Перейти к содержанию

Ошибка P0171


endless

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Вчера машин обрадовал чек энджином и ошибкой P0171 в диагносте. прочитал что это Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха). пару недель назад почистил форсунки. вот озадачился на что думать? в сервис смогу попасть тока на следующей неделе.

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Ошибка P0171 - "слишком бедная смесь" (моловероятно, что это из-за подсоса воздуха) говорит о том, что датчики кислорода до катализатора мозг парят. Скорее всего это после чистки форсунок "Wynns-ом", проверь у диагноста датчики кислорода, ну и свечи после промывки менять однозначно.

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

тоже грешу на свечки, заказал уже их, в выходные буду менять)

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

причины появления ошибки

 

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

FUEL PUMP MODULE

O2 SIGNAL CIRCUIT

O2 RETURN CIRCUIT

O2 SENSOR HEATER OPERATION

O2 SENSOR

MAP SENSOR OPERATION

ECT SENSOR OPERATION

ENGINE MECHANICAL

FUEL FILTER/PRESSURE REGULATOR (HIGH)

PCM

 

довольно часто это ошибка косвенно дает понять о скорой смерти бензонасоса...

0
Автомобиль: Grand WK 5.7 Hemi
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

вчера заправился на другой заправке, чек сразу пропал... может бенз был неочень?)

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Данную ошибку спокойно мог выбить ВИНС и это нормально особенно если мотор заглох от того, то закончлся винс в ёмкости.

Свечи лучше менять после промывки.

Чек погас сам, не из-за хорошего бензина, а скорее всего совпало с 3 "хорошей поездкой".

Свечи врятли могли выбить такую ошибку.

О2-сенсор и насос в баке часто бывают причинами ошибки Р0171.

Если повторится, то велком на СТАРскан.

  • 5 лет спустя...
4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

  Три дня назад схватил ошибку P0171. Особых изменений не почувствовал кроме расхода. БК говорит 20 л/100км. Я ему верю ибо по километражу так и вышло. 

Заехал на СТО, мастер проверил и говорит: "Проверил топливную систему все в порядке, бензонасос тоже в порядке. Свечи не эффективно работают, попробуй поменяй." Свечи менял в Мае вместе с маслом, причем брал такие же как и стояли.

  Ладно поехал в гараж менять, благо старые не выкинул, решил сравнить, проверить пистолетом. Действительно новые свечи щелкали через раз, а старые постоянно. Поставил. Поехал домой и обалдел. БК говорит: расход у тебя дружок 45 л/100км. Неспеша доехал до дома, закрыл машину и пошел штудировать просторы интернета.

  Утром на работу. Завожу машину, закурил и обалдел три раза... БК говорит расход 328 л/100км. Фото не делал, не до этого было. Вечером сделаю, выложу. Причем расход за какие то 3-5 минут вырос с 45 л до 328 л, и еще бы рос, просто не смог на это смотреть и выключил зажигание. На работу на маршрутке. 

  Завтра собираюсь на проверку герметичности впусконой системы. Заказал Кислородный датчик.

 

Есть еще какие нибудь варианты?


До кучи. Две недели перед всем этим поставил электронную обманку на вторую Лямбду. Может ли она повлиять на работу двигателя, а в частности на приготовление смеси?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2. Предупреждение
4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Вот фото работы первого датчика.

post-36524-0-78699000-1505491341_thumb.jpeg

 

Что скажете? Стоит менять датчик или нет?

4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня гонял на проверку впускной системы дымом. Сифонило со шланга. Не знаю что за шланг, но идет от низа коллектора до перегородки с салоном. Такое ощущение что прорезано ножом.

post-36524-0-50508700-1505579480_thumb.jpg

Заклеили термоклеем и изолентой. Проверили, не сифонит.
Сбросил ошибку. Расход не снизился. Ошибка появилась вновь.
Значит дело в кислородном датчике?

4
Автомобиль: jeep compass 2
4 CVT 2006
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил проблему. Дело было в электронной обманке второго лямбда зонда. Удалил ее и все в норме. Ошибок за сутки вождения нет. Расход нормализовался. Не думал что второй датчик влияет на приготовление смеси.

Изменено пользователем gordon7771
  • 9 месяцев спустя...
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Не было печали). Сейчас заглох на ходу,притащили на стропе. Перед этим км 7 не мог набрать скорость,трогаясь на светофорах еле-еле. Чек двига моргнул секунд на 10,показал ошибки Р 0171 И 0174,слишком бедная смесь(возможен подсос воздуха)и бедная смесь блока цилиндров 2.

