Перейти к содержанию

Лифт Commander'а


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю нормально будет на зад 19-12-1012 , плюс еще есть подкладка под пружину, и вперед 19-12-2292   но может быть  придется сзади надставить еще сантиметр. У меня стоят оме MD   по кругу и сзади такие проставки, сейчас зад немного выше, в общем как надо. Если бы сейчас ставил MD то я бы пол-витка подрезал бы спереди, а сзади без проставок.

Мой сейчас  конечно прикольно смотрится, но сзади ход подвесок на пределе, хотя терпимо.  Под шпильки я бы не ставил проставку ( у меня стояли когда купил, такие 19-12-3302  , но при полностью вывешенном колесе кулак цепляет за пружину.

Амморты у меня обычные, каяба.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотя может валкость-то из-за плохих аммортизаторов?
Поставь газо - гидро от ГАЗели, но мне на ZJ-е непонравилось - слишком жёстко.
0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CDR
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я себе поставил комплект OME MD 2", стала морда высоковата по отношению к задней части автомобиля и пришлось из-за этого поставить проставки под пружины 2 см на зад. Результатом полностью доволен. Купил Коммандер с уже убитыми передними амортизаторами, поэтому при езде на нем сами собой всплывали слова из песни - "шаланда полная кифали", после установки ОМЕ автомобиль стал более собранный но не жесткий. Еще подрезали защиту бака, мешала артикуляции задней подвески, теперь на шиномонтаже приходится домкратить под мост иначе домкрата не хватает что бы вывесить заднее колесо. По идее надо еще удлиннить стабилизатор поперечной устойчивости, теперь он ограничивает ход задней подвески.

Изменено пользователем Yuviko
0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CDR
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Еще по поводу жесткости, после Коммандера с ОМЕ, БМВ Х3 жены воспринимается по жесткости как спорт кар, правда по управляемости тоже воспринимается как спорт кар :)


А выглядит с этим лифтом вот так 

после Прадика мой автомобиль
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


удлиннить стабилизатор поперечной устойчивости
 
Не совсем стаб. А правильней - стойки стаба.
 
Привет соседям, кстати, из Новокосино)
10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я кстати тоже в Реутове...-)

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Mmnt, обложили по кругу)) 

В выходные побывав на сервисе, спросили фамилию для заказ-наряда - переспросили - Игорь?

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CDR
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Николай, спасибо что поправил, я имел ввиду стойки стаба конечно. Не подумал что люди могут про сам стаб подумать

  • 1 месяц спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, какой длины брать удлиненные шпильки М12 для установки проставки (http://www.polyurethan.ru/product/prostavka-opory-perednej-stojki-20mm-19-12-3302/) под опоры передней стойки ? Сыромятные подойдут?

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81,

 

О! а я в Томилино обитаю.... 

  • 4 месяца спустя...
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

К вопросу о лифтах... На шиномонтажке был и от нечего делать заглянул под брюхо Патруля 61 на 33 купере и лифте тачдог. Замерил геометрию в подбрюшье (поперечина раздатки):

У себя тоже замерил (без лифта и на штатной резине), но фотку не покажу :) - меряйте свои пиписьки и удивляйтесь :)

 

post-14961-0-00060300-1478709382_thumb.jpg

post-14961-0-58257200-1478709389_thumb.jpg

post-14961-0-96028700-1478709393_thumb.jpg

  • 3 месяца спустя...
23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья мучаюсь с выбором лифта 2 или 3 дюйма. Чтобы не попасть на дальнейшие переделки подвески.проставки не хочу так как все пружины и аморты к весне устанут совсем

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Ставь 2 но не HD, а MD! И все будет отлично!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полный комплект? А то тут читал что на передней md зад hd

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

У меня всё MD ,никаких проблем,машинка ровно смотрится валкость пропала управляеться на ура! Стоит оме.

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где покупал? Спасибо за совет

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Я брал до кризиса через знакомого сервисмена за 45!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда сейчас раза в два дороже

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Не факт,ведь не обязательно оме есть еще пара фирм с норм качеством!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может еще посмотреть айрон мен или touch dog

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Почитай отзывы и выбери оптимальный вариант!удачи!!!

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.удачи!

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Про добинсоны слышал не очень лестные отзывы.

 

По лифту, учитывая опыт товарищей и свой опыт, вперед пружины ОМЕ МД + 1см проставки, назад пружины ОМЕ ХД (проставки уже по месту для выравнивания). По амортам - советовать ОМЕ не буду. 

23
Автомобиль: Джип командер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Николай

  • 2 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Друзья мучаюсь с выбором лифта 2 или 3 дюйма.

2 дюйма - критический предел для этого автомобиля. Пружины, либо комплект. 

Опубликовано

2 дюйма - критический предел для этого автомобиля

это смотря откуда мерять. ОМЕ Мд спреди дает от арки до центра диска 54+/- см на гранде дизельном. А до замены у меня 43 было. Если так считать то это уже аж 4 дюйма почти.
35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если так считать то это уже аж 4 дюйма почти. Спасибо Ответить

Можно и 6 воткнуть, но, карданы квакнут и работать на ступицы, рычаги и шаровые. Известный один человек вкорячил Суперлифт 4 + JBA Fox Suspension. Итог печален. Не тот это автомобиль, всё пройдено, всё испробовано. ОМЕ MD это предел.

35
Автомобиль: Jeep Commander CRD3.0 Jeep Cherokee KJ 3.7 Petrol+ new Nissan Patrol Y61 ZD30
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Чушь

Реальность. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • grrat
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.