Перейти к содержанию

Покупка WJ 4.0


Рекомендуемые сообщения

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Джипперы, я вас всех приветствую очень!

Уверен, вольюсь в ваши ряды и буду хорошим другом, только помогите с выбором.

Месяц назад втоталил в хлам свой любимый авто - Акуру МДХ. Купил в апреле после тщательного мониторинга приводов не задних =)) До непузотерок был 220 мурз.

WJ рассматривал в качестве покупки, но что-то пошло не так. Остановился на МДХ, радостно ездил, и впорол по самое не хочу, на перекрестке под стрелку поймал несущийся на красный седан так, что развернуло на 180. Тотал.

В силу ряда весомых причин решил не искать больше Акуру, а точно определился - хочу все-таки Вжика. Тем более, что одно время удалось изрядно покататься на ГЧ 5.9 лимитед.

 

Искал долго через авто.ру, наткнулся на австрийца, проданного в РФ у официала, выпуск с завода - середина 2004, 2 хозяина - родственники, двс 4.0, овердрайв, комплектация ну просто дальше некуда. В черном кожаном салоне муха не ебл**сь, т.к. смотрела ДВД в это время и никому не давала, все очень даже круто, чисто. Внешне - кузов в порядке, красили переднее левое крыло после притирки, все болты в заводской краске.

Комраду Sergey_B закинул ВИН - все соответствует до буквы.

Результаты диагностики в Автолайте на Воронцовке (честно признаюсь, немного о**ел от ценника, 2300 руб., хотя прочекали только комп и подергали подвеску):

- Замена нижних рычагов (перед, зад) = 28 руб (??????????)

- Передних колодок = 6 руб

- Сальник хвостовика РК = 3 руб

- Крышка радиатора = 1 руб

- ВИН - ОК

- Старая ошибка по вентилятору системы охлаждения - ОК

- Следы подтеков масла в районе поддона АКПП - ? Механик сказал, что не критично, при последующей замене масла легко исправляется, ездить можно.

- Амортизаторы капота при морозе умрут - ну это копейки...

 

Собственно, всё! От себя замечу, пока мы ехали из центра до сервиса и общались, заметил, что АКПП с 1 на 2 дергает при плавном разгоне, но тут же на форуме читал - что это нормально. Предел нормальности хз где...

 

В целом впечатления - хозяин ООООчень приятный, с машины чуть ли не ватными палочками сдувал пылинки, обслужена. Все выявленные недостатки в Автолайте - некритичные, еще побегает.

7 сотен за это все удовольствие + свежая резина летняя и зимняя.

В эту субботу забираю. Прям не знаю, нормально все ли... Люди по месяцу ищут S-класс Мерседеса, я нашел за 4 дня, по 1-1,5 ищут живой МДХ - я его нашел за 2 дня... хороший WJ - за неделю, и то выбирал между МДХ и WJ... ЧЯДНТ? Спасибо!

Изменено пользователем Jeka_WJ
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Много букф....

Если все понравилось - бери!

 

- Замена нижних рычагов (перед, зад) = 28 руб (??????????)

- Передних колодок = 6 руб

- Сальник хвостовика РК = 3 руб

- Крышка радиатора = 1 руб

Рычаги можно поменять дешевле на неоригинал (самопал) и потом только сайленты менять при необходимости, а не рычаг в сборе.

За колодки перебор

За сальник - нормал

крышка - ну, тоже наверно нормал

По поводу поддона - замена прокладки при следующей замене масла и будет все ок.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

4.7 лучше :)

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

4.7 лучше

Не хуже ;)

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

если нравится конечно бери, но хоть и 2004, но 700тыр за 4.0 wj многовато, хотя решать вам и думаю главное чтобы нравилось

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

2004, но 700тыр за 4.0 wj многовато

Для европейца в нормальной комплектации (лима или вижн) и достойном состоянии - нормально (ИМХО). Не, конечно можно ВэКашку 3,7 на тряпке взять, но это решение сугубо индивидуальное.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

двс 4.0, овердрайв, комплектация ну просто дальше некуда.

Для европейца в нормальной комплектации (лима или вижн)

Денис вот тут то и вопрос о комплектации, если как пишет автор просто дальше некуда, то есть смысл за эти деньги и подумать о другом, но решеть конечно оперируя только писанину сложно - увидеть в живую можно было бы сказать

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за комменты, намотал на ус. За писанину простите :blush: На эмоциях, наверное.

