Установка газового оборудования WK2

[BoatMan]

плюсы:

1. газ в 1.5 раза дешевле бензина (сейчас), а после президентских выборов может будет дешевле раза в 3 _))

2. газовый баллон ставится в нишу под запаску и объем багажника не уменьшает, единственное надо возить ремкомплект вместо нее.

3. газ увеличивает запас хода в 2 раза

4. газ более экологичен (хотя в нашей стране на это все плюют)

 

минусы:

1. езда без запаски (если не поставить баллон под днище)

2. потеря мощности на 10% (для 3.6 это наверно не оч хорошо)

3. дорогая установка (окупится через 30-40 тыс пробега, точно не считал)

4. возможно снятие с гарантии (точно не знаю)

 

Все остальные понты (типа "покупал пожирателя бензина и не до газа мне" и т.п.) рассматривать не интересно.

почему не ездить на более экономичном и экологичном авто, если ничего не теряешь?

 

У меня сейчас расход по городу 15-16л\100км.

Полностью согласен! предыдущая машина Сузуки Гранд Витара 2.4 литра 169 лошадей жрала 12 литров по городу.Я думал потому что езда у меня агресивная...Сейчас машина другая))) стиль езды тот же... Потребляет по городу 16 литров максимум...Именно потребляет а не жрёт, потому что и уровень машины другой и кол-во лошадок!За + четыре литра я платить готов.)))

А вот у жены друга опель астра 1.6 -- так он жрет те же 12 литров но уже 95 бензина.(((

И еще борцам за экологию --- газ вреднее для природы и естественно человека!

[GenS]

Не проше ли было купить дизель?

 

Нафига курочить новую,не дешевую машину ГБО?

[BoatMan]

Народ, а чего находится в Лимитиде там, где у Овера ресиверы от пневмоподвески.

если правильно понимаю то это под левым передним сиденьем, там ниша закрытая как и ниша под аккумулятор...

[MJGC]

Ставить газ на авто ценой в 2-2,7 мл. руб. от лукавого это все! Не надо портить авто.

 

А потом пойдут темы: поставил газ, горит чек, что делать?

[K.O.T.]

Ставить газ на авто ценой в 2-2,7 мл. руб. от лукавого это все! Не надо портить авто.

 

А потом пойдут темы: поставил газ, горит чек, что делать?

 

ничего атм гореть не будет. какая фиг разница, чем жечь кислород, парами бензина, газа или соляры? Не надо путать кислое с длинным. Сейчас можно ГБО поставить не сильно куроча авто. Появились разные проставки под топливные форсунки, вынул форсу, надел приблуду, подвёл газ - красиво и просто. "Газ плохо" - скажите это Квадре он вам расскажет, что плохо, а что нет. Тут только два варианта: ставить и не ставить. Остальное домыслы, недоговорки, холивар и прочее. И есть 3 типа людей, которые не ставили газ, которые сэкономили при установке и которые ездят и счастливы. Я откатал уже порядка 25-30 тысяч на газу. Проблем особых я не испытываю. Если есть проблемы с двигателем - они и на газу будут. Я всего-то экономлю деньги. Половину цены ГБО я уже отбил, учитывая, что с жыпом расставаться я не собираюсь - ещё отобью

 

З.ы. испытывал проблемы с динамикой авто, проблема решилась проще - не надо ездить за 4.7

Изменено 3 июня, 2012 пользователем K.O.T.

[Bammbus]

WJ 99, 4.7, 360тысяч пробег. последние лет 7 ездит на газу. масло мотюл 8100 еко-нерджи. расход, динамика и тяга заводская на текущий момент. ну или близко к тому. 67 литров газа хватает на примерно 350-400 км в смешанном цикле, 250-300 зимой в городе - прогревы, стоянки с заведенным двигателем и короткие (пару км) пробеги. При покупке гбо стояла, с говняными форсунками и слабеньким редуктором, чтобы тошнить за городом с минимальным потреблением. Заменил на мощное.

 

стоит заметить - у нас цена бензина около 1,9 бакса. газа около 0,7 бакса. Расход 10-12 баксов на 100км и 20-22 на 100 км ощущается очень заметно.

при местных ценах на газовые установки с мощными редукторами и шикарными форсунками - порядка 800-1000 баксов.

т.е. в местных условиях окупаемость гбо составляет порядка 8-10 тысяч километров.

 

для себя четко уяснил - лучше, чем бензиновая машина с гбо, по мощности и економичности нет. Скажем, 5,7 хеми, к примеру, будет дешевле, чем 3,0црд по расходам касательно заправок в условиях наших цен на горючее.

