Ошибка p0730

[Evgen_rus86]

Здрасти, может кто сталкивался подскажет, два дня катался по нашему северному зимнику, застрял хорошенько, насилывал АКПП во всех режимах, вытащил камаз, и коробка в аварийке дальше 3 не переключается, на сканере Р0730, заглушил - завел, едет нормально миинут 10 - потом тоже самое, если остановится, потом вообще не тронешься селектотр что на драйв чтоо на задней не реагирует, такое ощущение что масла нет, сегодня проверю, но думаю проблема не в этом, полазил в инете поискал нашел похожую проблему, с решением - замена гидромодуля, оригинальный номер платы гидромодуля для NAG1(722.6) по МВ № А1402701161, ставится на мерсовские коробки 722.6. У кого идеи какие? да и пробег 140 000

[Evgen_rus86]

Проверил масло в АКПП, сгорело и сильно, стружки магнитом не обнаружил, но видно будет при снятии фильтра акпп и замене масла, надеюсь машина поедет...

[up6]

P0730-INCORRECT GEAR RATIO - некорректные передаточные отношения

 

причины

 

INTERNAL TRANSMISSION PROBLEM - внутренние проблемы в коробке - сгорели фрикционы, проблемы с датчиками, мало масла, масло потеряло свойства

TRANSMISSION CONTROL MODULE - модуль ТСМ

 

 

Начать с замены масла, также неколько раз видел подобную ошибку из-за проблем с датчиками скоростей на пластиковой плате внутри коробки - на ней закреплены соленоиды - эта пплата стоит над гидроблоком АКПП

 

датчики

 

 

плата номер 12 или electrical control unit

 

 

 

еще датчики скоростей 1 и 12

 

 

иногда досточно снять плату и промыть датчики от мелкодисперсной металлической пыли, а иногда приходиться это плату менять целиком...

 

Возможно имеет смысл снять эту плату и заоодно промыть гидроблок

[Evgen_rus86]

Спасибо!!! Ну это все со снятием АКПП, которого я сильно не хочу, так как помню с WJ снимали всю ночь, у нас же нет сервисов как у вас, да и машина у меня одна такая в городе (очень жаль), по этому делаем все сами, заказал фильтр акпп, вот по маслу проблема, у нас кроме Dextrona 3 нет в городе ничего, а другое раньше января не достать что делать?

[up6]

снимать АКПП совсем не требуется, надо снять

 

- поддон АКПП

- фильтр

- адаптер разъема проводки сбоку АКПП (круглый)

- открутить около 10 болтов гидроблока и снять его

- снять пластиковую плату с датчиками с гидроблока и промыть все хозяйство

- собрать обратно

 

Время - 1 час с навыками и 2 часа в первый раз...

 

Про масло - Декстрон не надо точно - лучше подождать или заказать Мопар АТФ+4... Или мерседесовское...

[Evgen_rus86]

Завтра начну разбор, отпишусь, спасибо!

[up6]

особое внимание обратите на откручивание адаптера разъема проводки - поворачиваете фиксатор на круглом разъеме жгута проводки к АКПП - расщелкиваете разъем - вынимаете его из адаптера - в глубине адаптера болтик на 7 - откручиваете его и вытаскиваете адаптер на себя - сидит плотно + не потеряйте 2 уплотнительных кольца...

Изменено 8 декабря, 2011 пользователем up6

[Evgen_rus86]

учту

[GarrINO]

Тут бы еще понять на какой передаче это происходит, т.е. вместо 0 в номере Р0730 должен быть номер передачи. У меня коробка собирала 4-ю, дальше давление падало, фрикционы распускались, коробка уходила в аварийный режим и включала 3-ю. Итог - замена всех уплотнителей 4-го пакета и гидроблока. Причем, гиброблок меняли дважды, первый был бракованным.

[egrman]

Здрасти, может кто сталкивался подскажет, два дня катался по нашему северному зимнику, застрял хорошенько, насилывал АКПП во всех режимах, вытащил камаз, и коробка в аварийке дальше 3 не переключается,

 

эт не ты?!

 

 

@Evgen_rus86, а поподробней как коробас изнасиловал до такого состояния

 

на пониженную наверно не переключал?

Изменено 9 декабря, 2011 пользователем egrman

[Лунный пчел]

А точно нет больше ошибок??? просто Р0730 сама по себе не бывает, она чаще идёт с какой-нибудь ещё.

Если только она, попробуй замени масло и фильтр, выстави уровень и покатайся. Valve body пока не снимай.

