Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Работа ABS

asovetov

Автор asovetov
в Технический форум ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

asovetov Автолюбитель
6

asovetov

Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такой вопрос... После замены задней левой трубки на медную... ну или просто так сложилось...

Вобщем когда торможу перед светофором, на скорости около 5км\ч срабатывает АБС... если нежно давлю на тормоз то жужжит и резко в пол меня дотормаживает...

Если давлю сам сильно... ну резкая остановка... то трынькает разик и наоборот педаль проваливается почти до пола... дотормаживаю уже у пола сам. Хода хватает чтоб в тиски задавить но у пола стремно, да и каждый раз думать дернет она сама в пол тормозить или наоборот спустит педаль как то не камильфо.

 

Да и ещё... вне зависимости вобщемто от того нажата педаль или нет, на скорости около 5км\ч все равно жужит АБС... газу даш перестает жужать... непойму куда грешить и почему имеено скорость +-пару километров в час ей не нравится...

 

Спасибо за ответы =) расписал как мог

 

PS расскажите который пред, или реле вынуть пока проблему искать будем... дабы вырубить пока вобще абс нафиг.

PSS на нормальных скоростях абс работает в штатном режиме без глюков. на даче на песочке проверял..

Изменено пользователем asovetov
Baluuu Так держать!
1

Baluuu

Автомобиль: Grand 96 5.2 Limited
RX300
Cayenne S
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Нужно пододвинуть датчик абс ближе к ответной части. Можно еще и почистить.

asovetov Автолюбитель
6

asovetov

Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Нужно пододвинуть датчик абс ближе к ответной части. Можно еще и почистить.

 

спасибо... тогда я даже знаю какой датчик. вроде ровно выставил его... какой зазор должен быть между металлическим кожухом и венцом? (задний датчик левый, его загнуло остатсками ручника недавно... но сам датчик остался на удивление жив... видно зазор великоват я оставил...)

asovetov Автолюбитель
6

asovetov

Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@asovetov, имхо, зазор минимальный, чтобы гребенка не чиркала по датчику. Ну и саму гребенку почисти.

 

гребёнки на всех машинах всегда чищю когда ковыряюсь рядом с ней. спасибо за ответы.

mawgli Автолюбитель
2

mawgli

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5
2L 1994
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Гребенку чистить не обязательно. Если только она не забита металическими опилками. Нужно выставить правильный зазор.

А жужание насоса АБС на малой скорости-штатное явление. Это он поднимает давление в системе. Если лампа АБС на приборке не горит должно быть все в норме.

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

Гребенку чистить не обязательно.

Зубы тоже чистить не обязательно. Только здоровья от этого не прибавляется.

asovetov Автолюбитель
6

asovetov

Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Гребенку чистить не обязательно. Если только она не забита металическими опилками. Нужно выставить правильный зазор.

А жужание насоса АБС на малой скорости-штатное явление. Это он поднимает давление в системе. Если лампа АБС на приборке не горит должно быть все в норме.

 

лампа абс работает в штатном режиме. оесть с зажиганием загорается и тухнет после теста.

 

я не думаю что когда машина вместо меня тормозит в "пол" это штатное явление. нечего там нагнетать, вакуумный усилитель есть и его вполне должно хватать. помпа абс должна работать только в случае блокировки колес. либо в других нештатных случаях если есть системы стабилизации и тд.

 

это всетки датчик задний правый который я не поставил ровно. вернее пол милиметра лишнего зазора сделал.

вот так вот.

 

спасибо всем все равно за участие =)

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

На дорестайлинге у меня была такая фигня. В течении нескольких минут после запуска, в произвольный момент, мог включиться насос и поработать несколько секунд. Читал, что это самодиагностика АБС.

На рестайле такого поведения не заметил.

  • 3 года спустя...
Andreykare Так держать!
13

Andreykare

Автомобиль: 1992 Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так ответа толкового так и не нашлось... Мож кто сейчас поможет...

 

Все зазоры на датчиках выставлены, установил сзади дисковые тормоза вместо барабанных, соответственно с парой датчиков - проблема осталась. Лампа АБС загорается и тухнет как и должна... Лампа работает от АБС - скинул датчик - гаснуть перестала. Другой мозг АБС с таким же номером ставил на машину - не помогло...

  • 2 недели спустя...
Andreykare Так держать!
13

Andreykare

Автомобиль: 1992 Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну собственно с горем пополам победить удалось, вдруг кому пригодится.... Долго мучили машину с дрб 3 сканером, проблема оказалась в переднем левом датчике... Вроде как он рабочий - сопротивление нормальное, проходит диагностику блоком АБС.... И в тоже самое время работал криво... На нормальной скорости работал четко, а вот при минимальных скоростях, когда три остальных датчика на сканере показывали 5, показания этого резко падали на 0... Соответственно АБС и включалась...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 229 гостей (Посмотреть всех)

    • Эдуард 35
    • aleks76
    • Andrey1979
    • Савва
    • Владимир 4х4
    • lary
    • Николай1987
    • porokin
    • Александр 45
    • JimmyT

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 164
        записи
      • 24
        комментария
      • 42851
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors


      Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3145
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308746
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.