Перейти к содержанию

Машина для рыбалки


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день всем!

 

Тема такая - нужна машина для настоящей рыбалки - принимаются советы, опыт, предположения от тех, кто понимает.

 

Дано:

 

1) брат - Рыбак(с ночи забраться в глушь и там щастье), машины нет, права в процессе, опыт вождения эпизодический.

2) братово желание обзавестись железным конем с целью порыбачить.

3) спрашивает у меня, что можно посмотреть, чтоб и с дороги нормально съехать, и не сильно насчет ремонтов напрягаться - ни он, ни я ни разу не механик.

4) по деньгам - б/у (из того, что я понимаю, паджера, форестер где-то до 2003).

5) еще молодую семью время от времени катать по городу и за город км 100.

 

Я брату сказала, что спрошу на форуме у джиперов - они-то должны что-то в этом всем понимать и ведь не все из них сразу стали ездить на джипах.

 

Спасибо каждому, кто откликнется.

Изменено пользователем k_a
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

я думаю, нет, даже уверен, что автомобили марки Jeep твоему брату подойдут (хотя мой ответ для этого форума конечно странноват)

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1й вопрос... Скока денех?

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я думаю, нет, даже уверен, что автомобили марки Jeep твоему брату подойдут (хотя мой ответ для этого форума конечно странноват)

 

это ясно)), мне стоило что-нибудь тихонечно дописать типа "и кроме...". а с какого года можно смотреть, чтоб выходные проводить на рыбалке,а не в гараже?))

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1й вопрос... Скока денех?

 

вопрос, конечно, правильный.

денех хде-то до 600 русских. и чтоб по обслуживанию не съела сразу еще столько же (утрирую, но типа всякие замены турбин, полностью подвески в первый же год и т.д.)

только не отсылайте нас сразу к сорренто))

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я думаю, нет, даже уверен, что автомобили марки Jeep твоему брату подойдут (хотя мой ответ для этого форума конечно странноват)

 

не сразу тут из вас стали на джипах катацца - судя по ветке, кто на чем ездил до).

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@k_a, до джипа был паджеро...... как внедорожник не плох..... ходовка не убиваемая.... а все остальное ..... ломается сыплется, и запчасти дорого...... джип не новый но я им полностью доволен!!!!!!!!! :hands:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@k_a, 720-740 рубликов найдёт,получит машину сказку.

 

http://jeep4x4club.ru/topic/11844-prodam-wj-47-238ls-2004/

 

тут и рыбалка/море/дача/уважение на дороге.

И вкладывать не нужно

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Грандей 4 литра на автомате АВ4 + вбухать бабок на подготовку. За полляма более чем реально. 200-300 машину найдёшь, это 93-й год, но придётся поискать. лебёдки-лифтовки-шмурдёвки-ремонт усё уложится. Автомат АВ4 тупо неубиваем, старые 4-х литровые безпроблемны, ну а остальное фигня. Пороги силовые забульбените из стальных труб.

Или ниобчём не думать и взять 5.2 :)

 

Как вариант чирок 4 литра на ручке, раздатка 242, хотя можно и 249 но OD

Опубликовано

Вот этот

форестер где-то до 2003

для этого

забраться в глушь

с дороги нормально съехать

не подойдёт. Точно. Его тема - асфальт и грунтовка!.. Но не бездорожье. B)

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@k_a, 720-740 рубликов найдёт,получит машину сказку.

 

http://jeep4x4club.ru/topic/11844-prodam-wj-47-238ls-2004/

 

тут и рыбалка/море/дача/уважение на дороге.

И вкладывать не нужно

 

машина хорошо, но "не найдет"... я вас понимаю (про сказку-то)...

 

со мной была такая история - до компаса этого - очень любила свою машину, сильно-сильно. и продавать жалко было до слез. а вроде как решено, что продается и точка. ну такой вот в жизни наступил Этап. и вот моя девочка не продается и не продается. в конечном счете я отдаю полностью поделанную машинку за какие-то деньги. а "дядька-то" мне и говорит: "эээ, не надо жалеть, когда продаешь. иначе никогда не уйдет. битые-никакие влет уходят, на следующий же день, а такие, куда хозяин душу вложил, полгода стоять могут и все тут".