Если поможет рекомендую заменить масло с фильтром через 1000-1500км.

Если понадобится сервисная инфа, пиши в личку. Удачи.

[Evgen_rus86]

@egrman

Все бонально и просто: суровые зимние условия севера + пробуксовки,застревания и прочие "прелести", пониженную включал, иначе зачем же она нужна как не для таких дорог , нужно масло чаще проверять в коробке, а у меня щупа нету, взял от wj 3.1, посмотреть какое состояние, а там ппц полный, замена срочная нужна, но подпалил я его окончательно видимо когда по зимнику мотался потому что до него машинка ехала идиально, ну тут вопрос времени был...

 

Фото класс!!!

 

я скромнее =)

[Evgen_rus86]

А точно нет больше ошибок??? просто Р0730 сама по себе не бывает, она чаще идёт с какой-нибудь ещё.

Если только она, попробуй замени масло и фильтр, выстави уровень и покатайся. Valve body пока не снимай.

Если поможет рекомендую заменить масло с фильтром через 1000-1500км.

Если понадобится сервисная инфа, пиши в личку. Удачи.

Спасибо!

Машина едет нормально и переключается при плавном наборе скорости на все передачи, до тех пор пока не газонешь хорошенько, после этого дальше второй не переключается, да и когда на парковке долго постоишь тоже тупит но включается, все таки думаю дело в забитом фильтре и масле в акпп, есть возможность заказать и превести ATF 4+ Mopar, вот считаю: для полной замены (откачка компрессором) мне понадобиться около 15 литров?

 

Тут бы еще понять на какой передаче это происходит, т.е. вместо 0 в номере Р0730 должен быть номер передачи. У меня коробка собирала 4-ю, дальше давление падало, фрикционы распускались, коробка уходила в аварийный режим и включала 3-ю. Итог - замена всех уплотнителей 4-го пакета и гидроблока. Причем, гиброблок меняли дважды, первый был бракованным.

 

Я вот вроде бы читал твою ветку в каком то форуме точно не помню, гидроблок около 10000 вылазиет (мерс), у меня переключается дальше 4,но если плавно, надеюсь это не гидроблок....

[egrman]

@egrman

Все бонально и просто: суровые зимние условия севера + пробуксовки,застревания и прочие "прелести", пониженную включал, иначе зачем же она нужна как не для таких дорог , нужно масло чаще проверять в коробке, а у меня щупа нету, взял от wj 3.1, посмотреть какое состояние, а там ппц полный, замена срочная нужна, но подпалил я его окончательно видимо когда по зимнику мотался потому что до него машинка ехала идиально, ну тут вопрос времени был...

 

Фото класс!!!

 

я скромнее =)

я то своему тоже давал про..сратья хорошенько...

 

п.с.поэтому удивлен как у тебя получилось убить коробас..дело наверно в невовремя поменяном масле и за уровнем не уследил..ну или пониженную не всегда включал... как только съезжаю в суровые условия, так я всегда включаю понижайку!

[Evgen_rus86]

Молодчег, фото класс!!

[Evgen_rus86]

Итак проблема была решена заменой масла, промывали 16 литрами, прока не пошло чистое, два дня езжу все ок сегодня посмотрел масло чернеет думаю через 1000 км поменяю снова, всем спасибо за помощь!!!

[Evgen_rus86]

Промыл еще 16 литрами декстрона 3, залил оригинал мопаровский, все ок, да и на декстроне 3 АКПП работала идиально, но все таки рисковать не стал

[egrman]

вот меня работа коробаса после недавней замены, не совсем устраивает!(( тупувата она стала хуже откликается на кик-даун... может из за пробега или нагрузок..но мне кажется что дело в Мопаре... в этот коробас надо мерсовское масло лить!

[maldor]

Всем привет! подскажите пожалуйста, что может быть, поменял плату гидроблока NAG1 была ошибка P2767, она ушла и появилась ошибки Р0730, P0700, что делать?

[up6]

Всем привет! подскажите пожалуйста, что может быть, поменял плату гидроблока NAG1 была ошибка P2767, она ушла и появилась ошибки Р0730, P0700, что делать?

P0730-INCORRECT GEAR RATIO

 

причины

 

LOW FLUID LEVEL

ABS DTCS PRESENT

TRANSMISSION SOLENOID, SPEED SENSOR AND/OR OTHER ELECTRICAL RELATED DTCS PRESENT

INTERMITTENT STICKING VALVE IN THE VALVE BODY

INTERNAL TRANSMISSION PROBLEM

TRANSMISSION CONTROL MODULE (TCM)

 

 

ошибку нормально стерли после замены платы?

