Перейти к содержанию

Замена масла в АКПП (Commander 2007 бензин)


alexynik

Рекомендуемые сообщения

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Залито то заводом изготовителем, я еще сам ничего туда не заливал. Жидкость красного цвета. Авто - 2007 г.в.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Залито то заводом изготовителем, я еще сам ничего туда не заливал. Жидкость красного цвета. Авто - 2007 г.в.

 

 

вин можно...

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Конечно: 1J8H3E8M97Y516974

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Конечно: 1J8H3E8M97Y516974

 

22 октября 2008 пробег был 31749 км...

 

под Ваш ВИН пробивается невыполненный реколл G40 - REPROGRAM EBC MODULE (перепрошивка модуля)

 

в АКПП рекомендуется использовать Mopar® ATF +4, Automatic Transmission Fluid

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 2008
Город: Брянск-Клинцы
Опубликовано
Опубликовано

Тоже подходит время менять масло в АКПП если можно пробейте мой вин что там за фильтр? какое масло? да и вообще что нужно для смены масло. Вин:1J8HCE8N88Y117872

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

22 октября 2008 пробег был 31749 км...

 

под Ваш ВИН пробивается невыполненный реколл G40 - REPROGRAM EBC MODULE (перепрошивка модуля)

 

в АКПП рекомендуется использовать Mopar® ATF +4, Automatic Transmission Fluid

Спасибо, теперь все стало на свои места, придется доливать ATF-4.

Интерестно только, какая перепрошивка и какого модуля? Ведь был год назад у дилера, на его сканере, он первый начал разговор о реколлах, а в результате ничего не увидел!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тоже подходит время менять масло в АКПП если можно пробейте мой вин что там за фильтр? какое масло? да и вообще что нужно для смены масло. Вин:1J8HCE8N88Y117872

 

 

не проблема... ловите...

 

Model: 2008 JEEP GRAND CHEROKEE PREMIUM 4X4 SPORT

Engine: EVE-4.7L V8 Engine

Transmission: DGQ-5-Spd Automatic 545RFE Transmission - коробка старая добрая 545

 

реколлов нет...

 

масло в АКПП Mopar® ATF +4 в количестве 7 литров + 2 фильтра в АКПП + тюбик мопаровского герметика ATF-RTV

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Если у Вас основной объем АТФ+3, то доливать и менять его на АТФ+4 можно, промывать при этом систему не обязательно... Наоборот нельзя, да и не найти сейчас уже АТФ+3...

 

По поводу "что у Вас залито" - интересно, какого ответа Вы ждали? То что залили, то и залито...

 

з.ы. АТФ+3 - мниералка

АТФ+4 - синтетика

Спорить не буду но в книге по гранду WJ написано что рекомендуют атф+3( точно минералка )у многих она еще залита так как раньше продавалась только она . Я тогда непонимаю почему же тогда в сервисах при неполной замене масла в коробке доливают атф +4 ,то получаеться значит можно смешивать .Там же не идиоты работают Иначе они на 100 процентов рекомендовали только полную замену .получаеться что мастер сам своими руками ломает вашу машину .Ему то зачем такой геморой .Любой суд признает что хозяин машины прав .Минералку сейчас уже никто не заливает и все перешли на АТФ +4 .Даже декстрон на основе минералки уже в магазинах почти не найти .

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все просто - Крайслер в свое время выпустил сервисный документ (TECHNICAL SERVICE BULLETIN) об использовании масла АТФ +4, вот некоторые цитаты из него...

 

DISCUSSION:

ATF+4® - (Type 9602) is being used as factory fill for Chrysler Group automatic

transmissions. ATF+4® is recommended for all vehicles equipped with Chrysler

Group automatic transmissions EXCEPT FOR THOSE LISTED IN THE NOTE ABOVE.

 

NOTE: ATF+4® must always be used in vehicles that were originally filled with

ATF+4®. DO NOT USE ANY OTHER FLUID.

 

NOTE: ATF+4® is backward compatible with ATF+3 , ATF+2, and ATF+. Additionally,

ATF+4® can be used to top off vehicles that used ATF+3, ATF+2, or ATF+.

