Перейти к содержанию

Можно ли убрать датчики давления вообще?


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, столкнулся с проблемой, на трех из 4х датчиках скрученна резьба, да так, что колесо еле надуть можно...

Датчик стоит 3100 - на 4 колеса вообще жесть получается..

Скажите если вообще убрать датчик и поставить просто обычный нипель, машина будет ка кто ругаться ,что датчиков нет? Если просто табло по нулям то пофиг, а вот если пикать какнить будет - то не вариант конечно..

Спасибо!!!

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну пикнет он по любому, когда заводишся - а так отсутствие датчиков ездить не мешает. У меня просто иконка горит что давление в колесах слабое, но я уже привык на него забивать

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тоже езжу без них.Иногда ругнётся разок и иконка помаргивает

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Еще ни у кого не получилось отключить эту систему!

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну пикнет он по любому, когда заводишся - а так отсутствие датчиков ездить не мешает. У меня просто иконка горит что давление в колесах слабое, но я уже привык на него забивать

А ну если пикнет только при заводе, то фиг с ним...

Спасибо!!!

Завтра поеду снимать их нафиг...

А то катаюсь неделю никак колеса не накачаю равномерно, даже давление не может показать т.к не герметично одевается манометр...

 

Всем спасибо за инфу!!!

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

А ну если пикнет только при заводе, то фиг с ним...

Спасибо!!!

Завтра поеду снимать их нафиг...

А то катаюсь неделю никак колеса не накачаю равномерно, даже давление не может показать т.к не герметично одевается манометр...

 

Всем спасибо за инфу!!!

рекомендую заменить датчики на новые. Это безопасность. Гранд достаточно высокая машина, давление в шинах неплохо бы контролировать.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

рекомендую заменить датчики на новые. Это безопасность. Гранд достаточно высокая машина, давление в шинах неплохо бы контролировать.

Это в идеале.. К сожалению не готов отдать за контроль давления 13.000 рублей...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Купи Дорман, заменитель, стоит оч бюджетно

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Это в идеале.. К сожалению не готов отдать за контроль давления 13.000 рублей...

понимаю, дорого, но тем не менее...

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Купи Дорман, заменитель, стоит оч бюджетно

 

какой номер запчасти\модели?

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Это в идеале.. К сожалению не готов отдать за контроль давления 13.000 рублей...

А зачем отдавать столько?

В академии + , если со скидкой, то меньше двух за одну шт получается.

Или там же тот же DORMAN 974-061 за полторы выйдет (но можно найти и дешевле)

В Бета-авто родные по 1650р на 07+ год. предлагали (ответ Бета-авто а их теме), не знаю как сейчас, на сайте вроде нет, надо просить. Так, что реально получается значительно дешевле. А штучка довольно полезная.

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

68078768AA - это для Европейца.

http://jeep4x4club.ru/topic/3103-beta-avto-zapchasti-i-aksessuari-dlja-jeep-dodge-chrysler/page__pid__213926__st__40

Бета-авто пишет, что якобы 56029359AB подходят. Это лучше у низ спросить.

Тут главное американские не купить.

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

56029359AB(С) для европейцев и американцев с 07(08) года, одинаковые, а 68078768AA (и всякое такое) это 04(05) по 07(08) Взаимозаменяемы ли они – х.з. (но в принципе должны), я назвал цены именно для 07(08) +, и они кстати дешевле.

А вообще..., это всё уже разжевано уже не один раз.

