Перейти к содержанию

поломки которые обездвижевали гранды


ILIYA

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у кого какие бывали поломки в дороге, которые обездвижевали авто? (интересуют гранды 99-04 бензинки мотор любой объем)

1. что вышло из строя и были ли какие либо предпосылки.

2. была ли это оригинальная или неоригинальная запчасть.

3. во сколько обошелся ремонт. хотябы примерно.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

@ILIYA, Перед созданием новой темы изучите Правила Форума! Одними замечаниями дело может не обойтись...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по теме- обездвижить может:

-померший датчик коленвала

-померший мозг

-помершая проводка питания мозга/датчика коленвала (решается на месте при наличии навыков электрика)

-померший бензонасос (решается насосом от ТАЗа если надо ехать а ты в тьметаракань)

- помершая проводка питания насоса (......)

- помершее зажигание (катушка-провода)

- оторванная рулевая тяга/редуктор (ну если ты в трофи не учавствуешь-тебе не грозит, тоже кстати решается на месте при наличии навыков)

 

остальное начинает греметь-грохотать и тп и дает возможность доехать до нужного места

 

ДПКВ, мозг, катушка зажигания, пара ВВ проводов, бензонасос, немного болтов и проводочков и инструмент если иметь в ЗИП, то остановить Джип совсем нереально :crazy:

Изменено пользователем Dover
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если по теме то 3 года назад меня обездвижел моторчик холостого хода.. не поверите ехал начел притормаживать заглох все стартер не крутит :lol2: :lol2: :lol2: уташил домой в итоге я пытался на драйве заводить :lol2: :lol2: :lol2: в обшем сам лох. ну и второй раз сигналка заглючила.. тож уташил как оказалось сам лох... надо было ключем в водительской двери повернуть :lol2: :lol2: :lol2: смех и грех

Изменено пользователем Dover
24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Человек вроде бы задал конкретные вопросы? Статистику собирает.

Ответ по теме:

WJ'99, Европа, 4,7.

1. Сгнила (!!!) клема на бензонасосе на 7-м году жизни. Симптомов не было.

2. Оригинальная, родная.

3. Копейки.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Удалил флуд. ТС задал конкретный вопрос, прошу отвечать по делу.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было как то,тем летом,почти встал. Побежал радиатор,жмешь на газ,а у тебя антифриз на лобовое закидывает(это в движении). Температура поползла к соточке,это сразу насторожило,т.к была всегда на одном месте стрелка. Если бы не оказалось по близости км 50,деревушки,с магазином зап частей,то не куда бы я не уехал,от москвы 900 км. А так купил герметик для радиаторов,залил,все забило,хорошо что не забило радиатор печки)) Поехал дальше. По приезду новый радиатор,не оригинал,т.к оригинала не было в наличии,езжу год уже,полет нормальный.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня сложилось стойкое ощущение, что WJ ушатать нельзя до полной остановки. А если он встал, то нужно проматериться и отремонтировать подручными средствами.

Он будет пердеть, скрипеть, долбить, троить, дёргать, ехать с приводом на одно колесо.

Его можно погрузить заведённым под воду, потом вытащить, просушить и поехать дальше.

Его можно таскать на тросе сколько душе угодно!!! Да да! У него на раздатке есть нейтральная!

Кузов...ну очень крепкий! Бампера ваще песня. Красил себе их раза 4! Мнутся(вгибаются), царапаются, НО НЕ ТРЕСКАЮТСЯ!

Это всё относиться к двигателю 4.7.

 

С движком 4.0 немного сложнее. Но если не брать движок то всё остальное тоже самое.

 

 

 

Самое важное брать не ушатаный и обслуженный джип!

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Втяжное реле на стартере обездвижело мою машину. Не диагностируется. Ремонт путем замены. Мне обошлось в 2500+1000 работа сервиса.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

1. что вышло из строя и были ли какие либо предпосылки.

2. была ли это оригинальная или неоригинальная запчасть.

3. во сколько обошелся ремонт. хотябы примерно.

1 - бензонасос (подвывал и начал заводиться после простоя со 2-3 раза)

2 - родной (10 лет)

3 - ~10тыр (вместе с эвакуатором).

8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том году летом в самую жару закипел. Накрылся термостат. Хорошо в километре от дома. Неоригинальный термостат 300-500 р. Купил сразу 2 с запасом.

