Пыльник ШРУСа передних полуосей

[Тёмный]

Что еще для замены необходимо? Смазку для шрусов и сальник полуоси?

[Orfey]

Силиконовый от таза 08-99 становится как к себе домой, по размерам чуть короче , это не влияет, по диаметру очень плотно садится с характерным "чпок"

Поставил себе весной, отъездил не много. Как вариант быстрой/дешевой/легко доступной замены лучше не найти.

 

Для замены желательно оба сальника поменять чтобы не лезть туда больше, смазка шрус, герметик для крышки моста, масло в мост чуть больше литра, присадку в мост если мост с самоблоком, хомуты ленточные нормальные, те что с пыльниками идут ерундовые. По совету бывалых я осенью еще вычистил чулки моста от грязи до блеска и со стороны колес забил на сантиметр внутрь чулка уазовский сальник шруса. Когда менял весной пыльники понял что не зря - чулок и полуоси такие же чистенькие остались, никакой грязи и песка внутри. Делать лично мне удобней без ямы, поднимаю мост на стойках и вперед. Если есть подьемник вообще шикарно. Вроде все расписал

Изменено 2 июня, 2013 пользователем Orfey

[Тёмный]

 

Для замены желательно оба сальника поменять чтобы не лезть туда больше, смазка шрус, герметик для крышки моста, масло в мост чуть больше литра, присадку в мост если мост с самоблоком, хомуты ленточные нормальные, те что с пыльниками идут ерундовые. По совету бывалых я осенью еще вычистил чулки моста от грязи до блеска и со стороны колес забил на сантиметр внутрь чулка уазовский сальник шруса.

Денис, спасибо за подробный ответ. Сальник от любого УАЗа или от какого-то конкретного? Нормальные хомуты - какие например?

[Lyolik]

Для замены желательно оба сальника поменять чтобы не лезть туда больше, смазка шрус, герметик для крышки моста, масло в мост чуть больше литра, присадку в мост если мост с самоблоком,

Ну это если он собирается редуктор снимать! А вообще для замены пыльника нужно просто полуось вытащить не вскрывая моста.

[INTELligent]

Ну это если он собирается редуктор снимать! А вообще для замены пыльника нужно просто полуось вытащить не вскрывая моста.

 

Самое главное ее потом поставить не закоцав сальник... Особенно с правой стороны, там полуось длинная... Поставил интерпартс бт70, но толи мазуты много запихал, толи воздух там остался, по началу было нормально, а недавно глянул, что то скукожило его как то и теперь слегка трется об чулок моста... Погода будет полезу пофиксить...

[Тёмный]

Самое главное ее потом поставить не закоцав сальник... Особенно с правой стороны, там полуось длинная... Поставил интерпартс бт70, но толи мазуты много запихал, толи воздух там остался, по началу было нормально, а недавно глянул, что то скукожило его как то и теперь слегка трется об чулок моста... Погода будет полезу пофиксить...

в общем - сальник лучше прикупить?

[Orfey]

в общем - сальник лучше прикупить?

Ну может у меня руки не совсем оттуда растут, а может опыту надо побольше, остается гадать.

Не вынимая дифференциала я как-то не особо понимаю как аккуратно вставить длинную полуось в сальник.

Её желательно в любом случае даже с новым сальником вставлять вдвоем, один аккуратно толкает а второй пальцем ловит и направляет в сальнике как надо.

Спорить не буду что невозможно, до профессионального механика мне далеко, но процент успеха явно не велик.

Я с первого раза испортил, во второй поставил дешевый сальник, с третьего у меня правая полуось перестала бежать на оригинале

 

Будешь вытаскивать дифференциал не перепутай скобы местами, там хоть и есть метки но не везде их нормально видно. Несмываемый маркер все решает, перепутаешь загудит мост, одной проблемой станет больше.

[INTELligent]

Я ни чего не разбирая засуснул проуось как пролучилось, месяца 4 прошло, сухо...

