Перейти к содержанию

Расход на дизеле


киря

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

осталось найти хороший сервис в москве.у кого не спрашиваю не кто не может посоветовать)

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

осталось найти хороший сервис в москве.у кого не спрашиваю не кто не может посоветовать)

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Заблудился
Опубликовано
Опубликовано

Летом был расход 12-15л, сейчас 20 хоть город хоть трасса без разницы.Грешу на форсунки.Ни кто не знает номера распылителей?

фильтра новые.

На обратке стоят обычные резиновые шланги.

Опубликовано

Летом был расход 12-15л, сейчас 20 хоть город хоть трасса без разницы.Грешу на форсунки.Ни кто не знает номера распылителей?

фильтра новые.

На обратке стоят обычные резиновые шланги.

Bosch 0 434 250 162 Распылитель форсунки 631,34р

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Bosch 0 434 250 162 Распылитель форсунки 631,34р

Andrewkez Это на какую форсу распылители?В подписи двиг 3.1. Изменено пользователем oejek67
Опубликовано

Andrewkez Это на какую форсу распылители?В подписи двиг 3.1.

Брал отсюда http://avto.pro/catalog-amerika/jeep/cherokee/zapchasti-4054/240-21147-3/

Да и на jeep-forum это озвучивалось... Пускай человек проверит и нам расскажет, цена вроде приемлемая для изучения, одну купит, зачем сразу все пять...

Опубликовано

Для тех кто морально готов к замене распылителей, очень полезный опыт, двс как и наш vm, только четырехглавый http://www.drive2.ru/cars/opel/frontera_a/frontera_a/akvit/journal/1195218/ а поставил он те же распылители что я говорил...

7
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 3.1 2000г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну кто нить поменял распылители?как расход ?уменьшился?

6
Автомобиль: WJ 3.1 1999
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

летом по городу 13,2, по трассе 120-140 11,2литров. Сейчас зимой по городу комп 14,2 кажет

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Заблудился
Опубликовано
Опубликовано

При каком давлении должны открываться распылитили?

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 2009г
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем.такая проблемка.возвращался с белорусии ночью залил саляру и машина начала тупить.нетянет совсем.педаль в пол а толку ноль.думал может каробка автомат глючит или ещё што.дотянул до дома уже на 30- 40 км.утром как встал пошёл смотреть поменял топливный фильтр и машина пошла .всё отлично только смотрю подскочил расход топлива было в среднем 11-12 теперь гдето 15.думал может комп глючит но даже визуально вижу как уровень соляры падает.в чем проблема?кто подскажет.1999г 3,1д

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: джип гранд чероки 2
7CRD 2004 г
Город: бишкек
Опубликовано
Опубликовано

На 2,7 crd летом 8-9 трасса скорость 110-140, город 12-14! Зимой +1,5 литра на каждую позицию! Но за дизельком слежу лучше чем за женой родной!

  • 2 недели спустя...
108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

На 2,7 crd летом 8-9 трасса скорость 110-140, город 12-14! Зимой +1,5 литра на каждую позицию! Но за дизельком слежу лучше чем за женой родной!

 

Тоже самое.  расход по компу не сбрасывал уже тысяч 30 - показывает 10.6

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 2,7 crd летом 8-9 трасса скорость 110-140, город 12-14! Зимой +1,5 литра на каждую позицию! Но за дизельком слежу лучше чем за женой родной!

Это по компу? или "Заправленный объем" разделить на "пробег"?

У меня комп врет в минус литра 2.5-3!

Изменено пользователем Supertush
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1 td
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! 
Приношу извинения, если тема обсуждалась (не нашел)
Суть вопроса -

1. какой реальный расход топлива Grand 3,1 TD? (лето). На сейчас в городе показывает порядка 18-20 (с климатом). Авто не "загнанное".
2. можно ли в нем (безболезненно для авто) отключить передний привод (снятие кардана или еще как... про то, что хорошая машина и должна кушать много знаю, не тот случай) 
 

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

 

 


1. какой реальный расход топлива Grand 3,1 TD? (лето).
привет.у меня реальный расход летом был 14 без климы.снять кардан можно.только тогда не допускать пробуксовку задних колес.иначе может прийти кирдык раздатке.на показания с потолка можно не смотреть.залил по горловину.обнулил дневник. и съездил до загорания лампочки.она при остатке 50км по моему должна загораться.так и узнаешь сколько кушает.двигун этот хают конечно.но из +.очень не прихотлив к топливу.у меня на трансформаторном масле работал как часики.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 89 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей Jeep
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.