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем bammbus

[moscow28]

Зачем так нервничать, мы же просто обсуждаем тему..... а не ругаться собрались.

Смысл в том, на сколько я Вас понимаю Вы устанавливаете, налаживаете и ремонтируете своими руками. У меня к сожалению так не получится. А теперь подумайте сколько Вы время провели в гараже мудохаясь со всем этим ГБО ... беспрерывной настройкой и усовершенствованиями - только по честному..... а могли бы быть с семьёй и весело проводить время.

А теперь подумайте сколько я за все это время которое вы потеряли заплачу денег в сервисе где ремонтируюсь.... а сколько "сэкономлю" - вот и весь мой ответ. Поэтому езжу на 4.7 и не парюсь вовсе - нерентабельно.

Прошу Вас не обижаться

ездил на 4.7 99 г поставил газ 4 го поколения ( 5 лет назад была машина) на 1000 верст расход по деньгам был на бензине 4т р после установки газа 2т р проездил на газе 2 года и проехал 50000 верст продал купил коммандер новый сейчас новый гранд 3.6 про газ вспоминаю постоянно и скорее всего буду ставить -тяга к холяве не истребима)))

 

WJ 99, 4.7, 360тысяч пробег. последние лет 7 ездит на газу. масло мотюл 8100 еко-нерджи. расход, динамика и тяга заводская на текущий момент. ну или близко к тому. 67 литров газа хватает на примерно 350-400 км в смешанном цикле, 250-300 зимой в городе - прогревы, стоянки с заведенным двигателем и короткие (пару км) пробеги. При покупке гбо стояла, с говняными форсунками и слабеньким редуктором, чтобы тошнить за городом с минимальным потреблением. Заменил на мощное.

 

стоит заметить - у нас цена бензина около 1,9 бакса. газа около 0,7 бакса. Расход 10-12 баксов на 100км и 20-22 на 100 км ощущается очень заметно.

при местных ценах на газовые установки с мощными редукторами и шикарными форсунками - порядка 800-1000 баксов.

т.е. в местных условиях окупаемость гбо составляет порядка 8-10 тысяч километров.

 

для себя четко уяснил - лучше, чем бензиновая машина с гбо, по мощности и економичности нет. Скажем, 5,7 хеми, к примеру, будет дешевле, чем 3,0црд по расходам касательно заправок в условиях наших цен на горючее.

вот кстати помойму -мой бывший авто с гбо и как примета бока на передних сидушках должны быть из натур кожи

[SArsua]

авто с гарантии слетает - узнавал у официалов.

[ANDREWSERFER]

Товарищи Джипперы ну как есть опыт кто ставил на wk2 ГБо? И опыт эксплуатации Интересно как Pentastar нормально воспринимает газ?)

[andreiei]

@ANDREWSERFER, У нас продается Дюранго 2014 года 3.6 пентастар.Продает дилер уже с установленным ГБО.Тестил такой на позапрошлой неделе.Все супер.Нареканий никаких.

[ANDREWSERFER]

@andreiei,

Интересно а какое ГБО на нем стоит? Чье производство?

[Dimon_31]

У меня ГБО стояло на Додж Нитро 3.7 , отлично себя вело. Перед продажей авто снял оборудование и поставил на гранд 3.6 только балон другой более большой. 40 тысяч пробега-полет отличный. Ничего не воняет ,все само включается и переключается, оборудование давно отбил и теперь только дешевле ездить получается.  Газобалонное оборудование 4-го поколения. Так что решает каждый сам ставить или нет. Кстати мощность не падает т.к после 3000 об. идет добавление впрыска бензина что соответственно увеличивает мощность и не дает подгорать выпускным клапанам. 

[Fluke]

Тема - богохульство! Всех причастных  - сжечь!

[scales11]

В 03.04.2014 в 19:14, ANDREWSERFER сказал:

Товарищи Джипперы ну как есть опыт кто ставил на wk2 ГБо? И опыт эксплуатации Интересно как Pentastar нормально воспринимает газ?)

В октябре 2016 купил Б/ушный WK2  2014 года рестайл 3,6l, 286 лс., 30000 пробег. Сразу поставил ГБО BRC поколение 4+ (кажется). Тот который после 3500 оборотов переключается сам на бензин. Сейчас 79000 км пробег.

