставил в замен испорченных на датчики. Я заезжал в этот каракс (правда по другим проблеме, но обратил внимание), вентили достойные, сделанные заботливыми китайскими руками. Но вот на мои датчики они бы не подошли. Всё зависит от крепления. Ну и цена как то не воодушевляет за такую херню, хотя ну почти точно такие же были в магазинчике по продаже всякой шиномонтажной фигни, как помнится раза в два дешевле.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroki
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

я в общем поступил следующим образом, снял датчики с сосков, соски поставил обычные, а датчик приклеил на китайский клей внутри обода и сверху обмотал два раза армированным скотчем (Тэйпом), одно колесо переделывал так как заклеил дырочку давления на самом датчике, расковырял и опять, все работает как часы, а если сорвана внешняя резба, то и фиг с ней, если внутренняя но корпус соска не поврежден, то вообще не проблема, покупаешь рем.комплет с с колпачков и ниппелями, там есть специальны метчик, им пройдешь и все в шоколаде. Только аккуратней метал хрупкий. Да датчики снимаются без проблем. просто аккуратно...

 

и еще выкинуть металлические колпачки и поставь пластик

 

не забудь у тебя есть один запасной, он в запаске стоит )). можешь его поставить а вот запаску переделай по моему методу.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Ниссан
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Можно поставить универсальную систему контроля давления и температуры в шинах в том же караксе,что собственно я и сделал и не жалею,качество хорошее-заводской тайвань,китаем и не пахнет.И цена вопроса не 13000 рублей,а намного меньше.Уважаемый fmy немного ошибся,вентили сделаны не заботливыми китайскими руками,а тайваньскими.

8
Автомобиль: grand cherokee wk 4
7 2006
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я в общем поступил следующим образом, снял датчики с сосков, соски поставил обычные, а датчик приклеил на китайский клей внутри обода и сверху обмотал два раза армированным скотчем (Тэйпом), одно колесо переделывал так как заклеил дырочку давления на самом датчике, расковырял и опять, все работает как часы, а если сорвана внешняя резба, то и фиг с ней, если внутренняя но корпус соска не поврежден, то вообще не проблема, покупаешь рем.комплет с с колпачков и ниппелями, там есть специальны метчик, им пройдешь и все в шоколаде. Только аккуратней метал хрупкий. Да датчики снимаются без проблем. просто аккуратно...

 

и еще выкинуть металлические колпачки и поставь пластик

 

не забудь у тебя есть один запасной, он в запаске стоит )). можешь его поставить а вот запаску переделай по моему методу.

 

На запаску поставил обычный сосок (без датчика), на прибоке ничего не высвечивается и сигналов ни каких, выходит на моем автомобиле давление запаски не контролируется, что вобще при этом должно происходить? Автомобиль 2005г. 4,7.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Датчики давления отключаются легко, через дилерский сканер.

У меня в том году был напряг по финансам, и я отключал. То есть и лампа не горела, и прочерки не показывало- как будто их нет вовсе.

Отдавал со скидкой возле 800 рублей за отключение.

В этом году включил обратно и прикупил на зимние диски комплект со сломанными сосками, переделал его и катаюсь.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На запаску поставил обычный сосок (без датчика), на прибоке ничего не высвечивается и сигналов ни каких, выходит на моем автомобиле давление запаски не контролируется, что вобще при этом должно происходить? Автомобиль 2005г. 4,7.

Тут дело к комплектации машины, датчиков бывает 4 или 5, 5-тый это запаска, но на начальных комплектациях бывает ставят только на 4, но это и хорошо, там датчики сами прописываются, без поездки в сервис.

0
Автомобиль: Ниссан
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Удачи Всем В Новом Году.Моё мнение,что датчики контроля давления и температуры в шинах нужны на любом авто,а на джипах тем более.Может кому-нибудь пригодится данный сайт.http://carax.ru/TPMS/sistemy_kontrolya_davleniya_i_temperatury_dlea_legkovyh_avtomobilei

  • 6 лет спустя...
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как удалить пост?

 

Изменено пользователем fpsLexa

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • Skipper82rus
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.