[Тёмный]

Interparts BT-70 300 рублей.

Спасибо, на экзисте его нашел.

 

Я с первого раза испортил, во второй поставил дешевый сальник, с третьего у меня правая полуось перестала бежать на оригинале

Congratulations! you are level up!

 

Изменено 3 июня, 2013 пользователем Тёмный

[up6]

Держите ее за конец и вставляете...

[Lyolik]

Не вынимая дифференциала я как-то не особо понимаю как аккуратно вставить длинную полуось в сальник.

В чулке перед сальником есть сужение, так что она нормально входит. Хотя конечно можно и титановый шарик сломать

[Jefferson]

Купил сегодня пару вазовских и методом подбора пару хондовских. Хондовские по размерам один в один с вт-70. Вазовские короче и посадочные места поуже на пару мм. Но вазовские тоньше и мягче - значит можно будет натянуть! Будем мерять!

[Jefferson]

Будешь вытаскивать дифференциал не перепутай скобы местами, там хоть и есть метки но не везде их нормально видно. Несмываемый маркер все решает, перепутаешь загудит мост, одной проблемой станет больше.

 

 

 

Там еще и шайбы есть. Если мост не ремонтировали, то их там две. Причем, левая и правая отличаются по толщине!

[mexaniktg]

Полтора года назад поставил пыльник шруса от нивы силиконовый прозрачный и до сих пор как новый, видно смазку внутри, рекомендую. До этого ставил какой-то иномарочный, подбирал по размерам. Так этот пыльник весь деформировался помялся внутрь и его протерло через месяц. Потом еще один сжувало. А нивский с виду совсем другой, там полуось тоньше, большой диаметр тот-же, встает с натягом очень плотно, функцию свою выполняет исправно даже с одним большим хомутом (маленький не ставил там и так все плотно).

Главное смазки много не набивать она может деформировать пыльник. Хомуты тоже сильно не перетягивай, пыльник сам найдет свое место во время работы. Я первый пыльник так убил, забил много смазки, зажал застегивающимися родными хомутами в усмерть потом одна часть провернулась и он стал весь корявый и протерся. Нивский стоит на одном ленточном хомуте и все ок.

[Тёмный]

, ну традиционно номер хондовских пыльников встудию!

[Тёмный]

Всем привет! Заметил сегодня, что весь левый подкрылок равномерно измазан тонкой полоской смазки. Повернул колесо, сам пыльник целый, но вот хомута возле моста я не увидел. Также со стороны моста темная густая смазка на пыльнике, на запах - не гипоид для моста совсем Похоже - смазка ШРУС. Есть смысл не вытаскивая полуось надеть хомут и забыть. Или есть риск, что грязь попала в ШРУС и лучше снять пыльник, промыть ШРУС и набить смазкой?

[up6]

если не рваный, то грязь, обычно, не попадает

[Тёмный]

А конструкция позволяет, не вынимая полуоси, сдвинуть шрус в сторону и посмотреть на предмет грязи?

[Orfey]

Не вытаскивай ее до конца да и все.

 

Только смысл от этого. чтоб сдвинуть все равно придется все разобрать.

Если лезть туда, то сразу заказать сальник полуоси и сменить, чтоб еще столько же не лазить. Аналоги у меня не прижились, только мопар.

Все почистить, промыть и со спокойной душой эксплуатировать.

Пыльник если что от 9ки встает на ура. На моем 2 года силиконовые бегают без нареканий.

[Тёмный]

в общем - мост придется открывать?

[Orfey]

ну если в сальнике уверен что не бежит и аккуратно вытащишь/вставишь то можешь и не вскрывать.

 

хотя делов там на полчаса добавляется если просто поменять.

Если решишься, советую вычистить полностью чулок и забить снаружи  в чулок уазовский сальник, погляди тему про сальник полуоси.

