Перейти к содержанию

шрус на кардан


vesovoy

Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Sunabodzy, смотря как ездить, если на всю катушку и на больших колесах то и на год не хватит, в стоке без фанатизма проходят

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не колеса обычные, 90% поездок это на работу или в Ашан.

 

И еще такой вопрос внешний шрус на гранде левый и правый отличаются или они одинаковые?

Изменено пользователем Sunabodzy
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли ставить левую и правую полуось разных производителей? Просто я никак переднюю правую полуось за приемлемые деньги не могу найти.

(В клондайке она 3500 руб., но нет в наличии, пока что нашел в других местах за 8000 но жаба душит)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня левая полуось в сборе стоит китайская больше года, пробег наверное тысяч 18 на ней, проблем нет.

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бу с европы 5500 с шрусом :rolleyes:

 

И еще такой вопрос внешний шрус на гранде левый и правый отличаются или они одинаковые

Одинаковые :rolleyes:

 

А лучше поставь на крестовинах и забудь про них!!!

Изменено пользователем eg4x4
1
Автомобиль: WJ 4.7 1999
Город: моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

все таки где можно купить такой шрус?

Уважаемый,а не думали поставить новый кардан.Зачем что то колхозить.Данный узел ответственный.Предлагаю новый за 15000( кат.№......497).

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемый,а не думали поставить новый кардан.Зачем что то колхозить.Данный узел ответственный.Предлагаю новый за 15000( кат.№......497).

 

Колхоз - наше всё, и он не ограничивается только рычагами подвески. Он продолжается и на карданы. Смысл ставить шрусовой кардан, если умер один шрус? 15 тыщ выкинуть нафиг :crazy: 7 тыщ б.у. крестовинный с приблудами - вотенто весчь вечная.

 

З.ы. нифига он не ответственный, вот задний - да, а передний снял и овощ с ним!

Изменено пользователем K.O.T.
Max8110
5
Опубликовано

7 тыщ б.у. крестовинный с приблудами - вотенто весчь вечная.

+10000000

 

тоже щас переделываю! заказал еку под крест и кардан

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: WJ 4.7 1999god
Q-Drive
американец
Город: Кишинев
Опубликовано
Опубликовано

Охх... Так....по порядку.

 

При повороте руля это хрустит шруз который находиться за колесом!

 

Убитый шруз на переднем кардане, не хрустит, а даёт вибрацию. Конечно он тоже хрустит. Но Основное это вибрация!

 

Если рукой пошатать, за передний кардан и шруз не будет люфтить(болтаться), просто колхозить новый пыльник, и набить новой смазкой.

 

У меня не дает вибрацию но звенел как будто цепью проводят по металлу.

Я косил на цепь двигана или на цепь раздатки.

 

порван пыльник и убилась задняя граната переднего кардана

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Поменял передние полуоси целиком. Но после замены появился гул под нагрузкой (раньше гудел мост, но значительно тише), а щас гудит очень громко.

Вопрос, могут ли гудеть шрусы? Если могут, то можно ли как то это устранить? А то ездить стало не комфортно, музыку заглушает в салоне 8)

Max8110
5
Опубликовано

гул под нагрузкой

Либо пара, либо подшипники дива, подшипники хвостовика, шрус кардана

 

Попробуй найти другой кардан для проверки если гул останется то скорее всего пара или подшипники дива. А полуоси новые ставил или бу. Гудят шрусы если совсем убитые а так нет

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Полуоси ставил новые.

После их установки гул усилился. Вот я и подумал может это полуоси гул стали давать.

Гул до замены передних полуосей меня не очень смущал т.к. он был не очень громкий и появился еще у предыдущего владельца (в общей сложности мост гудит уже лет 5-6) и за это время никаких нареканий к его работе не было.

А щас гудит просто караул голова болеть начинает.

Max8110
5
Опубликовано

Ну если 5-6 лет значит стопудово мост вскрывать! Вскрытие покажет. Варианты те же. Да могут гудеть и ступицы. Подшипники не меняются махаешь ступицу целиком!

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Про мост я все понял, у меня вопрос в другом. Может ли гудеть сам шарнир угловых скоростей? (От несоосности там например при установке или еще от чего)

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 2
7 2004г
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Про мост я все понял, у меня вопрос в другом. Может ли гудеть сам шарнир угловых скоростей? (От несоосности там например при установке или еще от чего)

[/quot

Недавно боролся с такой проблемой,думал пара а оказался шруз который стоит у раздатки на кардане.

4
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

От чего пыльник можно поставить на шрус переднего моста? А то новый под заказ неделю ждать, а ездить то надо

Max8110
5
Опубликовано

@Stodgy, Вчера была тема на вжик нивовские пыльники идут как родные с небольшой доработкой!

4
Автомобиль: WJ 99 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

@Stodgy, Вчера была тема на вжик нивовские пыльники идут как родные с небольшой доработкой!

Я так понял нивовский на кардан идет, а мне именно полуось надо.

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По теме кардана у меня тоже вопрос

По порядку было так:

1) В ходе борьбы с шимми, я увидел рваный пыльник шруса на преднем кардане который от раздатки. Мучиться не стал, просто снял кардан, благо лето, ездил на заднем, уделяя повышенное внимание борьбе с шимми.

