Перейти к содержанию

Как устранить течь в разъеме АКПП WK


mastrppd69

Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Задал вопрос MAJOR AVTO, получил ответ

05.12.2011

Вопрос: Джип Гранд Чероки LOREDO 2004г 3,7L VIN 1J4GR48K75C501789 утечка через кабельный ввод электронного блока управления АКПП. Электронный блок управления АКПП находится контуре заполнения маслом? Устанавливаются ли сальниковое уплотнение на кабельный ввод электронного блока управления АКПП? Каковы последствия проявления данной неисправности?

Ответ: Здравствуйте. Электронный блок управления АКПП находится в салоне. Если течь из-за негерметичности электрического разъема, то его можно заменить на новый. Стоимость запчпсти = 305,92РУБ., в наличии. Рекомендую данную работу проводить на сервисе. Если не устранить течь масла, то АКПП выйдет из строя. С уважением, Наседкин Сергей - отдел технической информации.

Про какое уплотнение идет речь? Подскажите номер. Это №6,7 или 8? То есть номера по каталогу 52108322AA, 52108324AA, 52108323AA? Если буду менять уплотнение масло будет выливаться?

 

И еще вопрос как менять масло в АКПП?

post-8867-0-54209200-1324493082_thumb.png

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

такая проблема была на ранних коробках NAG1 - течь масла через адаптер разъема проводки (деталь 6) - потом производитель изменил материал уплотнительных колец (плохо видно, но скорее всего позиции 7 и 8) - сейчас в запчасти идет адаптер с нормальными кольцами - они идут в сборе - отдельно их заказывать не надо - т.е. пластиковый адаптер + 2 кольца...

 

если машина будет стоять ровно, то масло будет выливаться, если поднять ее переднюю часть при замене выше задней, то не будет (при условии правильного количества масла в агрегате)

 

Менять масло просто - снять поддон - фильтр - подождать 10 минут - поставить новый фильтр и прокладку поддона - залить масло через трубку щупа и выставить уровень спецщупом по графику зависимости температуры от высоты столбика на щупе. Температуру смотрят по сканеру.

Изменено пользователем up6
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ок. Почти все понял, есть вопрос по предложению "выставить уровень спецщупом по графику зависимости температуры от высоты столбика на щупе." это те данные на щупе, который установлен в трубку?

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок. Почти все понял, есть вопрос по предложению "выставить уровень спецщупом по графику зависимости температуры от высоты столбика на щупе." это те данные на щупе, который установлен в трубку?

 

если у Вас машина со щупом АКПП, то уровень выставляйте по его зонам (холодное и горячее масло + рекомендации по передаче АКПП, на которой проверяют уровень)... предложение про график актуально для машин БЕЗ щупа - это абсолютное большинство дизелей с такой коробкой и некоторая часть бензиновых машин...

Изменено пользователем up6
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Все понял. Машина бензин 3,7L. СПАСИБО!!!

  • 2 месяца спустя...
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Пришли детали на разъем АКП. Вот попал сегодня. С головы до ног облился маслом и так не встали на место новые детали. На родном пластиковом адаптере стоят два силиконовых кольца, новый адаптер с резиновыми кольцами. Что только не делал, но поставить на штатное место так и не смог. Болтик на 7 ни как не хотел зацепится за резьбу. Установил старый пластиковый адаптер + 2 кольца, потому как силикон сжимается, резина нет. Вытекшее масло в объеме 0,5 литров можно залить обратно? Визуально цвета черного, а капля на свету красная. В ведре какой то осадок на дне. Проехал 25 000км после замены масла в АКП.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно по причине проблем, силикон поменяли на резину... просто надо давить сильнее на адаптер - чтобы он встал на место со щелчком, ставится он в одном положении... для того чтобы масло не вытекало, желательно морду автомобиля задрать...

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

блин, такую операцию, как замену втулки я бы доверил специализированному сервису. Вы в курсе, что центральный винт зажимается 4 Нм? Если поднажать, то Вы попадаете на эл.плату в коробке.

Масло не должно быть черным и не должно быть запаха гари. На магните в поддоне может быть незначительное колличество продуктов износа, рекомендую этот "осадок" показать специалисту.

Кстати на что похож осадок, какого цвета (аллюминий, медь, черный металл...)?

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Похож на порошок черного цвета, но в малом количестве. Мне до сервиса 150км и то не сервис не джип.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Похож на порошок черного цвета, но в малом количестве. Мне до сервиса 150км и то не сервис не джип.

Масло и фильтр , наверное лучше заменить

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • Kili4ka94
    • андрей 2013
    • Лунный пчел
    • Евгений - vrn
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 588
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    77Виктор
    Новый пользователь
    77Виктор
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.