Перейти к содержанию

вода в салоне


Seyrosh

Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сначала вода начала капать со стоек - там где стоят заглушки на боковых панелях спава и слева от ветрового стекла. Причем конкретно капала так... Сегодня утром начала капать из под плафона освещения.

Боюсь что либо закоротит :(

Люк визуально закрыт плотно. Открывается и закрывается без перекосов.

Откуда берется вода ума не приложу. Конечно дождевая. Непонятно как попадает и непонятно где забился канал отвода.

Кто нибудь сталкивался?

 

Посмотрел внимательно люк - прилегает очень плотно, уплотнитель твердый. Уплотнитель на дверях - без видимых повреждений, везде плотно. Единственное что нашел - с наружной ветрового стекла, при большом желании можно отогнуть боковой уплотнитель - но даже если дело в нем - это никак не обьясняет откуда вода под верхним плафоном.. Значит дело не в наружном уплотнителе.

 

Пока теряюсь в догадках..

Изменено пользователем Seyrosh
6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Если отодвинуть люк,то там можно разглядеть дринажные отверстия.так вот скорее всего они забились.прочистить и все пройдет :ok:

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

вода начала капать со стоек - там где стоят заглушки на боковых панелях спава и слева от ветрового стекла. Причем конкретно капала так... Сегодня утром начала капать из под плафона освещения.

Боюсь что либо закоротит :(

Люк визуально закрыт плотно. Открывается и закрывается без перекосов.

 

Пока теряюсь в догадках..

Сколько раз читал про то, что нужно взять да и прочистить дренажные каналы. Типа все просто. Пока сам не столкнулся с этим.

Ни фига, лечится так. Нужно снять накладки передних стоек, открутить солнечные козырьки, вытащить потолочную консоль с лампами подсветки (провода можно не отключать).

Снять боковые накладки центральных стоек, отогнуть резиновые уплотнители передних дверных проемов. Затем, осторожно отогнуть переднюю часть панели потолка (передняя часть

на двухстороннем скотче и липучке), для доступа к передним дренажным трубкам, которые довольно легко снимаются со своих мест. Для чего все это писал, а потому, что эти трубки -

пластиковые гофры, которые мало того, что искривлены под разными углами, так еще и могут быть пережаты потолочной панелью в нескольких местах. Вот и попробуй прочисти. Да, может чего та там проковыряешь, но не надолго. А после всех этих процедур трубки слива доступны, можно до самого дна прочистить. Почему-то всегда передние забиваются. Когда чистишь, грязи до фига.

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сколько раз читал про то, что нужно взять да и прочистить дренажные каналы. Типа все просто. Пока сам не столкнулся с этим.

Ни фига, лечится так. Нужно снять накладки передних стоек, открутить солнечные козырьки, вытащить потолочную консоль с лампами подсветки (провода можно не отключать).

Снять боковые накладки центральных стоек, отогнуть резиновые уплотнители передних дверных проемов. Затем, осторожно отогнуть переднюю часть панели потолка (передняя часть

на двухстороннем скотче и липучке), для доступа к передним дренажным трубкам, которые довольно легко снимаются со своих мест. Для чего все это писал, а потому, что эти трубки -

пластиковые гофры, которые мало того, что искривлены под разными углами, так еще и могут быть пережаты потолочной панелью в нескольких местах. Вот и попробуй прочисти. Да, может чего та там проковыряешь, но не надолго. А после всех этих процедур трубки слива доступны, можно до самого дна прочистить. Почему-то всегда передние забиваются. Когда чистишь, грязи до фига.

Спасибо земляк!!! так и сделаю.

Я сегодня снял накладки передних стоек, дренажные каналы не нашел. Пробовал гибкую проволоку в дренажные отверстия люка запихать - дохлый номер. Так как на улице шел дождь - заклеил люк малярным скотчем по периметру... Получилось симпатично, но нефункционально. Завтра буду разбирать и чистить по твоему рецепту.

Изменено пользователем Seyrosh
158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо земляк!!! так и сделаю.

Да всегда пожалуйста. :up:

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

А у меня люка вообще нет а вода бежит из плафона.

Вот я действительно озадачен.

Бежит правда только в очень сильные ливни. По этому грешу на плохо приклеенное лобовое так как оно поскрипывает на неровностях.

  • 5 недель спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
2006
3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
4 х 4
Lаredo
Город: Алматы, Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Тоже заливало 16.09.2011. Дождь на улице был и в салоне. Ну думаю пиз..ц. На следующий день открыл люк смазал его силиконом, опять закрыл хожу довольный. Пока сосед не подсказал сливные отверстия прочистить. Проволовкой не получилось, поэтому на вулканизации компрессором продул. Потом с бутылки полил водички, а она стекает как надо. Я к чему: может так глубоко копать и не надо, можно так сказать и малой кровью обойтись! :rolleyes:

А вот потолок пришлось химчистить, но опять же самостоятельно. Получилось даже лучше чем было, то есть чистенько.

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Так у меня то люка нет!

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
2006
3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
4 х 4
Lаredo
Город: Алматы, Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

На счет почему вода бежит из плафона ХЗ, но если стекло болтается то надо переклеивать. Для эксперимента попробуй для начала просто скотчем обклеить, если не бежит тогда ответ очевиден.

4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Вот засада! Я то думаю какого Х оно скрепит!

Теперь искать людей которые аккуратненько его отклеят и приклеят на место)))))

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2008 Overland
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Вчера ездил на безконтактную мойку, пока мыли был вне салона, когда начали обтирать заглянул в салон и заметил что вода потекла из всех вышеуказанных мест(со стоек - там где стоят заглушки на боковых панелях спава и слева от ветрового стекла, из под плафона освещения). В чем причина?Люка нет, ветровое не скрипит. Бывает и в теплую зимнюю погоду когда салон сильно прогрееться.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Вчера ездил на безконтактную мойку, пока мыли был вне салона, когда начали обтирать заглянул в салон и заметил что вода потекла из всех вышеуказанных мест(со стоек - там где стоят заглушки на боковых панелях спава и слева от ветрового стекла, из под плафона освещения). В чем причина?Люка нет, ветровое не скрипит. Бывает и в теплую зимнюю погоду когда салон сильно прогрееться.

забились сливные отверстия где-то. Нужно разбирать и смотреть. Читайте выше.

  • Партнёр клуба
7 477
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может быть стекло отклеилось? стекло меняли?

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: гранд wh
Город: челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Вода попадает через места крепления рэйлингов на крыше...Мне официалы поддтянули и всё прошло...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • aleks76
    • Neek
    • lary
    • U F O
    • Smith_EL
    • up6
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.