Перейти к содержанию

Джип-триал "OFFROAD BATTLE"


Паша51

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Ваз-07
ZJ 5.2L
Audi 100 quattro
XJ 2.5
Город: Апатиты
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для желающих поглазеть или поучаствовать - расписание и регламент по ссылке.

 

Фото с прошлого года

post-3591-0-61884400-1313190376_thumb.jpg

Изменено пользователем Паша51
57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ООО!!! обязательно будем !!! %)))) кто то глазеть - кто участвовать :?)))) мне только аморты поменять и рычаг заварить :?)

щас будем мутить встречу ! %)

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

высказываю свое Ф!!!!

вот за каким Х я что то там организовываю если это не кому не надо????

вылазки на природу, коллективный выезд на соревнования, клубные встречи и тд... казлы вы все пить с ваме не буду %)

 

проснулся от звонка в 7.00 в 7.30 был уже у Ромпера и около 8 утра мы выехали :)

было прохладно, но солнечно, ближе к мончегорску погода испортилась, НО в апатитах было так же солнечно и тепло :)

приехали к самой регистрации, долго ломался участвовать или нет все таки машину жалко :)

поломавшись пол часика пошел на регистрацию, далее прошли с судьями трассу - смотрели, прикидывали как ехать.

начало соревнований!

первый участник пошел! нива в стоке, застрявала везде :) несколько раз пользовались техничкой :)

7576d2d46e21.jpg

 

посмотрев на первые заезды штурман ищет буксировочный крюк с переди :) ( которого нет ) :)

aa18cdd85e9b.jpg

еле нашли шлемы которые можно было натянуть на наши початки :)))

fd4c9f93cedf.jpg

c15672e87af0.jpg

acb9b4b80659.jpg

и тут содится фотик :)))))) далее фотки видео выложит AIRMAX

 

встречайте утопленника :))) заглохли за 1.5 метра до финиша :((((((((((((((((

перспективы были !!! но ....

вычерпываем воду из машины стаканчиками из под кофе :)

8e852b72bd3e.jpg

9129b418573f.jpg

c88d19511a69.jpg

0b73394084ae.jpg

e531e2222355.jpg

59b7d9bffa2b.jpg

da76d1e37cda.jpg

начался второй заезд а мы все черпаем :))))

08b3d93c33ef.jpg

 

abfeebded46c.jpg

тут Аирмакс привез попить и пожрать :) стало веселее :)))))))

3d7cf8f37cd2.jpg

c751944d80be.jpg

6feceb39f7c4.jpg

cabf316a4e09.jpg

f6085790bc00.jpg

1031802a9d67.jpg

becf3826649c.jpg

fed30c5b7f37.jpg

утапили не только салон, но и двигло )) было принято решение менять мазло в полевых условиях,

веселямба затянулась до глубокого вечера ) не смотгли фильтр открутить ) ковырялись всей братвой )))

0ff687cddcfa.jpg

3d486bbf6caa.jpg

5e1ccbb37ade.jpg

be9c7a0f59ff.jpg

ac2628eab46a.jpg

086d34638c58.jpg

0d07d3d221b1.jpg

3aed33e01e9a.jpg

f16397da31d7.jpg

это было когда то маслом :))) вот и мне не верится ))))

b62d2c133b95.jpg

56892807cd59.jpg

e3e1109cf189.jpg

пока распивали спиртные напитки - сел акумулятор ))))

вот же американские тазики! - хрен еще прикуришь ))

3ccdae708589.jpg

00161eae5457.jpg

ca2ddc32557b.jpg

ржака! - буханка скорой помощи поехала на помощь заглохнувшему УАЗу, пока дергал - чуть не перевернул буханку :))) ржачно было :)))

3dcb93a50e0c.jpg

22c74e3d157b.jpg

f3983d0a8e11.jpg

b541770cc4d4.jpg

 

663825e42311.jpg

выдергиваем уазика :))

ed68061d72f6.jpg

Изменено пользователем Tochka
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нормально вы там тоже развлекаетесь!!! :up:

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Супер!

Молодцы! :up:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

....

проснулся от звонка в 7.00 в 7.30 был уже у Ромпера и около 8 утра мы выехали :)

было прохладно, но солнечно, ближе к мончегорску погода испортилась, НО в апатитах было так же солнечно и тепло :)

приехали к самой регистрации, долго ломался участвовать или нет все таки машину жалко :)

поломавшись пол часика пошел на регистрацию, далее прошли с судьями трассу - смотрели, прикидывали как ехать.

начало соревнований!

первый участник пошел! нива в стоке, застрявала везде :) несколько раз пользовались техничкой :)

 

Да, хорошо! Я только до Новгорода доехал )))

Еще бы немного и до Вас добрался!

1
Автомобиль: ПОКА ПЕШКОМ
Город: МУРМАНСК
Опубликовано
Опубликовано

да видюха классная, тольке нихера не видно

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

классная видюха у макса ...жалко что на телефон :((

  • 3 недели спустя...
70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Какой клиренс у красного трудяги? Чисто любопытно.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

пацанский 300мм примерно :))) просто так в машину не сесть %) запрыгивать надо :)

но это колхоз-шляпо-лифт :)) разорюсь на 6 дюймов пружины и буду делать лонг арм :)

70
Автомобиль: Grand Cerokee 2011 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ясно...

куда больше-то? может тогда лучше сразу на раму от газона? :D правда тогда уже джип-триал скучно будет... Надо будет в truck-триалах участвовать =0)

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

да переделать все надо .. ибо колеса за арки цепляют, отбойников родных не хватает, 33 катки не влезут, аморты не работают .. это был пробный вариант :))) вся зима в переди будем заниматься :) вот только пока негде :(

Max8110
5
Опубликовано

Иоп дык надо то отбойники удлинять! А на 6-ти помимо лонгов еще дофига чего делать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • Rusich
    • up6
    • Wally
    • Вадим72рус
    • ilnur55
    • ALL40RUS
    • Rus174
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100335
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...