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я так понимаю лидирует электрика в следствии корозии.

а что такое моторчик холостого хода? :unsure:

а что нибудь по корабасу или по мотору - типа цепь порвало и т.п?

Изменено пользователем ILIYA
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

у кого какие бывали поломки в дороге, которые обездвижевали авто? (интересуют гранды 99-04 бензинки мотор любой объем)

1. что вышло из строя и были ли какие либо предпосылки.

2. была ли это оригинальная или неоригинальная запчасть.

3. во сколько обошелся ремонт. хотябы примерно.

 

датчик положения коленвала. вчера ехал, сегодня утром - фиг. 1290 ре, минут сорок матюганий, старый извлечён, новый вкорячен.

дрыг 4 литра, подзабил на тиканье, как итог через тыщу км при тапковании таки поршень перемололо в труху с проделыванием 2-3 дырок в пятом горшке, одна в блоке цилиндров. б.у. мотор 45 тыщ + перебрал я его, ещё порядка 15-20 тысяч. Цены только за запчасти, пиво и закусь, под которые всё ремонтилось - не учитываю.

 

Неисправности, которые гарантированно ставят в авто в ступор - 95% связаны с электрикой (датчики-шматчики прочие ладудрянчики), если бы это былкарбюратор безмозглый, пёр бы и пёр, пока не отвалился бы большой кусок. Но даже с липиндроникой что б вот так вот неожиданно встал - такого не бывает, упорно намекает, что где-то будет швах.

Виджей 99 года, 4 литра.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

 

Это всё относиться к двигателю 4.7.

 

С движком 4.0 немного сложнее. Но если не брать движок то всё остальное тоже самое.

 

Самое важное брать не ушатаный и обслуженный джип!

 

 

ой да лааадно вам, на 4.7 тоже бывают каки, лопаются, например, щатуны. На разборе, где брал свой дрыг за НЕДЕЛЮ ушло ТРИ(!!!) 4.7. С 4.0 случается тока одна попа - лопаются поршни. Деагностируется сразу, ремонтится бюджетно, быстро и просто. 4.0 надёжнее в плане электрики, тут её меньше.

4.0 форева :)

Дааа здравствуеееет мотор 4 лиииитра

Дааа здравствуеееет мотор 4 лиииитра

Пусть ты не столь, шустёр на трассе нооо

Ты всё равно, офигителен и звездаааат

 

:rolleyes: всем спасибо

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

за год два раза ездил на веревке, первый раз сдох предох на бензонасос, 2-й по холоду газанул на полусинтетике на непрогретом моторе, давление ушло ...система масляная завоздушилась

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Мой WJ обездвижился один раз поломка называется Жена (производство Рязань)

1.Заехала при почти пустом баке на бордюр и не завилась потом!!!

2. Вылечилось сталкиванием машины с бордюра :rolleyes:

3. Стоимость 1500р (мое потраченное время)

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С 4.0 случается тока одна попа - лопаются поршни. Деагностируется сразу, ремонтится бюджетно, быстро и просто.

 

 

каков бюджет? есть ли какиенибудь супергоршки которые не лопаються? и вопрос еще а че они вообше лопаються? из-за выроботки гильзы?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

каков бюджет? есть ли какиенибудь супергоршки которые не лопаються? и вопрос еще а че они вообше лопаються? из-за выроботки гильзы?

если лопнет горшок, весь блок на выброс. почитай мою тему про рямонт 4 литра, там моë предположение на тему лопания поршней. гильз в наших моторах нет. нелопающиеся поршни есть.

 

Бюджет порядка 15 тыщ, если нет попы типа задиров в горшках. Делается за выхи в гараже. Поршни, кольца, вкладыши, прокладки, пиво, закусь, не мешать.

Изменено пользователем K.O.T.
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

С 4.0 случается тока одна попа - лопаются поршни. Деагностируется сразу, ремонтится бюджетно, быстро и просто.

 

 

каков бюджет? есть ли какиенибудь супергоршки которые не лопаються? и вопрос еще а че они вообше лопаються? из-за выроботки гильзы?

