Ошибка P0088

[SERG184670]

Друзья, помогите, может кто сталкивался с подобным явлением. Имеем JGC 3.0 2006 г.в. После запуска холодного двигателя и непродолжительного прогрева при нажатии на педаль газа загорается красная молния и чек, машина уходит в аварийный режим. Первое, что подумал - SWIRL, EGR или и то и другое вместе, вкупе с впускными коллекторами. После прогрева двигателя и выхода на рабочий режим после первого старт - стопа двигателя гаснет молния, а после пяти циклов старт - стоп двигателя гаснет чек. С утра все по новой. Первое что сделал - поменял топливный фильтр и промыл карбклинером датчик давления на левой (если смотреть спреди)рейке и саму левую рейку. Пока все осталось по прежнему. Теоретически предполагаю, что может быть забита обратка, но где она стоит - хз. Помогите советом куда наступать?

[egrman]

на моей машин поменяли топ рейку сказали что датчик давления неисправен был...

[SERG184670]

на моей машин поменяли топ рейку сказали что датчик давления неисправен был...

А как проверяли исправность датчика - какие у него выходные параметры (сопротивление или напряжение). А почему не поменяли сам датчик?

[egrman]

А как проверяли исправность датчика - какие у него выходные параметры (сопротивление или напряжение). А почему не поменяли сам датчик?

ошибка указывала на недостаточное давление в топ.рейке... официалы сказали что причин может быть много, но это наверно датчик и он внутри нее...поэтому меняется все вместе... поменяли по гарантии... все ок пробежал уже 20тыр...

Изменено 20 октября, 2011 пользователем egrman

[SERG184670]

ошибка указывала на недостаточное давление в топ.рейке... официалы сказали что причин может быть много, но это наверно датчик и он внутри нее...поэтому меняется все вместе... поменяли по гарантии... все ок пробежал уже 20ты

А у меня, увы, уже нет гарантии. Пойду разбираться дальше

[egrman]

я тоже, уже как год езжу без гарантии

Изменено 20 октября, 2011 пользователем egrman

[SERG184670]

Следующий этап - промывка топливной системы на стенде ничего не дал. Как была ошибка, так и осталась. Попробую поменять регулятор давления.

[Лунный пчел]

Приветствую.

Р0088 это одна из самых проблемных ошибок в диагностике, ибо ловить почему давления много, тяжелее, чем ловить причину недостатка давления.

Ну тут впринципе осталось немного поменять, т.к. подозреваемых осталось, два.

Это регулятор давления(левая топливная рейка по ходу движения) и квантити соленойд на ТНВД(крепится на 3-х торксах с фронтальной стороны насоса). В диагностике крайслера также указываются форсунки(фиг знает почему), воздух в системе и грязь в системе(бензин и др. загрезнители). Удачи в поиске и ессли поймаете причину отпишитесь, очень интересно.

[SERG184670]

Наконец то победил высокое давление. Как оказалось неисправен регулятор давления на левой (по ходу движения) топливной рейке. Интересно что каталоги не предлагают эту деталь отдельно, а только в сборе с топливной рейкой Хотя на самой детальке выбит мерсовский код и она отдельно продается. А про цену, ответственно, и думать страшно - в Экзисте начинается с 35 тыр. Детальку саму (без топливной рейки) покупал на разборе в Питере в Евроавто(www.Euroauto.ru). Имеют много филиалов по стране

[egrman]

Наконец то победил высокое давление. Как оказалось неисправен регулятор давления на левой (по ходу движения) топливной рейке. Интересно что каталоги не предлагают эту деталь отдельно, а только в сборе с топливной рейкой Хотя на самой детальке выбит мерсовский код и она отдельно продается. А про цену, ответственно, и думать страшно - в Экзисте начинается с 35 тыр. Детальку саму (без топливной рейки) покупал на разборе в Питере в Евроавто(www.Euroauto.ru). Имеют много филиалов по стране

здорово что решена проблема!еще и с малыми потерями!

если можно код запчасти и скок денег стоила?!

[SERG184670]

На самом регуляторе давления выбит Мерсовский код A611 078 04 49. В экзисте данную деталь предлагают за 22460 рублей, в Мерсовском каталоге она идет в сборе с левой топливной рейкой, имеет код A 642 070 21 95, стоит это в том же экзисте от 35 до 47 тысяч. В крайслеровском каталоге регулятор давления имеет код 05175611AA и стоит от 35 до 43 тыс рублей. Можно заказать бошевский регулятор (код 0 281 002 494 стоит 4500 рублей), но неизвестно подойдет или нет. я брал на разборке по оригинальному коду, как писал выше, обошлось в 5160 рублей с доставкой в Мурманск.