 

Цена согласен, поначалу показалась завышенной, думал после диагностики и т.п. общаться и скинуть, а оказалось повода и не было. Удалось скинуть 30 тонн. Но внешне, внутренне - я кончил. После диагностики - еще раз. Жалко упускать было такой вариант, я сломался.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а WK может и нравится внешне, типа современнее, но внутри пипец - Газель. Ну и отзывы удручают. Хочу WJ и всё :)

Завтра если все удачно случится, выложу фотки и вольюсь как положено ;)

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Хочу WJ и всё

:up:

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

700 за 4.0 действительно много , полтяшок в минус и можно брать

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Не хуже ;)

 

ИМХО, конечно. Сейчас только 4.7 взял бы. Как минимум, из-за надежности. Ну а уж пинок под зад при нажатии на газ - как бонус ;)

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас только 4.7 взял бы.

Да, мне с 32"-ми не хватает пары горшков :), придется пары менять...

 

Но лореда (там 3,73 пары) отлично вштытивает, особенно на 2WD (242-я).

Лима с 3,55 и 247-й не такая резвая.

И везде 4.0!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО, конечно. Сейчас только 4.7 взял бы. Как минимум, из-за надежности. Ну а уж пинок под зад при нажатии на газ - как бонус ;)

4.0 понадежнее будет

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

4.0 понадежнее будет

Отсутствие датчика детонации его убивает :(

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Отсутствие датчика детонации его убивает :(

с 2002 го датчик есть

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

с 2002 го датчик есть

Где? Показать сможешь?

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

справа на двигле, то ли на башке...сфотать не могу, машина уже продана..по демону посмотри

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

..по демону посмотри

Я и в живую могу, только там всё одинаковое, как на 99-ом, так на 01 и так же на 04 году.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, чтобы не спорить и не делать аборт по фотографии, ссылка:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13662171-de2b.html

 

По ВИНу:

 

1: Manufactured by DaimlerChrysler Corporation

J: Jeep

8: Multipurpose Pass Vehicle With Side Air Bags "CGS"

G: 5001-6000#(2268-2721 kg) GVWR & Hyd. Brake

2: Jeep Grand Cherokee (European)

B: ?

8: Quad Cab (Full Rear Doors)/Sport Utility 4 Dr.

S: 4.0L I6 CYL Gasoline (ERH)

0: Check digit

4: Model Year 2004

Y: Chrysler Steyr Assembly

Код модели кузова: WGJP74

Двигатель: ERH 4.0L Power Tech I-6 Engine

Коробка передач: DGK 4-Spd. Automatic 42RE Transmission

Модельный год: 2004

Дата производства: 17.06.2004

 

SL: Leather Trimmed Bucket Seats

-DV: Dark Slate Gray

0BGA: Cn 50530-Lo2 Mga 0Bg (Out End

0BKA: Pcn 66110-702 A Mga 0Bk

106S: Zone 06-Export

1AUS: Export Homologated

26G: Customer Preferred Package 26G

2TGA: Customer Preferred Package 2TG

3D2A: Intl. Price Protection B

3HGA: Coso Wt. & D.M.

3HQA: Market Homologation

3HWA: Export Ocean Freight

3HZA: Export Insurance

4ALA: 1NTL 37 DAY SCHEDULE

4HA: Special Scheduling Condition I

4HC: Special Scheduling Condition III

4XTA: Delete Domestic Warranty Manual

4YBA: Export Option Requirements

594S: Vehicle Order Tracking

5I4S: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4)

5I8S: Left Hand Drive (LHD)

5IAS: Overseas Families

5IHS: JK-Vehicle Family

6CTP: Certificate of Conformance

6EMP: Label - European E Mark

6MPP: Plate - Manufacturer

882P: Central/Eastern Europe Region Group

895A: European Region

8FEA: Russia Country Code

A24P: 4.0L Engine(ERH)/4Spd Auto Trans(DGK

ABBA: European Equipment Group

ABES: Export Equipment Group

ADBS: Protection Group

AFFS: Luxury Group

APAS: Monotone Paint

AWB: Quadra-Drive 4WD System

AWSS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CG1S: Next Gen Multistage Front Air Bags**

