Перейти к содержанию

Система отключения цилиндров


Мирон_

Рекомендуемые сообщения

0
Опубликовано

Всем привет! Кто-нибудь может мне подсказать есть ли система отключения цилиндров в моторе 5.7 HEMI 2006 года? Про расход так никто на мой предыдущий вопрос толком и не ответил........

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если 2006 год, то это кузов WK. Перенес в соответствующий раздел.

 

По теме. Отключение есть. По данным производителя позволяет экономить около 15% топлива.

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нужен ВИН...

0
Опубликовано (изменено)

нужен ВИН...

Я в процессе поиска автомобиля. И честно говоря, не могу никак решиться на 5.7 :crazy:

Естественно, ни о каком ВИНе речи пока и не идёт...

Изменено пользователем Мирон_
  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Я в процессе поиска автомобиля. И честно говоря, не могу никак решиться на 5.7 :crazy:

Естественно, ни о каком ВИНе речи пока и не идёт...

 

 

5.7 это песня, если налоги пофиг, то не пожалеете это точно...

0
Опубликовано

5.7 это песня, если налоги пофиг, то не пожалеете это точно...

Да я уже этим вопросом заболел конкретно... Но что-то страшный зверь ЖАБА не дает мне сделать шаг покупки... Никто, НИКТО вообще не хочет поговорить нормально на тему расхода топлива этого чуда техники!!! Аккуратная езда с очень редкими отжигами. Может Шеви ТРЭЙЛ взять?! :tanksmile:

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если очень аккуратно, то можно литров в 15-18 уложиться...

0
Опубликовано

если очень аккуратно, то можно литров в 15-18 уложиться...

Ну, спасибо, давай поговорим, как это "очень аккуратно"?

  • Партнёр клуба
7 490
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ну, спасибо, давай поговорим, как это "очень аккуратно"?

 

плавно и мотор не крутить

0
Опубликовано (изменено)

плавно и мотор не крутить

Хорошо. Тогда как это "плавно"? Я не издеваюсь. :huh:

Как у мотора 5.7 может быть расход 15-18? Может, я не понимаю чего-то? :crazy:

У меня Мазда-6 двухлитровая жрала 14-15 :o !!!

Изменено пользователем Мирон_
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хорошо. Тогда как это "плавно"? Я не издеваюсь. :huh:

Как у мотора 5.7 может быть расход 15-18? Может, я не понимаю чего-то? :crazy:

У меня Мазда-6 двухлитровая жрала 14-15 :o !!!

15-18 на трассе, наверное... :rolleyes:

Санкт-Петербург-Ижевск: 2000 км, ср. скорость 100, расход 12,5...

по городу неспеша от 24 до 26...

быть первым на всех светофорах - 30 плюс-минус...

P.S. 5,7 HEMI европеец 06 года, пробег 123 000, масло 5W20....

P.S.S. абсолютно не жалею о расходе... :rolleyes:

Изменено пользователем vasyura
1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо. Тогда как это "плавно"? Я не издеваюсь. :huh:

Как у мотора 5.7 может быть расход 15-18? Может, я не понимаю чего-то? :crazy:

У меня Мазда-6 двухлитровая жрала 14-15 :o !!!

 

Аккуратно, по моему опыту, это с наименьшим количеством светофоров. Даже в вялотекущей пробке не растет так расход как если останавливаться и трогаться каждые 300 метров.

Летом смешанный режим (50/50) - у меня 18 -19, Зимой город трасса (80/20) - 20 - 21 литр, правда город - звенигородское шоссе, а трасса - Новая рига, в пробки там попадаю нечасто. Это с учетом некоторого тошнотства но без фанатизма.

0
Опубликовано (изменено)

15-18 на трассе, наверное... :rolleyes:

Санкт-Петербург-Ижевск: 2000 км, ср. скорость 100, расход 12,5...

по городу неспеша от 24 до 26...

быть первым на всех светофорах - 30 плюс-минус...

P.S. 5,7 HEMI европеец 06 года, пробег 123 000, масло 5W20....

P.S.S. абсолютно не жалею о расходе... :rolleyes:

Вот это я понимаю!!!!!!!!!! Подробный качественный ответ. СПАСИБО! :up:

 

Аккуратно, по моему опыту, это с наименьшим количеством светофоров. Даже в вялотекущей пробке не растет так расход как если останавливаться и трогаться каждые 300 метров.

Летом смешанный режим (50/50) - у меня 18 -19, Зимой город трасса (80/20) - 20 - 21 литр, правда город - звенигородское шоссе, а трасса - Новая рига, в пробки там попадаю нечасто. Это с учетом некоторого тошнотства но без фанатизма.

Вот это я понимаю!!!!!!!!!! Подробный качественный ответ. СПАСИБО! :up:

И всё равно параллели нет. Оба ответа полные, НО!, Вы посмотрите, какая немалая разница получается опять же в расходе.......

Похоже, ЖАБА всё же победит :dwarf:

Изменено пользователем Мирон_
1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот это я понимаю!!!!!!!!!! Подробный качественный ответ. СПАСИБО! :up:

 

 

Вот это я понимаю!!!!!!!!!! Подробный качественный ответ. СПАСИБО! :up:

И всё равно параллели нет. Оба ответа полные, НО!, Вы посмотрите, какая немалая разница получается опять же в расходе.......

Похоже, ЖАБА всё же победит :dwarf:

 

Ответ очевиден - разница из-за разных маршрутов/условий передвижения.