Сейчас продаеться все ,в том числе и поршни но их обычно со старых машин снимают. Они там крепче из за того что сделаны из другого металла . Современные поршни сделаны из облегченного металла . Лопаються они ( поршни ) а точнее ( юбка поршня ) как говорят из за перегрева . На старых поршнях были канавки для отвода масла а на современных канавок нет а вместо них маленькие дырочки по кругу юбки поршня . Эти дырочки забиваються всякой дрянью и коксом и все перегрева и кончина !

56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На WJ 99 год самое неприятное что случилось это появилась детонация , которую пока не победили . Сегодня купил датчик управления дросельной заслонки и моторчик холостого хода . В понедельник поставим и посмотрим что и как . Летом перестал крутиться электровентилятор . Все починил а месяц назад вентиль опять перестал крутиться при вкл. Кондера . При перэегреве включаеться сам и бес проблем . По мелочи перегорали предохранители и лампочки в габаритах. Подтекает насос ГУРа , можно поменять а можно и не менять . Сейчас после промывки форсунок а может и не из за этого заводиться в середине дня не с первого раза. Утром и вечером даже в холод заводиться с пол пинка. Пока непонятно почему это происходит но думаю тоже вылечим. Еще прогорела бочка глушака . Немного сечет и это не критично , пробег то уже 240 тысяч по карфаксу плюс Московский пробег . Это не точно но где то так!

Изменено пользователем kreator
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/topic/12570-diagnostika-dvigatelja-47/page__p__317829__fromsearch__1#entry317829

 

@alekssandr, как выявилось завоздушивание? и как лечилось?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@МаксК, @K.O.T., @kreator, @nikolai0405, последнее китайское предупреждение за сообщения не по теме

4.13

Запрещается

разговор не по теме в любом разделе форума, в том числе в разделе

«Оффтопик», за исключением специально созданных для флуда тем в этом и

только этом разделе.

Штрафные санкции: предупреждение Пользователю, редактирование/удаление сообщения(-ий)

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

после длительной скоростной езды нельзя сразу глушить ДВС, он должен помолотить на холостых, или поставь турботаймер как на дизелях!

Иначе перегреешь! На наших Грандах не включается эл.вентилятор сам, как на жигах, работает только на заведеной.

МаксК, K.O.T., kreator, nikolai0405, последнее китайское предупреждение за сообщения не по теме

4.13

Запрещается

разговор не по теме в любом разделе форума, в том числе в разделе

«Оффтопик», за исключением специально созданных для флуда тем в этом и

только этом разделе.

Штрафные санкции: предупреждение Пользователю, редактирование/удаление сообщения(-ий)

Миш ну ты и зануда :angry:

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

после длительной скоростной езды нельзя сразу глушить ДВС, он должен помолотить на холостых, или поставь турботаймер как на дизелях!

Иначе перегреешь! На наших Грандах не включается эл.вентилятор сам, как на жигах, работает только на заведеной.

 

 

это что шутка-нанайка про вентилятор? :o

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

это что шутка-нанайка про вентилятор?

это кстати на многих авто такая подстава, у родственника ситроен-берлинго, тоже самое

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот я тупик! :lol2: :lol2: :lol2: сам же периодически когда заезжаю в гараж, слышу как включаеться вентилятор и сижу жду пока он отработает (не знаю почему, привычка...), а если сразу выключить зажигание то и он естественно выключаеться. машина хонда цивик 2008 года.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

вот а на жигах, он даже при выключенной включается

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а если сразу выключить зажигание то и он естественно выключаеться

Да и фиг с ним, не морочился никогда и не собираюсь....

1
Автомобиль: Ищу
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да не я тоже не морочусь. у меня это все автомотически заложено в голове :D

1
Автомобиль: Laredo 99 г.в.
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Обездвижен был два раза.

1. Накрылся датчик коленвала. Были дерганья при движении и была ошибка, потом просто встал. Остыл и доехал до дому с остановками. Датчик покупал за 1200 примерно.

2. Лопнул радиатор (правый бачок). Из-за неисправности реле перестал крутить карлсон, температура ущла в максимум, встал остыть и спустя пару минут бачок просто бабахнул залив все в округе. Радиатор с от Димы за 6500 + реле 1200 + работа 3 т.р.

 

Пробег 190 тыс. миль.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 305 гостей (Посмотреть всех)

    • Седдой
    • up6
    • mga
    • Олегин
    • al_ch
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...