Перейти к содержанию

Неисправность сервопривода турбины


polnk2009

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: гранд чероки
Опубликовано
Опубликовано

Подскажи контакты автосервиса. Точный адрес? Телефон? такая же ошибка и симптомы: 8963710-21-63 скажете от Вячеслава на ГЧ дизель
  • 2 месяца спустя...
  • Ответов 188
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • egrman

    36

  • Alexey174

    16

  • boshka

    16

  • up6

    12

0
Автомобиль: JEEP GC WK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят!

Случился трабл- туго холит геометрия турбины. Ранее в турбину полетали осколки коллектора- внутри даже погнуло шторки геометрии. Все задиры которые клинят геометрию я зачистил. Но под нагрузкой на холостых оборотах, прежде отсоединив тягу от актуатора, тяга ходит достаточно туго. Вопрос в следующем- какое должно быть сопротивление движений этой тяги?

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2005г/в

Не развивает полной мощности, турбина не работает.

Клапан EGR - чистил

Фильтр топливный новый

SWIRL - новый

блок управления Турбиной 6NW008412 работает ( проверял: при запуске шток двигается )

 

Машина на холодную даже без турбины идет не плохо, но как нагреется до половины сразу жестко тупит...

чек горит, ошибки :

 

P0244 - Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне допустимого диапазона ( где этот соленойд ? )

P2008 - Впускной коллектор Бегун Управления Цепи/Открыть. 

 

 

Пробовал колхозить, снимал рычаг заслонки турбины с блока управления ( актуатора ) , подвязывал его на проволоку, ракета полетела, но видимо проволока слабнет или от вибрации сбиваются настройки и машина начинает дергаться. Да и колхоз не по мне. Подскажите пож-та решение проблемы. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

блок управления Турбиной 6NW008412 работает ( проверял: при запуске шток двигается )

Это не проверка для актуатора, на его работу влияет много факторов - нагрузка на двигатель, обороты, скорость, сброс/набор, и т.д.

Собственно, 0244 - это о нем.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Это не проверка для актуатора, на его работу влияет много факторов - нагрузка на двигатель, обороты, скорость, сброс/набор, и т.д.

Собственно, 0244 - это о нем.

 

если приобрести новый/восстановленный актуатор на ебей,  нужна ли будет его прошивка?  

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут много писалось о замене актуатора.

Актуатор - неотъемлимая часть турбины, привязывается конкретно к каждой турбе отдельно.

Но есть программаторы, позволяющие снять прошивку с одного и перенести в другой.

Результат будет не идеальным, но будет.

Поищите здесь, на форуме, инфу, все прописано, в том числе и где покупаются актуаторы, и как они перепрошиваются.

30
Автомобиль: Джип гранд чероки 3.0 тд.WK 2006 г.в.
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сразу сказать что это не реклама. Забей в нете турбоэлектроник, там тебе помогут. Не снимая турбины, актуатор проверят на компе (заставят тягу актуатора суда - туда ходить) и докучи скажут про геометрию, про давление ЕГРа и т.д.  Есть у них и новые актуаторы они их пришивают без проблем. Я к ним гонял сам дважды с похожей бедой, нашли причину - нет нормального контакта в самой фишке, актуатор оказался рабочий, шилом подогнули контакты, там их три, и все ок. Вроде порядочные, не рвачи, не впаривают ниче, ну вобщем мне понравился сам подход к ремонту. За диагностику и шило отдал 3000 т.р. или 3500 т.р. не помню. До этого в тот же день делал диагностику у дилеров на цветочном, там сказали замена турбы  :lol2:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Актуатор снял, контакты все почистил, прозвонили , все работает, мех. часть живая.

 

Смущает писк в районе привода дроссельной заслонки , ее номер 0281002894, думаю снять , там тоже есть и шестеренки и контакты. 

 

Это моя уже последняя надежда... 

 

P.S Сняв с дросселя черную коробку, и пошевелив ключом в замке зажигая видно что заслонка открывается и закрываться... откуда тогда свист ?? и с чего бы ? 

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет парни. Вот и у меня эта ошибка выскочила Р0046. Что за авто попадаются, сколько их чинить уже можно? гадские мерсодизеля постоянно какая то ерунда. Но катаются отлично. Ну дык вот:

Авто 2006 года. Чип тюн-откл ЕГР,Свирл, че то в л.с. добавлено. Езжу как "пенсионер" и этот гаджет не помогает :) Еду вообщем 80-90 км/ч за машинкой, решаюсь обогнать, а она чих пых. На обочину, моргает(не горит) молния. Заглушил, завел дальше поехал. Приехав в гараж подключил скан Лаунч пару ошибок обнаружил(Р0238 и Р0046), удалил, но на следующий день опять вылезла, но уже одна Р0046.

