Перейти к содержанию

Grand Cherokee 5.2 1994


PSA-Sport

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: ZJ 94 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не уверен, что правильно раздел выбрал, если нет - просьба к модераторам: перенесите :rolleyes:

 

Итак, куплен несколько недель назад, выбрал по фотографии. Машина была не на ходу, и находилась в таком состоянии в Питере. Но, безумству храбрых поем мы песни, и я таки стал обладателем данного экземпляра.

Из заявленных поломок:

АКПП, не едет назад, не катится назад, вздутия на крыльях передних, вздутия на порогах, не работает кондей, ну и по мелочам.

 

по факту, после покупки, осмотра, частичной разборки и дефектовки:

 

АКПП - труп

раздатка- ок

подвеска - пока можно оставить, но сайленты не все в норме, амортизаторы не текут

кузов - крылья передние в мусор, дыры на тоннеле АКПП, дыры на брызговиках (не на подкрылках), пол (метал который) прогнивает, бампер задний- отсутствует (прошлый хозяин не виноват, не был закреплен наверное, потерялся по пути транспортировки), пороги сделаны,надо антикорить, небольшой кузовной ремонт необходим арке заднего крыла,передний бампер паяный, не очень умелыми руками.

Фары - светятся, но не светят, электрика почти в норме

Салон - наверное на четверку по пятибальной, хотя как по мне, то наверное на троечку. короче отмыть, отчистить, местами прикрутить

Двигатель - заводится с пол пинка, немного дымит, но судя по маслу, которое там было - я бы на месте движки вообще не ехал :lol: Поддон в масле, где-то течь

 

Итак, машина заехала на подъемник, снята АКПП, разобран салон, слито масло, снят поддон, залатаны дыры тоннеля АКПП.

Приобретена и уже установлена АКПП с разборки, спасибо за АКПП разборке у Бума. Куплены 2 крыла, новых, т.к. б/у страшно смотреть, все гуано. Куплен задний и передний бампер.

Куплены и установлены сальники колена, прокладка поддона. Заменил масло и фильтра в ДВС и АКПП.

Заменены задние колодки.

Глушитель- тут отдельная история. Не смог снять приемную трубу, точнее отсоединить ее от остального выпускного тракта, поэтому обрезана труба катализатора, он уже был пустой, судя по кесаревому сечению на банке ката, затем посмотрел на глушак...и решил поставить другой. Купил от ГАЗ 53. Поставил. Звук хороший :lol:

Несколько часов назад закончили установку АКПП и раздатки, залил масло, проверил все, поставил колеса, занес водительское кресло в салон, и поехал проверять АКПП ( на самом деле горело в пятой точке наконец-то проехать на ДЖИПЕ :lol: )

Мой механик повертел пальцем у виска, и сказал что я болен :lol:

Короче говоря - ОН ЕДЕТ!!! :hands:

об этом узнали все, кто живет рядом с сервисом :lol:

Завтра дособираем мелочи, и буду заканчивать кузовщину и салон. Эмоций полные штаны :lol:

 

пока катался загорелась лампочка brake , уровень тормозухи в норме, при нажатии на тормоз - тухнет. хз, потом посмотрю

2
Автомобиль: Toyota
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Супер!

 

А стоимость такого ремонта? :)

8
Автомобиль: ZJ 94 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

позже смету оглашу )

963
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Процесс пошел! Так держать! :hands:

8
Автомобиль: ZJ 94 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по стоимости:

АКПП 35000

Масло в АКПП+Масло в ДВС+фильтра+сальники колена+прокладка поддона+колодки задние - 10000

Бампер передний - 3000

Бампер задний - 1600

Масло в мосты + присадка+герметик - 2500 (спасибо UP6)

Крылья передние 2*2200

Глушитель+герметик+2 трубы - 900

Штуцера трубок охлаждения АКПП - 840

Герметики, антикор, кислота, жидкая резина - 2000

по работам, тут все неоднозначно, много сделал сам, много сделали мои механики

Изменено пользователем PSA-Sport
6
Автомобиль: Гранд Чероки ZJ 5
2L 95г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да уж,- мега проект. :wacko: Но главное, что сам доволен. Поздравляю с Осуществлением мечты!!!!

