Перейти к содержанию

Бар "Бездорожник"


Гость Stratovarius

Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ни хочу портить вид авто силовиком!!!ИМХО

мы можем ее спрятать под штатный бампер)))

  • Ответов 236
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    84

  • NEW

    26

  • Veter

    25

  • PSV

    16

Опубликовано (изменено)

мы можем ее спрятать под штатный бампер)))

Паш я знаю ето!!!Но там надо будет отсекать лишнее,а я не хочу нарушать заводскую целостность конструкции!!!Я критичен в етом!!!

Изменено пользователем Гость
18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Но там надо будет отсекать лишнее,а я не хочу нарушать заводскую целостность конструкции!!!

http://venn-photo.ru/albums/utinaya-okhota-2011-foto-s-sorevnovanii-po-dzhip-orientirovaniyu/utinaya-okhota-2011-11

А я отсёк немного лишнего. :rolleyes:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня уже лифт 2,2" колеса купил Мудрич км2 285\75 (ближе к весне примерю)

33" !? :wacko: с таким лифтом могут не в лесть!

Изменено пользователем NEW
61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

В магазе одевали вроде нормально (+проставки на колеса 2см) :rolleyes:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В магазе одевали вроде нормально (+проставки на колеса 2см) :rolleyes:

Вопрос только в поворотах колес и подъеме одной стороны заднего моста (здесь точно проставки будут лишними).

 

Подобные разговоры продолжаем в "Бездорожнике"! :flood:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Эт тож флудом пахнет :angry::lol2: :lol2:

Так я ко всем обратился, и к себе в первую очередь!

Опубликовано

@NEW, да, чот великовато... поворачивать как... как в Лужниках, на стадионе, радиус закладывать?... :rolleyes:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

да, чот великовато...

Да, или лифт больше, или других вариантов нет (ИМХО). А там и до подрезки арок не далеко...

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

В магазе одевали вроде нормально (+проставки на колеса 2см)

+ постоянный попандос на ступичные подшипники. менять их ну очень часто придется

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

+ постоянный попандос на ступичные подшипники. менять их ну очень часто придется

Колеса тяжелее + вынос. Не так, что бы очень часто, но срок жизни сократиться.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Дэн,я на своих то уже это прочуял :)

  • 2 недели спустя...
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ндааа!

Изменено пользователем NEW
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Во прикольно Wrangler на колесиках колбасится

я так понимаю,что сдвоенные задние колеса играют в минус проходимости...

  • 2 недели спустя...
18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

В магазе одевали вроде нормально (+проставки на колеса 2см)

при ходах и поворотах оторвут все что можно и сами порвуться

 

+ постоянный попандос на ступичные подшипники. менять их ну очень часто придется

фигня...не настолько чтоб это напрягало...на вылетах -50 и колесах весом за 50 кг гоняют и ничо...если каждую неделю трофи-раз в год...но там полмашины оставишь в лесах, так что ступицы-достаточно крепкие, и меняются очень быстро

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

я так понимаю,что сдвоенные задние колеса играют в минус проходимости..

зависит от условий...колеи переда и зада не совпедают-это минус...но на слабых и скользких грунтах без колей (катаешь первую) есть огромный плюс - морда рулиться адекватно а жопа не дает проваливаться (но для болот тоже не пойдет-морда утонет)...узкоспециализированно-для пашни/раскисшего поля пойдет

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

когда в гавнолиииииин???

 

сегодня Деонис заезжал на своем Чирке! ваще агрегат зачетен! +100500 к репутации джипера. ВЕСЧЬ! арки, цвет. а какая казырная грязь на нем !!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

обсудим ка одну идейку - 2 шноркеля вместо одного. Плюсы - меньше диаметр трубы, не будет закрывать обзор, можно использовать как элементы каркаса усиления...минусы-обсуждаем, пока не нашел :lol:

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

2 шноркеля вместо одного.

раздвоен как выхлоп?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Veter, вдоль стоек кузова 2 трубы и завязать из с каркасом

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а эстетика?

а ты хочешь сказать бут неэстетично?

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я так никогда не видел. есть примеры фотов?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

я так никогда не видел. есть примеры фотов?

ну я видел только на квадрах :crazy: ...собственно я щас придумал, поэтому думаю первый вариант у меня будет :lol:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@звездочка, а тут трут про говна и панары :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 315 гостей (Посмотреть всех)

    • Только
    • Алексей Глебович
    • ch.eng.
    • apelsin
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.