Многие так сделали и результатом довольны, я в том числе.

[Тёмный]

Денис, как на полчаса? Герметик на крышке моста только сутки будет сохнуть...

[Orfey]

До полного высыхания сутки, согласен. Только получаса за глаза хватает чтобы масло можно было заливать.

Поверь ни одна СТО сутки машину не будет держать чтоб герметик отвердел

Большинство выдерживают минут 15 и продолжают сборку.

У тебя по факту выйдет точно больше времени. пока соберешь все остальное и поставишь колесо уж точно высохнет, не переживай.

Самое трудоемкое это вычистить чулки если уазовских сальников не стояло.

[alex92]

Всем привет! Заметил сегодня, что весь левый подкрылок равномерно измазан тонкой полоской смазки. Повернул колесо, сам пыльник целый, но вот хомута возле моста я не увидел. 

Пыльник слетел?   Если нет то просто купи новые хомуты, только бери хорошие под "евро".  

У меня стояли : малый хомут  червячный, большой ленточного типа.  (какой придурок поставил, не знаю)   

Смазку подтравливало. Вчера на работе поменял себе оба на нормальные и добавил смазки.  Хотел  полностью разобрать но что то побоялся что запорю я сальниик на мосту... 

Хомуты поставил вот такие, прекрасно обжались и встали ( думал что говено тоже пойдут, но нет...всё оказалось наоборот)  

 

 

И кстати пришлось только снять колесо и почистить  кулак от старой смазки...  

Я еще зачем то докучи снял тормозной диск... но думаю это нафиг не надо было делать(Т.к по началу хотел  по фэн шую сделать..а потом отказался)

[Тёмный]

Т.е. просто сдвинул пыльник в сторону, сменил смазку и все? 

[alex92]

Да,  почистил все рядом. Но только надо хорошо что бы говна не натрясти туда. Старую смазку не стал вынимать , просто добавил гр 50 новой. Т.к у меня весь кулак был засран прилично.    Но это в моем условии... У меня пыльник был на месте, просто хомуты говно и давило смазку. 

[Orfey]

Если стоит родной пластиковый пыльник то врядли получится не разбирая адекватно сдвинуть и качественно осмотреть есть ли там грязь.

А тупо набить новой вообще не проблема, колесо снимаешь для удобства доступа, выверни руль до конца без хомута, пыльник сам снимется.

Набил смазки, хомут накинул, колесо обратно и поехал. Делал так когда нужно было из тундры километров 70 доехать до дома.

Знал что пыльник проколот и что сто пудов придется нырять в речку. Менять пыльник не успевал а поехать хотелось очень.

Брал сразу с собой в поездку смазку и хомуты, ну а набор и домкрат и так всегда с собой в таких вылазках.

Для меня это временная мера чтоб доехать до места ремонта. в выходные все равно все разбиралось, чистилось как положено.

Если нет хомута в широкой части грязь будет даже зимой, посыпку дороги никто не отменяет, пыльник в поворотах снимается сам, спокойно набирает песка (смазка очень помогает прилипать) и одевается обратно.

Если нет хомута в тонкой части грязи не будет. Смело набей новой, ставь хомут и не заморачивайся.

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Orfey

[Ni VеR]

@alex92

Те хомуты, на фото, самые нормальные. Сам использовал на разных машинах +100

[Тёмный]

Если нет хомута в широкой части грязь будет даже зимой, посыпку дороги никто не отменяет, пыльник в поворотах снимается сам, спокойно набирает песка (смазка очень помогает прилипать) и одевается обратно.

Если нет хомута в тонкой части грязи не будет. Смело набей новой, ставь хомут и не заморачивайся.

я смотрю, для хомута спец щипцы какие то нужны

[Ni VеR]

Да не надо там спец щипцов, обычные бокорезы и все. Если они новые, то аккуратно давить, чтобы не порезать. У меня есть тупые ушатанные, самое то для таких хомутов )