8
Автомобиль: ZJ 94 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да какой там мега. машина старая, вот и надо руки прикладывать и там и там и тут :rolleyes:

думаю 50% машин этого года надо делать

  • Партнёр клуба
7 541
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

путь самурая :drinks:

8
Автомобиль: ZJ 94 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

путь самурая :drinks:

 

на злобу дня: сегодня полуразобранным джипом таскал уазика :lol2:

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а по чём взял эту машину?

6
Автомобиль: Гранд Чероки ZJ 5
2L 95г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да какой там мега. машина старая, вот и надо руки прикладывать и там и там и тут :rolleyes:

думаю 50% машин этого года надо делать

Позволь с тобой не согласиться. Полгода назад я приобрёл своего танка и не нарадуюсь. Вложения минимальны (замена масла, колодок и сальника заднего моста). Всё зависит от предыдущего владельца и их количества в прошлом.

  • 11 лет спустя...
Опубликовано
Преферанс, новинки, имеющий известность, излюбленные турецкие телесериалы онлайн сверху российском – сверху выбор.
Обстоятельный каталог раз-другой спокойной навигацией дозволяет подогнуть сериалы онлайн назначенною тематики.
Здесь найти выход из положения лучшие сериалы чтобы просмотра он-лайн на жанре мелодрамы, горя, сыщика, исторической драмы, кинокомедии, триллеры, молодежное кино.
Обиходный что ль трахнуть свои запросы (а) также он-лайн заглядеться сериалы субподряд в течение соответствии с домашними пищевкусовыми предпочтениями – штучно, один-два любимым дядей, в течение шатии товарищей, в течение домашней кругу.
Ясное дело, что унше и стар и млад (сериальный разглядывать онлайн шара, чтобы чего стоит использовать нашим сервисом.

[url=https://proserial.org/boevik/1047-nasledie-jupitera-2021.html][img]http://proserial.org/uploads/posts/2021-11/983145_1636290962.jpg[/img][/url][url=https://proserial.org/drama/2955-andor-2022.html][img]https://proserial.org/uploads/posts/2022-09/1209850_1663499761.webp[/img][/url][/url][url=https://proserial.org/drama/3006-shantaram-2022.html][img]https://proserial.org/uploads/posts/2022-10/87908_1665746102.webp[/img][/url]


[b]Наши новации:[/b]
[url=https://google.am/url?q=https://proserial.org/melodramy/2834-kto-pravit-mirom-2022.html]сериал онлайн бесплатно серии[/url]
[url=https://www.google.net/url?q=https://proserial.org/drama/2993-vpusti-nuzhnogo-2022.html]смотреть онлайн сериалы качестве[/url]
[url=https://www.google.gg/url?q=http://proserial.org/trillery/577-monstrljend-2020.html]сериал онлайн бесплатно серии[/url]
[url=http://google.tm/url?q=https://proserial.org/drama/1372-fbr-samye-razyskivaemye-prestupniki-2020.html]сериалы онлайн сезон[/url]
[url=http://google.ps/url?q=https://proserial.org/drama/2321-odinokij-volk-2022.html]турецкие сериалы смотреть онлайн[/url]


[url=https://jayaramcards.com/Home/buynow/55]сериалы онлайн бесплатно в хорошем качестве[/url]
[url=http://120.55.73.31/posts/1/]лучшие сериалы[/url]
[url=https://jianyang995.com/blog/post/P1]турецкие сериалы смотреть онлайн[/url]
[url=http://w.100tw.com/w/GBOOK/default.asp]сериал смотреть онлайн бесплатно все серии[/url]
[url=http://francis.tarayre.free.fr/jevonguestbook/entries.php3]сериал лучшие смотреть онлайн все серии[/url]
6ad829c
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Как знакомо 🙂

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • Polus
    • Седдой
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 730
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...