Перейти к содержанию

расход бензина


jannalena

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Extreme Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа любители ренглера!

А посоветуйте как уменьшить расход бензина для езды по городу?

Больно кушает много...

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Меньше ездить.

А когда едешь, то по меньше жать на педали.

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Extreme Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я серьезно smile

У сестры такой джип, но теперь в кризис стало дорого на нем ездить

Продать его за нормальные деньги невозможно.

Надо его как-то прокачать.

Вот и спрашиваю совета.

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

jannalena, не жми на тапку)))смени кислородник(если старый), прочисти форсунки,дроссель, смени свечи и высоковольтную группу.

у меня по москве, если держать обороты не выше 2000 и в пробке не газовать,то 16/100.если ездить как псих,то все 22)))

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Extreme Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Mrak, спасибо большое technology_tank.gif

0
Автомобиль: Wrangler
Город: 1992
Опубликовано
Опубликовано

Каких денег стоит Ваш авто в кризисные времена?

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Extreme Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сергуня, Сейчас не продается. smile

Но интересно было бы узнать сколько стоит.

Jeep Wrangler, Extreme Sport, цвет темно-зеленый, 2007, 4.200 c.c., твердый снимающийся верх, две двери, кожаный салон, автомат. пробег 32.000km

Ваша цена?

0
Автомобиль: Wrangler
Город: 1992
Опубликовано
Опубликовано

Не мой ренг, я сторонник и яРРРый поклонник до 96г!

ЭТО АВТО!

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Extreme Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что было в 96 году? cool

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

заливай соляру..!!!

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Extreme Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

vel, это шутка?

Двиг же бензиновый.

8
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
jannalena, на машине пару цилиндров не заглушишь, и подачу топлива не прикрутишь, поэтому пусть подруга учится ездить аккуратно-лучший и реальный способ экономить топливо biggrin
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Подождите, подождите! Я чего то не понял, что за движок 4.2 в 2007 году? Последний 4.2 карбюраторный исчез с YJ-ев в 1991 году. Потом идет 4.0 а с 2006 новенькая V образная шестерка Пауер Тех 3.8.... Откуда там 4.2???????

1
Автомобиль: JEEP
Город: г.Ожерелье Московская область
Опубликовано
Опубликовано

зачем покупал раз втягость кормить.покатайся привыкнеш к расходу biggrin

7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

можно перепрограммировать мозги, тачка станет вялой, расход упадёт на литра 2-3 в городе.(надеюсь biggrin )

4
Автомобиль: Hyundai H-200
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у меня сейчас 10 литров ровно на 35 км хватает и это БЕЗ пробок.

Я просто в ужасе.

3
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Quadra)
Подождите, подождите! Я чего то не понял, что за движок 4.2 в 2007 году? Последний 4.2 карбюраторный исчез с YJ-ев в 1991 году. Потом идет 4.0 а с 2006 новенькая V образная шестерка Пауер Тех 3.8.... Откуда там 4.2???????

вроде был двигун в версии Ларедо..4.2 л..но точно до 2006 г. имхо...

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ленар, точно до 2006. Да и в Лареде движок такой же, а - 4.2 карбюраторный мощностью всего 118 лошадей, был снят с производства в 1992году независимо от версии...

  • 1 месяц спустя...
32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

jannalena,

а много это сколько?!

не стоит забывать, там почти 4 литра))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Niklook
    • Игорь 73
    • Vitalii Baluiev
    • up6
    • krokozavr
    • Gosudar
    • Serzhik
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.