Compass vs liberty vs outlander xl

[YuriyAnofelesoff]

Хотел приобрести кроссовер, но тут наткнулся, как понял все так приходят к jeep случайно, на эту марку. И вот теперь делема.

Бюджет около 1 млн 200 тр. Необходимо ежедневно преодолевать около 200 км от дома до работы и обратно. Почему интересует кроссовер или джип, потому что там где я живу не убирают снег, периодически от нас до трассы - 15 км дорогу забывают чистить, в итоге зимой я на своем фокусе не смог выехать, приходилось пользоваться общественным транспортом. Но на форуме прочитал что Jeep не предусмотрен для ежедневной эксплуатации на большие расстояния. Сейчас получается что в год это примерно 60000 км....

Вот и делема стоит ли брать или не брать Jeep или взять оутлендер и не париться? А если брать Jeep то какой из них будет понадежнее

[Tverskoy]

Кто вам сказал что джип не приспособлен на передвижения на большие расстояния?

[Yurich]

Но на форуме прочитал что Jeep не предусмотрен для ежедневной эксплуатации на большие расстояния.

Что за шняга! Это где ты такое прочитал?

Изменено 5 октября, 2011 пользователем Yurich

[Денис15]

Джип даже очень преспасоблен для дальних дорог, темболее как в России, где асфальт кладут местами и не много В машине мягко и камфортно как дома в кресле, не то что в японках.

[YuriyAnofelesoff]

Прочитал на одном из сайтов, если найду скину ссылку.

Я имею ввиду что по отзывам обычно люди в год проходят не больше 20 ткм. И что типа на 50 тыс уже начинаются проблемы с подвеской, надо менять детали чуть ли не не на 100 тыс руб.... А для меня 50 тыс км это всего лишь 1 год.

[S@fron]

Да вы что, тут народ и пол миллиона катает и всё нормально. Главное взять хороший экземпляр и будет счастье.

Лично у меня пробег 130 тысяч миль за последний месяц 5000 наездил полет великолепный.

Ездил на дальняки 900 км в один конец так можно сказать без остановок. Спина не болит, сидишь как в домашнем кресле.

Проходимость сумашедшая, даже по сравнению с паджеро спорт, 120 прадо (на рыбалке замучился их тягать через поле) не говоря про аутлендер.

 

Кстати что касается запчастей, они на порядок дешевле японских.

За 100 тыщ рэ мона пол машины поменять

Изменено 5 октября, 2011 пользователем safron64

[YuriyAnofelesoff]

А если тогда расклад по компасу и Либерии? То что среди них более выигрывает по надежности, удобности... Про Либерии говорят что у него ближний свет слабое место...

 

Пс ищу обзор про надежность

[VladimirAristarhov]

Outlander тут будет по предпочтительниее, Джиа еще не научился делать Евро-сувы

[Jyli]

Отпишу свои ощущения от Компаса нового и старого аутлендера 2005 года.

Месяц назад брала на тест-драйв новый компас, вариатор, 170 лошадок.

В сравнении с 4-х ступенчатым автоматом первоаута, 160 л.с, постоянный полный привод, Компас динамичнее, ощущение, что у него все 200 лошадей.

Подвеска у компаса естественно, не мне вам рассказывать, по-американски мягкая. Где-то попадалось, что она практически та же, что на аутлендере. Уточните, кто в теме...

Порадовала высокая посадка, хотя габариты компаса и аута схожи. Салон компаса чуть менее мультяшно-японский, чем у аутлендера III, тут я буду сравнимать оба авто 2013 года, дабы быть об'ективной.

Мне конечно импонирует новый Компасс, интересный дизайн, против нового обмылка аута2013.

И про тест драйв. Итак главный вопрос, не смейтесь только, что за штука под рулем - квадратный пластмассовый выступ. Откуда этот девайс? На других моделях джип этого нет. Села, уперлась коленями в эту пластмассу. Девушка менеджер комментариев не давала, с кислой миной пыталась отрегулировть сиденье.

Еще смущает мелкий бак 50 литров всего. Это от заправки до заправки ездить?

Даже пусть с вариатором будет расход 11-13, этого мало!!!

На Вольво бак 70, на ауте 60.