 

NOTE: If ATF+4® is used to service models originally filled with ATF+3 , ATF+2, and

ATF+ the fluid maintenance schedules listed for that model does not change.

The service interval currently in effect for a given model should continue to

be followed. Refer to the Service or Owners manual for maintenance

schedule directions.

 

In general terms, If ATF+, ATF+2 or ATF+3 was the recommended fluid, it is now

recommended to use ATF+4®

 

BENEFITS

 

•Better anti-wear properties

•Improved rust/corrosion prevention

•Controls oxidation

•Eliminates deposits

•Controls friction

•Retains anti-foaming properties

 

если желаете, кидайте почту отправлю его Вам целиком...

•Superior properties for low temperature operation

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 2008
Город: Брянск-Клинцы
Опубликовано
Опубликовано

не проблема... ловите...

 

Model: 2008 JEEP GRAND CHEROKEE PREMIUM 4X4 SPORT

Engine: EVE-4.7L V8 Engine

Transmission: DGQ-5-Spd Automatic 545RFE Transmission - коробка старая добрая 545

 

реколлов нет...

 

масло в АКПП Mopar® ATF +4 в количестве 7 литров + 2 фильтра в АКПП + тюбик мопаровского герметика ATF-RTV

может подскажите каталожный номер фильтров?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению сейчас нет каталога под рукой - смогу ответить завтра...

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 2008
Город: Брянск-Клинцы
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению сейчас нет каталога под рукой - смогу ответить завтра...

хорошо подожду огромное спосибо :hands:

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

может подскажите каталожный номер фильтров?

05179267AC и 05013470AC

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

05179267AC и 05013470AC

для 545 коробки (то есть MB722.6) есть гараздо дешевле фильтра например FEBI артикул 09463 или сразу наборчик фильтр + прокладка FEBI 10098

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

для 545 коробки (то есть MB722.6) есть гараздо дешевле фильтра например FEBI артикул 09463 или сразу наборчик фильтр + прокладка FEBI 10098

 

545 это не коробка МВ - на коробке 545 2 фильтра и герметик, МВ коробка это NAG 1 .

0
Автомобиль: Mitsubishi Challenger V6 3.0 L 1996. Jeep Commander XK 2007 V6 - 3
7 L
Город: Актау Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Привет господа!

Спасибо за участие и Ваши советы! Короче дела обстоят так: мастера у нас мягко скажем не фонтан, даже официалу в Алмату и Воронеж звонил сказали тока мол снимешь поддон сольешь и прикрутишь обратно, но это ж тока 6 литров, а остальное? Так что надежда токмо на себя. Да действительно там два фильтра и прокладка идет в комплекте, кстати ссылочка:http://www.jeep4x4center.com/commander/menu.htm здезь уже не единожды заказывал запчасти все приходит и довольно по демократичным ценам, с момента подтверждения заказа, максимум 2 недели, минимум одна, домой приносят. Ну да не бум отвлекаться, масличко ATF+4 в соответствии с мануалом, полезли с одним кентубасом под машинку и-и-и! В общем придумали заказать у знакомого токаря штуцерок там мона его присобачить и после прогнать аппаратом весь объем масла. А вот со щупом пока не прояснилось написал запрос в штаты, запросили ВИН, обещали пробить, пока молчат. А на ЕБАУ дипстиков для АКПП не эту модель нет, коробас мерсовский попробую у дойчей поискать. Вот так!

0
Автомобиль: Mitsubishi Challenger V6 3.0 L 1996. Jeep Commander XK 2007 V6 - 3
7 L
Город: Актау Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Диллеры тебе и не нужны, нужны люди которые умеют менять масло в АКПП не важно на каких авто и желательно подъемник который не сложится от 3 тонн.

А почему решил менять жидкость в АКПП, какие причины?