... слишком поздно я поняла, что надо отпускать И машину, чтоб получить то, что хочешь))

 

но это так, лирика - почитала про вашу. вспомнилось). удачи!

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Грандей 4 литра на автомате АВ4 + вбухать бабок на подготовку. За полляма более чем реально. 200-300 машину найдёшь, это 93-й год, но придётся поискать. лебёдки-лифтовки-шмурдёвки-ремонт усё уложится. Автомат АВ4 тупо неубиваем, старые 4-х литровые безпроблемны, ну а остальное фигня. Пороги силовые забульбените из стальных труб.

Или ниобчём не думать и взять 5.2 :)

 

Как вариант чирок 4 литра на ручке, раздатка 242, хотя можно и 249 но OD

 

ход понятен, спасибо. на свежую голову перечитаю. вопросы если появятся, задам тогда))

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@k_a, до джипа был паджеро...... как внедорожник не плох..... ходовка не убиваемая.... а все остальное ..... ломается сыплется, и запчасти дорого...... джип не новый но я им полностью доволен!!!!!!!!! :hands:

 

а разве на джипа запчасти дешевле паджеровских?

 

понятно, что машина всякая ломается и сыплется (и необязательно б/у) - вопрос в том, как часто она это делает и на какую сумму. одни - редко, но сильно. другие - мало, но почасту. а вот так чтоб и редко и мало бывает?)) паджеру можно классифицировать?

 

а джип - (если не секрет) - какого года?

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот этот

 

для этого

 

 

не подойдёт. Точно. Его тема - асфальт и грунтовка!.. Но не бездорожье. B)

 

то есть если съезжаем с грунтовки и хотим по полю проехать или в лесу вдруг угораздило в колею какую, то форестер нам не поможет?

 

на форестере в качестве пассажира по дороге и укатанной ездила... мне его хвалили именно как внедорожника...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

то форестер нам не поможет?

не поможет

 

мне его хвалили именно как внедорожника...

ну нет, не то это...

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Грандей 4 литра на автомате АВ4 + вбухать бабок на подготовку. За полляма более чем реально. 200-300 машину найдёшь, это 93-й год, но придётся поискать. лебёдки-лифтовки-шмурдёвки-ремонт усё уложится. Автомат АВ4 тупо неубиваем, старые 4-х литровые безпроблемны, ну а остальное фигня. Пороги силовые забульбените из стальных труб.

Или ниобчём не думать и взять 5.2 :)

 

Как вариант чирок 4 литра на ручке, раздатка 242, хотя можно и 249 но OD

 

K.O.T., а как он еще называется иначе АВ4 (нет,я не джипер, сорри, за ликбез вопрос)? что-то у меня криво гуглится...

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не поможет

 

 

ну нет, не то это...

 

Veter, а что нам поможет до 600 рублей))?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

K.O.T., а как он еще называется иначе АВ4 (нет,я не джипер, сорри, за ликбез вопрос)? что-то у меня криво гуглится...

AW4. на грандах её в 93-м ставили.

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/index.htm вот вообще библия. кури :)

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Veter, а что нам поможет до 600 рублей))?

поможет Гранд 4.7 на газе (если денег на бенз жалко)

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

AW4. на грандах её в 93-м ставили.

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/index.htm вот вообще библия. кури :)

 

о, K.O.T., курить уж бросила, придется просто молча втыкать).

а нет ли такой в запасе расширенной библии для начинающих-ездить-на-рыбалку? было б супер.

 

поможет Гранд 4.7 на газе (если денег на бенз жалко)

 

спасибо!

 

поможет Гранд 4.7 на газе (если денег на бенз жалко)

 

хотела вам ответить,а почему-то в коммент к K.O.T. забрасывает...

Veter, спасибо!

Изменено пользователем k_a
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@k_a, ща кину пару непроверенных вариантиков, чисто для примера.

