Перейти к содержанию

Калужская курилка 40RU


*AXL*

Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Ждем результата

  • Ответов 493
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • *AXL*

    172

  • rakitsky

    93

  • rpot

    50

  • Grinya

    38

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@rpot, А что без меня не поедите? )))) Держите кулаки...форсы менять я совсем финансово не готов(((

 

Из положительных моментов танцов с бубном по ремонту машины, так это то, что делаеш своими руками! Ессстесссвенно под приглядом и помощью мастера Андрея...Но хоть тут позитив))) Пропах соляркой... почти 20 литров ушло на отмыв и прочие прелести.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Очередной раунд проигран... 2 и 3 форса. + тяга актюатора или как там его, болтается...1 надо в Москву.. В общем я пока пасс от всяких мероприятий((((

Хочется нажраться, но мы не пьём)))

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Сводки из автомастерской:

Проделана колосальная работа...Пимимо форс. Форсы родные стояли ... мёртвые. При этом тест на комон-рейл проходили! На каждую форсунку кроме 4-5 уходит по 10 минут времени, снять поставить... Скоро стану ремонтником дизелей))) Заказываю ремкомплект форс..пребираю 4-5. Но в переспективе снятие башки... Движёк подраивает и постреливает во впускной... и дымит. Кто был на свадьбе видел. Предположение о нерабочем впускном клапане. Говорят завис... Исключён ЕГР и кат (был снят выпускной) Пипец... уже нет сил((( Но его полюбому починю и люблю!

 

@rpot, Ром скинул файлы в личку...

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@roman_pinyaev, Привет! чёйт тебя в тракторной теме не увидел....

http://jeep4x4club.ru/topic/6699-pereklichka-traktoristov-na-wg-27crd/page__st__220

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Так цех то 2.7

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

От... засада. Ромке отдельный цех нужно))) Одиноко ему там будет)))

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Всех с Днем Победы!!!!

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Виталь и тебя с праздником! Ты в каких краях? На какой тел зазвонить тебе можно?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Алексей пиши в личку я в Испании.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет из Тарусы, мужики :D

 

c55939e4e574.jpg

7a3de9e0a5b3.jpg

78500c91d38b.jpg

bb6a0c90db7a.jpg

Изменено пользователем Jeka_WJ
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

, Привет!!! Зачёт! Я вот пропускаю в эти длинные выхи все выезды... коник приболел((( Жду ГБЦ и прочие запчасти из-за границы.

 

@rakitsky, как будеш в наших краях набери... поболтаем.

17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Земляки- одноклубники! помогите новичку разобраться. У меня 247 раздатка квадро-трак 2, туда льется только смециальное трансмисионное масло Мопар 5016796ав, или что то еще? Просто в Калуге сроки поставки дикие, от 15 дней.

Зарание ссори за наверное глупый вопрос)))

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Масло так и называется NV247 номерок может и правильный не могу сейчас ответить. Заказывал в лимузине за 4 дня получил.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Масло есть в наличии! телефон мне в личку. Ценник около 600 рублей.

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

 

Ребят, насосу ГУРа пришёл п#@$@Ц! И не просто пришёл, а внезапно и,что самое главно брутально, то есть, в стиле Jeep .

 

Сегодня вечером заметил, что на холостых ДВС "колбасит", притом, не по-детски. Происходило всё это в режиме селектора "D" и при включении кондёра. Далее, по мере развития событий, гул повторялся и усиливался при включении кондёра. Дошло до того, что пропал вакуум и педаль тормоза стала дубовая (ни одна, сцука, лампочка, при этом, даже и не думала загораться, хотя буквально пару недель назад датчик ABS вы#$%л мне мозги!!!!!!). В итоге, услышав визг ремня, я резко заглушил ДВС и открыл капот. Результат - насос кондёра вырвало с потрохами, то есть, его попросту сорвало с креплений. Подозреваю, что насос схватил клина, интересует следующее:

 

1. Может, в силу своей тех. ограниченности, я мало что понимаю в тех. аспектах, но какая связь между насосом кондёра - вакуумником и АКПП?

2. Где находится вакуумный насос?

3. Кто может подсобить в поиске б/у насоса кондёра?;

4. Какое масло необходимо лить в насос кондёра?

Изменено пользователем roman_pinyaev
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@roman_pinyaev, Не шибко разбираюсь в холодильной технике, но вроде как при заправке кондея также заправляют и масло в систему. По остальным вопросам в личке.

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@maxx.25.vl, МАСЛО ТРАНСМ.ДЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ NV-245, 247, 05016796AC

post-3609-0-98803700-1336800702_thumb.jpg

17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@rakitsky, @*AXL*, Спасибо!

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем!

Наконец-то вылечил широкого - к счастью, насос не заклинил, а просто-напросто соскочил с креплений,попутно перерезал вакуумную трубку, вообщем я снова в строю и готов к приключениям!

Алексей, спасибо за помощь!

Изменено пользователем roman_pinyaev
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@roman_pinyaev, так вроде незачто...Заправить будет стоит от 1,5 килорублей. Масло остаётся в компресоре... если он исправный.

Изменено пользователем *AXL*
  • 2 недели спустя...
17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

А ни кто из одноклубников не проезжает по утрам по ул. Московской в сторону Московской пл. на темном WJ, несколько раз поутрам встречались, около 8.20

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Что-то давно не встречались. Когда сходка?

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю как авто до делаю (конец недели) и отметить дружной встречей!

44
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 3.7(KJ)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

А ни кто из одноклубников не проезжает по утрам по ул. Московской в сторону Московской пл. на темном WJ, несколько раз поутрам встречались, около 8.20

Меня ты встречаешь по утрам, тоже тебя всегда вижу ((САЛЮТ!!!)) :hi:

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/topic/17142-s-dnjuhoi-grigorii-grigoriy52/

, Гриш, позволь отдельно и в этой теме ещё раз поздравить тебя с днюхой! :flower:

17
Автомобиль: Был Гранд 2002г. 4.0 л

Форд Ф 150. теперь Додж Дюранго 2000г
4.7 л.
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Меня ты встречаешь по утрам, тоже тебя всегда вижу ((САЛЮТ!!!)) :hi:

Приветствую, присоединяюсь к поздравлениям!!

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

С днём рождения, Гриша! Счастья, здоровья и успехов во всех твоих начинаниях!

 

Предлагаю как авто до делаю (конец недели) и отметить дружной встречей!

Я за!

19
Автомобиль: WK2 3.6 Summit
Город: 40
Опубликовано
Опубликовано

Можно шашлычок замутить теплой дружной компанией. С меня мясо :)

44
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 3.7(KJ)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за поздравления!!! :good::hands: :hands: :hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • flyinghollander
    • Evgeniy220
    • kot1977
    • muxa_973
    • Горди
    • brat-kondrat
    • Alex745
    • DeepGreen
    • Romek
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 893
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...