CGSS: Supplemental Side Air Bags

CJ2P: Supp. Side Curtain Frt/Rr Air Bags

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLGS: Covered Cargo Storage

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUDS: Mini Overhead Console

CUFS: Full Length Floor Console

CV4P: Front Ash Tray

DGBS: All 4-Speed Automatic Transmissions

DGK: 4-Spd. Automatic 42RE Transmission

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFS: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMES: 3.73 Axle Ratio

DRKS: Dana 44/226MM Rear Axle

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

ERH: 4.0L Power Tech I-6 Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEDS: Tinted Rr Drs/Qtr/Liftgate Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCS: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKS: Rear View Auto Dim Mirror

GTGS: Power Fold-Away Mirrors

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFS: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JA6S: Electroluminescent Instr Cluster

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JDHS: 230 KPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JHC: Rain Sensitive Windshield Wipers

JJAP: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJJP: 12V Auxiliary Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKLP: Headlamp Leveling System

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JTF: Power 10-Way Heated Memory Seats

K4BS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

K5SS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LCBS: Door Courtesy Lamps

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWS: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMJS: Halogen ECE Headlamps

LNJS: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAS: Security Alarm

MDAP: Front License Plate Bracket

MFWS: Bright/Body Color Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MVAS: Limited Badge

MVBS: Grand Cherokee Badge

MVCS: Jeep Badge

MWGS: Roof Rack

MZBP: Quadra Drive Badge

NA1S: Export Emissions

NB3P: Euro Stage III Emission Vehicle

NFPS: 20.5 Gallon Fuel Tank

NHMS: Speed Control

PB7: Patriot Blue Pearl Coat

QB7S: Patriot Blue Pearl Coat

RAAC: All Radio Equipped Vehicles

RADA: AM/FM Cass/CD Radio w/Changer Ctrl

RCES: Infinity Speakers

RDLS: Integrated in Rear Window Antenna

RDP: 10-Disc Remote CD Changer

RDZP: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

SCLS: Leather Wrapped Steering Wheel

SDAS: Normal Duty Suspension

SUAS: Tilt Steering Column

TBLS: Inside Mounted Spare Tire

TBWS: Full Size Matching Whl Spare Tire

TSUS: 235/65HR17 BSW Performance Tires

TZAP: Goodyear Brand Tires

WGFS: 17X7.5 Alum,Sparkle,Accent Wheels

WLZC: All Aluminum Wheels

XEVP: Tow Eye Brackets

XJHS: Locking Fuel Filler Cap

XL3P: Russian Language

YABS: Build To Export Mkt. Specifications

YHUA: 3.2 Additional Gallons of Gas

Z6DS: GVW/Payload Rating

ZKGP: Spring - Left Front

ZKYP: Spring - Left Rear

ZYGP: Spring - Right Front

ZYYP: Spring - Right Rear

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quadra-Drive 4WD System

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

DMES: 3.73 Axle Ratio

Limited Badge

:good:

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:good:

Денис, ну а ты про много букв :)

 

Кстати, как бывший Акуравод (в принципе и настоящий, т.к. она в дрова), около Такумы ли не клубный сервис? П.Грибки, что по Дмитровке?

Видел там кучу джиперров.

Изменено пользователем Jeka_WJ
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

ли не клубный сервис?

Не, не клубный. Все клубные в партнёрах прописаны.

Опубликовано

С такими показателями лифтануть на 2дюйма и в 32 колёсья обуть и на пробу в грязевые ванны!!!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может у меня и бред...в каталогах он не упоминается, но я его видел рядом с трубкой маслянного щупа

Изменено пользователем alekssandr
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

лифтануть на 2дюйма и в 32 колёсья обуть

245/70/17, больше не надо!

 

может у меня и бред...в каталогах он не упоминается, но я его видел рядом с трубкой маслянного щупа

Или это был не он, или одно из двух... :)

 

Нет его на 4.0, с 1964 по 2004 года его не ставили!

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

с 64-го на рениксе он был....надо покупашку найти и снова глянуть....

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, я особо в говно нырять не собираюсь, эксплуатация сугубо городская, но приятно в городе не рыть моноприводом и парковаться где хочу, на дачу проковыряться. Ну на Джиперовские тусы с удовольствием бы порыл говны, есть опыт автоспорта.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

эксплуатация сугубо городская

Ага, и я так думал....

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну а что тебя удивило? По ссылке - все по моим нуждам.

Если встретимся на покатушках - может и задумаюсь :hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • usser
    • Assa7
    • diavers
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.