Перейти к содержанию

-8 градусов ели-ели завел двигатель


Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Начну с того, что я недавно купил подержанный Гранд Чероки 2005 года дизель3 л. пробег 148 тыс.км. Еще даже номера не получил.Это первый джип в жизни- была мечта.В машинах не особо разбераюсь можно сказать.Суть проблемы:ударили морозы до -5-7 градусов ночью может до -12 не больше, утром попытался завести с автозапуска,авто не заводилось,вышел ,стал запускать двигатель как обычно стартер крутит секунд 1-2 и выключается потом происходит какойто шум как буто моторчик работает секунд 10 и выключается,двигатель не заводиться.Сначало думал АКБ сел,проверил даже попытался прикурить,не помогает.Мучился мучился, потом както завел сам не понял как завелся, толи стратер подольше покрутил.Быстрее отвез его в теплый гараж.И вот сейчас думаю в чем же дело.

Толи стартер ,толи замок зажегания,толи у АКБ не хватает мощности для стартера хотя сомневаюсь когда в ручную крутишь стартер вродле заводит.Подскажите кто что думает,тут конечно много может быть причин этой проблемы.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, летнюю соляру немного прихватило морозцем. В переходные периоды такое бывает.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

много уже по этому поводу сдесь писали.. вкратце если сечас было -12 то ....

- могло попасть еще летнее топливо, смени топливный фильтр ( тем более машин только купил), ищи нормальную заправку, на межсезонье прикупи антигель.

- проверь свечи накала и их работу.

-проверь аккумулятор здесь писали , что от его состояния много зависит. мой тоже крутил нормально , но напряжение падало при заводе до 9 вольт.. я свой поменял посмотрим что будет в морозы.

- если не поможет , то я так понимаю дальше всё дороже и сложнее... проверка работы форсунок и датчиков давления на топливной раме.

 

думаю старожилы меня тут еще поправят.. успеха..

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

здравствуй дизель новый год. точно тебе сказали, солярка летняя :) антигеля лей. Ешë есть подогревы топливных фильтров.

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Летняя саляра намного дешевле зимней (закупочные цена на АЗС), вот и везут до последнего летнюю, а как только темпер падать начинает, её разбавляют уже зимней, соответственно получается осенняя!)

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да ничего страшного, летняя соляра плюс наверняка слабый аккумулятор, у меня тоже аккумулятор вроде нормуль но на ввходе под нагрузкой выдает 8,8..на зиму слабоват,..заменил и все :up:

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

залил до этого "происшествия" 40 литров соляры да была летная ,блин у нас она чето такая дорогая, по 28 руб 10 коп. (Лукойл),Зимней говряд пока нет.Машина щас стоит в теплом гараже уже вторые сутки, вот буквально пару часов назад попытался завести двигатель,опять такая же ерунда.Снял АКБ поставил на зарядку,завтра поставлю и посмотрю что будет.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Cos, в фильтре воды нет?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Cos, в фильтре воды нет?

С АКБ вот разберусь сперва,потом наверно надо топливный фильтр смотреть.Тока где он находиться еще не разобрался)Есть у кого ссылка на скачивание инструкции бензин/дизель 05-10 г. чето на форуме смотрел ,ссылка не работает одна, по другой инструкция вся на английском((

Изменено пользователем Cos
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
,

...блин у нас она чето такая дорогая, по 28 руб 10 коп. (Лукойл)....

хммм...дорогая?...у нас сейчас после подорожания стала 31.40-31.50 .. :angry:

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

На нормальных НПЗ на производство зимнего переходят в сентябре.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Заезжал к двум разным спецам оба сказали бенза на стартере,это у многих болезнь на дизельных движках с их слов.Один спец говрит что надо менять целиком стартер т.к бензы разные бывают может не подойти даже если заказывать по вину.Кто что подскажет по этому поводу может кто сталкивался с этой проблемой.Менять тока бензу или целиком стартер?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а при установке автозапуска не могли принудительный интервал работы стартера установить?

фильтр надо при покупке в первую очередь менять.

надо смотреть свечи накала.

 

 

снимай стартер и при разборе либо стартере либо на бензе должен быть номер, по нему и заказывать.

у вас в городе так много дизельных грандов что у спецов есть такая статистика?

Изменено пользователем rakitsky
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

а при установке автозапуска не могли принудительный интервал работы стартера установить?

фильтр надо при покупке в первую очередь менять.

надо смотреть свечи накала.

 

 

снимай стартер и при разборе либо стартере либо на бензе должен быть номер, по нему и заказывать.

у вас в городе так много дизельных грандов что у спецов есть такая статистика?

до этого автозапуск нормально работал,он и щас иногда с автозапуска заводится и когда стартер куртишь иногда с первого раза иногда с 3-7 раза ,как зацепит так и заводит).

А фильтра и масла все поменены,со слов прежнего хозяина).