Кстати сливного отверстия в поддоне АКПП тоже нет. Мне эта процедура еще предстоит правда не скоро, на сколько я знаю там ждет еще один сюрприз в коробке два фильтра, при полной замене масла обычно фильтра меняют тоже, снимать поддон придется, а значит нужна яма или подъемник, высокотмператутный герметик и обезжириватель. Поищи у себя кто меняет жидкость в АКПП методом вытеснения, делается через трубки охлаждения жидкости АКПП в разрыв идущие на радиатор, при полной замене уйдет 15-17л. Еще рекомендую за ранее подобрать ключи для болтов поддона, я менял масло в заднем мосту со снятием крышки так там спецболты стоят с нестандартным размером головки да еще на герметике.

Как поменяешь жидкость напиши сюда результат будем знать к чему готовится и как менять.

Спасибо большое! А на счет причин все довольно прозаично, пробег уже 86,5 да и досылы при движении появились. До этого пепелаца юзал Митсубиси Челленджер тож самое началось, поменял масло пропали практически все симптомы, правда потом залил присадочку Ликви Моли для АКПП и ваще все исчезло как и не бывало. Здесь ничего лишнего лить не хотца. А на счет герметика не уверен, для замены есть в продаже комплект состоящий из прокладки и двух фильтров больше наши "друзья" американаса ничего не предлогають.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если машина бензиновая, то по технологии герметик...

0
Автомобиль: Mitsubishi Challenger V6 3.0 L 1996. Jeep Commander XK 2007 V6 - 3
7 L
Город: Актау Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

если машина бензиновая, то по технологии герметик..

Спасибо учту!

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

545 это не коробка МВ - на коробке 545 2 фильтра и герметик, МВ коробка это NAG 1 .

Да , сорри перепутал коробас NAG 1 , он же W5A580, от же MB 722.6 на всех дизелях они и стоят

  • 5 месяцев спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Щуп как подошел, постоянно стоит или только для замера, на счет масла расстроился купил МОПАР АТФ +4 10 л. вед в мануале именно оно, хотя крайслер и мерс уже давно сотрудничают думаю масла совместимы.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал оригинальный щуп МВ за 1800 рублей, к 60000 км буду замену проводить, да к стати у нас дилер льет АТФ+4 МОПАР или же подобное.

  • 2 недели спустя...
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Mitsubishi Challenger V6 3.0 L 1996. Jeep Commander XK 2007 V6 - 3
7 L
Город: Актау Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Щуп как подошел, постоянно стоит или только для замера, на счет масла расстроился купил МОПАР АТФ +4 10 л. вед в мануале именно оно, хотя крайслер и мерс уже давно сотрудничают думаю масла совместимы.

 

Для NAG 1 , она же W5A580, она же MB 722.6 есть щуп за номером 9336A Miller Special Tools. Брат из Москвы прислал за 70 американских рублей. На конце нашего щупа есть разлинованная линеечка, и так как говорилось выше существует специальная табличка зависимости уровня от температуры. Если кому надо могу выслать фото и щупа и таблички.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Mitsubishi Challenger V6 3.0 L 1996. Jeep Commander XK 2007 V6 - 3
7 L
Город: Актау Казахстан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброе время суток!

 

Видно я лох. Заказал да не то. Сам уже все исправил (заменил), а вот куда это новье девать не знаю, машин с таким коробком в городе нет. Отсюда:

 

Кому нужен комплект (2 фильтра и прокладка) для замены в коробке 45RFE.

 

Все новое получено из америкосии, покупалось для себя.

 

Звонить 87056617960 или 87015219598.

Изменено пользователем alexynik
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Что касается уровня то я прикупил щуп от MB.

где брал? и подскажи пжлста номерок если есть!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тоже вариант...

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

тоже вариант...

Андрей, у нас на поддоне коробки тоже нет сливной пробки?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по разному бывает, но даже если есть, лучше ее не трогать - просто снять поддон...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 843 гостя (Посмотреть всех)

    • Rina
    • mixelson
    • michalkolo666
    • vrv377
    • Evgeniy.1981
    • Wally
    • Игорь2601
    • Aleksandr 43
    • Михеев М.Ю
    • Jonkaduy
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.