И естественно про сам вариатор CVT - на ауте 3 2,4, а на трехлитровом шест ступенчатый автомат, 230 лошадей...

Вот и думаю, что сейчас на компасах стоит, какой вариатор? Хэлп!

Изменено 16 августа, 2013 пользователем kenga1910

[Гость MudryKot]

Отпишу свои ощущения от Компаса нового и старого аутлендера 2005 года.

Месяц назад брала на тест-драйв новый компас, вариатор, 170 лошадок.

В сравнении с 4-х ступенчатым автоматом первоаута, 160 л.с, постоянный полный привод, Компас динамичнее, ощущение, что у него все 200 лошадей.

Подвеска у компаса естественно, не мне вам рассказывать, по-американски мягкая. Где-то попадалось, что она практически та же, что на аутлендере. Уточните, кто в теме...

Порадовала высокая посадка, хотя габариты компаса и аута схожи. Салон компаса чуть менее мультяшно-японский, чем у аутлендера III, тут я буду сравнимать оба авто 2013 года, дабы быть об'ективной.

Мне конечно импонирует новый Компасс, интересный дизайн, против нового обмылка аута2013.

И про тест драйв. Итак главный вопрос, не смейтесь только, что за штука под рулем - квадратный пластмассовый выступ. Откуда этот девайс? На других моделях джип этого нет. Села, уперлась коленями в эту пластмассу. Девушка менеджер комментариев не давала, с кислой миной пыталась отрегулировть сиденье.

Еще смущает мелкий бак 50 литров всего. Это от заправки до заправки ездить?

Даже пусть с вариатором будет расход 11-13, этого мало!!!

На Вольво бак 70, на ауте 60.

И естественно про сам вариатор CVT - на ауте 3 2,4, а на трехлитровом шест ступенчатый автомат, 230 лошадей...

Вот и думаю, что сейчас на компасах стоит, какой вариатор? Хэлп!

На мой взгляд сравнивать Компас с жестяно-пластмассовым аутлендером некорректно.

Помогал пару недель назад хорошей знакомой с заменой Тигуана(1.4 с МКП) на более приличное авто с АКП. Смотрели и тестили СУЗУКИ ГВ 2.4 АВТ, КИА СОРЕНТО, АУТЛЕНДЕР, РЕНО КОЛЕОС. Победил СУЗУКИ, остальные оставили впечатление дешевой подделки с фольгой вместо кузовного железа. СУЗУКИ показался именно железным, органичным и настоящим "джипом". Залог внесли. Машина должна была подойти через неделю другую в Питер. Цена 1.2 млн с нужными добавками типа ковриков, парктроников, защитой.

Тут я приехал в Форис на ТО, пока оформлял свою, смотрю в зале стоит вишневый компас лимитед с люком со скидкой 140тр 12года. Получается те же 1.2 млн. Звоню мадам, она приезжает, берем тест-драйв и однозначно делаем выбор в пользу Компаса. Еще и получил упреки почему раньше про Компас ей не сказал. Очень машина нравится девушке. Недостаток наверное только один, это бак 51.1 л. Не думаю, что это принципиально. На Компасе стоит японский вариатор(фирму забыл) 2-го поколения. По нему вообще никаких проблем быть не должно. На Компасах 14г уже может быть и АКП-6 и CVT.

[Jyli]

На мой взгляд сравнивать Компас с жестяно-пластмассовым аутлендером некорректно.

Помогал пару недель назад хорошей знакомой с заменой Тигуана(1.4 с МКП) на более приличное авто с АКП. Смотрели и тестили СУЗУКИ ГВ 2.4 АВТ, КИА СОРЕНТО, АУТЛЕНДЕР, РЕНО КОЛЕОС. Победил СУЗУКИ, остальные оставили впечатление дешевой подделки с фольгой вместо кузовного железа. СУЗУКИ показался именно железным, органичным и настоящим "джипом". Залог внесли. Машина должна была подойти через неделю другую в Питер. Цена 1.2 млн с нужными добавками типа ковриков, парктроников, защитой.