[Evgen_rus86]

Привет, чувствую я тоже попадаю при наступлении холодов переодически стала появлятся ошибка 0088 в сохр. статусе, машина больше 3000 оборотов не поднимает, как прогреется сбрасываю ошибку, больше не появляется, и так каждое утро. Самое интересное летом небыло ничего

[Evgen_rus86]

Блин парни а как узнать левый или правый датчик полетел?

[Лунный пчел]

там один датчик(он трёхпроводной), второй это регулятор давления(он двухпроводной).

 

при появлении ошибки Р0088 на холодную, советую сначала проверить форсунки на утечку в обратку(самое главное на холодном моторе!!!!!)

[Evgen_rus86]

там один датчик(он трёхпроводной), второй это регулятор давления(он двухпроводной).

 

при появлении ошибки Р0088 на холодную, советую сначала проверить форсунки на утечку в обратку(самое главное на холодном моторе!!!!!)

Вообщем переодичность ее возникновения стала возрастать, что с холодным, что с прогретым движком, единственное заметил: если стереть ошибку потом тонуть до отсечки, появляется реже, не знаю с чем это может быть связанно, нашел датчик бошовский за 4000 р. Проверить бы этот рабочий или нет как-нибудь?

[Evgen_rus86]

Вообщем есть вопрос пока идет датчик, хочу уточнить он ли это

[egrman]

@Evgen_rus86, ДВС такой чистенький! смотрю подача во впуск картерных газов заглушенна!?

[Лунный пчел]

это регулятор давления(двухпроводной)

Датчик давления на правой рейке(трёхпроводной)

 

других ошибок кроме Р0088 нет??? как заводится машина утром??

[Evgen_rus86]

@Evgen_rus86, ДВС такой чистенький! смотрю подача во впуск картерных газов заглушенна!?

Нет, я пытался, но там датчик ЕГР какойто больно сложный оказался, крепится он на двух болтах, и просто так его не заглушить, я б двумя руками ЗА!!! на хер бы он нужен...

[Evgen_rus86]

это регулятор давления(двухпроводной)

Датчик давления на правой рейке(трёхпроводной)

 

других ошибок кроме Р0088 нет??? как заводится машина утром??

 

Есть ошибка, по модулю зажигания, свечи не калятся совсем, но это модулю ппц пришол, может кто подскажет каталожный, а то у меня руки пока не доходят его снять и посмотреть, так вот из=за того что свечи не калятся машина при -5 не заводится совсем, но я ее не мучаю у меня вебасто стоит я ее на пол часа завожу смотрю что бы движок был хотя бы +10 +15, затем автозапуском завожу, ПРОБЛЕМ ПРИ запуске нет.

 

Опишу конкретнее что происходит с машиной, стоит же диагностика у меня по ней видно давление топлива в реальном времени, так вот при холостом ходе это где то 620-680 оборотов, давление топлива состовляет 25050 кПА это значение было летом и оно сильно не отклонялось. Сейчас, если же сбросить ошибки, наблюдаю такую картину: при заводке 25050 кПа и начинает возрастать!!! растет приблезительно +600\сек. и когда достигается давление ~50000 кПа загорается чек и мля давление ПОЧЕМУ ТО падает до стандарта чуть больше 25050 (25500 и т.д.) но при этом машина больше 3000 не подымает и соответственно толком не едет. Я для наглядности видео сниму как это происходит, скину позже. Если есть у кого идеи по этому поводу, поделитесь, да и соляра у нас норма, фильтра и прочие мелочи в порядке, я вот все таки надеюсь на датчик....

[egrman]

Нет, я пытался, но там датчик ЕГР какойто больно сложный оказался, крепится он на двух болтах, и просто так его не заглушить, я б двумя руками ЗА!!! на хер бы он нужен...

не я не про ЕГР...вот видиш во впускной коллектор входит от сапуна шланг черный, у меня на фото,

в черный врезается светлый полупрозрачный шланг перетянутый хамутом,это система дополнительного маслоотделителя,

 

а у тебя похоже что стоит заглушка, а картерные газы от сапуна уходят на улицу...? посмотри вот эту тему Моя ссылка

[Лунный пчел]

Видео не надо, я прекрасно знаю, как это происходит.