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Нда, кстати. Кто то писал(не помню, но респект!) что ставил сами вентили из каракса (как то так), ставил в замен испорченных на датчики. Я заезжал в этот каракс (правда по другим проблеме, но обратил внимание), вентили достойные, сделанные заботливыми китайскими руками. Но вот на мои датчики они бы не подошли. Всё зависит от крепления. Ну и цена как то не воодушевляет за такую херню, хотя ну почти точно такие же были в магазинчике по продаже всякой шиномонтажной фигни, как помнится раза в два дешевле.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroki
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

я в общем поступил следующим образом, снял датчики с сосков, соски поставил обычные, а датчик приклеил на китайский клей внутри обода и сверху обмотал два раза армированным скотчем (Тэйпом), одно колесо переделывал так как заклеил дырочку давления на самом датчике, расковырял и опять, все работает как часы, а если сорвана внешняя резба, то и фиг с ней, если внутренняя но корпус соска не поврежден, то вообще не проблема, покупаешь рем.комплет с с колпачков и ниппелями, там есть специальны метчик, им пройдешь и все в шоколаде. Только аккуратней метал хрупкий. Да датчики снимаются без проблем. просто аккуратно...

 

и еще выкинуть металлические колпачки и поставь пластик

 

не забудь у тебя есть один запасной, он в запаске стоит )). можешь его поставить а вот запаску переделай по моему методу.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Ниссан
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Можно поставить универсальную систему контроля давления и температуры в шинах в том же караксе,что собственно я и сделал и не жалею,качество хорошее-заводской тайвань,китаем и не пахнет.И цена вопроса не 13000 рублей,а намного меньше.Уважаемый fmy немного ошибся,вентили сделаны не заботливыми китайскими руками,а тайваньскими.

8
Автомобиль: grand cherokee wk 4
7 2006
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я в общем поступил следующим образом, снял датчики с сосков, соски поставил обычные, а датчик приклеил на китайский клей внутри обода и сверху обмотал два раза армированным скотчем (Тэйпом), одно колесо переделывал так как заклеил дырочку давления на самом датчике, расковырял и опять, все работает как часы, а если сорвана внешняя резба, то и фиг с ней, если внутренняя но корпус соска не поврежден, то вообще не проблема, покупаешь рем.комплет с с колпачков и ниппелями, там есть специальны метчик, им пройдешь и все в шоколаде. Только аккуратней метал хрупкий. Да датчики снимаются без проблем. просто аккуратно...

 

и еще выкинуть металлические колпачки и поставь пластик

 

не забудь у тебя есть один запасной, он в запаске стоит )). можешь его поставить а вот запаску переделай по моему методу.

 

На запаску поставил обычный сосок (без датчика), на прибоке ничего не высвечивается и сигналов ни каких, выходит на моем автомобиле давление запаски не контролируется, что вобще при этом должно происходить? Автомобиль 2005г. 4,7.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Датчики давления отключаются легко, через дилерский сканер.

У меня в том году был напряг по финансам, и я отключал. То есть и лампа не горела, и прочерки не показывало- как будто их нет вовсе.

Отдавал со скидкой возле 800 рублей за отключение.

В этом году включил обратно и прикупил на зимние диски комплект со сломанными сосками, переделал его и катаюсь.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На запаску поставил обычный сосок (без датчика), на прибоке ничего не высвечивается и сигналов ни каких, выходит на моем автомобиле давление запаски не контролируется, что вобще при этом должно происходить? Автомобиль 2005г. 4,7.

Тут дело к комплектации машины, датчиков бывает 4 или 5, 5-тый это запаска, но на начальных комплектациях бывает ставят только на 4, но это и хорошо, там датчики сами прописываются, без поездки в сервис.

0
Автомобиль: Ниссан
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Удачи Всем В Новом Году.Моё мнение,что датчики контроля давления и температуры в шинах нужны на любом авто,а на джипах тем более.Может кому-нибудь пригодится данный сайт.http://carax.ru/TPMS/sistemy_kontrolya_davleniya_i_temperatury_dlea_legkovyh_avtomobilei

  • 6 лет спустя...
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как удалить пост?

 

Изменено пользователем fpsLexa

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 189 гостей (Посмотреть всех)

    • mr.Sanchiz
    • Ilya1997
    • Диммонн
    • Saadov
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.