[maldor]

@up6, стирал сам через обд2, потом заехал к официалам сказали - "что все датчики работают, соленоиды ошибок не выдают", спросили промывал ли я гидроблок, я ответил, что просто его промыл сверху карб-клинером, на что они пожали плечами, и по советовали еще раз повторить операцию. Повторил, ни чего не изменилось, все теже ошибки. 

Причем если едешь на 3 скорости проблемы нет, как только возвращаешь в "D", то при скорости более 60 км/ч, происходит толчок и коробка ни на что не реагирует, пока не выровняется скорость до 3-ей.

завтра буду еще раз снимать, как вариант поставлю старую плату, или буду разбирать гидроблок искать где он засорился, при прочистке карб-клинером, других мыслей нет. Если есть дельные мысли то очень их жду.

Изменено 6 сентября, 2014 пользователем maldor

[maldor]

Всем спасибо! Победил!

[murey]

 

 

Всем спасибо! Победил!

Секрет откроешь?

[maldor]

@murey,Конечно да. В начале когда сняли гидроблок с платой и после ее снятия, начали промывать этот самый гидроблок часть "грязи", что была под платой попала внутрь и соответсвенно забила один из каналов. Сегодня собрался с мыслями, взял волю в кулак и разобрал гидроблок полностью (страшно былоооо  , но как учила меня Бабушка "Глаза боятся, а руки делают"). Промыл его весь, на разделительной пластине было много этой "фигни", а часть попала и в нижнюю часть гиброблока, где и находятся поршни переключения 3-4 передачи. Т.е. все промыл и собрал обратно, с доработками по болтам часть поставил наши шестигранные, а не торх как у немцев. Вот как то так.

[inborx]

maldor 

В 07.09.2014 в 19:06, maldor сказал:

@murey,Конечно да. В начале когда сняли гидроблок с платой и после ее снятия, начали промывать этот самый гидроблок часть "грязи", что была под платой попала внутрь и соответсвенно забила один из каналов. Сегодня собрался с мыслями, взял волю в кулак и разобрал гидроблок полностью (страшно былоооо  , но как учила меня Бабушка "Глаза боятся, а руки делают"). Промыл его весь, на разделительной пластине было много этой "фигни", а часть попала и в нижнюю часть гиброблока, где и находятся поршни переключения 3-4 передачи. Т.е. все промыл и собрал обратно, с доработками по болтам часть поставил наши шестигранные, а не торх как у немцев. Вот как то так.

тоже p0730 получил ошибку после замены акпп.

как ваши дела , как себя коробка чувствует?

[maldor]

В 13.03.2018 в 03:37, inborx сказал:

maldor 

тоже p0730 получил ошибку после замены акпп.

как ваши дела , как себя коробка чувствует?

да все хорошо, уже больше 100000 км пробежал, одно не нравится, это то, что коробка стала запоминать режим предыдущего вождения. наверное потому что плата версией по новее стала.

[E_Gun]

6 часов назад, maldor сказал:

коробка стала запоминать режим предыдущего вождения.

Вообще то это нормальный режим работы, и от платы не зависит.

И для переадаптации ей нужно минут 20.

[inborx]

7 часов назад, maldor сказал:

да все хорошо, уже больше 100000 км пробежал, одно не нравится, это то, что коробка стала запоминать режим предыдущего вождения. наверное потому что плата версией по новее стала.

Кстати на плате гидроблока никакой электроники способной запоминать настройки АКПП не обнаружил обычная гальваническая развязка от датчиков и соленоидов до разьема АКПП уходящего в TСM или вы его меняли?

 

П.С. "Мозги" громко сказано))

Изменено 14 марта, 2018 пользователем inborx

[maldor]

2 часа назад, inborx сказал:

Кстати на плате гидроблока никакой электроники способной запоминать настройки АКПП не обнаружил обычная гальваническая развязка от датчиков и соленоидов до разьема АКПП уходящего в TСM или вы его меняли?

 

П.С. "Мозги" громко сказано))

ну и ладно, значит что то стало работать лучше, нет ТСМ не менял

[E_Gun]

5 часов назад, maldor сказал:

что то стало работать лучше,

Во-во! Я как машину помою, так она так она прям летает!

Пока снова не запачкается