Тут я приехал в Форис на ТО, пока оформлял свою, смотрю в зале стоит вишневый компас лимитед с люком со скидкой 140тр 12года. Получается те же 1.2 млн. Звоню мадам, она приезжает, берем тест-драйв и однозначно делаем выбор в пользу Компаса. Еще и получил упреки почему раньше про Компас ей не сказал. Очень машина нравится девушке. Недостаток наверное только один, это бак 51.1 л. Не думаю, что это принципиально. На Компасе стоит японский вариатор(фирму забыл) 2-го поколения. По нему вообще никаких проблем быть не должно. На Компасах 14г уже может быть и АКП-6 и CVT.

 

 

Ну так а я про что)))

 

Новый аут неплох, технически хорошая машина, ездила, клубни уже обновляют автопарк, но только 3-х литровый в 6АКПП и больше никакой. Это если на его внешность не смотреть. Типа сидишь внутри и пофиг как машина твоя выглядит, лишь бы ездила.

Я писала про свой первоаут 2005 года (это ж классика уже), да, шумки как у всех япов нет, подвеска жесткая, зато гребет всеми 4 колесами. Так что предлагаю даже не начинать обсуждать разные авто. Это я просто про свои ощущения писала и не собиралась давать оценку Компасу, просто мне так удобнее. Ну не с вольво же сравнивать.

Поэтому сейчас серьезно приглядела себе именно Компас. Тот же SUV, 170 лошадей, мне как простому обывателю, вполне хватает. Запросы к авто весьма "скромные" - чтобы красивый был и не закопался в неглубоком снегу, влезть на бордюр.

 

Вот, может не торопиться и посмотреть что предложат в модели 2014 года... Чета ну его этот вариатор, хотя вроде как хондовский он.

Новых аутов народ накупил, на форуме только и обсуждений про эти вариаторы.

Тигуан отпадает, мелкий какой-то... Я ж все уже посмотрела. На всем покаталась

 

Как насчет настроек сиденья??? придется снова ехать на тест-драйв.

Роста я 163 см, ноги мои нормальной длины, но сидеть неудобно!!! Это прям главное, что тормозит мой выбор в пользу Компаса окончательно.

Я даже как-то подрасстроилась. Даже бог с ним, с баком. Ну почаще буду заезжать на заправку...

[yaromir]

На мой взгляд сравнивать Компас с жестяно-пластмассовым аутлендером некорректно.

как бывший митсубовод, не сказал бы что аут жестяно-пластамассовый. да и места в ауте явно больше чем в компасе. и по опыту знаю трех литровый едет очень даже достойно, 2.4 на мой взгляд не очень, зато очень плавно.

[Гость sbasay]

У меня компасс, правда 2006 года. Сравнить могу только с зеткой. Проходимость слабее чем зетка. А вот бака бензина 53 литра, хвотает на большее расстояние чем 85 литрового зетки. Ну а если честно сравнивать кроссовер с универсалом некоректно с моей стороны. Но для себя я уже давно решила, что только джип и никакая другая марка. Хочу в гараж все модели этой марки.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем sbasay

[Jyli]

как бывший митсубовод, не сказал бы что аут жестяно-пластамассовый. да и места в ауте явно больше чем в компасе. и по опыту знаю трех литровый едет очень даже достойно, 2.4 на мой взгляд не очень, зато очень плавно.

 

 

Ага, а еще чипуют трехлитровики, тогда почти ракета получается На ХL 220 лошадок, получается пошустрее. Но металл - фольга... чуть что сразу вмятина.

 

Вот в вольво чувствуется металл, двери тяжелые, опять же вопрос безопасности встает.

Мне что нравится в компасе - цена, 18 диски, салон, внешний вид... хоть едешь в автомобиле, а не в яйце корейском.

 

Но реально полезного места в багажнике меньше, но мне там нечего и некого перевозить. Поэтому не волнует.

 

sbasay, Ася, а что за зетка? Какой расход на компасе? ведь 92 льете?

Изменено 16 августа, 2013 пользователем kenga1910

[Гость MudryKot]

Ну так а я про что)))

 

Ну не с вольво же сравнивать.

Поэтому сейчас серьезно приглядела себе именно Компас. Тот же SUV, 170 лошадей, мне как простому обывателю, вполне хватает. Запросы к авто весьма "скромные" - чтобы красивый был и не закопался в неглубоком снегу, влезть на бордюр.