По трассе в расход 12,5 верю, но сам никогда из Москвы далеко не уезжал (боюсь сломается :blink: )

0
Опубликовано (изменено)

Ответ очевиден - разница из-за разных маршрутов/условий передвижения.

По трассе в расход 12,5 верю, но сам никогда из Москвы далеко не уезжал (боюсь сломается :blink: )

:hands::crazy: Это прикол такой?

Изменено пользователем Мирон_
0
Опубликовано

Аккуратно, по моему опыту, это с наименьшим количеством светофоров. Даже в вялотекущей пробке не растет так расход как если останавливаться и трогаться каждые 300 метров.

Летом смешанный режим (50/50) - у меня 18 -19, Зимой город трасса (80/20) - 20 - 21 литр, правда город - звенигородское шоссе, а трасса - Новая рига, в пробки там попадаю нечасто. Это с учетом некоторого тошнотства но без фанатизма.

А как же хвалёная система отключения четырех цилиндров, а?!

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

А как же хвалёная система отключения четырех цилиндров, а?!

у меня WK, лампочки активации системы MDS нет, но без нее вряд ли на трассе у дрыгателя с таким объемом расход был бы 12,5 л... :blush:

а в городе она и включаться не успевает... разгон-торможение...

0
Опубликовано (изменено)

у меня WK, лампочки активации системы MDS нет, но без нее вряд ли на трассе у дрыгателя с таким объемом расход был бы 12,5 л... :blush:

а в городе она и включаться не успевает... разгон-торможение...

Логично. Согласен.

 

Ещё тогда к Вам вопрос. Нет ли опыта эксплуатации Chevrolet TrailBlazer ?

 

Вы, вероятно, уже догадались, с какой целью я интересуюсь...

Изменено пользователем Мирон_
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет, к сожалению... мой опыт - ВЖик, ХС90 и, самое главное разочарование, Диско3 2,7 дизель... :rolleyes:

забыл Патруль 4,8 ышо.. но он был недолго...

у приятеля в Питере Трейл был, пару раз ездил пассажиром... оч. комфортно.. но отжиги тока по прямой.. рулится не очень..

ЗЫ. это окончательная версия поста :rolleyes:

Изменено пользователем vasyura
0
Опубликовано

нет, к сожалению... мой опыт - ВЖик, ХС90 и, самое главное разочарование, Диско3 2,7 дизель... :rolleyes:

 

Почему "к сожалению"?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Почему "к сожалению"?

ну, интересно же сравнить... и удовлетворить любопытство оппонента...

0
Опубликовано

ну, интересно же сравнить... и удовлетворить любопытство оппонента...

Да Вы понимаете, какая штука, я, честно признаться, потому и указал о себе как "временно безлошадный", потому что не могу выбрать между Chevrolet TrailBlazer и Грандом. 99,5 % эксплуатация предполагается в городе. Может стоит принять за основной критерий отбора "удобство и комфортабельность"?

Да простят мне это старожилы этого чудесного клуба... Я всё же потенциальный владелец Гранда.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

все здесь присутствующие свой выбор уже сделали.. :rolleyes: каждый шел к этому выбору своим путем... и пришел... чего и Вам искренне желаем...

0
Опубликовано

все здесь присутствующие свой выбор уже сделали.. :rolleyes: каждый шел к этому выбору своим путем... и пришел... чего и Вам искренне желаем...

Философский ответ.

Хорошо. Но ведь я не пытаюсь найти ответ на сайте другого клуба. Это немало...

1
Автомобиль: Был WH 5
7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да Вы понимаете, какая штука, я, честно признаться, потому и указал о себе как "временно безлошадный", потому что не могу выбрать между Chevrolet TrailBlazer и Грандом. 99,5 % эксплуатация предполагается в городе. Может стоит принять за основной критерий отбора "удобство и комфортабельность"?

Да простят мне это старожилы этого чудесного клуба... Я всё же потенциальный владелец Гранда.

 

Трейл дешевле Гранда одинакового года, но зимой ездить стремно, схема полного привода там не очень. Динамика заметно хуже из за коробки

0
Опубликовано (изменено)

Трейл дешевле Гранда одинакового года, но зимой ездить стремно, схема полного привода там не очень. Динамика заметно хуже из за коробки

Что значит "не очень"? Прошу пояснить.

Изменено пользователем Мирон_
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3
6 5АТ Limited 12YOM
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

на сайте конкурентов подробно все описано:

http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=378.0

  • 1 месяц спустя...
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не нужен тебе Hemi, если тебя пугает разница в 3-5 литров.

у меня максимальный расход по компу был около 22, обычно в городе 16-19 по трассе 13-16, но я еду и не гоняю без острой необходимости, просто приятно знать, ч у тебя в запасе всегда есть дополнительный табун лошадок))))

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

5.9 из 90х ест на трасе 12-13л в городе около 20 зимой 22л а 5.7 с отключением думаю должен меньше есть! и ненадо сравнивать с малолитражками чтоб пузотер ехал его надо крутить до 4 5 тыс а гранд едет от 1000 оборотов!!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 229 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Дэн Iran
    • Алексфрис
    • alex.md
    • Аlexey
    • Sergey Commander
    • Wally
    • Neek
    • Кос
    • Palach
    • adrenalin70
    • homer_hs
    • Durango555
    • Виталий1988
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.