 

Нюанс, в принципе, только один. Запаска в багажнике - багажника нет.  Поэтому все что до 200 км езжу без запаски, если поездки свыше или в другой регион - запаску беру (за два года брал 3-4 раза).

 

Абсолютно никаких проблем.

Для спокойной городской и загородной езды - самое оно. Иногда хочется "пожогать" и пустить копоти - принудительно переключаюсь на бензин и отрываюсь.

За два года было только одно неприятное обстоятельство.  По неустановленным причинам потекла охлаждающая жидкость из газового редуктора. Замена прокладки по гарантии.

И еще важно что бы бензина было не много в баке, надо его обновлять, как мне сказали, что бы там какая-то сера не выпадала в осадок. я всегда держу не более 1/4 -1/2 бака бенза.

 

Скрупулезно по итогам два года считал сколько сэкономил. За первый год примерно 60 тыс руб, за второй чуть меньше - 63 тыс руб. У меня с каждых 100 км примерно экономия в 37% в деньгах получилась. Это с учетом разогрева на бензине и ТО газового оборудования (1,5 тыс руб /10 000 км). Оборудование обошлось в 53 тыс руб. Моя довольна.

 

Конечно, все знакомые ржали, что мол "...Купил тачку за 2,4 млн, экономишь копейки...". Я не обижаюсь, каждый по своему на кошелек смотрит. Мне, вот, 60к раз в год никто не дарит.  И для меня это совсем не лишние деньги, не смотря на наличие дорогого автомобиля. Может на когда в гараже будет мазератти, ролс и еще что-нибудь за 15 млн, по другому говорить буду

[Giraffe]

Я читал на каком то сайте такую сагу о газе:

Бог повелел мужикам жить с бабами,  а бабам- с мужиками.  И все равно есть мужики,  которые живут с мужиками,  и бабы- с бабами.  Вроде и счастливы даже,  но это против природы. 

Пруф не нашел,  пересказал своими словами. 

[Гость]

18 часов назад, Giraffe сказал:

Я читал на каком то сайте такую сагу о газе:

Бог повелел мужикам жить с бабами,  а бабам- с мужиками.  И все равно есть мужики,  которые живут с мужиками,  и бабы- с бабами.  Вроде и счастливы даже,  но это против природы. 

Пруф не нашел,  пересказал своими словами. 

Ну вот чем так газ не нравится? На даче стоит генератор, работающий на пропан-бутане, 13 кВт. Работает отлично, заводится в любые морозы, даже никаких фильтров нет и всё ОК.

[Solist]

У меня дизель, за последнюю неделю пару человек подошли с вопросом сколько ест и можно ли на него поставить газ...

[Vovker]

WK2, 2016, 3.0, бензин, 237 л.с.

Установил при пробеге 6000 км ГБО Digitronic. 

Сейчас пробег 83000 км. - проблем нет. 

Т.О. ГБО каждые 10000 км., замена моторного масла каждые 7500 км.

Установка стоила примерно 65000 р., почти окупилась при первой же поездке по Европе (6500 км.). Так и вернулся в Москву с Московским бензином. 

Запахов нет.

Масло чистое.

Сложнее всего было найти время для регистрации оборудования в ГАИ и внесения изменений в ПТС. Это заняло примерно 25 часов рабочего времени (включая дорогу). Подробности ниже.

 

   WK-2 словно специально построен для ГБО.  У меня установлены два баллона общим объемом 125 литров.  Один в нише запасного колеса, второй на улице - под этой нишей. Если хорошо подобрать баллоны - возможно довести общий объем до 145 литров.   Сверлить кузов не надо. Заправочный клапан устанавливается рядом с заливной горловиной бака, то есть закрывается лючком бензобака. При этом клапан полноразмерный - не нужны переходники и танцы перед бампером - стандартный газовый "пистолет", что в России, что в Европе - просто подключается к клапану. Все узлы нового оборудования доступны и не препятствуют обслуживанию автомобиля.  Кнопка переключения Газ-Бензин ставится внутри ниши около селектора АКПП - ни какие элементы отделки не страдают. И снаружи, и в салоне нет  отличий от стандартного авто. 

 

1. Запасное колесо: - за 7 лет я воспользовался им лишь однажды и это был не WK2. При этом путешествую много и далеко. В Европейские поездки запаску вообще не беру, по России - укладываю её в багажник на крыше. Экономическая выгода газа позволяет рассчитывать хоть на эвакуатор, однако, он ни разу не понадобился. Основные проблемы с шинами - проколы (СНГ), не самое страшное в жизни автомобилиста - всегда добирался до шиномонтажа  своим ходом.