 

статистика не про гранды я так понял а про дизельные движки вообщем. А дизельных грандов не знаю много или мало))Но новых 2011 года грандов уже с десяток катаются с лето.

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

так у тебя не зацеп идет как я понял?

по 2.7 такой беды вроде нет.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

так у тебя не зацеп идет как я понял?

по 2.7 такой беды вроде нет.

да не незацеп , видемо бенза что в стартере находиться и накрываеться потихоньку.Вот и спрашиваю ,может кто менял эту бензу оттдельно или лучше целиком стартер поменять.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7СRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Летний ДТ держит до -10.Для диз.движка по мне лучще предпусковой подогреватель чем автозапуск заводится в любой мороз(при хорошем топливе) управляю с мобильника

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А фильтра и масла все поменены,со слов прежнего хозяина).

:lol2: :lol2: :lol2:

верить конечно надо, но ты же для себя машину взял? неужели неподъемных денег стоит масла и все фильтра обновить?

поражаете, берете машину под лям, и жмотитесь на 3тр :blink:

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

вот с этого и надо было начинать :unsure: от сюды два варианта бендикс и вк. снимай и дефектуй.

 

:lol2: :lol2: :lol2:

верить конечно надо, но ты же для себя машину взял? неужели неподъемных денег стоит масла и все фильтра обновить?

поражаете, берете машину под лям, и жмотитесь на 3тр :blink:

согласен :hands: :hands: :hands:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7СRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тож согласен.Должна же быть какая то точка отсчета

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

вот с этого и надо было начинать :unsure: от сюды два варианта бендикс и вк. снимай и дефектуй.

 

 

согласен :hands: :hands: :hands:

Да я не жадничаю, на машине выезжал раза 4-5 и то немного.Она стоит в гараже,номера еще не получил , жду обещали вроде ... . Езжу по работе на другой машине и времни вообще нет практически.Эта вот проблема с бендиксом проявилась буквально 2 дня назад как подморозило до -5 .

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Тож согласен.Должна же быть какая то точка отсчета

вот так пол рашки со слов проданов ничего не делает, а потом через 8-10т.км, когда каша во всех магистралях будет, скажут что за фигня была залита? И что так фильтр загадился? :blink:

 

@Cos, ну вот самое необходимое заменишь и будет счастье!

Да и если она долго стоит, когда туда саляру последний раз заливали? Может там летняя?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

А беру машину под лям, так это просто была мечта. До этого никогда таких дорогих машин небыло.Тупо хотел чероки. А жадничать на расходники и т.д конечно не буду. Я просто пока еще мало знаю о гранде и верю людям( предыдущему хозяину).А фильтра и масла поменяю как полностью загоню машину в автосервис)

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

вот так пол рашки со слов проданов ничего не делает, а потом через 8-10т.км, когда каша во всех магистралях будет, скажут что за фигня была залита? И что так фильтр загадился? :blink:

 

@Cos, ну вот самое необходимое заменишь и будет счастье!

Да и если она долго стоит, когда туда саляру последний раз заливали? Может там летняя?

Я 6 ноября 40 литров залил(летнее дизтопливо на лукойле какето эктодизтопливо) и было там литров 20 наверно еще ,вот с 6 на 7 ноября морозы ударили и машина стояла не в гараже а на улице и эта херня с бендиксом произошла. А так до этого и автозапуск и так заводилась нормально все было.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7СRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В маслах и топливе вроде разбираюсь занимался раньше иногда такое г... встречаешь, но согласен чаще по собственной глупости встреваешь

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Cos, если позволяет возможность то поменяй все жижи и фильтра, будешь знать ресурс и срок.

тормозная жидкость раз в 2года

ДВС (у меня бенз) 8-9тыскм

мосты 20-50тыс км в зависимости от места применения машины

АКПП 50тыс км

раздатка (помоему 50)

антифриз 150тыскм или 5лет

чтобы быть на 100% уверенным смени все и сразу с филтрами.

ПС Чтобы быть уверенным в кол-ве требуемых жидкостей и сроках последуищих замен на ФОРУМЕ ЕСТЬ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 CRD 3.0
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

@Cos, если позволяет возможность то поменяй все жижи и фильтра, будешь знать ресурс и срок.

тормозная жидкость раз в 2года

ДВС (у меня бенз) 8-9тыскм

мосты 20-50тыс км в зависимости от места применения машины

АКПП 50тыс км

раздатка (помоему 50)

антифриз 150тыскм или 5лет

чтобы быть на 100% уверенным смени все и сразу с филтрами.

ПС Чтобы быть уверенным в кол-ве требуемых жидкостей и сроках последуищих замен на ФОРУМЕ ЕСТЬ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Спасибо за совет! Сделаю. Тока вот ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ там ссылка не работает ,а та что работает на английском . Если есть у кого ссылка на инструкцию по эксплуатации на 05-10 года(на русском) скинте плиз.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

у меня скаченная с форума, раньше все работало

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • shopovdg
    • agregat97
    • Никол
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.