После прочтения форума снял Актуатор, там жопа, вся мех часть в хлам. Моторчик работает, при его снятии нужно высверлить заглушку там болтик плату не знаю как проверить. Нашел мех часть в уставшем сост. после погорелого донора, поставил к второму корпусу платы. Подключаю к разъему - ноль эмоций. 

1. В каком положении устанавливать мех часть и соединятся с другой половиной? Плата же родная ни чего так понимаю привязывать(прошивать) не надо. Может пред какой есть на это? Завтра попробую так  http://jeepdex.com/Commander/Diesel/7c038856.pdf.

2. Что это за грибок и что он считывает? А то на заменителе он в хреновом сост.

3. 

post-28793-0-86663700-1436475503_thumb.jpg

post-28793-0-14271400-1436475513_thumb.jpg

post-28793-0-62643300-1436475520_thumb.jpg

post-28793-0-04744000-1436475530_thumb.jpg

post-28793-0-90538200-1436475542_thumb.jpg

post-28793-0-37514000-1436475549_thumb.jpg

post-28793-0-48262900-1436475557_thumb.jpg

post-28793-0-15022000-1436475565_thumb.jpg

post-28793-0-23961400-1436475570_thumb.jpg

post-28793-0-93378200-1436475575_thumb.jpg

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил, предупреждение
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил сие чудо на место. Ошибка висит, не удаляется. В гору на подъем обороты больше 3 тыс сваливалась в аварийку опять. Выключаешь зажигание едит дальше. Стирал стирал ноль эмоций. Потом давал опять просрацца, все нормально. Едет странно, на педаль реагирует тупо, но разгон сумасшедший и подрыв тож. В актуаторе чето щелкает еле еле. Буду завтра напрягать всех кого знаю и нет. До встречи.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А тяга от актуатора к турбине перемещается свободно?

Не заедает?

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу конкретики. Там только тяга отдельно открытия закрытия лопаток турбины ходит.

Я не силен пока в этом вопросе. Но та часть, которая на актуаторе должна ходить, стоит мертво, ей механизм не дает внутри ходить.

Если ты про это. Я не знаю как проверить эту фигню. Завтра буду искать у кого есть тестер.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я про эту тягу и говорю. Отстегнуть ее, поддев отверткой, от актуатора (там шариковый шарнир), и вручную проверить плавность перемещения заслонок.

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понял, я же его совсем снимал.

Все плавно ходит, не закусывает. На том сломанном, когда он стоял, были постоянно щелчки, как будто моторчик его подрегулировал верх вниз, после вкл выкл зажигания. Может из за того, что зубчикам в мех части пипец приходил?! А этот встал в одну позу и все. Я его выставил перед установкой в самое верхнее положение, потому что если бы в друг отказался работать, что бы воздух не гнало. На заведенном пробовал в ручную лопатки регулировать, внизу двиг хренова работал. Вот, но этот заметно, после установки сменил градус, немножко ниже стал, чем я его поставил. Фу с телефона жесть писать.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Парни если кто читает, нужна походу мех часть этого активатора. Мне кажется тут грибок этот спален

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

 Хвала Всевышнему, все получилось. Нашел в городе со сломанным моторчиком. Поставил мех часть от него и вуаля. :) Сейчас попробую скинуть ошибку. Походу грибок был не алё.

 

Все, ошибок нет

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю с выздоровлением!

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо :)

  • 1 год спустя...
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все просто пропаяй в актуаторе 2 клеммы которые идут на моторчик. два волосика 4 точки, наеб... сам но можно.

И будет тебе счастье. Там контакт хренов.. при нагреве или воооообще.

P0046 c молнией показывает на разрыв цепи с моторчикам актуатора, при этом ошибка плавающая может быть контакт, а при нагреве пропадает, в твоем случаи все просто!!!!! паялник и прочая ерунда к нему. Контакты покрыты серебром придется зачищать до появления легкой желтизны.......... 

АККУРАТНО ВСЕ НАДО ДЕЛАТЬ вещь не дешевая !!!!!!! 

 

Что ж, попытка не пытка. Проверим в ближайшее время.

Кстати, к теме замены турбины: на драйве появилось предложение по турбинам для 3.0 CRD 781743-5003S по ценам около 45 тыр за ребилд и 76 тыр для нового, правда я пока не решился на покупку. Пользователь k-sport, если интересно

Помогла пропайка контактов, чем решилась проблема?

Изменено пользователем -Илья-
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 Limited 2007 + GDE EcoTune + 2"OME Combo
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Помогла пропайка контактов, чем решилась проблема?

На пайку так пока и не решился, отчитаться не о чем

  • 1 год спустя...
37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Вот и меня постигла сегодня эта ошибка Р 0046 машина дергается на 2000-2500 оборотов. 