2) Шимми победил и занялся карданом. Примеряя имеющиеся в наличии пыльники- подошел от Нивы (с обрезанием).На всяк случай была проведена профилактика всему кардану (вымыт в керосине, вычищен, заменена смазка и т.п.).

3) Поставленный на место кардан вёл себя некоторое время отлично. Началось всё с того что возник гул (звуки воя стаи волков на луну в мегафон- вот как-то так). На поворотах без поддачи газку, машина не ехала и были слышны щелчки.

4) Шелчки и гул прекратились так же как и начались без какого-либо моего вмешательства (Вот что это было?). Изменений на ходу нет, хоть на полном, хоть на заднем приводе ( у меня 242-я)

Теперь о главном- есть желание поставить крестовинный шрус, и что для этого нужно ещё, кроме самого кардана ессессенно?

Фото самого крестовинного кардана ВОТ- он регулируемый по длине

post-9520-0-75847000-1343210832_thumb.jpg

Изменено пользователем pegas
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли как то сделать диагностику, на предмет, что конкретно гудит (мост, кардан или что еще) не меня все по кругу методом научного тыка?

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

дабы не колхозить от нивы с обрезанием и извратом, был куплен за 1300рублей следующий девайс. чуть подточил болгарочкой стопор на шрусе, на 2мм примерно и ещё на 2 мм примерно внутреннюю обойму шруса. кто колхозил от космича - знает. шрус от форда скорпио. обратите внимание на пыльник. ибо все пыльники типа "гармошка" рвутся на раз. оригинальный точно такой же.

ВЭВЭВЭ.jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29747

фотки не грузяццо.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

дабы не колхозить от нивы с обрезанием и извратом, был куплен за 1300рублей следующий девайс. чуть подточил болгарочкой стопор на шрусе, на 2мм примерно и ещё на 2 мм примерно внутреннюю обойму шруса. кто колхозил от космича - знает. шрус от форда скорпио. обратите внимание на пыльник. ибо все пыльники типа "гармошка" рвутся на раз. оригинальный точно такой же.

ВЭВЭВЭ.jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29747

фотки не грузяццо.

 

ты б места обболгаривания показал :)

 

что для этого нужно ещё, кроме самого кардана ессессенно?

 

 

крестовины в мост и раздатку. я купил у Димы. Вот бум ставить, до отпуска стопудова поставлю :)

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

крестовины в мост и раздатку. я купил у Димы. Вот бум ставить, до отпуска стопудова поставлю :)

для установки крестовинного кардана от оверленда у меня уже всё есть, нету времени поставить :blush:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

для установки крестовинного кардана от оверленда у меня уже всё есть, нету времени поставить :blush:

 

аналогично. думаю, скорол выбирусь к домкрату. у меня ещё и пары 4.11 простаивают. но до конца сентября надо сделать, не хочу как лошара или того хуже витара, ехать в отпуск без полного.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

ты б места обболгаривания показал :)

 

 

 

там же вывесил. стопор там идёт за шрусом, он толщиной примерно 5 мм. стал 2-3 где-то.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

там же вывесил. стопор там идёт за шрусом, он толщиной примерно 5 мм. стал 2-3 где-то.

 

усё, заметил фотки. бум знать, так сказать!

 

стоп. т.е. если я правильно понял, берётся срезается стопор нафиг, а за ним наваривается подходящее по толщине стопорное кольцо в виде огрызка трубы? И ШРУС болгарить уже не надо. Здорово. Только один фиг кардан у меня на крестах будет :D

Изменено пользователем K.O.T.
18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

усё, заметил фотки. бум знать, так сказать!

 

стоп. т.е. если я правильно понял, берётся срезается стопор нафиг, а за ним наваривается подходящее по толщине стопорное кольцо в виде огрызка трубы? И ШРУС болгарить уже не надо. Здорово. Только один фиг кардан у меня на крестах будет :D

ты правильно понял, у меня просто сварки нет под рукой. а так да, это правильный колхозинг

ты только расскажи про крестовинный кардан. что мне у Димы из рб нужно заказать на мой корч, что б вставил и поехало зашибисечно.

Изменено пользователем ромус
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

ты правильно понял, у меня просто сварки нет под рукой. а так да, это правильный колхозинг

ты только расскажи про крестовинный кардан. что мне у Димы из рб нужно заказать на мой корч, что б вставил и поехало зашибисечно.

значно нада свой кардан переколхозить :) кому-нибудь прыгадыцц.

 

у Димы карданов нет, я в москве нашёл занедорого от кирпича, а у Димы кресты купил в мост и раздатку. в принципе, как вариант я нашёл карданы в пендостане, от 20 до 80 баксов, доставка соточку. это или так же как у адекватных разборщиков по баблу, ну или дешевле, чем не у адекватных. Но кресты один фиг искать. Я с Домкратом договорюсь, приедем, перевесим хвост на раздатку, если он подойдёт, то всё зачипенски, у Димы кресты ещё есть (вроде). Но у меня 242-я, сам понимаешь, она почаще была. И там сильной разницы в валах нет.

а кардан я увидел, в бронь и сразу хапнул, короче - наварим, длиннее - обрежем. при таком то вкусном ценнике :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • anton909
    • Ivan1978
    • Dubrovsky
    • Gr.Eb-r
    • Ккк0100
    • mixelson
    • Ольчик
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100611
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...