Перейти к содержанию

АКПП встает в аварийный режим


Tarantul79

Рекомендуемые сообщения

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть тема про коробас наш мерсовский, там много интересного.

Изменено пользователем oejek67
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Получается стирать только в одной программе torcue. В общем был щас диагност с серьезным сканером. Четко показывает ошибку id17 то есть шифтер. Ошибка одна. Стирает заводим тут же переключаем и чек загорается и ошибка шифтера. Разобрал его....на плате резисторы 511 черные и кое где лак потрескался. В общем все как по мануалу. Завтра будем пробовать из двух плат одну слепить. Старый шифтер отдал предыдущий хозяин и он уже не родной судя по ручкам не кожанным. Расходник какойто эта плата получается....несерьезно.

Нагретые резисторы - фигня. Если есть желание поиграться - поменяй их и ключи. (транзисторные сборки). Но основное - продублируй всю массу на шифтер и тсм.

Кстати, 0702 может означать и лягушку тормоза. Она может глючить, даже если сами лампы стопов загораются. Там три группы контактов.

@Тюменский,лично моё мнение-просто так коробка в аварийку не падает,имеется ввиду без продолжения.Исключение составляет ошибка по слабому аккуму,но повторюсь это моё мнение.

Олег прав.

To be continued....

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111, да электронщик проверил почерневшие резисторы и они исправные. Поиски продолжаем, вчера пробовал ставил платы после ремонта местным электронщиком которые видих их впервые , но ничего не изменилось. 

напоминаю что ошибка 0702 и лаунчем только одна ID 17 (она же 2210). Может ли плата в коробке выдавать такую ошибку? Как проверить лягушку если стопы горят.

Масса доп проложена до аварии с креммы блока ТСМ. Помню там со второй клеммы еще прокладывают. Думаете поможет? ЛАмпочки все горят на шифтере.

Транзисторные сборки будем проверять сегодня.

 Может ли другая деталь в шифтере кроме платы влиять на эту ошибку. ЕСть старый шифтер , могу пробовать.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

В ЭБУ АКПП стирали ошибку?

Лянчем она там не стирается, нужен другой прибор, в идеале Бошевский.

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В ЭБУ АКПП стирали ошибку? Лянчем она там не стирается, нужен другой прибор, в идеале Бошевский.

 

Два месяца назад при возникновении такой же ошибки стерли этим же лаунчем и 2 месяца не было проблем. Мне кажется везде стиралась, так как чек тух и при запуске не горел. Сейчас при запуске модет не гореть, но как только ручку акпп переключаешь, сразу загорался и ошибка ID17.   В настоящий момоент при проверке плат стираю ELM 327 чек тухне и ошибок при считывании  ключем нет.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Хз. У меня был собственный Лянч и свою машину я не мог им нормально стереть. Год назад был трабл с платой шифтера и знакомый коробочник не смог, опять-таки Лянчем, стереть ошибку в эбу акпп. Плату под лупой смотрел? Дорожки не потрескались? Не расслоились?

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Плату под лупой смотрел? Дорожки не потрескались? Не расслоились?

Я правильно понял что стереть не удавалось и чек не тух? Или тух чек но в коробке тогда как видели что не стерлось?

Электронщик знакомый смотрит, лично я сам видел лак потрескался кое где и почернели резисторы 511. Щас он все еще раз смотрит и меняет все резисторы. Будем пробовать снова.

Дорожки конечно смотрит  под лупой. Результат отпишу.

Изменено пользователем Тюменский
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Чек тух и сразу же загорался, стоило толтко рычагом шевельнуть. На одной из моих плат был обрыв дорожки "масса" который даже в лупу не рассмотреть, продублировали её проводом и всё заработало.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю, Launch x431 iDiag системы "свисток" у меня все прекрасно читает и трёт (по коробке)

Или новая примочка - БТ-свисток+Андроид_шаровой_app - тоже самое. Апд: именно от прибалтов.

Изменено пользователем kasper1111
1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чек тух и сразу же загорался, стоило толтко рычагом шевельнуть.

А если только завел в паркинге и через чекунду чек загорается Что это значит ошибка не стирается либо висит неисправность не устранена? Перед этим ошибку стирал. Ошибки появляются 1685 и 0702. Меня конечно 0702 волнует. Судя по ударам при включении из аварийного режима вышла после ремонта платы...но почему чек загорается? Может из блока АКПП не стирается поэтому?

Изменено пользователем Тюменский
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Может из блока АКПП не стирается поэтому?

скорее всего из эбу акпп не стёрта
1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Чек тух и сразу же загорался, стоило толтко рычагом шевельнуть. На одной из моих плат был обрыв дорожки "масса" который даже в лупу не рассмотреть, продублировали её проводом и всё заработало.

А можно подробнее где именно дорожка и как удалось выяснить что это именно масса в обрыве? Фото не осталось куда провод присоединили?

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

продублируй всю массу на шифтер

продублируй всю массу на шифтер

Подскажите как продублировать массу на шифтер.

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заменил на плате 11 резисторов и 3 микросхемы.результата нет. Остальное на плате визуально целое. Я в стопоре что делать. Может ли в шифтере кроме платы еще вылетать чтото? Есть старый шифтер думаю переставить полностью. Боюсь как бы это не блок ТСМ, лягушка тормозная или плата в коробке. Ваше мнение. Прошу советов. Напоминаю как только завожу сразу загорается чек и ошибка 702 с ключа. Есть возможность проверить с рпбочей машины в нашем городе. Не случится ли чего если попробую блок ТСМ или плату шифтера ставить на исправный авто?