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, АлександЕр_РНД сказал:

Вот и меня постигла сегодня эта ошибка Р 0046 машина дергается на 2000-2500 оборотов. 

Привет! Да не переживай. Я нашел у мерсовода от микрика у него электро часть сгорела, а мне механика нужна была. Полюбому разобрать нужно будет его. Только не лупи шток который лопатки турбы двигает.)))) вот тут запчасти еще есть https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_servomotora_servoprivoda_turbiny_862797377

Изменено пользователем slivin
37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 CRD
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

сегодня вечером разберу посмотрю на пациента)

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: Jeep grand cherokee laredo 3.0 crd 2005
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Прошу помощи, совета, валится в аварию из-за ошибки Р0244. Проверяли двумя разными сканерами актуатор, работает, в положение заданное встает, все команды отрабатывает четко. червяк, шестерни целые без износта, да и грязи внутри не было. Геметрия ходит легко, не закусывает. Плату пропаял, без изменений,  подкинули плату с другого актуатора, без изменений. Валится в аварию при крутом подъем, обгоне, резком ускорении. Турбина давит до 2 бар. Датчики дмрв и абсолютного давления работают нормально, адекватные показания без скачков, провалов. Егр, вихревые заслонки и сажевый удалены.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Shmeidt на горячую и под нагрузкой геометрия может подвисать

1
Автомобиль: Jeep grand cherokee laredo 3.0 crd 2005
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Alex_84 сказал:

@Shmeidt на горячую и под нагрузкой геометрия может подвисать

Сама механическая часть? 

Много раз лазили менять плату, снимать актуатор, проверял поднимая тягу, двигается легко без клинов. 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Shmeidt сказал:

проверял поднимая тягу

Я ж говорю под нагрузкой. На холодную и без давки она может ходить свободно.  Актуатор надо тестить сканером уровня vntt pro.  Ну и чудес не бывает. Машина какого года? Турба и актуатор родные? Пробег? Если других ошибок нет и актуатор живой, то я бы  думал на геометрию.  На давке она застревает и актуатор видя это валит в ошибку.

1
Автомобиль: Jeep grand cherokee laredo 3.0 crd 2005
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
44 минуты назад, Alex_84 сказал:

Я ж говорю под нагрузкой. На холодную и без давки она может ходить свободно.  Актуатор надо тестить сканером уровня vntt pro.  Ну и чудес не бывает. Машина какого года? Турба и актуатор родные? Пробег? Если других ошибок нет и актуатор живой, то я бы  думал на геометрию.  На давке она застревает и актуатор видя это валит в ошибку.

2005 год. 218тыс пробег. Турбина и актуатор родные или нет не знаю. 4 тыс.км назад меняли картридж.  

Пробовали калибровки актуатора менять с помощью программатора TURBO PROG Delta tech, начиная от мерсовских стандартов заканчивая индивидуальным подбором. 

Сколько должна давить турбина на чироках? У меня исходя из показаний ДАД до 2 бар. График ДАД вчера смотрели во время поездки, довольно хороший, регулирование нормально идёт,  никаких помех и резких скачков, провалов нет. Но в какой-то момент актуатор отключиться и всё, чек не загорелся, но при считывании ошибка р0244

Изменено пользователем Shmeidt
Дополнил текст
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Shmeidt хм, выходит все интересней. Мож криво собрали турбу? Если картридж новый, то геометрию должны были проверить. Turbo prog, это то что надо для наших актуаторов, так что скорее всего он жив. Турбина давит около 1.8 вроде. А когда ошибка вылезает значок молнии не появляется на приборке?

1
Автомобиль: Jeep grand cherokee laredo 3.0 crd 2005
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Alex_84 сказал:

@Shmeidt хм, выходит все интересней. Мож криво собрали турбу? Если картридж новый, то геометрию должны были проверить. Turbo prog, это то что надо для наших актуаторов, так что скорее всего он жив. Турбина давит около 1.8 вроде. А когда ошибка вылезает значок молнии не появляется на приборке?

Молния не появляется. На крышке актуатора модель 6NW008412 железная часть H48 G219 15105. Турбина после замены картриджа начала масло лить с горячей стороны. привез по гарантии, отремонтировали картридж. (Масло с картриджа потекло  на стенде как прогрелось масло выше 50 градусов). Перебирали ее два раза, все чистили пескоструили.  Сервис вроде не плохой и часто дделают такие турбины. Можете подсказать калибровки актуатора для нашей машины.  Когда я привез на ремонт свою первый раз крайние  положения в актуаторе были 30.3 -93. Как я понял на Мерседесах ML (224л.с.) и спринтерах(190л.с.) моторы одинаковые. такие же турбины, мощность регулируется надувом, т.е открытием геометрии. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • TimBek
    • Kyl
    • Kofman
    • Wally
    • vyp08
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.