 

2. Дилер (Рольф на Магистральной): - ни каких вопросов.

 

3. Ресурс двигателя: за 77000 км. пробега изменений нет. На других машинах (у друзей) с бОльшим пробегом двигатели живые и бодрые.

 

4. Динамика: - практически не отличима. Если есть сомнения - можно вручную переключиться на бензин (переключение незаметно, без рывков и вибраций). В движении автоматика сама переходит на бензин если обороты двигателя превышают 4000/мин. 

 

5. Расход: газ как и бензин бывает разный. В отличии от бензина, плохим газом мотор убить нельзя, но он проявит себя меньшим пробегом и засорами фильтров (500-1000 рублей). Заправить баллоны на разных заправках под "завязку" сложно - у всех разные насосы и настройки колонок,  по этому в пустые баллоны на 125 литров не редко заливают лишь 110, но пару раз "умельцы" залили 133... Все равно считаю это преимуществом - обмана на АГЗС в моей практике меньше чем на АЗС, но возможно, лишь по тому, что я стараюсь заправляться на хороших станциях. В итоге - точно оценить запас Газа сложнее чем Бензина, однако по статистике 110 литров газа (примерно 3000 рублей) хватает на 800 км. в смешанном цикле. Цифры достаточно точные, ведь в отличии от бензина, можно позволить себе сжечь весь Газ. По бензину у меня примерно  4000 рублей на 650 км.  Особо отмечу, что Газ в последние пол года очень подорожал. Сейчас он должен стоить 22 рубля/л. вместо 27р.. Газовщики с сожалением сообщают, что это означает 54р/л. бензина после НГ... 

 

6. Всякие неудобства:

- Время оформления в ГАИ.  Сначала,  до установки оборудования нужно взять установщиков бумаги на ГБО и поехать с бумагами к "экспертам" которые выдадут бумагу в ГАИ, что мол, да, установка возможна. Потом ехать в ГАИ и показывать машину без оборудования. Тоже какие то бумаги получать и с ними уже на установку оборудования. После установки, снова к "экспертам", потом снова в ГАИ, потом в "главное" ГАИ которое принимает решение о допустимости оборудования.  Расходы примерно 10 тыс. - Тут я все по памяти, может чего и упустил... Итого: сотрудники ГАИ пока ни разу не интересовались моим ГБО, но соответствующая отметка в СТС настраивает дилера к почтению.

- Время заправки (около 10 минут).

- Возможно заправку придется искать и отклоняться от маршрута. Но на практике, с запасом хода на Газе в 800 км., подобные издержки ничтожны: в Европе Газа (LPG) много и часто, в России проблем тоже не испытывал.

- В баллонах можно поставить датчики уровня, но их показания не так точны как те, к которым привыкло большинство автомобилистов. Лучший способ прогноза пробега - сброс одометра. Тут снова WK на высоте: - за счет двойного одометра (два отдельных счетчика километража) можно восстановить прогноз в случае, если забыл сбросить счетчик на заправке (счетчик от предыдущей заправки продолжит работать), то есть если ты знаешь, что средний пробег 800 км и забыл сбросить счетчик на заправке, то второй счетчик подскажет, что при его показаниях в 1600 км, стоит ждать отключения Газа. 

 

7. Всякие удобства: - Нет запаха совсем. Часто выезжаю на пикники и машина работает часами (как генератор) - можно стоять в клубах пара выхлопной трубы - запаха нет. Экология - да, LPG смесь не так хороша как метан, но она не сопоставимо лучше чем бензин и дизель. Запас хода автомобиля в загородном цикле теперь почти 2000 км. Для двигателя - работа на Газу предпочтительнее, так как газ не смывает пленку масла с поверхности цилиндров. Каталитический нейтрализатор отдыхает. 

 

8. Безопасность. По роду деятельности имею некоторые знания о газовом топливе и опыт эксплуатации газовых установок. Газ не так просто поджечь - он воспламеняется только при концентрации 5-15% в объеме воздуха. Бывалые, от скуки, бычки тушили струей газа... При опасных концентрациях запах весьма сильный, есть возможность задуматься прежде чем зажигалку доставать. Сами баллоны очень прочные. Коррозия внутри идет медленно и я даже не припомню случаев разрыва баллона от внутренней коррозии. То есть газовый баллон это не мина - достаточно визуально его осматривать - нет ли глубокой внешней коррозии. Иногда, при плохой установке, баллон трется об элементы кузова автомобиля - тогда может протереться... кузов.  На моих глазах, Белорус поднимал свой видавший виды мерседес, упирая домкрат в газовый баллон (тор). Дикость... и судя по убитой резине - поднимает он так машину не редко, но баллону пофиг. Это я про баллоны которым от 7-10-ти лет. 