Вот еще что заметил при проверки платы. Иногда при включении вмрежим D ничего не происходило пока в Р либо R не переключишь. Лампочки на шифтере горят.

Изменено пользователем Тюменский
1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Последние новости такие. Свой блок ТСМ номер 56041906ВС поставили на рабочий авто старее на 2 года у которого родной болок 56041906ВВ. По каталогу крайслер номера заменные то есть эдентичные. Сразу как у меня чек и ошибка 702. Стираю емл327 ставлю его родной на место и все работает. Возможно проблема в моем блоке ТСМ? Не прописывается ли в него vin номер авто?

Изменено пользователем Тюменский
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

есть блок ТСМ, вот такой.

если что могу продать!

Кстати и шифтер есть в продаже!

post-20760-0-61765900-1474214383_thumb.jpg

Изменено пользователем Stepan85
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
@Тюменский,ну ты же ставил другой тсм себе и всё работает, значит прописка не нужна.
1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

 


есть блок ТСМ, вот такой. если что могу продать! Кстати и шифтер есть в продаже!

Обозначьте стоимость деталей.Для начала дождусь комментариев ГУРу по моим вопросам.


@Тюменский,ну ты же ставил другой тсм себе и всё работает, значит прописка не нужна.

В том то и дело что не было возможности ставить себе. Я снял свой блок ТСМ и ставил на рабочее авто, ехал к нему с блоком на другом авто. 

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
@Тюменский,Теперь понял.Сразу не так въехал. Про прописку точно не знаю.
1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

неужели никто не знает нужно ли привязывать к вину авто блок ТСМ при замене на б\у?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
@Тюменский, на форуме найди ник up6 и попробуй его попытать!
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

насколько я помню, возможность занесения VINa принудительно сканером в ТСМ есть, коробка может от его отсутствия не ехать... но по поводу перестановки не подскажу - уж очень редко такие вопросы стали задавать последние лет 5

1
Автомобиль: WJ 2.7 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Результат такой. Рабочий блок ТСМ встает без прописывания. У меня оказывается проблемма в нем а не в плате шифтера. Обе платы рабочие оказывается после ремонта теперь проверил. Блок ТСМ заказываю бу. Для проверки брал у хорошего человека из нашего города. Спасибо ему. Бу блок Нашел на евроавто за 2500. А по разборам и в заказ просят 5- 10 тысяч. Спасибо всем за помощь и советы.

Еще добавлю что ошибка коробочная стирается обычным блютус сканером ELM327 версия 1.5 помоему при помощи програмки torcue. Цена 400 руб.

Изменено пользователем Тюменский
  • 3 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, отписываюсь:

пришел датчик раздатки - рекольный. Брал во Франции, цена около 30€. Спасибо up6 еще раз за инфу. Пойду ставить. Ключ на 38 мм.

 

post-18265-0-73213900-1476187385_thumb.jpg

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 2
Город: Бузулук
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем Добрый день и С новым годом! Коллеги у меня вопрос к тем мудрым и опытным джипирам подскажите пожалуйста АКПП встала в аварийный режим автомобиль WJ - JEEP GRAND CHEROKEE  4.0L  1999г/в  VIN 1J4GWB8S2XY500858. пробег 310т км.

1 вопрос какая коробка у меня не магу понять?

2. При само диагностики высвечиваются ошибки Р0720 (Низкий сигнал с датчика скорости автомобиля), Р0138 (Сигнал с кислородного датчика №1) и Р1492 (Сигнал с датчика температуры АКБ слишком высокий).  

3. Можно ли заменой датчиков скорости устранить проблему аварийного включения АКПП и какие датчики нужны (их так много предлагают какой лучше?)

4. Может кто ни будь знает где можно купить БУ коробку на будущие пригодится мне очень нравится авто не буду продавать сам по тихонька дуду учиться ремонтировать.

 Коллеги и соратники заранее благодарен за помощь в моей проблеме мой тел 89228421755. почта 89228421755@mail.ru

Изменено пользователем reks
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1. 42RE

2. 0720 как раз по ней

3. может... лучше оригинал

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Житомир
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Записал видео по ремонту шифтера, а так же все слабые места проводки, которые связаны с работой акпп, надеюсь что то из содержания поможет определить неисправность. В моем случае индикаторы на селекторе не горели, могли засветится но коробка в аварийном режиме, бывало работал нормально. Ошибки по коробке ключом 0700, 0702. Диагностику по акпп делал программкой JeepDiag. Прошел примерно месяц после ремонта, работает отлично! https://youtu.be/y7nIJ3wxWA0

  • 7 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток , уважаемые форумчане . Подскажите - кто в курсе ... Машинка у меня месяц , Гранд Чероки 2.7 . Коробка ушла в аварию , не переключается . Самодиагностика показала ошибки р0700 и р 0702 . Был проверен разъем на акпп , почищен датчик раздатки . Нашел в нашей глуши КТС , диагностика коробки выдала целый букет ошибок , но видно старые , так как после сброса осталась только одна , которая сразу вылазит при запуске двигателя . КТС выдал номер - р2108 - электромагнитный клапан переключающего давления ( пишу так , как написано на мониторе ) . Подскажите пожалуйста , куда копать . 

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Очень похоже на слабый аккум, но не стану утверждать,точно не помню номер ошибки.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь1341
    • Андрей 1998
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 59290
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...