Сначала давление в рампе было,потом,в гараже , нет. При включении зажигания бензонасос должен щелкать?У меня тишина.

Где рыть? Сканером проверить?Что он может показать?

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, СлавянDDR сказал:

При включении зажигания бензонасос должен щелкать?

По идее там моторчик, он должен пожужжать. Щелкать в баке нечему.

Если скинуть шланг подачи от бака к рампе и при втором повороте ключа оттуда нет бенза, то насосу трындец или эл.питанию к нему.

Изменено пользователем shurilla
1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, СлавянDDR сказал:

Сканером проверить?Что он может показать?

Думаю, ничего не покажет. Когда у меня сдох моторчик бензонасоса на форд эскейпе, то никаких ошибок и чека (действующего) не было - ДВС ведь так и не завелся.

Просто бодро маслал стартером, пока не высадил аккум.

Изменено пользователем shurilla
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

буквально месяц назад товарищ не мог опель вектру завести.

Мне в автошколе говорили так (про бензиновый мотор): Если мотор не заводится, то причины может быть только 2. Первая - нечему гореть, вторая нечем поджигать.

Руководствуясь этим принципом нашли в топливной рампе клапан, надавили на него, а в рампе пусто. Полезли в бак, сняли крышку - ключ на стар и тишина. В итоге подали на моторчик 12В от акума напрямую, он пару раз хрустнул и зажужжал. Видимо от старости (с 2008 года) попала грязь в него и он тупо заклинил.

Поэтому, Слав, посмотри топливную магистраль на наличие топлива)

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Стас,когда встал колом ,бензин из клапана брызгал.Но не очень,как сказал знакомый. В гараже после прокрутки стартером,нет.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да,расход в момент останова был 42л.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Послушайте кто -нибудь,моторчик в баке в момент поворота ключа жужжит?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Конечно жужжит - куда ж он денется. Около 2-3 сек минимум.

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

В случае поломки насоса планирую заказать Airtex E 7206. У меня некорректно показывает минимальный уровень топлива( стрелка ниже 2х делений не падает).

Подскажите ,датчик уровня топлива идёт в сборе с насосом? Если нет,то его партномер.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 минут назад, СлавянDDR сказал:

датчик уровня топлива идёт в сборе с насосом?

В оригинале да, например 05143579AJ (05143579AD, 05143579AC, 05143579AB...)

Отдельно оригинальный датчик уровня 05143578AA - ценник и срок не радуют.

15 минут назад, СлавянDDR сказал:

планирую заказать Airtex E7206.

Это только ремкомплект - моторчик, сеточки и еще чего-то...

Целиком неоригинальные модули с "поплавками" это, например:

Delphi FG0843

Krauf KR0430M

Spectra premium SP7010M

(Mv-parts MV-5143579AJ, Crown 5143579AJ)

Изменено пользователем shurilla
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Демонтаж бака выполнял без ямы, в одно лицо,авто на чурки(40 см перед и 43 зад),откр.кардан,топливо,50 л слил через заливной штуцер,используя прозрачный шланг l 1,5 m, d 11 mm,отжимая клапан и вставляя его в бок трубки, опустил на шину и цинки,отсоединяя трубопроводы.Штекер заранее отцепил от днища.Круглый фиксатор  модуля насоса на бак сбил дерев.киянкой и отвёрткой за  3 удара.Модуль вчера пришел, собрали вдвоем с установкой за 1ч 15мин. Запустился без проблем после 5 Ти вкл. зажигания. Звук исправного насоса отчётливее и громче сломанного,т.к. он тоже жужжал.Защелки трубопроводов фиксировал изолентой.Прочистил и покрасил бронекороб,бак внутри чистый.

IMG_20180629_112505.jpg

IMG_20180629_112808.jpg

Изменено пользователем СлавянDDR
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Чурилле за информацию).

IMG_20180629_120359.jpg

IMG_20180628_225736.jpg

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 21.06.2018 в 12:36, СлавянDDR сказал:

У меня некорректно показывает минимальный уровень топлива

А как теперь с новым модулем - адекватный показометр?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Пробег покажет-залил 70 литров.

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III EKG 3.7
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а на WK 2005г. 3.7 он подойдёт?  Вообще 3.7 и 4.7 идентичные модули?

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
В 29.06.2018 в 11:17, shurilla сказал:

А как теперь с новым модулем - адекватный показометр?

Лампочка загорается на остатке 17 литров.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вполне идентичные, вплоть до номера запчасти Мопар.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • avdeevru
    • Shadow 0273
    • Sevastopol 092
    • tracker99
    • Schv
    • андрей 2013
    • CapoNord
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.