Пропан-Бутан (LPG) при утечке уходит вниз и выветривается если машина на улице. По этому машины с LPG в подземных паркингах не "приветствуются". Разумеется исправная машина ничего не испаряет, как бензиновая: топливо есть, запахов нет. Практика показывает, что аварии почти во всех случаях происходят со старыми машинами и старым оборудованием без должного ТО.   

 

Тут много фото по Газовым джипам:

http://lpg.gdansk.pl/Instalacja_LPG_Jeep_Grand_Cherokee_3.6_Lovato,1246.html

[silver3131]

Ещё бы реальные фото баков.

[Valerus]

В 21.11.2018 в 03:39, Vovker сказал:

WK2, 2016, 3.0, бензин, 237 л.с.

Установил при пробеге 6000 км ГБО Digitronic. 

Сейчас пробег 83000 км. - проблем нет. 

Т.О. ГБО каждые 10000 км., замена моторного масла каждые 7500 км.

Установка стоила примерно 65000 р., почти окупилась при первой же поездке по Европе (6500 км.). Так и вернулся в Москву с Московским бензином. 

Запахов нет.

Масло чистое.

Сложнее всего было найти время для регистрации оборудования в ГАИ и внесения изменений в ПТС. Это заняло примерно 25 часов рабочего времени (включая дорогу). Подробности ниже.

 

   WK-2 словно специально построен для ГБО.  У меня установлены два баллона общим объемом 125 литров.  Один в нише запасного колеса, второй на улице - под этой нишей. Если хорошо подобрать баллоны - возможно довести общий объем до 145 литров.   Сверлить кузов не надо. Заправочный клапан устанавливается рядом с заливной горловиной бака, то есть закрывается лючком бензобака. При этом клапан полноразмерный - не нужны переходники и танцы перед бампером - стандартный газовый "пистолет", что в России, что в Европе - просто подключается к клапану. Все узлы нового оборудования доступны и не препятствуют обслуживанию автомобиля.  Кнопка переключения Газ-Бензин ставится внутри ниши около селектора АКПП - ни какие элементы отделки не страдают. И снаружи, и в салоне нет  отличий от стандартного авто. 

 

1. Запасное колесо: - за 7 лет я воспользовался им лишь однажды и это был не WK2. При этом путешествую много и далеко. В Европейские поездки запаску вообще не беру, по России - укладываю её в багажник на крыше. Экономическая выгода газа позволяет рассчитывать хоть на эвакуатор, однако, он ни разу не понадобился. Основные проблемы с шинами - проколы (СНГ), не самое страшное в жизни автомобилиста - всегда добирался до шиномонтажа  своим ходом.

 

2. Дилер (Рольф на Магистральной): - ни каких вопросов.

 

3. Ресурс двигателя: за 77000 км. пробега изменений нет. На других машинах (у друзей) с бОльшим пробегом двигатели живые и бодрые.

 

4. Динамика: - практически не отличима. Если есть сомнения - можно вручную переключиться на бензин (переключение незаметно, без рывков и вибраций). В движении автоматика сама переходит на бензин если обороты двигателя превышают 4000/мин. 

 

5. Расход: газ как и бензин бывает разный. В отличии от бензина, плохим газом мотор убить нельзя, но он проявит себя меньшим пробегом и засорами фильтров (500-1000 рублей). Заправить баллоны на разных заправках под "завязку" сложно - у всех разные насосы и настройки колонок,  по этому в пустые баллоны на 125 литров не редко заливают лишь 110, но пару раз "умельцы" залили 133... Все равно считаю это преимуществом - обмана на АГЗС в моей практике меньше чем на АЗС, но возможно, лишь по тому, что я стараюсь заправляться на хороших станциях. В итоге - точно оценить запас Газа сложнее чем Бензина, однако по статистике 110 литров газа (примерно 3000 рублей) хватает на 800 км. в смешанном цикле. Цифры достаточно точные, ведь в отличии от бензина, можно позволить себе сжечь весь Газ. По бензину у меня примерно  4000 рублей на 650 км.  Особо отмечу, что Газ в последние пол года очень подорожал. Сейчас он должен стоить 22 рубля/л. вместо 27р.. Газовщики с сожалением сообщают, что это означает 54р/л. бензина после НГ... 