а вот этот с виду прям конфеточка: http://jeep4x4club.ru/topic/10186-prodam-chernii-over-2003-goda-rozhdenija/

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@k_a, рыбалка? уметь? помоему там наливай и пей всего-то :blink:

4.7 лучше не нать. больно новомодный мотор. под эксплуатацию в говно лучше зэдку. на них всего в достатке.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

под эксплуатацию в говно лучше зэдку

ваще-то мы про рыбалку говорим

 

4.7 лучше не нать. больно новомодный мотор.

и в чем он плох? из-за новизны относительно 4л?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и в чем он плох? из-за новизны относительно 4л?

 

он по новомодной еврейской моде сильно раскручен. те же 5.2 и 4 литра гораздо низкооборотнее. можно спокойно себе бухтеть и ехать. Ну и запчасти, простота конструкции, я бы даже сказал её дибильность. Особенно мне поплохело, когда на той разборке, где я свой новый дрыг брал, за неделю ушло 3 штуки 4.7. И как разборщик сказал - раскупают быстро :crazy:

Американский мотор тем и хорош, что он как говна мамонта и простой.

новый 4 литра тож до переборки не айс. сиди и думай, когда затикает, бррр...

Изменено пользователем K.O.T.
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

он по новомодной еврейской моде сильно раскручен. те же 5.2 и 4 литра гораздо низкооборотнее. можно спокойно себе бухтеть и ехать. Ну и запчасти, простота конструкции, я бы даже сказал её дибильность. Особенно мне поплохело, когда на той разборке, где я свой новый дрыг брал, за неделю ушло 3 штуки 4.7. И как разборщик сказал - раскупают быстро

Американский мотор тем и хорош, что он как говна мамонта и простой.

не хочется в этой теме вступать в полемику относительно этих моторов. но, при желании, могу натравить на тебя пару сотен обажателей 4.7 :crazy::lol: они тебя быстренько "съедят" :rolleyes:

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@k_a, ща кину пару непроверенных вариантиков, чисто для примера.

а вот этот с виду прям конфеточка: http://jeep4x4club.ru/topic/10186-prodam-chernii-over-2003-goda-rozhdenija/

 

этот вроде продан. а если будет время как-нибудь кинуть пару ссылок для представления - здорово).

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

не хочется в этой теме вступать в полемику относительно этих моторов. но, при желании, могу натравить на тебя пару сотен обажателей 4.7 :crazy::lol: они тебя быстренько "съедят" :rolleyes:

 

мне их уже жалко :D ведь есть же Домкрат :) Тут смысл прост. когда этому мотору стукнет лет 20-30, а его всё будут ставить, после десятка модернизаций, есесьно. Вот тогда он станет отточеным агрегатом. А пока ещё ездят они с проблемами перегрева, жора масла, и чо там у них ещё есть :crazy: он уже не типичный американец. А всего-то:

- на 30% менее шумный;

- на 7% более экономичен;

- на 24 кг меньше весит, чем его 5,2 литровый предшественник при большей мощности.

 

Хотя они все не без недостатка. Вот 5.7 дизель с олдсмобилей :rolleyes: или HEMI...

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@k_a, рыбалка? уметь? помоему там наливай и пей всего-то :blink:

4.7 лучше не нать. больно новомодный мотор. под эксплуатацию в говно лучше зэдку. на них всего в достатке.

 

 

K.O.T., я не рыбак - рыбак не я. ))

 

про зэдку уяснила. мотор нам точно нужен простой как голова мамонта.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

K.O.T., я не рыбак - рыбак не я. ))

 

про зэдку уяснила. мотор нам точно нужен простой как голова мамонта.

тады 5.2. простой как таз, хотя 4 литра тоже на коленке перебирается. главное почаще масло менять, там его запас мелковат.

13
Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Хотя они все не без недостатка. Вот 5.7 дизель с олдсмобилей :rolleyes: или HEMI...

 

кстати, а старых дизелей имеет смысл вообще смотреть в данном контексте? много они проблемнее бензиновых?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • мв126
    • AS8
    • Aiden31
    • Олег Ялта
    • Денис 50
    • Старый Индеец
    • Garry 22
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 65128
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...