 

Вот, может не торопиться и посмотреть что предложат в модели 2014 года... Чета ну его этот вариатор, хотя вроде как хондовский он.

Новых аутов народ накупил, на форуме только и обсуждений про эти вариаторы.

Тигуан отпадает, мелкий какой-то... Я ж все уже посмотрела. На всем покаталась

 

Как насчет настроек сиденья??? придется снова ехать на тест-драйв.

Роста я 163 см, ноги мои нормальной длины, но сидеть неудобно!!! Это прям главное, что тормозит мой выбор в пользу Компаса окончательно.

Я даже как-то подрасстроилась. Даже бог с ним, с баком. Ну почаще буду заезжать на заправку...

 

С Вольво сравнивать можно смело. Более того, в некоторых моментах переплевывает. Металл и шумоизоляция на одном уровне. "Премиальность" марок совершенно одинаковая. Если сравнивать с ХС60, то сидеть удобнее в Компасе, причем гораздо удобнее. Сами сиденья удобнее и кожа лучше. Музыка в Компасе получше звучит.

Вариатор не Хондовский, а фирмы JETCO. Японская контора принадлежащая Нисану. Неубиваемый вообще.

Тигуан размером с Компас, не мельче. Только движков бензиновых нормальных у них нет, одно ненадежное барахло малообъемное турбированное, да и выглядит Тигуан отвратно.

Может новый Аут и неплох, если с КИА или Хуйндаем сравнивать, но этому дутому хлипкому авто до приличных авто, как до Луны.

Изменено 16 августа, 2013 пользователем MudryKot

[Jyli]

Такс, была сегодня в автосалоне, уже стоят новые Компасы 2014 года с 6-ступенчатой АКПП, манагер сказал типа корейская АКПП..

 

Тут 100 раз подумаешь или японский вариатор или корейский автомат Чуть переделали торпеду, ерундистика в виде чуть измененного дисплея и еще какой-то ерунды.

 

Опять села, опять мешает штука под рулем. Что там не уместилось под капотом что эту штуку пришлось таким образом запихивать под руль?

Теперь надо вольво продавать, может кому нужно? Ну там, жене покататься, мелкотню в садик/школу возить

[Гость MudryKot]

Такс, была сегодня в автосалоне, уже стоят новые Компасы 2014 года с 6-ступенчатой АКПП, манагер сказал типа корейская АКПП..

 

Тут 100 раз подумаешь или японский вариатор или корейский автомат

 

Вот действительно вопрос... Даже не знаю как бы сам на него ответил, если менеджер ничего не напутал.

[yaromir]

ут 100 раз подумаешь или японский вариатор или корейский автомат

автомат он и в африке автомат. варик лично для меня не вариант.

[Гость MudryKot]

варик лично для меня не вариант.

Есть отрицательный опыт эксплуатации? Любопытно.

У меня тоже есть некоторые предубеждения теоретические, ибо сам никогда не пользовал, но вот мнения знакомых, кто уже много лет эксплуатирует (на Ниссане, Инфинити, Мицубиси, Мазде) и очень довольны при этом, заставляют по иному смотреть на вариатор.

[yaromir]

Есть отрицательный опыт эксплуатации?

есть, не любит он перегрева. а я хоть и не люблю, но иной да попадаю в неприятные ситуации, когда приходится буксовать на месте в попытках вылезти из плена снежного или грязевого. вот на обычных пузотерках, шоссейного направления, варик норм. а вот в засаду попадать, нет.

[Гость MudryKot]

есть, не любит он перегрева. а я хоть и не люблю, но иной да попадаю в неприятные ситуации, когда приходится буксовать на месте в попытках вылезти из плена снежного или грязевого. вот на обычных пузотерках, шоссейного направления, варик норм. а вот в засаду попадать, нет.

У меня был случай и автомат сдулся в подобной ситуации. На Вольво ХС60 переднеприводной штурмовал обледенелый достаточно крутой пандус на зимней но не шипованой резине. Через пару минут штурма автомат скис. Вот на ручке победил бы в такой ситуации.