В 70% случаев это вина регулятора давления на левой(по ходу движения) рейке, бывает и сам датчик(10%) на правой рейке, мудит. Один раз квантити соленойд был виной(стоит спереди ТНВД), но до сих пор не пойму ПОЧЕМУ, но помогло.

НУ и фиговое топливо, а также сильно ссут форсунки в обратку(последнее сопровождается ошибкой по низкому давлению Р0091 и затруднённому запуску).

[Evgen_rus86]

не я не про ЕГР...вот видиш во впускной коллектор входит от сапуна шланг черный, у меня на фото,

в черный врезается светлый полупрозрачный шланг перетянутый хамутом,это система дополнительного маслоотделителя,

 

а у тебя похоже что стоит заглушка, а картерные газы от сапуна уходят на улицу...? посмотри вот эту тему Моя ссылка

 

АААааа нет, там бачок тоормозной чуть дальше с металической сеточкой для сбора масла, собирается - сливаю, вот

 

Видео не надо, я прекрасно знаю, как это происходит.

В 70% случаев это вина регулятора давления на левой(по ходу движения) рейке, бывает и сам датчик(10%) на правой рейке, мудит. Один раз квантити соленойд был виной(стоит спереди ТНВД), но до сих пор не пойму ПОЧЕМУ, но помогло.

НУ и фиговое топливо, а также сильно ссут форсунки в обратку(последнее сопровождается ошибкой по низкому давлению Р0091 и затруднённому запуску).

 

p0091 нету, жду датчик, спасибо

[Evgen_rus86]

Празники прошли, а мой датчик как лежал на отправке в Москве так и лежит, с 3 декабря, при чем оттправлял я его ЕМС почтой, все остальные запчасти уже пришли блин обидно, решил снять этот регулятор, так как ну надоело уже ездить в аварийном режиме, думал рейку снимать придется что бы добраться до него, оказалось рейку можно не снимать, пое*баться пришлось, снял:

Собственно сам датчик:

Чистил очистителем карбюратора + компрессор, изночально вот этот центральный "писюнец" подклиневал, после чистки заметно лучше стал "ходить", собрал все обратно, прокачал топливную, сбросил ошибку, больше не появлялась!!! Появилась другая =( теперь когда газуешь до отсечки (4500) вылазиет 0087 (давление топлива слишком низкое), но после чистки можно хоть ездить в нормальном режиме, до этого чек сразу после заводки горел, ну вот жду датчик менять все равно буду.

[Evgen_rus86]

Ураааааааа!!! Только сегодня ругался на почту, видать услышали, пришол датчик мой, успешно поменял, бошевский один в один с мерсовским!!! не хрен платить в 4 раза больше! да кстати вот этот "писюнец" который по центру датчика в старом регуляторе крутится, а в новом нет, думаю может это выроботка хрен знает, вообщем поменял датчик и все стало зае*сь, на любых оборотах, при любом движении машинка летит =) Цена вопроса - 4500 рублей + месяц ожидания. Всем спасибо за помощь!

[egrman]

Ураааааааа!!! пришол датчик мой, успешно поменял, бошевский один в один с мерсовским!!! не хрен платить в 4 раза больше! Цена вопроса - 4500 рублей + месяц ожидания. Всем спасибо за помощь!

кинь ссылку на датчик где брал или каталожный номер?

[EvgeniySPB]

кинь ссылку на датчик где брал или каталожный номер?

+1 =)

[Evgen_rus86]

Заказывал на emex.ru код - 0 281 002 494

[hidden]

Ситуация такая,предыдущий хозяин данного авто долго не менял топливный фильтр (около 80000 пробега,узнал в последствии) и это вылезло в том,что машина падала в аварийный режим и не ехала больше 2000 оборотов.Ошибка висела маленького давления в рампе,заменил фильтр и всё стало норм,но после пробега тысяч 15 то-же самое вылезло,опять падает в аварийный режим но ошибка уже слишком большого давления в рампе (P0088).холодная сразу падает,после прогрева глюк вроде уходит.что менять и что смотреть ума не приложу,всю жизнь ездил на бензине и там знаю всё,а тут дизель.

[Гость]

Ну и смените еще раз фильтр. Тем более по пробегу уже пора. А там уже дальше видно будет думать на регулятор давления или нет