Перейти к содержанию

Покрасить авто у соседей


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Недавняя моя командировка в Калининград натолкнула на мысль (местные там часто ездят ремонтировать и красить авто в Литву) - зачем переплачивать за окраску авто в Питере, если можно совместить приятное с выгодным, съездив в путешествие и покрасив авто у ближайших соседей? Например, в Белоруссии (не надо виз для въезда, цены на товары и услуги, в пересчете на российские "деревянные", очень радуют). Как думаете, есть смысл? А то я в Брест хочу скататься, Беловежскую пущу посмотреть.. а если еще и машину там удастся покрасить занедорого, так совсем хорошо. Какие будут мнения? ;)

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

положительное мнение! у меня друган так делал (он белорус). там его кореша ему за 20ку на наши всю тачку (сивик8) облили

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

положительное мнение! у меня друган так делал (он белорус). там его кореша ему за 20ку на наши всю тачку (сивик8) облили

 

У знакомых всегда дешевле..., так ведь?

16
Автомобиль: RX II 300
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а как по ценам обстоит дело с закатыванием в пленку всего авто??? тот же civic 8 например?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Nick, если надо, можно узнать. это не сложно

311
Автомобиль: шЫрокий WJ - был... Боевой ZJ 5.2 - был... Беляш ZJ 5.2 - был...
Город: Москва - Митино град
Опубликовано
Опубликовано

а как по ценам обстоит дело с закатыванием в пленку всего авто??? тот же civic 8 например?

в пленку закатать выйдет дороже если делать не у знакомых

В сервисе за это минимум 35-40р попросят.

А материала уйдет на 8000-10000р.

Другое дело jeep закатать, одна пленка встанет около 30р опять же всё зависит от того где и у кого делать, какой материал.

Все цены я привел на винил 3М высокого качества. Карбон дороже почти вдвое.

6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

В Беларусь съездить отремонтироваться можно,но там ребята то же не дураки.Как видят российские номера,а особенно московские- ценник взлетает моментально! :o Сам на этом убедился! В Минске поменял пыльник шруса,вышло примерно так же как и в Грибках(на дмитровке)

311
Автомобиль: шЫрокий WJ - был... Боевой ZJ 5.2 - был... Беляш ZJ 5.2 - был...
Город: Москва - Митино град
Опубликовано
Опубликовано

Мужики про качество ещё не стоит забывать.

Не известно как там покрасят.

И через какое время это всё отвалится.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Мужики про качество ещё не стоит забывать.

Не известно как там покрасят.

И через какое время это всё отвалится.

 

Да так же как и у нас. Красят по разному ;) Но в Беларуси тоже есть джип-клуб, авось помогут достойное место подобрать.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

В Беларусь съездить отремонтироваться можно,но там ребята то же не дураки.Как видят российские номера,а особенно московские- ценник взлетает моментально! :o Сам на этом убедился! В Минске поменял пыльник шруса,вышло примерно так же как и в Грибках(на дмитровке)

Ну, в Минске конечно все дороже! На переферии это все делают не хуже, а часто и намного качественней, и цена будет в несколько раз меньше столичной. :up: В особенности того, что касается покраски.

  • Партнёр клуба
7 561
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так куда ехать то? Задачи такие

 

- сделать качественно

- чтобы денег осталось на пиво

- были выдержаны обещанные сроки

Изменено пользователем up6
  • 4 недели спустя...
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

если надо, можно узнать. это не сложно

 

Если не сложно, можно узнать по покраске?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Была маза съездить к молдовашкам. покраска авто 700 баксов, всё разбирают, хорошо красят. НО! нада иметь контакт, чтобы было покрашено как надо, а не как обычно.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., дык в том и дело. Ищем контакты :D

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть человек в РБ. Город Гомель. Гонял к нему красить 3-и машины bmw 316,Patrol и мерс спирнтер. Покрасили с разбором. После покраски dmw прошло 3 года.(бумер мой) С ЛКП нет проблем. Люди остались довольны.

За покраску бумера отдал 30.000 наших рублей.В это входило:

- снятие обоих бамперов

- жестянка два крыла(переднее и заднее)

- вклейка лобового стекла

- и сама покраска.

- дорога туда и обратно. ну и маленькая пьянка там

При этом все материалы для покраски он покупал при мне.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, т.е. речь именно о полной покраске? В каком году это было?

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, т.е. речь именно о полной покраске? В каком году это было?

Красил в 2009 году.

Снимали все резинки и т.д. В каждом случае обговаривали все индивидуально

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, все контакты сохранились? :blush:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@RGM, все контакты сохранились? :blush:

См.личку

 

Свежая информация по ценам на покраску Jeep в РБ.

Сразу скажу связь с мастером на прямую.Могу дать телефон.

Значит так. Созвонился сегодня с человеком.

Покраска джипа стоит 1400 $$$ с материалом.

Красят с разбором, красят проемы дверей все как положено.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем в тему... В столице сколько сие стоит?

Завтра у соседей маляров узнаю сколько у нас...

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем в тему... В столице сколько сие стоит?

Завтра у соседей маляров узнаю сколько у нас...

в 2009 году узнавал, покраска bmw 316 по всем правилам выходила от 90.000 до 130.000 руб.

В ваших краях есть сервис (Обнинск) только в нем красят нормально.(на мой взгляд)

Ребята занимаются реставрацией машин.Все делают на славу.(боксы рядом с Ж/Д вокзалом)

Так вот в 2009 году с меня взяли 12.000 руб. за покраску капота и телевизора.

Делайте выводы

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

См.личку

 

Свежая информация по ценам на покраску Jeep в РБ.

Сразу скажу связь с мастером на прямую.Могу дать телефон.

Значит так. Созвонился сегодня с человеком.

Покраска джипа стоит 1400 $$$ с материалом.

Красят с разбором, красят проемы дверей все как положено.

 

 

Пригодиться номер телефона. Вывешивай

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пригодиться номер телефона. Вывешивай

Не мужики вывешивать личный телефон как-то нехорошо.

Поймите меня правильно :)

А вот в личку. Запросто.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

См.личку

 

Свежая информация по ценам на покраску Jeep в РБ.

Сразу скажу связь с мастером на прямую.Могу дать телефон.

Значит так. Созвонился сегодня с человеком.

Покраска джипа стоит 1400 $$$ с материалом.

Красят с разбором, красят проемы дверей все как положено.

 

Премного благодарен.

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не мужики вывешивать личный телефон как-то нехорошо.

Поймите меня правильно :)

А вот в личку. Запросто.

 

 

Гриша! Спасибо еще раз за личку!

Изменено пользователем bender-rodrigues
Опубликовано

@RGM, Киньтесь пожалуйста всем этим еще раз в личку. Я бы с удовольствием облил капот. Кто знает, может этой поездкой двух зайцев сразу стрельну :hunter: .

6
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Для ориентира у нас в Щелково,точнее около, есть сервис среднинький,но делают качественно,капот облить(с небольшой работой и в зависимости от цвета) стоит 10-12 т.р.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

капот облить(с небольшой работой и в зависимости от цвета) стоит 10-12 т.р.

 

 

В Питере у партнеров крайслер-клуба покраска капота на Гранд - 4500 :blink:

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

За 90р собираюсь красить весь авто с разбором

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 707 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • Pro100vet
    • up6
    • Mostaav
    • Monar4
    • Константин421
    • Артем ко
    • yaroslav3005
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...