Перейти к содержанию

Вопросы по дизелю, раздатке и опциям


Igrok 611

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, плз, что за дизель устанавливают? Характеристики? Знаю что от ML, но какой именно? Какая раздатка, точнее модель или код ? Есть ли доводчики стекол ? Спасибо.

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, плз, что за дизель устанавливают? Характеристики? Знаю что от ML, но какой именно? Какая раздатка, точнее модель или код ? Есть ли доводчики стекол ? Спасибо.

Этой теме посвящена отдельная ветка, не поленитесь с ней ознакомиться. А то,что мотор "..от ML.." - знаете только Вы, так что держите это в тайне..

И что за доводчики стекол?

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель итальянский...,от ML в нём только подвеска,240 кабыл,550 ньютонов,3 литра...,пока всё!

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это Движок который Mercedes использует не только на ML, а любой пузотерке (от C до S класса) и кросовере (ML) и на Гелике (G, GL). Где шилдик висит 280-320 всё это Наш движок. Объем одинаковый, только кобыл в 280 занижено не знаю по чему. На 164 ML кобыл больше и момент другой + акпп 7 скоростей.

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Этой теме посвящена отдельная ветка, не поленитесь с ней ознакомиться. А то,что мотор "..от ML.." - знаете только Вы, так что держите это в тайне..

И что за доводчики стекол?

 

Да я не поленился бы, только где эта ветка? В технических характеристиках? WK2? Не нашел, к сожалению. Подскажите где посмотреть. Думаю Вас это не очень затруднит. Заранее благодарю.

 

Доводчики стекол, это когда при закрывании авто через пульт сигнализации или кнопку на двери, открытые стекла автоматически закрываются. Не нужно думать закрыл или нет. Про двигатель понятно, а про раздатку что подскажете ?

Изменено пользователем Igrok 611
18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Да я не поленился бы, только где эта ветка? В технических характеристиках? WK2? Не нашел, к сожалению. Подскажите где посмотреть. Думаю Вас это не очень затруднит. Заранее благодарю.

 

Доводчики стекол, это когда при закрывании авто через пульт сигнализации или кнопку на двери, открытые стекла автоматически закрываются. Не нужно думать закрыл или нет. Про двигатель понятно, а про раздатку что подскажете ?

Антон. Тема называется: "3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee 2011". Здесь всё перетёрли не по одному разу. Про доводчики могут рассказать владельцы, но по-моему, никто про такую опцию не упоминал.

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Антон. Тема называется: "3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee 2011". Здесь всё перетёрли не по одному разу. Про доводчики могут рассказать владельцы, но по-моему, никто про такую опцию не упоминал.

 

 

Спасибо. Тему поищу. А про доводчики как раз и вопрос к владельцам. Привык уже на старом авто, очень удобно. Жаль если придется "перепривыкать". Дополнительную сигналку с автозапуском, доводчиками и пр. приятными мелочами, я так понял воткнуть ооочень проблематично.

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Тему поищу. А про доводчики как раз и вопрос к владельцам. Привык уже на старом авто, очень удобно. Жаль если придется "перепривыкать". Дополнительную сигналку с автозапуском, доводчиками и пр. приятными мелочами, я так понял воткнуть ооочень проблематично.

Ничего проблематичного нет, машина не отличается в этом плане от любых других. А на какой машине у Вас в базе стекла закрываются с брелка?

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ничего проблематичного нет, машина не отличается в этом плане от любых других. А на какой машине у Вас в базе стекла закрываются с брелка?

 

Нет, эта была опция сигналки. А в WK2 сигналку ставить проблемно, со слолв ОД. Надо обходить штатную сигналку. Или может поставить сигнализацию и задействовать только опции не относящиеся к охране? Стеклодоводчики, складывание зеркал, турботаймер, например. От самой сигналки отказаться. Что думаете?

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Нет, эта была опция сигналки. А в WK2 сигналку ставить проблемно, со слолв ОД. Надо обходить штатную сигналку. Или может поставить сигнализацию и задействовать только опции не относящиеся к охране? Стеклодоводчики, складывание зеркал, турботаймер, например. От самой сигналки отказаться. Что думаете?

 

ОД всегда так говорят, не надо их слушать. Можно параллельно хоть десять сигналок поставить, в чем проблема-то? Сначала снимаешь с охраны одну, потом другую и т.д.

14
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОД всегда так говорят, не надо их слушать. Можно параллельно хоть десять сигналок поставить, в чем проблема-то? Сначала снимаешь с охраны одну, потом другую и т.д.

 

В общем сначала поезжу, а потом думать будем. Может уже кто то и на практике опробует.

Изменено пользователем Igrok 611

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Man1999
    • master098
    • Землянин
    • sannss
    • CHAOS
    • AmbRW
    • Polsan
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...