[yaromir]

У меня был случай и автомат сдулся в подобной ситуации. На Вольво ХС60 переднеприводной штурмовал обледенелый достаточно крутой пандус на зимней но не шипованой резине. Через пару минут штурма автомат скис. Вот на ручке победил бы в такой ситуации.

есть еще на автоматах с 4везде такая приблуда как вискамуфту, через которую работает привод, так вот она еще хлеще не любит перегрев. может там в ней дело было а не в автомате?

[Гость MudryKot]

есть еще на автоматах с 4везде такая приблуда как вискамуфту, через которую работает привод, так вот она еще хлеще не любит перегрев. может там в ней дело было а не в автомате?

Неа, я же писал на переднем приводе. Вискомуфты там нет. Автомат 6ск. "устал"...

[yaromir]

ну хз. видимо автомат авно попался, либо конструктивный просчет.

[Jyli]

есть, не любит он перегрева. а я хоть и не люблю, но иной да попадаю в неприятные ситуации, когда приходится буксовать на месте в попытках вылезти из плена снежного или грязевого. вот на обычных пузотерках, шоссейного направления, варик норм. а вот в засаду попадать, нет.

на каком авто у Вас вариатор?

[yaromir]

на каком авто у Вас вариатор?

у меня был мурано. 2005 года, был он у меня 3 года назад, я третий хозя, проехал на нем около 30 тыщ, летом выезжал на природу и пошел дождь, ессессно застрял. и после той поездки варик умер, налил присадок и продал, потому как за ремонт его объявили нереальный ценник. общий пробег был около 110 тыщ км, хз смотан или как.про друзей знакомых могу еще рассказать. кстати мурано америкосом был.

[Гость MudryKot]

ну хз. видимо автомат авно попался, либо конструктивный просчет.

АКП и сейчас отлично работает. Видать особенность АКП на льду в горку...

[Jyli]

есть еще на автоматах с 4везде такая приблуда как вискамуфту, через которую работает привод, так вот она еще хлеще не любит перегрев. может там в ней дело было а не в автомате?

 

Это Халдекс, на Вольво полноприводных на всех. И если кирдыкнется... Готовьте денежку

[Jyli]

Итак, я на перепутье...

Джип компас - ну очень симпатичный, младшенький из всех джипов, для города в самый раз, 170 л.с, варик или 6 АКПП.

Опель Антара - ну страшненький на мордашку, но очень приятная цена на него... и куча опций в комплектации Cosmo, 6 АКПП.

 

Сегодня брала на тест-драйв дизельную версию 184 л.с. антару - салон с таким же пластиком как на компасе, но регулировка руля по углу наклона и высоте (на компасе только по вылету).

Сиденья на компасе чуть удобнее, руль тоже. На антаре руль вяловат, педали тормоз/газ очень информативные и приятные. На компасе педали менее удобные. Панель приборов на компасе лучше читается, на антаре - прошлый век какой-то... Или мне так показалось, оранжевая подсветка неприятная, никак не разглядишь ничего.

У антары есть версия 3.0 бензин 249 л.с. - вот это мне нравится. Но дурацкая юбочка на переднем бампере - загребешь только так на высоком бордюре или в сугробе ее оставишь.

Колеса на компасе 18, на антаре - 19... (а оно нужно?)

 

Сумбурненько сравниваю, больше обращаю внимание конечно на удобство внутри салона и эмоции (я все-же девочка)... ну и мощный двигатель антары в 249 лошадей обещает нормальную динамику.

 

В общем и цена на эту антару на 200 тысяч меньше, чем на компас - варике...

Ёлки-палки - любая машина когда-нибудь станет опелем, это понятно. Но ездят же на них... на астрах/корсах/зафирах...

 

И самое главное - мне-таки неудобно сидеть в компасе из-за выступа, который под рулем и это решающий момент... Даже жаль.

 

Поэтому у всех и спрашиваю никому он не мешает??? Прям идефикс какая-то развивается

Изменено 28 сентября, 2013 пользователем kenga1910

[Arny-xxl]

Любой опель через 3 года превращается в запорожец

 

Очень много людей ездит на Jeepах которым далеко за 10 лет и не жалуются. А попробуйте найти в потоке опель котоому 10 лет - их просто нет, накже как и нет 10 летнего французского автопрома....