Перейти к содержанию

Аудиоподготовка ГЧ


Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Если перекроить всю обшиву тоннеля вместе с ящиками, то можно литров 18 набрать легко. Продвинутый народ строит фазики в таких местах, но на то они и продвинутые - от чашек с соревнований уже шкаф разламывается и сталажи падают )). Я п туда поставил ЗЯ с какой-нить легкой головой, но тут вопрос только в бюджете. Сам буду собирать стелса в багажник на Бостоновской 12"-шке.

 

зы. в связи с переносом предпускового подогревателя с Висты на Чирка, думаю о переносе АКБ в багажник. Тесно у чирка с в8 под капотом!

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

не... кроить пока не готов ни морально, ни физически. так что пока буду думать по минимуму.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Стелс в багажник, в правое крыло если сделать, с ЗЯ, то норм будет? Поставить туда какой-нить 10 дюймовый динамик... ну и все динамики заменить :) А вот с ГУ что делать?

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

А вот с ГУ что делать?

без вариантов менять.

но вот пилить панель уж очень не хочется под 2ДИН...

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А зачем 2дин? есть старые альпы 1,5-диновые (с закрытой панелью - 1дин, с выехавшей - полтора). Ну и в принципе аудиофильских правильных голов в 2дин-размере практически нет.

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Ну и в принципе аудиофильских правильных голов в 2дин-размере практически нет.

о как! не следил что там есть секторе 2ДИН хорошего, но инфа несколько удивила - почему-то всегда думал что 2ДИН головы более высокого уровня...

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Я понимаю, что нужно менять ГУ. Но 1 диновая что-то мне не сильно нравится:( Да и ликвидировать воздуховоды из-за второго дина не хочется... :wacko:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

о как! не следил что там есть секторе 2ДИН хорошего, но инфа несколько удивила - почему-то всегда думал что 2ДИН головы более высокого уровня...

 

нифига. Заточка 2-диновых голов "под мультимУдию" убивает ан корню всю специфику аудиофильского тракта )). Когда-нить я научусь грамотно собирать кроссы и поставлю себе тупой обычный Денон ))

 

Я понимаю, что нужно менять ГУ. Но 1 диновая что-то мне не сильно нравится:( Да и ликвидировать воздуховоды из-за второго дина не хочется... :wacko:

что там может не нравиться? Нужен дисплей? а для чего??? обычная практика - вмонтирование дисплеев в козырьки, если хочется смотреть видео или там парковочные камеры. ХЗ, может я староват для новшеств, но не прикалывают меня сенсорные дисплеи и новомодные фентифлюшечки )))

 

Классика, епта!

 

keitoko39-img600x450-1317603507mncylv67903.jpg

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

1) нифига. Заточка 2-диновых голов "под мультимУдию" убивает ан корню всю специфику аудиофильского тракта )).

 

2) Нужен дисплей? а для чего??? обычная практика - вмонтирование дисплеев в козырьки, если хочется смотреть видео или там парковочные камеры.

 

3)Классика, епта!

 

1) дальше могешь ниабиснять

 

2) нафигатор. в козырьке его очень неудобно использовать. а больше мест достойных нет в ГЧ. да и в штатном - тянуться довольно далеко

 

3) хвать дразницо, гад!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Нафигатор в ГУ? нененеее!!! это только пролоджи-мистери и прочий кЕтай! а там звука нет по определению. В общем, тут как всегда, нужно выбирать компромисное решение. Нужен ЗВУК - тотальная подготовка машины, много труда и обязательное разделение девайсов по функционалу. Нужно "все-в-одном" - забиваем на качество, пилим панель и переносим воздуховоды (очень частая практика переделок) и получаем среднестатический умц-умц. Есть еще один вариант - Кар-писи с хорошими картами обработки звука, но тоже весьма затратно, зато при таком раскладе можно получить полноценную медиа-станцию, минус только один - нормальный монитор тоже не влезет в родной отсек, хотя можно поставить и обычный 7" дисплей ))

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

да... кар-комп это решение многих вопросов сразу...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.