Перейти к содержанию

Джеки чан


Рекомендуемые сообщения

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И чем это открывать?

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MACKAR, Чего это вообще такое?!!! :crazy:

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано
:crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:
5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Открывать к примеру GOM player/ Дилеры просят 1200 р за снятие ошибки. Проверено на Джип Компасс 2011 и Додж Калибер 2006 работает. Форис сказал мне не может быть.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты рассказать можешь как этим пользоваться? Нужен комп, шнур, переходник....

Ведь от запуска на компе, ошибки дистанционно не снимаются. :lol2: :lol2:

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Главное делать все как в ролике.Пробуйте. Но предупреждаю в форисе у друга бала ошибка Джеки. Ему сказали свесчи. Поменяли свечи. Джек горит. Ответ замена ЭБУ. Сняли сами через шнурок ELM327. Вот вам развод дилера. Замена ЭБУ и работа около 5000 руб.

 

Смотри клип здесь шнурок не нужен. Снятие ключом зажигания.Другу его ошибку снял шнурком ошибка Р1607.

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Шнурок что написал стоит в инете 50 долларов.Протокол ОВД 2. Всем удачи коллеги

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@MACKAR, у меня ролик показал только самодиагномтику о которой и так все знают. а где сброс ошибок? или у мну не все грузануло? :crazy:

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Я америку и не пытался открыть кто знает хорошо . Кто новичок пускай знает. А ошибка снимаеться автоматически в ролике идут сначала ошибки а потом он пишет " нет ошибок" с переводом даю

 

Самодиагностика это когда ты включаешь зажигание. А это проверка ошибок и их снятие. Но уже предупреждал не все видимо ошибки так можно снять если у друга он писал чисто и чек горел и сняли только шнурком а дилер развел на ЭБУ

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@MACKAR, вот эти три поворота ключа и называется самодиагностика, а надпись гласит о её завершение. может на компасе и скидывает на вжике их можно только посмотреть а скинуть сканером.

 

прочти

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

В Форисе СПб стали говорить что это невозможно. А сами узают.А то что все знают глубокое заблуждение . Друг ездил 5 лет и не знал . Отстегивал бабло.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Моя ссылка

Друг ездил 5 лет и не знал . Отстегивал бабло.

плохо искал

Для этого есть помощь клуба!

Изменено пользователем rakitsky
5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Кому тяжело это делать просто снимите клемму аккумулятора.И делов то.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@MACKAR, это тоже факт не все скидываются, об этом много написаного есть

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Ты прав насчет форума. Только на Калибре этого нет. Сам смотрел. дА И СЕЙЧАС ШНУРКА ХВАТАЕТ . Все видно. И цена смешная по сравнению с дилерскими

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

с этим я с тобой согласен. но помимо сброса ошибок надо еще и понимать что это за ошибка, а то сбросил не обратив внимания и кирдак узлу какому нибудь :crazy:

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Виталик кто понимает что делает небеда.А коды их расшифровка есть в инете. запиши их главное и все. Если полетят свечи стоимость 600 р а ехать к дилеру за причиной 200 км. Выгода есть.

Опубликовано

Мне идея темы понравилась. Автору спасибо. Кроилово некоторых сервисменов приводит нас к таким решениям. Кстати в скором времени тоже озадачусь девайсами для подобных процедур.

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Правильный подход Саня. ELM 327 хорошо рулит . У меня коробка автомат ( вариатор) его он тоже видит провда по другой шине.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Сань беда в нашей прошивке мозгов. я не смог нарыть, а от бензинового не подходит. если найдешь не забудь про тракторный цех.

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

В чем сила брат. В правде. Мое мнение что тфорум для того и есть чтобы мы могли помочь друзьям . А то джип уже не джип.

Опубликовано

Сань беда в нашей прошивке мозгов. я не смог нарыть, а от бензинового не подходит. если найдешь не забудь про тракторный цех.

Принято! :ok:

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Принято! :ok:

:up::ok:

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Да ребята я только пытался довести то что сам проверил. У вас серьезные тачки. И мозги наверняка другие. Владел Митсубиши Галант - америкос так там процедура бала другая по пикалкам считать. Ну а про дилеров напишу у меня на Галанте была вибрация на разгоне.Приехал к дилеру они 4 дня изучали. Причину не нашли. Покопался в инете и решил что у меня внутренний Шрус. Заказал. Ждал 2 месяца. Заменил. Цена 10000 руб. Все гуд. Дилер был хороший сказал найдеш причину приезжай сделаем ТО бесплатно. У нас мало опыта мол. Не обманули

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

:hands: :hands: :hands: :hands: хоть сервисмены честно говорят что не очень опытны. blink.gif

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

это большая редкость. Дилер Галант -Авто СПб у метро Пионерская

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я вот только одного не понял, ошибку Р1607 вы диагностировали или диллер?? кстати, по этой ошибке на компас/калибр была прошивка, если не помогает, то надо мозг менять

 

П.С. данная ошибка иногда бывает от ВЕБАСТО

Да и диагностика по ней тяжкая, поэтому не надо на дилеров наезжать.

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Ошибку нашли сами адаптером ELM-327. Дилер ошибку не снял и а только сменил свечи на вопрос друга почему горит чек ответили- свечи . Есть официальное заключение Форис. И есть наше также записанное.

Описание

Сохранённые коды неисправностей (Режим 03)

P1607 - No Description (Код, управляемый производителем (локальный DTC))

Vehicle Area: Powertrain (P)

Часть системы автомобиля: -

Controlled by: Код, управляемый производителем (локальный DTC)

Управл. элемент: $7E8 - CAN-ID ECU #1

Ожидающие рассмотрения коды неисправностей (Режим 07)

P1607 - No Description (Код, управляемый производителем (локальный DTC))

Vehicle Area: Powertrain (P)

Часть системы автомобиля: -

Controlled by: Код, управляемый производителем (локальный DTC)

Управл. элемент: $7E8 - CAN-ID ECU #1

Постоянные коды неисправностей (Режим 0A)

Нет кодов неисправностей

5
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Spb
Опубликовано
Опубликовано

Вебасто на Калибере нет. Ошибку убрали полет 2 месяца нормальный.А про дилера скажу так - прошивку нам не предлагали. Только замену мозгов. На Роллс Ройсе прошивал мозги сервис менеджер то что все уже хотели отправить на свалку .

Для замены ЭБУ нужны наверное четкие поломки - сбои в шине.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 1 646 гостей (Посмотреть всех)

    • Sandyg
    • вадим 912
    • Andreo
    • YJeep
    • serg102
    • ilnur55
    • Vladimir SPb
    • ies76
    • alexeysh
    • юрашеа
    • santab
    • sten740
    • Sandrvista
    • diman416
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 859
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...