 

6. Всякие неудобства:

- Время оформления в ГАИ.  Сначала,  до установки оборудования нужно взять установщиков бумаги на ГБО и поехать с бумагами к "экспертам" которые выдадут бумагу в ГАИ, что мол, да, установка возможна. Потом ехать в ГАИ и показывать машину без оборудования. Тоже какие то бумаги получать и с ними уже на установку оборудования. После установки, снова к "экспертам", потом снова в ГАИ, потом в "главное" ГАИ которое принимает решение о допустимости оборудования.  Расходы примерно 10 тыс. - Тут я все по памяти, может чего и упустил... Итого: сотрудники ГАИ пока ни разу не интересовались моим ГБО, но соответствующая отметка в СТС настраивает дилера к почтению.

- Время заправки (около 10 минут).

- Возможно заправку придется искать и отклоняться от маршрута. Но на практике, с запасом хода на Газе в 800 км., подобные издержки ничтожны: в Европе Газа (LPG) много и часто, в России проблем тоже не испытывал.

- В баллонах можно поставить датчики уровня, но их показания не так точны как те, к которым привыкло большинство автомобилистов. Лучший способ прогноза пробега - сброс одометра. Тут снова WK на высоте: - за счет двойного одометра (два отдельных счетчика километража) можно восстановить прогноз в случае, если забыл сбросить счетчик на заправке (счетчик от предыдущей заправки продолжит работать), то есть если ты знаешь, что средний пробег 800 км и забыл сбросить счетчик на заправке, то второй счетчик подскажет, что при его показаниях в 1600 км, стоит ждать отключения Газа. 

 

7. Всякие удобства: - Нет запаха совсем. Часто выезжаю на пикники и машина работает часами (как генератор) - можно стоять в клубах пара выхлопной трубы - запаха нет. Экология - да, LPG смесь не так хороша как метан, но она не сопоставимо лучше чем бензин и дизель. Запас хода автомобиля в загородном цикле теперь почти 2000 км. Для двигателя - работа на Газу предпочтительнее, так как газ не смывает пленку масла с поверхности цилиндров. Каталитический нейтрализатор отдыхает. 

 

8. Безопасность. По роду деятельности имею некоторые знания о газовом топливе и опыт эксплуатации газовых установок. Газ не так просто поджечь - он воспламеняется только при концентрации 5-15% в объеме воздуха. Бывалые, от скуки, бычки тушили струей газа... При опасных концентрациях запах весьма сильный, есть возможность задуматься прежде чем зажигалку доставать. Сами баллоны очень прочные. Коррозия внутри идет медленно и я даже не припомню случаев разрыва баллона от внутренней коррозии. То есть газовый баллон это не мина - достаточно визуально его осматривать - нет ли глубокой внешней коррозии. Иногда, при плохой установке, баллон трется об элементы кузова автомобиля - тогда может протереться... кузов.  На моих глазах, Белорус поднимал свой видавший виды мерседес, упирая домкрат в газовый баллон (тор). Дикость... и судя по убитой резине - поднимает он так машину не редко, но баллону пофиг. Это я про баллоны которым от 7-10-ти лет. 

Пропан-Бутан (LPG) при утечке уходит вниз и выветривается если машина на улице. По этому машины с LPG в подземных паркингах не "приветствуются". Разумеется исправная машина ничего не испаряет, как бензиновая: топливо есть, запахов нет. Практика показывает, что аварии почти во всех случаях происходят со старыми машинами и старым оборудованием без должного ТО.   

 

Тут много фото по Газовым джипам:

http://lpg.gdansk.pl/Instalacja_LPG_Jeep_Grand_Cherokee_3.6_Lovato,1246.html

импортные пограничники дополнительно (кроме СТС и Гринкарты) по ГБО что-то просили?

[Vovker]

В 24.11.2018 в 20:08, Valerus сказал:

импортные пограничники дополнительно (кроме СТС и Гринкарты) по ГБО что-то просили?

Нет, никогда не замечал их внимания к этому. Но машин с ГБО не мало (Польша, Белоруссия).

 

В 24.11.2018 в 12:25, silver3131 сказал:

Ещё бы реальные фото баков

Баллонов Вы имеете ввиду? В моем посте, в конце есть ссылка на Польский установочный центр. Как не странно, WK 2 на газу там намного больше чем у нас. Вероятно с тех времён, когда бензин у нас был дешевым...)